改革创新绘蓝图 奋楫扬帆新征程——广西交科集团有限公司奋力开创高质量发展新篇章

国有企业作为经济社会发展“稳定器”“压舱石”,在落实战略任务、服务大局和保障民生中有着无可比拟的关键性作用。党的二十大报告高屋建瓴、主题鲜明,在强调高质量发展的同时提出了一系列新理念、新思想、新战略,为国有企业改革发展擘画了宏伟蓝图、指明了方向路径。广西交科集团有限公司(以下简称“广西交科集团”)在绘就工作成果的画卷中,体现了国企担当作为、开拓进取、改革发展的精神,恢弘磅礴画卷的每个发展节点都让人印象深刻,每一处着墨都令人欢欣鼓舞。

浅析国企党建和企业文化建设的融合发展——以广西交科集团有限公司为例

党的二十大报告提出,“推进国有企业、金融企业在完善公司治理中加强党的领导。”国有企业是中国特色社会主义重要物质基础和政治基础,是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。党的建设是国企发展过程中不可或缺的一部分。企业文化是企业灵魂,是推进现代企业管理治理不可或缺的重要组成部分,是推动企业发展的不竭动力。国企党建和企业文化建设融合发展越来越彰显新时代中国特色社会主义国有企业发展的现代特征。企业要真正做好党建工作,需要将企业文化融入到党建。国企企业文化建设也需要党建工作加持融合。本文将围绕“浅析国企党建和企业文化建设融合发展——以广西交科集团有限公司为例”这一话题进行研究和探讨。

广西某交通基建大型国企科技创新现状调研分析

文章通过调查问卷和座谈调研对广西壮族自治区某大型交通基建国企下属16家子公司开展科技创新调研和评价,旨在分析该企业下属交通设计、施工、咨询及养护公司的科技状况,并提供切实有效的建议。结果表明,各子公司对科技创新均极为重视,员工个体对于科技创新活动热情高涨,且已获得一定成绩,但在考核制度、激励措施、平台建设及科研立项管理方面仍存在着发展不均衡现象。基于调研结果,围绕政策支持、经费投入、培养交流及公司企业文化等方面提出了相应的建议,为广西乃至全国的交通运输类单位的科技创新工作提供参考。

广西高速公路入口治超系统简析

货车通行速度慢和称重收费慢是造成收费站工作效率低下的关键原因,特别是随着ETC车道的增加,MTC车道相对减少。全国实行取消省界收费站后,货车通行计费的方式由原来的按称重计费改为按轴型收费。实际车货总重大于收费标准反算吨位的货车,通行费用均较计重收费有所下降。由于空车、重车占用道路通行资源相同,按照车(轴)型收费不仅能够实现货车不停车快捷通行,还有利于运输结构进一步优化。计费方式调整后,重车通行费支出明显下降用户可通过提高车辆实载率降低通行费支出。

广西公路治超联网管理系统方案设计

在充分研判治超现状和需求的基础上,文章提出建立统一的联网治超信息管理体系,设计了包括总体架构、应用部署架构、关键建设内容等总体建设方案,以解决当前治超管理效率低,跨地区、跨部门治超信息难以共享和业务协同的问题。该方案已在广西交通运输行政执法综合管理信息系统成功应用,实现了对人、车、企日常运输行为的全方位监控和对违法超限运输行为的精准打击,促进了治超全链条联动管理和执法程序的规范化,使执法监督的效能效果得到了提升。

广西自由贸易区(南宁片区)水土保持区域评估的改革成效

开展水土保持区域评估是优化营商环境、加快建设项目建设的重要举措。文章介绍了广西自由贸易区(南宁片区)先后完成的广西南宁五象新区总部基地整体和五象新区玉洞东—玉洞西片区(局部)等8个片区,共计44.8 km^(2)范围水土保持区域评估改革情况,对比其中3份水土保持区域评估报告(水土保持方案报告书)的差异,介绍了广西自由贸易区(南宁片区)水土保持区域评估取得的成效,并对后续加强监管和做好相关项目验收提出建议。

路线设计对市政道路交通拥堵问题的影响研究

随着城市化进程加快,高速公路、市政道路网络的日益复杂,交通拥堵问题日益严重。本研究针对这一问题,将道路路线设计作为研究的切入点,主要使用实地调查和数理统计方法开展研究。首先,通过对路线设计与交通拥堵问题的关系开展理论分析,指出路线设计在解决市政道路交通拥堵问题中的重要性;接着,通过对多个城市市政道路交通状况的实地调查和收集交通流数据,使用数理统计方法,得出了路线设计对交通流畅通度的实际影响。研究结果表明,优化路线设计可以有效的缓解市政道路交通拥堵问题,提高交通流的通行能力。在道路交叉口设置、道路设计风格、信号配时优化等方面都有实际启示。这一结果,对于进一步解决市政道路交通拥堵问题,有着重要的理论和实践意义。

交通综合执法管理信息平台在交通执法工作中的应用

针对交通综合行政执法业务门类众多、涉及面广、系统分散各成一体、数据共享困难、无法互联互通,以致跨区域跨部门执法业务协同差、执法规范程度和执法效能低等问题,文章提出一种基于边端结合中心的一体化交通综合执法管理信息平台,并结合交通运输综合行政执法的实际情况与需求,对该平台进行了实际部署和综合执法应用,取得了良好的效果,对广西构建业务协同、智能便捷的区市县三级交通运输行政执法信息化体系和推进交通运输综合行政执法改革深入发展具有现实意义。

航运枢纽船闸坝顶交通桥静载试验研究

为保证某航运枢纽船闸工程的安全运行,文章参考公路桥梁工程等相关设计与试验规范,对船闸工程坝顶交通桥进行静载试验,利用Midas Civil及Civil Designer有限元软件进行建模及可视化加载方案设计,对试验采集数据与有限元计算值进行分析,评价桥梁现阶段承载能力。结果表明:设计的加载方案合理,保证了试验的安全可靠,在方案设计的等效荷载作用下,桥梁挠度、应变等参数均在规范规定范围内,桥梁承载能力满足设计要求。

有限元-m法与弹性中心法计算石拱涵拱圈承载力差异性分析

在评定高速公路改扩建工程中旧石拱涵能否满足新的通行要求时,需要结合现行规范规定修订变化和准确的计算方法。考虑到常规计算方法“弹性中心法”的缺陷,文章提出“有限元-m法”,将拱圈、涵台、基础和涵底视为整体结构并考虑土对涵身约束作用。以—座在役改扩建高速公路拱涵为例进行对比计算,分析两种方法计算结果的差异性,结果表明:两种计算方法拱圈都处于小偏心受压状态,轴向压力效应和抗压安全系数规律趋势相同,“有限元-m法”能够较准确计算石拱涵拱圈抗压承载力,其计算结果是可信的;相比于前者,“有限元-m法”计算拱圈受压状态处于较有利的情况下,其抗压承载力安全系数反而有所偏低,计算结果较为合理。

基于5G技术的智能交通系统设计与实现

近年来,随着城市的快速发展,交通需求量不断提升,交通污染、拥堵等现象屡见不鲜,对城市的可持续发展造成了较大的影响,因此合理进行城市交通管理势在必行。而基于5G技术的智能交通系统,能为交通管理提供有力的支持。基于此,文中分析了5G技术及其在智能交通系统设计中的重要意义,提出了基于5G技术的智能交通系统设计和实现措施,为提升城市交通管理水平提供了助力。

探究交通工程设施中机电一体化技术的应用

近年来,随着时代进步与社会发展,我国基础设施建设体系日趋完善。作为国家基建体系的核心支柱与重要成分,交通设施建设对国家经济发展及民众日常生产生活有着重要作用及深远影响。为从最大限度上有效提升交通设施的整体质量及实用效能,相关部门及建筑企业应透彻剖析交通工程施工问题及潜藏风险,科学合理应用机电一体化技术进行施工作业,从而全方位、多维度健全完善交通工程设施施工细节,以充分发挥机电一体化技术的优势价值,从而确保交通工程设施完全符合国家交通建设相关法律法规的强制性指标、完全满足社会发展的各类需要,助力交通领域长足发展、为我国经济建设提供有利条件。基于此,本文展开如下探究。

车路协同视域下的智能交通系统体系及技术应用

智能车路协同技术的研究和发展是当前国家智能交通领域发展的重要方向,它在保障道路交通的安全性、提高交通效率以及减少能源的消耗等方面起着重要作用。文章旨在分析车路协同视域下的智能交通系统体系及技术应用情况,并通过介绍智能车路协同系统的结构、车路协同的智能交通系统体系框架,以及车路协同视域下的关键技术,包括交通环境协同感知技术、交通群体协同决策与控制技术、自动驾驶技术,深入理解智能交通系统体系内涵,准确把握技术实质,全面提升系统服务质量,提高系统使用的舒适度。同时,针对智能车路协同系统在实际应用中仍然面临着一些新挑战,提出了加强深层次研究,促进现代智能交通系统稳固发展的建议,为深入研究车路协同视域下智能交通系统体系的理论和关键技术应用,以及提升智能交通系统建设的水平提供参考。

打造交农融合公路景观升级建设技术探讨

文章通过研究梧州“茶船古道、百里绿色长廊”交通项目建设,结合特色产业“六堡茶”文化作为公路沿线景观绿化设计元素,探索“美丽公路+”模式,构建自然风景线、历史人文线、科创产业线、生态富民线,创新提出实现交农融合公路景观优化建设的途径,以期为同类研究提供借鉴。

广西上思至防城港高速公路水土保持方案变更报告编制要点分析

文章根据广西上思至防城港高速公路的建设实际状况,全面分析了该工程水土保持方案变更原因及变更报告编制难点,并提出具体解决对策。通过实施变更方案,该工程取得了显著的水土保持效果,为高速公路项目水土流失变更报告编制提供了可借鉴的经验。

基于云会计的交通企业预算管理研究

交通企业由于行业特点,在预算管理方面存在预算编制复杂、信息不透明和不对称、预算目标难以实现等问题。文章从交通企业全面预算管理的现状出发,以云会计对企业进行全面预算管理的作用角度为思路,阐述了企业内全面预算管理过程中进行预算编制、预算控制、预算调整、预算考评这四个过程与云会计技术结合的概况。同时,基于某交通集团的传统预算管理体系现状,分析其中存在的弊端,结合大数据时代云会计技术为其实行全面预算管理提供结构改进意见,分析改进后的优势,可为其他交通企业提供参考。

新时代交通企业智慧税务系统构建与探索研究

文章以交通企业J公司为例,探讨了新时代国有交通企业智慧税务系统的构建过程。通过对J公司搭建智慧税务管理系统的实践进行分析、总结,为国有交通企业构建智慧税务系统提供参考。

广西高速公路服务区污水处理工艺及运维策略研究

文章选取调查了广西高速公路沿线服务区(停车区)129处污水处理设施现状,分析总结了这些设施的运行情况、排放要求、处理规模及工艺选择等,并对广西服务区污水处理的常用技术进行工艺比选。结果表明:生物接触氧化及膜生物反应器(MBR)更为贴合广西服务区污水处理要求;但MBR工艺存在易堵塞、运维难的特点,运用信息化手段主动识别堵塞程度,给出优化运维策略,可解决高速路污水处理设施分布广、间隔远,日常现场巡检人力、物力成本高、效率低的问题,为高速公路服务区污水处理设施运行效果提供保障,降低水污染隐患。

南宁吴圩国际机场空港枢纽客运交通预测研究

文章以南宁吴圩国际机场为例,结合机场的功能定位,分析机场的辐射腹地和辐射强度,并利用分层分析的方法,从区域层面、都市层面分解得到机场对外客流分布特征。通过出行方式划分,预测分方向各集疏运方式的客运需求,为客流集散体系的设施规模提供数据支撑。

基于组合赋权-云模型的高速公路网交通韧性评价

为了制定提升高速公路网交通韧性的策略,提出一种基于组合赋权-云模型的路网韧性评价方法.首先,选取结构熵、边介数、聚类系数、路网密度4个路网拓扑结构指标和行程时间指数、路网流量非均匀指数2个交通运行状态指标,从路网拓扑结构与功能两方面对路网韧性进行综合评价.其次,对路网韧性等级进行划分,确定各评价指标在不同韧性等级的阈值,并基于逆向云发生器计算云参数特征值及确定度.随后,采用层次分析法和熵值法对指标进行组合赋权,通过加权平均得到不同韧性等级的隶属度,根据隶属度最大原则判定高速公路网韧性等级.最后,以某高速公路网为例进行实证研究,将所提出的组合赋权-云模型评价方法与综合模糊评价法进行对比.研究表明,二者的评价结果相近,但组合赋权-云模型评价方法克服了综合模糊评价法中随机性的缺陷,能更客观地反映路网的真实运行状态.