采用热重分析法预测PTMG型聚氨酯弹性体的使用寿命

采用预聚体法制备了PTMG-TDI型聚氨酯弹性体,对该聚氨酯进行热重分析实验,采用4种升温速率,结合Arrhenius公式和Kissinger方程研究了体系不同失重阶段的降解活化能。依据实验数据,拟合出材料在失重5%时的降解动力学参数,得到其使用寿命t_f(min)与温度T(K)的关系式为ln t_f=15700/T-30.78,并依此预测该聚氨酯弹性体在不同环境温度下的使用寿命。

轮胎激光散斑干涉相位图多方向频域滤波方法

为解决激光数字剪切散斑干涉技术应用于轮胎缺陷检测中轮胎缺陷相位条纹图噪声对包裹相位图解包和轮胎缺陷尺寸测量产生严重影响问题,通过对散斑干涉相位图的形成与条纹特征分析,研究一种根据不同方向的条纹密度来设置不同截止频率的多方向频域低通滤波方法。该方法只需进行一次滤波就能有效滤除噪声,还能更好地保留图像的边缘信息。实验结果表明:在两组滤波实验中,与中值滤波方法相比,多方向频域低通滤波的边缘保持指数分别是其4.257倍、2.869倍;与正余弦滤波方法相比,多方向频域低通滤波方法的残差点数分别是正余弦滤波方法的16.456%、36.555%,体现出较好的滤波特性。

航空轮胎激光无损检测技术

介绍两种主要的航空轮胎激光无损检测技术———激光全息轮胎无损检测技术和激光数字错位散斑轮胎无损检测技术的工作原理、检测设备、检测方法和缺陷判定 ,以及采用这两种检测技术制造的检测设备及其应用情况。轮胎激光无损检测技术主要用于航空轮胎和高速度级轮胎内部脱层和气泡的检测。

密炼机全自动混炼的瞬时功率控制

密炼机瞬时功率控制的实质是控制混炼物料的粘度。采用瞬时功率控制可减小混炼胶的门尼粘度波动。全自动控制混炼过程中 ,混炼过程参数 ,如转子转速、填充因数、压砣压力和胶料温度对混炼胶质量有影响 ;采用瞬时功率控制可以减小一些因素的影响 ,但并非对所有因素的影响都有效。MLJ 3 0 0密炼机智能控制系统可以实施瞬时功率控制 ,最佳效果是将胶料门尼粘度波动范围控制在 -3～ + 3。

基于测度贴近度的电子剪切散斑轮胎检测

本文把测度贴近度的概念引进到电子剪切散斑检测中,提出了一种基于测度贴近度的条纹形成算法。该算法大大地消除了条纹可见度对光照强度的依赖,提高了电子剪切散斑无损检测对工业环境的适应性,并且该算法可以在条纹产生的同时对其进行滤波,减轻了后续工作。本文从数学分析和实验两个角度证实了该算法的以上特点。

Gabor变换在轮胎X光图像处理的应用

在轮胎X射线检测图像中,钢丝帘线的不同排列方式构成不同的纹理图像。Gabor函数可提取图像在频域不同尺度和方向的特征,因此采用基于Gabor和Log-Gabor小波对轮胎X射线图像进行特征提取的方法,并用K-means方法进行图像聚类,实现了轮胎不同纹理图像的分割;采用Log-Gabor函数提取不同方向的纹理特征,并对提取结果进行比较,可检测带束层钢丝帘线疏线或顺线缺陷。

基于Curvelet变换的ESPI图像散斑噪声抑制算法研究

重点研究了Curvelet变换的去噪原理及方法,并结合ESPI条纹图中散斑乘性噪声的特性,提出了改进的Curvelet变换去噪方法,即在去噪之前,先将图像进行对数变换,使得乘性噪声变成加性噪声,然后再进行Curvelet变换去噪,这样会更有利于噪声与边缘信息的分离。并把该方法应用在对轮胎的激光无损检测图像处理系统中,实验结果表明该方法在有效去除散斑噪声的同时,较好地保持了条纹图的边缘细节信息。

端羟基聚丁二烯/聚己内酯型聚氨酯弹性体的研究

采用预聚法合成了以端羟基聚丁二烯(HTPB)和聚己内酯二醇(CAPA2200)为软段、2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI-100)和3,5-二甲硫基甲苯二胺(DADMT)为硬段的聚氨酯弹性体。研究了预聚体中HTPB与CAPA2200的质量比、NCO含量、扩链系数等因素对聚氨酯弹性体力学性能的影响。结果表明,当NCO质量分数为3.8%、HTPB与CAPA2200质量比为25∶75、扩链系数为0.90时,弹性体的生热较小,综合性能较好。

浇注型PU的动态力学性能研究

试验研究浇注型PU的动态力学性能。结果表明,对于聚四氢呋喃醚二醇为预聚体体系,与采用二苯基甲烷二异氰酸酯和2,4-甲苯二异氰酸酯的PU相比,采用对苯二异氰酸酯的PU储能模量较大,损耗因子较小,适用于高动态载荷的场合;异氰酸酯和扩链剂相同时,与采用聚四氢呋喃醚二醇(相对分子质量为2 000)的PU相比,采用聚己内酯二醇(相对分子质量为2 000)的PU在0℃以下时储能模量较大,0℃以上时储能模量较小,损耗模量和损耗因子稍大。

轮胎激光散斑干涉相位条纹图局域多方向频域滤波方法

为解决激光数字剪切散斑干涉技术应用于轮胎缺陷检测中,轮胎缺陷相位条纹图中噪声对包裹相位图解包和轮胎缺陷尺寸测量产生严重影响的问题,该文通过对散斑干涉相位图的条纹特征分析,研究一种根据条纹密度将相位图划分成不同滤波区域进行多方向频域滤波的方法。实验结果表明:在两组模拟的相位图滤波实验中,局域多方向滤波方法的相位误差均值P_(mean)和相位均方根误差RMS都比正余弦滤波方法、多方向频域滤波方法要小,滤波结果更接近真值;在第3组滤波实验中,局域多方向频域滤波方法的残差点数分别是正余弦滤波方法、多方向频域滤波方法的11.39%、56.25%,体现出较好的滤波特性。

基于液晶相移的电子剪切散斑轮胎检测系统

针对轮胎内部缺陷常规手段难以检测的问题,研究设计了基于液晶相移技术的电子剪切散斑轮胎检测系统。结合晶体光学理论详细分析了液晶体的相移过程,从理论上分析了Wollaston棱镜的错位机理,构造出一种基于液晶体和Wollaston棱镜组成的相移剪切装置,并应用于电子散斑轮胎检测系统中实现相移。同时对应用于本系统的一些图像处理算法进行了研究,并进行了轮胎缺陷的自动检测实验,实验结果表明,该系统具有精度高、效率高、受环境干扰小且结构简单等优点。

软段结构对MDI型TPU力学性能和动态黏弹性能的影响

分别以聚己二酸乙二醇酯二醇(PEA)、聚四氢呋喃醚二醇(PTMG)、聚己内酯二醇(PCL)及聚碳酸己二醇酯二醇(PCDL)作为软段,以二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和扩链剂1,4-丁二醇(BDO)作为硬段,采用预聚体法制备了4种不同软段结构的热塑性聚氨酯弹性体(TPU)。研究了不同的软段结构对弹性体的力学性能和动态黏弹性能的影响。结果表明,PTMG由于分子间作用力小,由其制备的TPU力学性能较低,但动态黏弹性能较好,内生热低;PCDL由于极性大、结晶性强,由其制备的TPU力学性能好,但内生热较大。

PTMG-MDI型低游离PUE动态力学性能研究

采用聚四氢呋喃醚二醇(PTMG)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)和二胺固化剂C3制备了常规聚氨酯弹性体(PUE);用低游离MDI预聚体E950与C3反应制备了低游离PUE,并对二者的力学性能和动态力学性能进行了对比分析。结果表明,低游离PUE的硬度、拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能较常规PUE好。温度低于-40℃时,低游离PUE的储能模量比常规PUE低,-65^-30℃时,低游离PUE的损耗模量、损耗因子比常规PUE的低,温度低于-75℃后情况相反,但在30℃以上时,二者的动态力学性能相近。

对苯二异氰酸酯型聚氨酯弹性体的合成及性能研究

以对苯二异氰酸酯(PPDI)、低聚物多元醇和小分子二元醇等为原料合成了PPDI浇注型聚氨酯弹性体,考察了不同低聚物多元醇对弹性体的物理机械性能、动态力学性能及热氧老化性能的影响,并与MDI和TDI型聚氨酯弹性体进行了比较。结果表明,PPDI型聚氨酯弹性体较MDI、TDI型弹性体具有更低的内生热、更高的回弹性,可用于轮胎胎面材料的制备。

聚氨酯／橡胶复合轮胎通过鉴定

由浙江富轮集团、广州华工百川自控科技有限公司和中化国际贸易股份有限公司共同开发研制的聚氨酯／橡胶复合轮胎于2005年1月25日在广州通过由中国石油和化学工业协会组织，中国橡胶工业协会、北京橡胶工业研究设计院、黎明化工研究院、桂林橡胶工业设计研究院、国家橡胶轮胎质量监督检验中心、青岛科技大学及国内知名轮胎企业专家参加的鉴定。

密炼机混炼工艺的回顾与展望

主要探讨了密炼机混炼工艺的理论,物料在密炼机混炼中属于液体行为,符合黏度的流变规律,可以通过瞬时功率来进行控制。另外,重点对一次法炼胶工艺进行了一些介绍,从工艺发展来看,近期重点是进一步完善低温一次法炼胶工艺,实现智能混炼。

激光散斑轮胎无损检测仪

介绍自行研制的激光散斑轮胎无损检测仪的技术特点,包括原理、检测过程、系统功能及适用范围。该机的研制成功结束了我国长期依赖进口的现状。

密炼机智能控制系统

该技术依据自创的“最佳粘度”观点与“密炼机橡胶混炼流变理论”，按照试验得到的“胶料粘度与密炼机转子功率成正比”的结论，首次提出橡胶混炼工艺好坏的判断标准，借助控制系统和统计调优方法，实现混炼工艺的自动、半自动化。