电动汽车热管理系统集成技术研究进展

热管理技术是保证电动汽车的安全性、舒适性和经济性的关键技术之一。首先总结了几种主流的电动汽车热管理系统方案,并对其特点进行分析;其次根据集成程度将其划分为三种方案,分别介绍不同集成方案的设计思路和优缺点;最后对电动汽车热管理系统发展方向进行展望,指出集成模块平台化、系统控制智能化、能量管理一体化是未来电动汽车热管理技术的趋势,并强调需对采用环保制冷剂的热管理系统集成制定相应对策。

汽车车门密封空腔噪声及其传递实验研究

汽车车门密封系统风激下的发声和向车内的传声,其现象和机制复杂,研究较少,认识不明晰。以某SUV车门B柱、C柱第1道密封空腔和尾门密封空腔为研究对象,抽取其结构并等效成规则空腔结构;建立了在小型声学风洞中空腔发声和传声的实验测试平台和方法,开展了风激下的空腔声特性及其影响因素、密封条不同压缩量和密封间隙传声特性实验研究。研究结果表明:车门密封空腔形成的啸叫(尾门空腔)机理不同,低风速时是自激振荡与赫姆霍兹共振腔耦合共振产生,高风速时是自激振荡与空腔模态耦合共振产生,自激振荡以及在流体宽带激励下的空腔共振是频谱中其它峰值产生的根源;B柱和C柱空腔与尾门空腔密封条对声特征的影响差异较大;来流偏航角、俯仰角和湍流度变化对自激振荡激发的幅值和频率影响较大,是车内小于1000 Hz的带宽峰值噪声的来源之一;密封条压缩量较小时(如0~4 mm)其压缩量增加传声能力反而有增加的情况。基于空腔噪声理论得到的车门门缝小空腔声现象和机理是之前研究缺少的,具有独特性;密封条不同压缩量传声结论具有一定的实际应用价值。

风雨场中汽车乘员舱气动噪声声品质预测模型研究

为研究雨天行驶时汽车的声品质,对风雨场中汽车乘员舱气动噪声信号进行声品质客观参量计算和主观评价,并对二者进行了相关分析。采用基于改进鲸鱼优化算法的反向传播(IWOA-BP)算法,以响度、粗糙度、抖动度、语音清晰度、语言干扰度和声压级6个客观参数为输入,以主观评分作为输出,建立预测模型,并与传统的反向传播(BP)神经网络预测模型和鲸鱼优化算法-反向传播(WOA-BP)预测模型进行了对比。结果表明,BP、WOA-BP、IWOA-BP算法的平均绝对百分比误差分别为28.33%、6.35%和2.82%,证明了基于IWOA-BP算法建立的风雨场中汽车乘员舱气动噪声声品质预测模型精度更高,效果更好。

汽车软件测试方法研究

当前,汽车产业正发生革命性的变化,软件与服务逐渐成为车企打造差异化用户体验的关键;测试技术发展的重点逐渐转移到软件层面。本文通过对比传统与新型模式,提出了与软件验证匹配的整车开发流程、主要测试方式和软件测试子流程,以及测试用例设计要点,为车企后续项目应用提供参考。

混动汽车机电耦合系统效率影响因素分析及优化研究

研究了机电耦合系统传动效率主要影响因素,分析了机电耦合系统机械损耗、电控损耗和电机损耗3部分损耗的组成及影响因子,分析得出机械损耗与摩擦条件密切相关,电控损耗包括IGBT损耗和FWD损耗,二者均受开关频率影响,电机损耗与磁场强度和电流大小有关。提出通过改善摩擦条件和调整IGBT开关频率来优化机电耦合系统综合效率,开发了机电耦合系统传动效率测试台架,依托自主开发的测试台架分别测得了纯电模式下机械损耗、电控损耗和电机损耗在不同工况下的结果,分析了机械损耗、电控损耗和电机损耗随工况条件变化的规律。结果表明:采用低摩擦轴承和低黏度油品改善摩擦条件后可以有效降低机械损耗,最高效率提升了0.9%;IGBT开关频率从10 kHz调整为5 kHz,在低速段传动效率有明显提升。因此,提出了基于传动效率的IGBT开关频率动态调整策略。

基于车联网数据的混合动力汽车动力传动系统试验方法研究

为解决混合动力汽车动力传动系统耐久试验无法全面覆盖用户使用场景的问题,设计了一种基于车联网数据的用户关联正向开发方法。从用户实际典型使用工况出发,结合传动系统疲劳损伤进行规范组合开发,基于用户实际使用习惯和试验场试验载荷谱,针对将用户使用习惯转化为满足使用寿命要求的整车耐久试验规范开展了研究,确定了车辆试验场耐久试验规范的建立流程,制定了合理有效的混合动力汽车动力传动系统试验规范。

汽车用真皮材料气味物质研究

对4款车用真皮面料的样品进行气味评价,同时采用热脱附-气相色谱-气味嗅辨仪/质谱法(TD-GC/OMS)对气味物质进行测试,分析其主要气味物质的来源。结果表明,真皮面料的气味物质主要来源于加工过程中使用的溶剂、添加剂及相关反应产物,部分源自真皮面料本身的挥发。

热空气老化对汽车悬置用NR疲劳的影响研究

以某汽车悬置用NR硫化胶为研究对象。分别研究了90℃、100℃、110℃条件下200 h的热空气老化对7个不同拉伸倍数(1.6、1.8、2.0、2.2、2.4、2.6、2.8)的单轴动态拉伸疲劳次数的影响。通过试验研究发现:NR的疲劳次数随着热老化温度的升高呈现明显的下降趋势,但1.6拉伸倍数不同温度下,疲劳次数保持率均≥80%。温度为110℃或拉伸倍数≥2.4则出现急剧下降。

新能源汽车液压制动与再生制动协调研究

新能源汽车具有再生制动的优势,通过协调分配再生制动与液压制动,能够实现能量回收。由于车速降低,再生制动的退出会导致总制动力矩降低,此时需要进行液压制动力矩补充,以维持总制动力矩平衡。在进行液压制动力矩补充的标定过程中,由于摩擦片的温度敏感性,选择合适的标定工况程序以覆盖更多的用户工况来达成总制动力矩平衡、减少总制动力矩波动,是评价协调再生制动系统标定的重要内容,这对汽车制动平顺性也至关重要。因此,主要研究再生制动控制策略和再生制动力矩与液压制动力矩协调。

基于Ramsis的汽车人体模型匹配方法研究

在汽车人机工程设计中,基于Ramsis的3D人体模型与传统2D人体模型一直存在匹配性问题,导致两种方法分析结论存在差异,过往2D人体相关的标准与经验也无法移植到3D环境中。文章对3D人体仿真后与2D人体存在的差异性进行了分析,从仿真约束的完备性展开,在传统约束的基础上,增加了视野性与座椅支撑性相关的约束条件,并结合实际车型的开发项目进行了验证,总结出了一套3D人体模型与2D人体模型有效结合的仿真方法。

汽车远程诊断的信息安全设计与研究

智能汽车普遍采用远程诊断技术获取汽车运行状态信息,高效解决汽车故障。为了防止黑客利用远程诊断系统中安全漏洞,进行非授权操作,威胁用户的生命财产安全,文章基于通用的远程诊断系统架构进行信息安全设计与研究。通过详细的安全威胁和风险分析,对信息安全防护方案和关键技术(如身份认证、安全存储等)进行详细研究,并采取了有效实施方案,通过再次核验威胁分析与风险评估验证,可以大幅度提高远程诊断系统的防护能力,降低信息安全风险。

用户关联汽车仪表板载荷谱正向开发方法研究

以用户关联技术为理论依据,调查访问汽车用户,找到仪表板在使用过程中存在的主要问题。通过分析仪表板总成工作时的载荷特点及影响因素,以广汽某轿车的汽车试验场实测载荷谱为基础,根据累积疲劳损伤理论和载荷外推理论对载荷谱样本数据中的载荷信息进行编辑处理,生成试验加速谱。按照损伤等效原理,对载荷信号进行转化使之可用于实际台架试验加载。最后,通过建立仪表板台架试验,输入加速载荷谱。试验中出现了与用户关联市场调研中一致的失效模式,复现并验证了仪表板目前存在的主要市场问题,从而建立了台架试验载荷谱与实际载荷之间的关联,进一步验证了该加速谱的合理性和有效性。

沿海地区汽车典型有机覆盖层腐蚀性能评估方法研究

在汽车防腐设计中,电泳涂层、粉末涂层及油漆涂层等有机覆盖层的防腐耐久性能评估至关重要,然而,传统实验室测试难以全面反映实际使用环境下的腐蚀耐久性,且有机覆盖层的腐蚀仿真缺乏直接物理原理支持,因此探索新评估手段迫在眉。本文选取中国沿海典型地区腐蚀环境作为研究背景,创新性地运用电化学阻抗分析技术来测试在用车有机覆盖层的电化学参数,并精准解析涂层在中国典型区域的腐蚀行为及其耐久性。经过一系列严谨实验与数据分析,成功构建了有机覆盖层在中国典型沿海地区的腐蚀耐久性能数据库,并据此提出了科学有效的评估方法:实践案例验证了该方法的实用性与可靠性,这不仅为涂层设计提供了精准客户需求导向,促进了产品质量的持续提升,还在成本控制上展现了显著优势。

参数化设计在汽车造型设计中的应用与研究

随着计算机辅助设计(CAD)技术的发展,参数化设计技术已成为汽车造型设计领域的重要工具。分析了参数化设计的历史背景、理论基础以及在汽车设计中的演变。介绍参数化设计技术在汽车造型内外饰设计中的应用范围,并对其优势和挑战进行了深入研究。最后分析了如何合理运用参数化设计,使汽车内外饰造型设计更具未来感、科技感,给以后的汽车造型设计提供有益的参考与借鉴。

汽车用聚丙烯材料的防污抗菌性能研究

针对汽车内饰用聚丙烯(PP)材料的防污抗菌性能展开研究,开发了车用内饰防污抗菌PP材料。建立了车用内饰非金属材料的防污抗菌性能评价方法,并且研究颜色、纹理及材料配方对PP材料防污抗菌及力学性能的影响。研究结果表明,颜色、纹理及材料配方对PP材料的防污抗菌性能均有影响。改性后防污抗菌PP材料的力学性能变化不明显,且满足车用内饰材料要求。

电动汽车用驱动电机功能安全测试研究

开展电动汽车用驱动电机功能安全研究对于降低电驱系统性失效和随机硬件失效具有重要意义。文章概述功能安全集成测试:软件和硬件集成测试、系统集成测试、整车集成测试3个阶段的测试内容和测试方法,对电驱系统控制器的常见故障进行归纳,同时也对电驱系统功能安全测试方法进行阐述,并搭建基于AVL单轴测功机的测试台架,对电驱系统功能安全进行测试并分析测试结果,最终用于评价某电驱系统功能安全需求是否满足功能安全设计,以便验证该测试方法对功能安全集成验证的参考价值。

基于AVL整车级动力总成台架的电动汽车功能安全测试研究

文章阐述功能安全测试环境和功能安全故障注入测试方法,搭建AVL整车级动力总车台架,开展电动汽车功能安全测试并分析测试结果,用于评价某电动汽车功能安全需求是否满足功能安全设计。该测试方法能有效解决车辆在极限工况、车辆故障失效或软件成熟度不足情况下,车辆及测试人员面临的安全问题,具有较高的参考价值。

基于SOME/IP协议的汽车通信数据异常检测方法研究

SOME/IP协议作为一种重要的汽车通信中间件协议,为车辆之间和车辆与基础设施之间的数据交换提供了高效的解决方案。本文基于SOME/IP协议研究一种新的汽车通信数据异常检测方法,针对复制攻击、断连攻击和发布订阅攻击等进行深入研究,引入SOME/IP协议进行数据交互和导向,利用广播一致性检测、请求响应配对检测、网络流量分析识别攻击的异常通信数据,并引入加密与签名技术,从而有效识别和防御潜在的安全威胁,提高车载网络通信的安全性和可靠性。

混合动力汽车总装工艺与生产线规划研究

从结构原理出发,介绍了混合动力汽车(以下简称混动汽车)的结构形式,并在此基础上分析了混动汽车的主要模块、典型工艺、常见问题及工艺防护措施等,为混动汽车的工艺分析和工艺设计提供借鉴。最后通过一个实际案例说明了混动汽车和常规燃油汽车共线生产的典型工艺流程和生产线改造思路。

汽车行业技术开发项目的管理模式研究

现如今,汽车行业进入智能电动汽车时代,车企整车开发的方向不再只是简单的集成商,而是希望把握和定义系统,并聚焦核心技术实现增值。针对车企技术开发的变化,文章阐述了整车开发流程、技术开发流程的定义与差异。技术开发流程根据开发内容及成果输出不同分为技术创新流程和技术平台流程,文章探讨了两者的开发特点,并介绍了纯电平台、动力电池、智能驾驶技术开发项目管理方式上的要点,旨在为车企技术开发项目管理提供参考,提升车企自主可控力和产品竞争力。