数字化车间解决方案在中航工业庆安集团的实施

随着数控技术、计算机技术和网络技术的相互融合,DNC技术的概念也在不断地发展和外延。DNC已不仅仅是一种自动传输方法,而逐渐演变成一种对数控加工程序进行全生命周期管理的系统平台。网络DNC系统能够进行数控车间的工况采集,实时监控,还可以与其他信息化系统,如MES、PDM、MRPII或ERP进行集成。

庆安集团 变身科技强者

一个企业要真正实现战略转型。势必要进行机制、组织、人员以及管理手段的全面变革,庆安集团的成功转型,也是缘自于此。

制造加工企业资金预算管理探索——基于AQ公司资金预算管理的研究

基于AQ公司资金预算管理与信息化建设相关工作,介绍了公司战略、资金流量和企业价值三者之间的关系,阐述了AQ公司资金管理的作用,分析了AQ公司资金预算管理过程中遇到的问题,提出了相应的改进措施,并结合实际情况,对制造加工企业开展相关工作进行了深入、系统的思考。

基于有限元方法分析双螺母防松结构载荷

针对双螺母防松设计,本文采用有限元仿真模型,定量得出双螺母防松方法中不同拧紧力矩时下螺母、上螺母、被连接件、螺栓和螺旋副之间的轴向载荷,仿真分析定量得出结构载荷,准确的考核各零件的强度,从而评价不同拧紧力矩下双螺母结构的防松性能,有限元分析方法为双螺母防松设计提供一定的参考价值。

考虑柱塞倾斜的航空柱塞泵柱塞副润滑特性研究

柱塞泵在高速高压下运行时,柱塞和缸体之间常常存在一定倾角,使得柱塞副出现摩擦磨损或柱塞卡滞现象,严重影响其服役寿命。为研究柱塞倾斜对柱塞副润滑及泄漏特性的影响,引入压力流和剪切流影响因子修正间隙流动的雷诺控制方程,建立考虑柱塞偏斜下的油膜厚度方程,采用有限元方法分析柱塞副的润滑及泄漏特性,得到以下结论:柱塞倾角对柱塞副的润滑特性影响极大,柱塞倾斜时的最大油膜压力明显增大,最小油膜厚度明显减小;倾角为0.00015°时,柱塞副内的润滑状态由弹流润滑向混合润滑转变,倾角为0.00025°时最大油膜压力约为无倾斜时的14倍;柱塞倾角对柱塞副的泄漏特性影响不大,随柱塞副的两端压力差增大,单个柱塞副的泄漏比大部分呈近似线性增大的趋势,当接触长度较小时,泄漏量大且变化曲线的斜率较陡;当单边间隙增加到一定值时,泄漏比显著增大。研究结果为航空柱塞泵柱塞副的精确理论设计及核心旋转组件的失稳问题研究提供参考。

基于频域分析的机载液压驱动装置疲劳寿命预测方法研究

目的 采用时域雨流法和4种频域振动疲劳分析方法对机载液压驱动装置的危险部位进行寿命预测及频域方法适用性研究。方法 首先通过有限元随机振动分析得到该结构耳片危险区域的应力PSD,计算的谱宽系数都集中在0.3~0.35,是窄带和宽带分界区域。然后运用4种典型的载荷谱估计模型,即三区间法、基于Dirlik雨流幅值经验模型、用于窄带过程的Rayleigh分布模型、Weibull分布模型,得到危险位置的疲劳寿命安全系数。接着将应力PSD映射为应力-时间序列,并基于雨流计数法得到疲劳寿命安全系数。最后以时域疲劳预测结果基准,对4种频域方法的适用性进行讨论。结果 预测结果显示,Dirlik方法预测的9个安全系数最为可靠,Rayleigh法结果一般,三区间法和Weibull法最差。结论 在窄带和宽带分界区域的谱宽系数,建议采用Dirlik方法,不建议采用三区间法和Weibull法。

飞机襟翼阀控伺服作动系统动态性能分析

由于阀控伺服作动系统存在的非线性因素,传统的建模方法所建立的数学模型无法准确地反映系统实际情况。为提升液压系统的控制精度及动态响应性能,解决在实际系统试验中出现的动态特性超差问题,对可能引起的因素及关键参数进行研究,重点分析引起系统静态误差的主要因素,同时分析系统各关键元件的固有频率和阻尼比对系统动态性能的影响。利用Matlab/Simulink软件对系统进行非线性建模,理论推导计算及仿真结果分析表明,较高的系统各关键元件固有频率和阻尼比有利于提高系统动态性能。

考虑齿圈柔性的内啮合齿轮时变啮合刚度计算分析

当前大多数内齿轮啮合刚度都是基于忽略齿圈基体变形的假设计算的,文中应用Weber能量法基于精确的齿廓曲线方程建立内齿轮悬臂梁等效模型,同时基于铁木辛柯(Timoshenko)曲梁理论计算齿圈基体的变形量,并将齿圈变形耦合到齿轮啮合刚度计算中。通过MATLAB GUI编程进行内啮合齿轮时变啮合刚度数值计算,分析了齿圈柔性对啮合变形的影响,研究了齿圈厚度、支撑数量及啮合力位置对啮合刚度的影响。结果表明:齿圈厚度和支撑数量的增加均有利于齿轮副啮合刚度的增大;啮合齿中线位于固定支撑点时,齿圈啮合刚度最大,在靠近支撑中间位置时,啮合刚度最小,齿圈啮合刚度对应于螺栓支撑呈周期性波动。

沉淀硬化不锈钢弹簧脆性断裂原因

某沉淀硬化不锈钢弹簧发生脆性断裂。采用宏观观察、氢元素含量测试、金相检验、硬度测试、扫描电镜及能谱分析等方法分析了该弹簧断裂的原因。结果表明:在进行表面钝化处理过程中,弹簧发生了渗氢现象,经除氢处理后弹簧仍含有少量的氢元素,在应力作用下,弹簧萌生了氢致脆性微裂纹,裂纹不断扩展,最终导致弹簧发生过载断裂。

裂纹-点蚀耦合的人字齿轮行星轮系时变啮合刚度研究

为深入研究裂纹-点蚀耦合作用对人字齿轮行星轮系时变啮合刚度的影响,提出一种具有裂纹-点蚀耦合作用影响下的人字齿轮行星轮系时变啮合刚度的计算模型,采用势能法和积分法进行求解。分别研究了内、外啮合副含裂纹-点蚀耦合故障对人字齿轮行星轮系的时变啮合刚度的影响。结果表明,行星轮系内、外啮合副的时变啮合刚度随着裂纹-点蚀耦合故障程度增加而减小;当裂纹影响区未超过点蚀影响区时,裂纹和点蚀故障共同影响时变啮合刚度;当裂纹影响区超过点蚀影响区时,时变啮合刚度的变化由裂纹故障主导,其值减小量最大;同时,外啮合相对内啮合对裂纹-点蚀耦合故障更敏感。研究结果为人字齿轮行星轮系的动态振动特性提供理论依据。

喷丸强化设备工艺后置仿真技术研究

为解决喷丸程序编制过程中无法实现动态法向喷射以及喷丸过程的连续性和法向喷射的一致性问题,通过后置处理程序设计与RTCP补偿运动激活和取消相结合的方法,实现了动态补偿,生成了全法向喷射程序代码,保证喷射入射角、喷射强度的一致性,提升了区域连接运动效率。结果表明,工艺后置仿真可以实现动态补偿喷头姿态和喷射点位置,保证了喷射入射角和喷射强度的一致性,实现了喷丸数控程序自动化编制、后置,减少了生产准备时间,提升了喷丸工艺准备效率和零件整体工艺的生产效率。

航空液压壳体基于特征的快速编程应用实践与建议

论述了航空液压壳体数控编程的特点及存在的问题,针对孔及孔系特征采用目前基于CATIA软件的人机交互编程方法带来的编程周期长、重复工作量大、知识重用率低等难题,提出通过引入基于特征的快速编程技术加以解决。重点介绍了典型加工特征分类、工艺知识库建立、工艺决策规则定义、基于特征的快速编程系统构建等应用实践,并通过实例进行了验证。结果表明,基于特征的快速编程技术能够大幅缩短编程周期,降低重复工作量,提高编程规范性和质量一致性,促进知识积累。最后,给出了基于特征的快速编程技术的应用建议,以期为在其他类型零件或特征上的应用提供借鉴和参考。

一种新型登机门开启限速装置的设计

登机门是民用飞机舱门中的一个重要部件,其直接影响民用客机结构、功能的完整性和安全性。根据项目研制的需要,针对MA600飞机登机门无阻尼式自由下落导致登机门转轴及舱门损坏的问题进行原因分析,设计了一种限制登机门下落速度的新型开启限速装置。在CATIA中建立了包括登机门、登机梯、开启限速装置在内的虚拟样机模型,在MSC/ADAMS中对安装和未安装开启限速装置的登机门自由坠落进行动力学仿真分析,分析了产品不同设计参数对登机门自由坠落时间的影响,确定出了最优的结构参数,仿真结果表明:所设计的限速装置能够将登机门的坠落时间限制在6 s,有效减少登机门坠落对门体结构冲击,为后续的样件产出和试验提供理论依据。

铝硅合金在海洋环境中的腐蚀行为

采用扫描电子显微镜和能谱仪,研究了铝硅合金在海洋环境中的腐蚀行为。结果表明:铝硅合金的针孔和共晶硅聚集区域优先发生点蚀,腐蚀沿铝相与硅相界面和晶界扩展,最终发展成大面积整体腐蚀。

微型高压空压机动力学优化设计

随着高压空气作为新型清洁动力源和冷却源的应用越来越多,微型高压压缩机便成为该领域研究的一项重点。传统的压缩机经验设计方法很难满足所有设计要求的最优方案。在传统热力设计的基础上,充分考虑压缩机的动力平衡特性,以各级缸径为主要设计变量,以各级气体力合力为优化目标开展多目标多变量优化研究。经过动力学优化设计,压缩机各级气体力相比传统设计更加均衡。气体力合力最大值降低了18.4%,合力的波动幅值降低了56.1%,同时指示功率也降低了4.2%。

基于人机工程学的民用飞机舱门操作面板设计

在当前民用飞机舱门操作面板设计中,人机功效和界面设计缺少统一的标准和规范,设计过程过于依赖个人经验和自身偏好,导致所设计的操作面板在使用过程中人机功效较差。为此,基于人机工程学原理讨论了民用飞机舱门操作面板显示与操作的设计原则,并提出了一种集中式舱门操作面板及区域控制面板的设计方案。首先通过问卷调查来确定舱门操作面板的信息组织、编码、显示元素和显示形式等,然后构建舱门操作面板、区域控制面板以及飞机的三维模型,最后使用人机工程仿真软件DELMIA对操作面板的布置、按键尺寸和触及域进行了动态操作仿真。仿真结果表明,所设计的舱门操作面板增强了人机功效,提高了作业的安全性和效率,减少了空乘人员的误操作和工作负荷。所设计的操作面板和区域控制面板不仅实现了整机舱门的集中监控管理与区域作动控制,还能作为人机交互设备,适用于大中型宽体飞机的客舱和货舱,应用前景十分广阔。

基于5M1E分析法和SAD模型的审计风险管控研究

5M1E分析法是从人员、机器、材料、方法、测量、环境六个方面分析造成产品质量波动原因的一种传统生产产品工序质量控制方法。文章在分析新时代内部审计面临的主要矛盾的基础上,将内部审计工作视为一个产品加工过程,借助5M1E方法识别六项审计风险,包括审计人员风险、审计标准风险、审计证据风险、审计方法风险、审计结论风险、审计环境风险,并运用SAD模型评估分析影响审计工作的两项主要风险因子包括审计人员素质风险、审计问题整改风险,并制定相应的风险应对措施,以期降低审计风险,提高内部审计工作质量,使内部审计可以充分发挥其监督企业经营活动、提高企业管理水平的作用。

非对称轴向柱塞泵配流副压力脉动特性分析

为了节省功率电传系统的安装空间和重量,需要用泵直接闭环控制差动缸运动,将泵的吸油配流窗口改为2个窗口,以匹配差动缸的面积比。该结构变化导致其压力脉动增大,产生大的振动噪声,为了减小其影响,提出了一种阻尼槽-缓冲容腔-导油槽非对称配流盘结构,针对该结构开展了非对称配流流量特性的内部流场仿真分析,并通过了压力脉动特性试验验证。结果表明了非对称轴向柱塞泵的配流结构设计与仿真的合理性,实现了液压泵的新功能。

基于解析法的空间角向孔镗削工艺尺寸转换研究

空间角向孔作为行星轮系旋转作动器中的重要结构特征具有很高的加工精度。镗削时必须根据图纸设计尺寸得到准确的镗削工艺尺寸,以便准确定位。文章系统地对双角度、三角度空间角向孔镗削过程、工艺尺寸转换进行了研究,使用图解法、解析法推导出对应的计算公式,拓展了工艺尺寸转换方法。利用解析法得到的计算公式,实现利用空间角向孔与工艺钢球相对尺寸及空间角向孔角度尺寸,得到所需的镗削工艺尺寸,降低了工艺尺寸转换难度,提高了空间角向孔的镗削效率。同时结合Python编程语言,编写出一套工艺尺寸计算软件,验证了推导公式的有效性和准确性。

耐高温环氧胶粘剂在航空发动机组件粘接中的应用

J-27H耐高温环氧胶粘剂具有耐高温性好、剪切强度高的特点,可用于航空发动机高温部件石墨制品、陶瓷制品等与金属材料的粘接。为了提高J-27H耐高温环氧胶粘剂应用效果,在某航空发动机产品使用J-27H进行零件粘接,工艺流程复杂,在实际施工过程中如果操作不当,会导致粘接组件脱落现象。为了更好地应用J-27H耐高温环氧胶粘剂,保证零件粘接质量,通过对粘接前清洗、胶粘剂配制、胶粘剂固化、粘接后机加工序进行全流程优化设计,确认了最佳工艺方案,保证了产品的粘接质量。