冷链物流中香蕉运输干耗研究

利用冷藏运输综合模拟试验台,对香蕉常温运输和冷藏运输中干耗变化进行全面跟踪试验。结果表明,冷藏运输对香蕉品质起到了良好的保护作用,而常温条件下香蕉干耗达1%/d。

广州地区生鲜农产品销售物流安全现状分析

基于详尽的调研对象和方法设计,从生鲜农产品物流安全角度在广州地区进行了大量调研,分析了超市主导的生鲜农产品供应链和销售物流链,指出了生鲜农产品销售物流存在的一些安全隐患。

易腐食品冷藏运输车内温度场影响因素仿真研究

运用k-ε湍流模型,对不同厚度的车厢隔热材料、不同送风口位置、不同送风温度及不同送风速度条件下冷藏运输车厢内温度场进行数值模拟。结果表明:冷藏运输车车厢聚氨酯隔热材料合理厚度为100～120mm;制冷设备送风口位于车厢内正前下方位置时,车厢内各个不同典型断面温度均匀性最好,并且厢内各处温度更接近于设定值,送风口位于车厢中间位置次之,送风口位于车厢内正前上方最差;冷藏运输温度要求不同,对制冷设备的最佳送风速度要求也不同,冷藏运输车厢内温度要求高,其合理的送风速度也相应要求高,并且每种冷藏运输温度条件下都有与之对应的最佳风速。

冷藏运输装备技术研究进展

冷藏运输装备技术研究与发展水平滞后,已成为我国易腐食品流通腐损率居高不下的重要因素,加快开展冷藏运输装备技术的研究,有利于这一问题的解决。本文通过对冷藏运输装备的厢体隔热材料与制造工艺、制冷系统、厢内气流组织与温变特性、空气调节、厢体热工性能、能耗等国内外研究现状综述。指出了未来易腐食品冷藏运输装备技术的重点研究发展方向。

珠江三角洲铁路物流与区域经济协调发展研究

铁路物流是区域经济发展的重要支撑,而珠江三角洲铁路物流和区域经济的发展却呈现出较为明显的"剪刀差"。借助协同学的基本方法,通过建立铁路物流-区域经济的复合系统模型,对珠江三角洲铁路物流和区域经济"剪刀差"问题进行量化分析,提出铁路物流与区域经济发展不协调,以及政府宏观政策和区域经济结构对铁路物流和区域经济的协调性有较大影响。随着珠江三角洲经济的不断增长,铁路部门应加强自身建设,通过提升自身竞争优势来适应经济发展的需要。

冷藏运输单元的动态渗风机理及实验研究

冷藏运输单元的空气渗透对内部货物温度及冷藏运输能耗都有一定的影响。在分析冷藏运输装备特点的基础上,提出了动态渗风时漏气量的缝隙法计算公式,通过实验进行验证并对影响因素和机理进行分析,得出该方法适用于动态渗风研究,动态渗风量受车速和内部流动的影响较大。

冷链运输装备渗风模型构建与实验研究

冷链运输装备渗风直接影响运输安全与能耗,但是有的冷链运输装备标准采用压差法所测得的渗风量值难以表征车辆运行时的实际状况。针对这一问题,对冷链运输装备的渗风机制进行分析,得到渗风量与装备运行速度、老化状况、装备状况的相互关系,推导并得到冷链运输装备渗风计算模型,在实验基础上得到渗风指数、当量渗风面积等相关参数的确定方法。研究表明上述模型能较好的反映冷藏运输装备渗风特性,可为冷藏车气密性状况的整体评价和优化控制提供参考。

物流管理专业冷链物流特色人才培养研究与实践

文中在分析培养冷链物流特色人才的必要性和紧迫性的基础上,对冷链物流特色人才培养的专业能力需求、知识体系构成、人才培养方案等进行了探讨,并以广州大学物流管理专业冷链物流特色人才培养实践为例进行分析。指出应进一步加强理论和实践的结合,培养出适应现场需要的专业人才。

冷链物流特色人才培养模式研究及在实践教学中的应用

文中对冷链物流方向特色人才培养体系建设展开研究,设计教学内容,展开教材、教学资源库的建设,并将零散的理论课程、实验、实践等教学内容进行整合,以培养出适应社会需要的冷链物流人才。同时,在人才培养中注重运用互联网技术,建立相关网站、QQ群和微信群等,注重知识的综合运用和实践训练,采用学生喜闻乐见的方式与学生展开互动,应用效果良好。

冷藏运输装备发展现状分析及发展趋势研究

根据地域特点不同,对欧洲、美国和俄罗斯典型的冷藏运输情况予以介绍。认为我国在冷藏运输方式上,有着自身的特点,在今后的发展中,中短途运输以汽车运输为主,长途运输仍以铁路运输为主。

食品冷链物流标准化体系研究

简要介绍了我国食品冷链物流发展现状,在分析国内外相关标准体系的基础上,指出严格规范食品冷链物流操作,完善管理制度是保障食品在物流过程中安全的关键,我国亟待建立适合自身的食品冷链物流标准化体系。

铁路物流园进出货能力计算方法研究

应用排队论的相关理论,在进出货能力计算方法中引入路段通行指标、货场影响系数和市区影响系数;通过对现场考察以及对不同状况的货场繁忙度系数进行计算后得到指标分级表;基于M/M/C模型,计算排队系统的各项参数,从货场内外因素综合考虑来计算进出货能力;引入能力繁忙程度系数的概念,使用货场实时进出货能力与理论最大进出货能力的比值反映货场进出货能力的利用效率,并进行实例计算。研究结果表明:本文提出的方法更切合铁路物流园进出货能力的实际情况。

加强冷藏物流技术条件的试验研究

介绍了国内外冷藏运输的现状与发展趋势,阐述了开展冷藏物流条件和保鲜技术的应用试验研究的意义,提出了需要解决的主要问题,指出必须尽快开展《铁路鲜活货物运输规则》的修改工作。

逆向物流链研究

文章首先就逆向物流的含义以及它与正向物流的区别作了简要的叙述,然后,基于逆向物流驱动因素的分析,首次详细分析了逆向物流的4个发展阶段;再次,讨论了供应链和逆向物流集成的必要性,进而首次提出了逆向物流链的概念,在对其结构和基本特点分析的基础上,给出了一些逆向物流链运作的关键因素。

多温冷藏车降温特性及其影响参数研究

基于多温区冷藏车厢结构特点,考虑车外综合温度、车辆行驶速度、车厢密封性、冷冻与冷藏区的空气流动规律等因素,建立了多温冷藏车厢内各温区的降温数学模型,并对所建数学模型进行了相应的试验验证,进而分析了多温冷藏车降温性能的影响因素。研究结果发现:制冷降温过程中,冷藏车厢两温区温度均随时间呈指数规律下降;制冷机组制冷量变小、冷藏车厢内货物呼吸热增大、车速升高或者车厢体隔热材料导热系数变大时,两温区降温所需时间均延长;当两温区之间的电动风扇风速或出风口面积增大时,冷冻车厢内降温所需时间延长,而冷藏车厢降温所需时间缩短;当两车厢总体积不变,冷冻车厢体积增大、冷藏车厢体积变小时,冷冻车厢降温所需时间延长,而冷藏车厢降温所需时间基本保持不变;当两温区隔热板厚度发生变化时,两温区降温特性基本保持不变。

车外综合温度条件下典型冷藏车厢内热稳定性研究

综合考虑太阳直射辐射、天空散射辐射、地面反射辐射、室外空气温度及车辆运行速度多个因素,采用2阶谐波傅氏级数表达的车外壁面温度函数作为车厢外侧的边界条件,利用热工理论分析与试验验证相结合的方法,分析4种典型冷藏车隔热车厢对温度的衰减与延迟作用,以及厢内热稳定性的影响。结果表明:车厢的隔热材料不同,对车外综合温度的延迟时间与衰减倍数不同,厢体热惰性指标、热阻越大,延迟时间与衰减倍数相应越大;车辆行驶方向、隔热材料不同,车厢体内壁面温度也不同,但都按照正弦规律波动变化,且厢体内壁面温度逐时变化值接近厢内设定空气温度。车厢内的热稳定性主要由厢体隔热材料的热阻与热惰性指标决定,由好到差依次为真空绝热材料厢体、挤塑聚苯乙烯厢体、聚氨酯隔热厢体、聚苯乙烯隔热厢体。

组合评价法在物流园区选址中的应用

在分析物流园区选址的影响因素和物流园区选址常用的方法的基础上,运用模糊德尔菲法、层次分析法与灰色关联分析相结合的评价方法对物流园区的选址问题进行分析评价.以长株潭国际工业物流园区选址问题为例进行评价,同时与传统的评价方法进行分析比较,结果表明该方法有较好的区分度、评价更为客观.

GO-FLOW法在蔬菜物流安全风险分析中的应用

为了辅助区域农产品物流安全风险控制,依据长沙地区的实际调研,分析了跨区域蔬菜物流作业流程,从系统可靠性角度出发,运用GO-FLOW法分别分析和评价了不完全冷链条件下和完全冷链条件下跨区域蔬菜物流安全风险水平,并对运算结果进行了比较分析,结果标明GO-FLOW法可以比较有效地分析与评价跨区域生鲜农产品物流系统安全风险水平,是对现有风险分析与控制方法体系的有效补充和完善.

冷藏车开门时车内温湿度变化实验研究

配送过程中冷藏车开门时的热质交换会引起车内空气温湿度的剧烈变化,这使得食品的品质难以得到保证。针对目前冷藏车开门卸货时存在的一些问题,进行了对比实验,对不同条件下的车内温度、相对湿度变化进行了分析,得出在开门时长一定的情况下车厢内外空气温差是影响车内温升的主要因素,采用PVC门帘可以有效地抑制车内温度升高,一定程度上保证食品安全。

不同物流条件对荔枝品质的影响(英文)

分析了鲜荔枝在物流与运输全过程(如采收→转运→分级→前处理(预冷和杀菌)→包装→运输→销售)中的品质变化,通过对比不同物流运输条件下荔枝果皮褐变指数和果皮花色素苷含量的变化速率,观察对荔枝的品质影响,结果表明:低温环境(3.5～5.5℃)和预冷杀菌等预处理在荔枝的整个物流过程中都起到了积极的作用,大大减缓果实的褐变进程;为延长其货架期,荔枝销售也应当在低温环境之下,通常在5～13℃为宜.