丈量大海精益求精——广州海事测绘中心测量队纪实

在我国最深、最广的南海海区,活跃着一支人数不多但技术精湛的测量队伍,奔走着一支作风硬朗、勤于奉献的海测队伍：他们顶骄阳,走岸线,选点定向量测大海;他们过险滩、测航道,获取数据描绘蓝图。他们就是广州海事测绘中心的测量尖兵。陆上驾车人都知道,电子导航仪中的数据来不得半点误差,否则,带来的可能是一段多余的驾驶,错误的行程。海上驭船人也知道,电子海图中的数据更不容丝毫误差,否则,面临的可能是潜在威胁,巨大风险。因此,电子海图中数据的获取,以及获取的精度考验着海事测绘人。品牌置于最高处华南沿海广东、广西、

以精准测绘填补国内空白 以科技创新摘测绘“奥斯卡”——广州海事测绘中心喜获全国优秀测绘工程白金奖

11月8日至10日,中国测绘地理信息学会在南京市召开2017年学术年会暨第十一次全国会员代表大会,隆重表彰了2017年测绘科技进步奖、全国优秀测绘工程奖、青年优秀论文奖和夏坚白院士测绘事业创业奖等奖项,南海航海保障中心广州海事测绘中心主持完成的“粤东水域船舶定线制勘察测量”项目喜获全国优秀测绘工程白金奖。近年来,广州海事测绘中心以“三化”建设为统领,坚持创新、协调、绿色、开发、共享的发展理念,

传承工匠精神 引领海事测绘创新发展——记全国五一劳动奖章获得者陈贵花

4月27日,2023年广东省“五一”国际劳动节暨五一劳动奖表彰大会在广州召开,交通运输部南海航海保障中心广州海事测绘中心副主任陈贵花荣获2023年全国五一劳动奖章。陈贵花是海事测绘行业领军人才。自1996年工作以来,她爱岗敬业、矢志奉献,多年来扎根在科技创新第一线,在海图制作、海陆一体空间信息管理系统研发、测绘科技成果创新转化等方面取得突出成绩.

海洋测绘数据处理与分析技术的研究应用

海洋测绘数据作为海洋信息资源的重要组成部分,对于我国的海洋科学研究和海洋事业的发展有着重要意义。本篇研究应用变差紧凑和时频分析等方法对海洋测绘数据进行了深入研究和分析。在数据处理方面,我们首先利用了变差紧凑算法对海洋测绘数据中的噪声进行了有效的抑制;在数据分析方面,我们采用了时频分析的方法,详细研究了海洋测绘数据的时频特性。研究结果表明,这种数据处理和分析技术能够信号噪声比(SNR)提升56%。在实际应用中,我们将这些方法应用于海洋测绘数据的实际处理和分析,所得的结果与实际情况吻合度达到了92%,验证了这些方法的有效性。此外,这些方法还为海洋测绘的实践应用开创了新的可能性,极大地推进了海洋测绘数据的应用研究。同时,这一成果对于进一步优化海洋资源的开发利用、提升海洋测绘数据的处理与分析效率具有重要的理论指导价值和应用前景。

基于多波束测深技术的海洋测绘精度提升研究

海洋测绘,深海活动关键支持。其精细度与快捷性乃人类的殷切期求。在本研究中,以多波束测深技术为核心,对海洋测绘精度的提升进行了深入分析。影响测量精度的宏微因素在设计中有所考虑,从而实现了对数据处理和分析的新颖策略。而更为关键的是,随机误差在测量过程中的修复机制的引入,成功地减少了测量误差,显著提升了测量准确性。实证的结果揭示,多波束测深技术有力的精确度明显优于传统的单波束测深技术,更能精确地反映海底地貌,使得海洋测绘的精度大幅度提升。以多波束测深方式,可以在缩短测量时间的同时,提高了海洋测绘的效能。除此之外,我们还探讨了多源噪声对多波束测深技术的影响,以及应对措施,从而进一步提升了海洋测绘的综合性能。研究成果为海洋测绘技术的进一步提升提供了重要参考,对于深海勘探和科学研究具有重要意义。

基于多传感器信息融合的海底测绘机器人导航系统设计

测绘机器人海底巡检可以解决人工作业的安全威胁,面对复杂的海底作业环境,设计了基于多传感器信息融合的海底测绘机器人导航系统。通过对巡检机器人的功能板块划分,构建海底测绘机器人导航控制系统框架,划定机器人测绘的频率范围,设计多端反馈信号处理电路,基于多传感器信息融合方式选择主要和局部滤波器的状态向量,对应机器人海底测绘图像;以特征识别技术搭建海底导航模型,描述海底测绘目标物位置。实验结果表明:该文系统在海底测绘过程中,经度、纬度和高度定位误差,可以控制在1.25 m之内。东向、北向和天向速度误差在0.8 m/s内,具有较好的实际应用效果。

海洋测绘数据采集与处理系统的设计与研究

海洋测绘包括各类专题海图以及影像数据,对海上信息化布局具有重要意义。在海洋测绘领域需要通过多个渠道来获取数据,但这一过程中会受多种因素影响,导致数据采集不稳定和处理不及时等问题,在一定程度上制约了测绘数据的应用,为此,研究海洋测绘数据采集与处理系统。在硬件方面,融合GIS系统、自动化技术以及云技术,在多层分布式的结构中设计系统功能框架,以AD7655芯片作为同步采集与处理电路的核心,在多通道并行的基础上建立采样通路,获取与处理海洋测绘数据关键信号。在软件方面,以自动化编程控制技术建立采集逻辑,对应不同的数据类型采集海洋测绘数据;选择动静结合模式构建处理流程,分别通过差分方程和校正方程处理数据,实现系统设计。实验测试对比表明:以相对时域特征和绝对时域特征为标准,新系统采集到的海洋测绘数据信号能够与原始信号保持一致,且可以同时满足实时性与稳定性的需求,具有应用价值。

基于图卷积网络的海洋测绘遥感影像场景分类研究

海洋测绘遥感影像噪声难以去除,在遥感影像场景分类时,存在去噪效果不明显、增强效果不显著、分类准确率低等问题。针对这些问题本文提出基于图卷积网络的海洋测绘遥感影像场景分类方法。采用小波阈值图像去噪算法对遥感影像场景进行去噪,再通过NSST(nonsubsampled shearlet transform)方法得到去噪后影像的低频子带滤波与高频子带滤波,并对其展开增强处理,将预处理之后的遥感影像输进图卷积网络模型中,运用该模型中的差异化单元、分类器学习单元与遥感影像特征差异化单元实现最终分类。实验结果表明:与对照方法相比,该方法对遥感影像的去噪效果更好,增强效果更明显,场景分类准确率更高。说明该方法能够有效提升海洋测绘遥感影像的场景分类性能。

浅议海事测绘文化建设

推进文化建设,是促进海事测绘科学发展的内在动力。海事测绘作为测绘领域的重要而独特的组成部分,文化建设既与整体测绘行业有相似相通,又存在自身独特之处,本文以广州海事测绘中心为例,对海事测绘文化建设进行了总结和探讨,希望在促进中心转型升级、健康发展中起到积极作用。

浅谈海事测绘成果的保密工作

近年来,海事测绘成果的保密工作面临着严峻的形势,本文拟从"海事测绘成果保密工作的重要性、做好海事测绘成果保密工作的重要举措及做好海事测绘成果保密工作的注意事项"三大方面着手,对如何做好海事测绘成果的保密工作进行了深入思考与探索。

关于海事测绘船员队伍建设的一些思考

队伍建设与组织管理息息相关,千丝万缕。组织的管理问题通常看似是队伍的问题,但实质上是机制的问题。机制是管理者设计、维护和执行的,所以管理上的一切问题,归根到底就是管理者的问题。在这个良好机制的环境下,队伍的建设完全遵循机制的设计来发展。本文紧密结合广州海事测绘的船员队伍现状进行研究,深入思考,并针对船员队伍建设存在的一些问题,开展问卷调查分析,提出个人观点,阐述个人见解。

海上风电场地理信息综合服务关键技术

海上风电作为清洁能源,进行大力开发建设。地理信息在海上风电场建设运维、船舶航行安全方面发挥重要作用,也是海事通航尺度核定测量重要内容。海上风电场地理信息综合服务包含侧扫声呐探测、浅地层剖面探测、多波束水深测量及二三维一体化展示等关键技术。本文以粤东某风电场为例,进行了沉船扫海测量、风机基底探测、礁石浅点探测、电缆数据采集及风电场海域相关要素二三维一体化展示。结果表明,风电场地理信息数据需要结合浅地层剖面仪、侧扫声呐和多波束影像综合分析,提高数据的互补性和可靠性;基于潮汐模型与余水位监控法、海量多波束处理CUBE算法具有应用价值,磁法测量、下潜探摸和水下摄像判读可获取沉船更详细的信息。

利用线性调频声呐及波束角调节技术的海底管缆探测

针对海底管缆铺设及掩埋情况复杂、细小掩埋管缆定位及埋深探测困难等情况,本文介绍了线性调频声呐及波束角调节技术在海底管缆探测中的优势,结合EdgeTech3400 OTS浅地层剖面仪在海上风电场小管径电缆探测和沿海航道掩埋输气管探测中的应用案例,针对浅地层剖面仪在海底埋深管缆探测识别中的技术难点,分析了管缆探测影响因素与优化措施,对航道通航安全管理、港航工程项目建设及海上风电场建设运维等具有积极意义。

三维航道多模态渲染关键技术研究与实现

传统航道渲染方法因缺乏周边地理要素和实时数据,导致其难以全面应用。为解决该问题,研究了一种大规模三维航道处理和渲染方法,整合了航道周边的静态和动态信息,实现了三维航道多模态渲染。在珠江口等区域进行验证,结果表明与插件或本地化方法相比,该方法显著提升了航道数据的利用效率,有助于提升航道管理水平。

基于Att-DConv的遥感舰船检测方法研究

针对遥感影像的舰船目标检测问题,提出了一种基于深度学习的舰船检测模型。首先利用空洞卷积组与通道注意力模块构成骨干网络,然后对所有特征提取层输出的不同尺度特征图进行拼接,再以融合后特征层分别进行上、下采样的方式构建了4个检测尺度的特征增强网络,最后采用改进的NMS算法优化最终的检测框输出。利用开源数据集UCMerced_LandUse与FAIR1M混合数据集对模型进行训练和测试,利用多种图像增强算法优化训练集质量,采用马赛克处理获取正样本更多的训练影像,并在未经处理的原始影像上进行测试。结果表明,该模型的精度均值可达0.91,检测速度可达34 f/s,对于不同复杂程度背景和尺度的舰船样本具有稳定的检测能力。

固体潮模型在GPS/BDS PPP中的影响分析

针对固体潮改正模型对GPS/BDS精密单点定位(PPP)的影响问题,借助IERS2003固体潮改正模型分别对GPS、BDS-2、BDS-3、BDS-2+BDS-3、GPS+BDS-2+BDS-3定位结果进行定量分析。结果表明,固体潮改正模型使GPS、BDS-2、BDS-3、BDS-2+BDS-3、GPS+BDS-2+BDS-3的PPP结果在N、E和U方向的平均改正量分别为1.06 cm、1.01 cm、3.77 cm,0.87 cm、1.09 cm、3.48 cm,1.30 cm、1.32 cm、5.29 cm,1.45 cm、1.85 cm、6.37 cm以及1.71 cm、1.83 cm、6.41 cm。

基于改进Retinex算法的海底地貌图像增强方法

为获取更清晰的海底地貌图像,研究基于改进Retinex算法的海底地貌图像增强方法。使用高斯低通滤波器进行低频入射分量的卷积操作,计算图像带色彩恢复输出值;构造一般表现形式,得到像素区域内对数修正的输出值;基于多尺度Retinex算法对色彩对比度进行增强处理;计算亮度值以及图像的入射分量,对海底地貌图像进行光照补偿;改进Retinex算法,实现海底地貌图像增强。由对比处理图像结果可知,所提算法的增强图像亮度更均匀、色彩更饱满且细节纹理更清晰。在客观参数对比中,所提算法对比度、清晰度以及信息熵也高于其他图像,有效提高了图像清晰度。

2.5万吨级邮轮靠离泊安全操纵研究

2.5万吨级邮轮在闽江口航道已经属于大型邮轮,操纵难度大、靠离泊风险极大,从而对驾驶员的操纵技能要求更高.根据港区风流影响情况,结合通航环境以及邮轮的操控性能,采取不同工况时对2.5万吨级邮轮进行三维模拟操纵试验的方法,获取邮轮靠离泊位时的数据统计并分析,对邮轮安全地操纵靠离泊位具有实际指导意义.

海洋测绘在西南浅滩海砂资源探测中的应用

以钻探为主要手段的海砂资源勘查,具有高投入和高风险的特点。为了进一步提升资源勘查的效率和精确度,可充分利用多波束测深、浅地层剖面测量等海洋测绘手段,对海砂进行探测。利用单波束测深、多波束测深和浅地层剖面测量,结合钻探验证,圈定了西南浅滩海域海砂资源的分布、范围和厚度;并利用高精度海洋测绘数据,构建了海砂矿体顶底的DEM,预测了研究区海砂资源潜力约13.54亿立方米,该方法预测精度远高于传统钻探方法。因此,海洋测绘方法可以有效地识别海砂资源的空间分布,在资源量预测方面也具有较大优势,能够较大地提升海砂探测的工作效率。

侧扫声呐技术及在海洋测绘中的应用探讨

该文以侧扫声呐技术在海洋测深中的应用为研究对象,论文首先探讨了侧扫声呐测深的优点和国内发展现状,进而分析了国产侧扫声呐HRBSSS的工作原理和数据处理流程,在此基础上,结合某具体案例分析了该系统的测深精度。