高速公路景观绿化管理与施工要点探讨

文章以崇水高速公路为例,从高速公路景观绿化设计的“五大原则”及“三大模块”出发,分析了高速公路景观绿化设计的要点,并介绍了高速公路景观绿化施工管理措施。

高速公路勘察设计管理探讨

文章结合崇左至水口高速公路的勘察设计管理实际,介绍了崇左至水口高速公路勘察设计管理措施,分析了该路在勘察设计管理中存在的问题,并提出了相应的勘察设计管理建议。

高速公路品质工程打造探讨

为贯彻落实交通运输部提升基础设施品质、推行现代工程管理的指导意见,文章结合崇左至水口高速公路品质工程打造经验,论述了高速公路品质工程打造的思路与举措,为今后高速公路品质工程打造提供借鉴。

雷达事件检测系统在高速公路上的应用

雷达事件检测系统能够对交通状况进行高效、及时、准确、经济环保的自动检测和预警,成为了当今道路交通运输业,特别是高速公路运营管理的重要手段。文章对雷达事件检测系统在高速公路运营管理中的重要作用进行探讨。

崇左至水口高速公路桥梁施工深水钢围堰设计优化探讨

深水钢围堰施工具有安全风险高、作业空间小、施工成本高、水文地质情况复杂的特点,文章结合崇左西左江大桥工程实例,介绍了钢围堰施工步骤,并通过各工况计算,分析了钢围堰优化设计的意图,提出施工控制关键点,以实现深水钢围堰施工安全、高效、经济的目标。

党建“六联合”引领高速公路建设“快、好、省”高质量发展

本文结合广西崇左至水口高速公路的建设实例,深入分析发挥党建"六联合"促进高速公路"快、好、省"高质量发展的优势,并对这一新课题进行探讨。

新形势下发挥基层党建优势促进高速公路发展的探索

文章以崇左至水口高速公路建设过程中的基层党建工作为例,分析了发挥基层党建优势对于高速公路建设的意义,论述了高速公路建设过程中实现党建工作与业务工作的深度融合、发挥基层党建优势促进高速公路发展的相关举措。

广西喀斯特岩溶区隧道溶洞处治技术探讨

溶洞的处治是喀斯特岩溶区隧道工程建设的一大难点,溶洞内的悬空结构、填充物渗漏、季节性集中降水等不良因素会导致隧道施工存在困难,处治不当极易引起洞身冒顶、崩塌、偏压、突泥涌水、变形量过大等地质灾害,严重影响隧道施工安全、质量和进度。文章结合广西崇左至水口高速公路隧道施工过程遇到的溶洞及其处治方案,探讨喀斯特岩溶区溶洞形成机理,分析隧道溶洞处治的原则和措施,以期对溶洞处治的设计与施工提供借鉴。

基于BIM的公路工程施工进度管理方法探究

随着现阶段社会经济的发展,公路工程建设项目也随之进步,交通工程量的持续增加,加剧了城市建设的压力。但是公路工程建设项目完工之后可以有效缓解城市交通的紧张状态,为我国城市经济的健康持续发展提供有效服务。在信息化技术的大背景下,BIM技术在公路工程中的灵活应用对工程项目有着很大影响,其能够确保公路工程建设过程的安全性,还能确保项目施工的科学合理,与此同时,能够加强对工程成本的控制,在规定的期限内竣工。在此背景下,本文就基于BIM的公路工程施工进度管理方法进行相关探究。

湿热环境下SAP内养生混凝土抗碳化性能及机理研究

为解决湿热地区混凝土碳化破坏严重的问题,在室内模拟湿热环境,通过碳化试验研究了超吸水性树脂(SAP)粒径和掺量对混凝土抗碳化性能的影响;采用扫描电子显微镜(SEM)对碳化前后混凝土的微观形貌进行分析;采用压汞仪(MIP)对混凝土不同层位的孔结构进行剖析.结果表明:SAP材料可有效提高混凝土的抗碳化性能,且随着碳化龄期的增长,混凝土的抗碳化性能显著提升;虽然SAP的掺入增大了混凝土的孔隙率,但可以细化各层位之间的孔结构,降低孔隙间的连通性;SAP释水后在孔隙外部形成较为致密的环形层,且SAP促进水化可以较好地填充孔隙,减少裂缝数量和尺寸,从而抑制CO_(2)的扩散,改善了混凝土的抗碳化性能.

SAP内养生路面混凝土收缩性能及力学性能研究

超吸水性树脂(SAP)作为一种内养生材料,对混凝土力学性能、收缩性能等均具有显著改善作用,在公路混凝土路面中具有十分重要的应用价值。本文通过对混凝土力学性能、收缩变形及内部相对湿度进行研究,并通过SEM对SAP内养生混凝土内部微观形貌、裂缝特征进行分析。结果表明:SAP的加入能显著降低混凝土毛细孔隙间的范德华力,抑制混凝土的收缩应变;并能够在混凝土内部湿度下降时及时对混凝土进行水分补偿,使得其28 d内的相对湿度可保持在90%以上;SAP参数(目数及掺量)对混凝土抗弯拉强度的影响较大,其中100~120目(150~120μm)SAP对混凝土抗弯拉强度的提升作用最好;SAP的掺入可以提高水泥水化程度,生成更多的水化产物,改善混凝土内部结构,提升其密实性,并降低混凝土内部微裂纹长度及宽度,从而在一定程度上提高混凝土内部相对湿度,进而提升混凝土的力学强度,并减少其收缩变形。

基于磁通量传感器技术的箱梁预应力监控研究

预应力混凝土梁通过张拉钢绞线对梁预先施加压应力,可以部分抵消梁在使用过程中产生的混凝土拉力,避免了混凝土裂缝过早出现。预应力筋张拉值的大小是控制预应力梁质量的关键之一。文章利用磁通量传感技术,研制了CDC16型单根钢绞线磁通量传感器,对柳南高速公路扩建工程的预应力混凝土梁钢绞线索力进行监测,并对钢绞线索力的大小与均匀性进行精度测量研究。

大厚度水泥稳定碎石基层施工质量控制探讨

为解决大厚度水泥稳定碎石基层施工中不易压实的问题,文章以崇左至水口高速公路为例,针对大厚度水泥稳定碎石基层成型后崩边、边部线形不顺直、底部不密实、平整度较差等问题,介绍了29cm大厚度水泥稳定碎石基层施工工艺,并从原材料及配合比,混合料生产、摊铺、碾压等方面介绍质量控制要点。经现场检测表明,该型大厚度水泥稳定碎石基层摊铺效果好,各路用性能满足要求。

岩溶隧道施工中溶洞跨越技术方案研究

喀斯特地貌在我国西南地区较为常见。当隧址处于喀斯特地貌较发育地区时,隧道施工难度大,且安全性也难以得到保障。文章介绍了溶洞的基本知识和溶洞隧道处理的原则、方法和依据,并依托崇左至水口高速公路上金隧道(左幅)穿越溶洞施工项目,对比研究了不同的隧道穿越溶洞方案,得出隧道跨越溶洞的最佳选择,同时对方案进行分析和计算,验证了其安全性,可为类似工程提供参考和指导。

促进交通建设与旅游融合发展的探索与实践

文章从发挥支柱产业优势、政策杠杆优势两个方面阐述了广西崇水高速公路打造“花山服务区+旅游”发展模式的重要意义,并本着促进交通建设与旅游融合(即交旅融合)发展的理念思路,从利用资源优势、扩展附加功能两个维度论述了崇水高速公路打造“花山服务区+旅游”发展模式的实践历程,为促进交通建设与旅游融合发展与实践提供参考。

桥梁混凝土外观质量控制措施研究

文章通过查阅相关文献资料,结合实际工作经验,对桥梁混凝土外观质量的缺陷种类、产生原因、处理措施进行研究和总结,并提出相应控制措施,为今后桥梁混凝土外观质量控制措施研究提供参考。

桩基溶洞处理永久性内钢护筒法优点与成本分析

溶洞是我国南方岩溶地区修建桥梁工程时经常遇到的。文章结合崇左西互通左江大桥主桥墩桩基施工实例,分析桩基施工遇到溶洞时采用永久性内钢护筒法处理方案的优点和成本,探讨永久性内钢护筒法处理桩基溶洞的可行性和有效性。

菱形挂篮与三角斜拉式挂篮施工应用对比分析

文章依托崇左至水口高速公路建设项目,结合Midas Civil有限元分析软件,从施工工艺、构造设计、受力特点、结构稳定性等方面对三角斜拉式挂篮和菱形挂篮的施工应用进行对比分析,总结出两种挂篮形式在实际工程应用中的施工特点及结构特性,可为同类桥型施工提供借鉴。

不同胶粉对橡胶沥青混合料高温性能的影响研究

由于橡胶粉的胎源选择、生产设备及生产工艺差异较大,因此由不同产地的橡胶粉制备的橡胶沥青的性能差异较大。本研究依托崇左至水口高速公路项目采用不同产地、不同细度、不同掺量的橡胶粉分别制备橡胶沥青,通过70℃高温车辙试验研究橡胶沥青混合料的高温性能。结果表明:胶粉产地对制备的橡胶沥青混合料性能影响较大;采用40目左右的胶粉制得的橡胶沥青混合料高温性能最好;在一定范围内随着胶粉掺量的提高,橡胶沥青混合料性能逐渐提高。

工程项目档案管理中的问题和建议

文章基于工程档案管理的重要性,分析了工程项目管理档案工作中存在的问题,并对如何高效地进行工程项目档案管理提出建议。