城市道路全要素设计研究——以广州市为例

城市道路设计主要强调机动交通的工程性指标,缺乏对人本需求下的街道要素进行系统分析与梳理,无法满足出行者对高品质街道空间的需求。在对国内外街道设计研究进行总结的基础上,提出城市道路全要素设计技术要点,通过构建人群行为与街道品质的交互规律及其与街道要素间的深层映射关系,实现对城市街道空间的精细化设计与优化。《广州市城市道路全要素设计手册》探索建立了一套人本需求下道路分类—功能模块—全要素匹配的城市道路全要素设计体系,形成7大类23小类道路-街道功能分类体系,并总结9个功能模块的推荐形式、适用范围以及设计要点,梳理街道6大系统90项要素的设计指引。以广州市街道改造实践项目为例,阐述了以人为本理念下街道品质评价、步行和非机动车交通优先设计以及协同一体化设计方法的应用。

新时期超大城市绿色建筑发展专项规划编制探索——以广州市为例

建筑与建造是碳排放的主要领域之一。新时期发展绿色建筑,是实现建筑领域碳达峰碳中和的关键手段。系统梳理国内绿色建筑规划编制历程与存在问题,明确新时期绿色建筑发展专项规划编制重点,并以广州市绿色建筑发展专项规划项目为例,探讨国土空间规划体系下超大城市绿色建筑指标分解落实、空间支撑管控与规划传导衔接经验。提出:一、战略引领,构建衔接双碳的绿色建筑发展指标体系;二、精细管控,细化绿色建筑分区管控指引;三、协同传导,完善面向实施的规划传导衔接路径。

基于城市实体地域的城乡接合部空间界定研究——以广州市为例

当前国内外城乡接合部空间界定研究尚未达成共识,在行政管理实践中也未形成明确的标准,导致了城乡接合部空间治理的现实困境。基于此,文章提出基于城市实体地域的城乡接合部空间界定方法,对广州市进行实证研究。结果表明:1)以自然资源部高精度遥感和土地调查数据准确识别的城市实体地域范围为城乡接合部空间界定测算指标,以明确的行政村、居委会为最小统计单元,可以有效地衔接国土空间规划技术体系;2)采用国内外大多数研究认同的25%~75%理想值与聚类分析法,并以广州市为典型案例进行城乡接合部空间界定阈值的优化与检验,最终确定广州市城乡接合部空间界定合理阈值为10%~75%;3)精准的测算指标、明确的研究单元和可操作性强的界定方法,可以较好地识别出城乡接合部空间,同时也为更深入的空间研究与治理提供支撑。

数字增强下的城市步行空间设计与优化方法——以广州火车站片区详细规划为例

在梳理步行空间复合立体化发展趋势以及人流分析方法演进的基础上,迎合人本需求与数字手段结合的契机,基于“以流定形”设计范式,提出以数据分析人流进而指导步行空间设计的“数流定形”方法,通过提炼人流在不同观测尺度下的流动特征及其与步行空间从结构网络到空间形态的互动关系,利用动态定位分析、sDNA空间句法分析、MassMotion仿真等数字技术,建立数字协同的步行空间设计优化方法,并以广州火车站片区详细规划为例开展实证研究。

空间治理视角下全域土地整备规划方法研究——以广州市C区为例

改革开放以来,珠三角地区形成了大量“半城市化地区”,沉积了大量破碎零散、历史遗留问题众多的存量用地。随着存量规划时代的到来,土地整备成为盘活存量用地、促进土地集约节约利用、优化增量资源配置的重要抓手。但土地整备现实工作中却面临着成片连片整理难度大、土地供需两端错位匹配、规划体系衔接脱节等问题,进一步制约存量土地再利用和增量土地的系统开发。文章在国土空间治理能力和治理水平现代化的要求下,引入空间治理理念,创新探索全域土地整备规划方法,提出治理对象空间拓展、治理目标价值提升、治理主体协商共治与治理方式精细设计的思考。以广东省广州市C区为例,通过探索数字赋能、明确目标导向、推动机制创新等手段,梳理空间治理转型下“增存协同”的全域土地整备规划方法。

基于低效用地的创新创业载体布局机制与规划策略研究——以广州市为例

低效用地再开发为创新空间建设提供了新的契机,在低效用地布局创新创业载体有利于优化城市空间和促进创新创业高质量发展。文章基于负二项回归模型、地理加权回归模型,分析低效用地中创新创业载体布局机制,识别低效用地中创新创业载体的微区位模式,支撑基于低效用地再开发的创新创业载体布局规划。研究发现:①低效用地为创新创业载体提供重要的空间支撑,低效用地中的载体有空间集聚特征;②创新创业载体趋向于分布在批发市场、高等院校和科研院所及商务中心周边的低效用地,交通、金融、生活配套和用地规模也是影响低效用地中创新创业载体布局的因素;③创新创业载体形成产业集群、商务中心、技术密集型微区位模式,应采取差异化的改造策略以促进创新创业载体的合理规划布局。

“窄路密网”街区路网规划指标协同管控研究——以广州市为例

为了更好地指导“窄路密网”街区规划建设,强化街区路网规划指标管控,通过梳理广州17个典型“窄路密网”商业商务街区和居住街区的规划实践案例,总结在路网规划方面存在的主要问题及成因,构建均质化路网模型分析论证路网规划指标协同管控的必要性,并从相关研究总结、规划实践和理论测算等方面论证,提出路网密度、道路宽度、道路面积率等三大路网规划关键指标的协同管控建议,为广州“窄路密网”街区规划设计提供参考依据.

超大城市菜市场演变机理研究——基于广州市的实证分析

本文基于广州菜市场空间数据,采用核密度估计、Ripley’sK函数、负二项回归等分析方法,深入分析从2005年至2020年广州市菜市场空间演变特征及其影响因素。结果发现:①广州市菜市场的空间演变呈现出由老城区逐步向外围区域扩展的特征,与广州多中心网络化空间发展格局高度契合。②不同类别的菜市场呈现出不同的空间集聚特征,其中农贸市场主要集中在中心城区西部,围绕江南果蔬、黄沙水产等大型市场空间进行布局。生鲜超市则根据人口分布特点呈现“团簇状”的集聚特征。零售菜店则沿城市主要生活道路,呈现出“马路市场”的集聚特点。③菜市场空间布局主要受社会经济、区位条件、土地利用和市场环境等因素的影响,其中,农贸市场受同类农产品专业市场及商业地价的影响最为显著,生鲜超市受到人口规模和餐饮店数量影响最为显著,零售菜店受人口总量、商业用地规模、餐饮店数量、社会性基础设施数量的影响最为显著。

特大城市城郊融合型村落有机更新策略研究——以广州市大源村为例

文章以广州市大源村为例,摒除原先城中村改造“聚焦建设空间的拆除重建”,转向“面向全域空间的精细化综合整治”,通过空间升级、生态修复、城市微更新、以党建为引领的综合治理四大策略,推动大源村三生空间协调发展,居民获得感、幸福感、安全感切实增强。

特大城市分圈层的人口老龄化时空演变特征、模式及规划响应——以广州市为例

全球人口老龄化程度持续加深,西方地理学者已构建了地理学老龄化研究的基本框架,国内也兴起不同尺度的理论和实证研究,但以地理学视角的计量实证分析为主,缺乏规划和地理学双视角下更复合的研究。本研究以广州市为研究对象,采用第六次和第七次人口普查数据,在旧城区—中心城区—近郊区—远郊区的空间圈层下,以街道为基本单元,分析人口老龄化的静态特征和动态时空演变特征,提炼出分圈层的人口老龄化模式,并提出对应的规划响应策略。研究表明:广州市人口老龄化呈现出就地老化型、潜在老化型、输入化型和稀释化型等多种时空演变类型,其差异化的空间组织方式是分圈层的人口老龄化时空演变模式的外在表征。广州市要综合考虑不同圈层的经济社会特征、空间设施和个体发展需求等因素,构建分圈层的养老政策分区和差异化的空间设施配置模式,并发展资源主导的多元养老服务体系。

城市道路无障碍环境提升策略研究——以广州市主城区为例

以广州市主城区无障碍环境建设现状调查为基础,分析当前存在的主要问题,在借鉴国内外经验的基础上,从全龄全人群友好、全空间覆盖、全生命周期3个角度考虑,提出分级分类完善人行道无障碍设施、差异化提升人行天桥无障碍设施、全方位提升平面交叉口无障碍设施、建设示范路段或示范片区、制定建设管理指引等5个方面的无障碍环境建设提升策略,为广州市无障碍环境建设提供参考。

城市更新背景下中小学改造策略研究——以广州市中心城区中小学校为例

在从增量时代迈向存量时代的城市更新背景下,中小学的建设也逐渐转变为以既有校园改造为主。文章以广州市中心城区中小学为例,结合建设标准提升、教育模式变革、城市更新等社会或时代要求,综合考虑校园与城市的协调关系、校园空间的集约发展、校园历史文脉的延续等多方面因素,提出了适应高质量发展要求的中小学更新改造策略,为以后的既有中小学改造提供参考。

基于新型智慧城市视角的地质灾害监测——以广州市为例

新型智慧城市建设为广州地质灾害监测提供了新机遇、新思路。笔者结合近年来地灾监测的科学研究和工程实践,从感知、调度、共治的角度浅谈对于广州地灾监测的一些思考。感知方面:广州市地貌结构复杂,北部丘陵台地作为地灾易发区,建议构建重点区域天-空-地三查体系,及时识别潜在风险源。预警调度:广州市地灾的发生与降雨有很强的时间相关性和空间耦合性,建议在广州市雨窝、降雨集中区构建精细化气象预警网格,提高监测预警精准度;针对地灾监测预警存在的重监测、轻预警现象,建议构建基于数据-知识双驱动的预警模型,实现高精度可解释的地灾预测建模;针对疑难边坡,建立专家研判系统,实现精准“把脉”,精准“治疗”。共建共治:加强跨部门跨层级合作,加强新建工程项目地灾评估,消减地灾存量,控制地灾增量。

认知众包模式下的总体城市意象特色分析方法与广州市实践

引入“认知众包”这一概念,以社交媒体数据为信息抓手,以广州市为分析对象,逐级阐释“理论探析—信息提炼—转译分析”的意象特色解析流程:通过意象特色属性与社媒数据的特征拟合,构建场景特色与攻略特色结合的数字化总体城市意象特色体系;以可意象性数字量化为技术主轴,提出众包型意象特色的信息提炼框架,搭建从网络素材到认知信息再到意象要素的提炼途径;将要素频次作为统计归纳的基础,从强度、等级、空间分布等方面对意象特色进行整合剖析,得到广州市三能级交互的意象特色体系。同时,捕捉到意象特色在新方法的促进下形成的变化模式、创新动力和问题体现等情况,构建一个非介入式的公众认可的广州城市特色体系,实现可读、可看、可感知的意象分析再创新。

城市外围地区农村物流设施空间分布演变及影响因素--以广州市为例

城市外围地区农村物流设施是保障城乡物资双向流通和农村产业发展的重要支撑。以广东省广州市为例,综合使用多源空间数据和空间回归模型等分析方法,探索城市外围地区农村物流设施空间分布演变特征及影响因素。在空间分布演变方面,城市外围地区农村物流设施从单核转向多核,具有圈层化、等级化特征,与广州市空间发展方向和空间格局相一致,最外围地区物流设施建设短板突出;受村级设施分布变化影响,物流设施集聚性呈现“增强—减弱—增强”的波动。影响因素方面,人口因素、交通因素和工业因素对物流设施分布有显著正向影响,农业因素对其有显著负向影响,区位因素对其无明显影响。研究结果能够丰富对农村物流设施分布演变规律的认识,为城市尺度的农村物流设施的布局优化和支撑要素的建设等提供参考。

基于精细化数据的广州市番禺区内涝淹没风险研究

[目的]利用精细化测绘调查数据开展城市降雨径流过程模拟,旨在盘活国土资源数据资产和促进城市内涝风险精准管控。[方法]以广东省广州市番禺区为研究区,基于高精度的地形和建筑数据,采用SCS-CN径流模型和GIS技术,模拟不同强度暴雨情境下的城市内涝淹没深度,定量分析研究区内涝淹没风险空间分布特征,同时结合承灾体灾损经验模型,对洪灾损失风险进行评估,识别高发易损规划管理单元。[结果]①番禺区内涝淹没风险区空间上呈现河涌与城市低洼地区聚集状态,临近市桥—沙湾水道、三枝香—大石水道的街镇存在着较高的淹没风险。②随着暴雨强度增加,农业用地和建设用地将受到最严重的影响。③在100a一遇暴雨情形下,番禺区4个规划管理单元处于高损失风险,损失主要来自住宅建筑,而处于中等损失风险的单元主要面临农业耕地淹没损失。[结论]通过精细化的测绘数据建模,从地块级别成功识别了番禺区潜在易淹没高损失区域,与实际情况较为符合,提高了风险研判的精细度,能够为城市内涝治理和海绵城市规划建设高质量发展提供技术支持。

城市更新规划的框架体系与内在逻辑研究——以广深为例

基于土地发展权配置的视角,以广深城市更新实践为例,提出了国土空间规划体系背景下城市更新规划的编制与管控内在逻辑、空间层次和内容框架。进而从城市更新背景、土地发展权配置方式两方面解释了城市更新规划编制与管控模式的差异。研究发现,城市更新中的“政府—市场”关系、土地增值收益分配机制和实施主体选择决定了更新规划的框架体系和编制逻辑。广州城市更新由政府深度主导土地增值收益分配,更新规划管控要素广泛,强调更新专项规划的统筹引领和要素层级传导;深圳城市更新在政府统筹下坚持市场化运作,在规划管控等方面向市场分权。分析广深两地城市更新规划管控体系及更新绩效的差异,应深入理解更新规划背后的“技术—政策—实施”逻辑。

知识生态视域下超大城市创新服务设施体系构建——以广州市为例

基于知识生态学理论,借鉴生态系统的“个体—种群—群落”体系,构建超大城市创新服务系统模型,并结合该模型,明确超大城市创新服务设施体系的核心内涵与主要功能。在此基础上,以广州市为例,从创新主体(包含创新人才、创新企业与创新产业3个层次)的知识服务需求出发,考虑知识由生产、转化到应用的流动链条,系统化梳理与之匹配的创新服务设施集群,形成广州市创新服务设施体系框架,并从细化规划管控、强化空间引导及优化配置水平3个方面提出创新服务设施体系优化路径,以期为超大城市创新服务设施规划建设提供参考与借鉴。

广州市人地关系的演化特征与规划应对——基于两次人口普查与国土调查数据的分析

广州市2010—2020年人口结构与空间格局深刻演变,造成城市人地关系发生巨大变化,对规划产生重大影响。本文以“七普”“六普”两次人口普查数据,以及“三调”变更、“二调”变更两次国土调查数据为基础,分析十年间广州市的人口总量与用地增长耦合关系、人口结构与用地结构变化关系、人口密度分布与用地效率变化关系,并基于特征问题提出相应的规划应对建议,为协调广州市人口与城市用地发展提供研究支撑。

存量时代中小学校更新策略研究——以广州市中小学校基础设施建设项目为例

通过对广州市中小学校基础设施建设三年行动计划的解读,结合设计团队的实践作品分析,探析存量时代中小学校更新策略及方法,从而完善校园功能,夯实办学基础设施,并结合不同项目的特殊性实现既有建筑及基础设施改造、土地优化利用等要求,呈现从存量建设的提出到相关具体内容实施的过程,从而实现效益的最大化。