车辆虚拟试验场的路面建模方法研究

路面建模是车辆虚拟试验场研究的关键问题。为此提出了1种三维路面生成的通用方法,首先通过滤波白噪声法生成一定等级路面不平度序列,然后按照一定规则将所生成的大量不平度序列转化成ADAMS/Car识别的虚拟路面文件。该方法可用于生成各类虚拟试验场路面,为建立基于ADAMS/Car的虚拟试验场仿真路面提供了有效的方法和手段。

基于某卫星定位系统的船艇指控体系研究

本文对依托某卫星定位系统建立的船艇指控体系进行了探讨研究，以求达到船艇的实时指挥控制。

60t登陆型多功能运水船设计研究

阐述了登陆型多功能运水船设计要求、主要要素、总体布置等,论述了本船的设计难点、采取的技术措 施、技术特点及试验情况。

水陆两栖汽车出入水特性研究

为了保证水陆两栖车辆能顺利出、入水,分析了车辆不沉性条件,并通过适当的假设,建立了水陆两栖车辆出、入水的数学模型,确定计算车辆出、入水角的计算公式,并对某型两栖车辆的出、入水角进行了实际计算分析,对研究两栖车辆在水中的安全行驶具有很好的指导意义。

外军车辆装备发展趋势分析

车辆装备是世界各国陆军部队主要的陆上机动平台,也是装备数量最多、使用范围最为广泛的装备之一。本文总结了外军车辆装备的五大发展趋势,即:高机动化、防护化、智能化、作战与保障一体化和技术高新化。以示对我军车辆装备的发展有所借鉴。

船艇主机效能分析探讨

从船艇主机的效能分析体系入手 ,运用ADC效能分析法 ,阐述了效能分析在船艇主机上的应用 。

两栖车辆阻力水气两相流三维数值模拟

为了得到两栖车辆水中航行的阻力,建立了两栖车辆水上行驶的物理模型,并采用混合网格对整个流场进行离散.利用流体体积函数(VOF)多相流模型、k-ε两方程湍流模型,对两栖车辆的粘性绕流场进行了数值模拟.通过对比试验可知:仿真能很好地模拟阻力值和水气两相流的情况.仿真结果中能反映出水流绕流的情况,为以后进行两栖车辆的流场分析提供了有效的工具.通过分析水流和阻力的情况,为研究两栖车辆的减阻提速提供了思路.

基于流体仿真的两栖车车轮收起前后阻力对比分析

为了分析车轮收起前后两栖车水中阻力的变化,考虑到两栖车车体结构复杂,车体周围湍流严重,难于用理论求解,因此,利用计算流体力学软件Fluent,对车轮收起前后的阻力进行仿真分析。由仿真计算结果可知:在不考虑兴波阻力的前提下,车轮收起后阻力可减小近40%,可达到收起车轮提高两栖车航速的目的。

深V型滑行艇横向斜升角对阻力性能的影响

通过系列模型试验,分析深V型滑行艇底部横向斜升角对快速性的影响,保持舯部斜升角和折角线不变,确定艉部有利斜升角的变化范围。结果显示,选择适当的横向斜升角可提高快速性。

军用汽车战备完好性模型及其计算方法

军用汽车战备完好性是评价其保障性的综合指标之一,应用系统分析的方法,通过分析部队车辆装备的使用情况,在充分考虑军用汽车可靠性、维修性、保障性及车辆装备使用管理情况等因素的基础上建立了军用汽车战备完好性模型,对部队评估其军用汽车的战备完好性提供参考。

变革中的国防科技信息资源建设

阐述了当前国防科技信息资源建设的地位和意义,明确了国防科技信息资源建设的指导思想,揭示了国防科技信息资源建设的具体举措。

军队科技情报工作的再认识

重新审视了军队科技情报的工作内容,论述了军队科技情报工作的独到价值,指出军队科技情报工作对新世纪的军队建设和发展具有不可替代的重要作用。

基于QUINT模型的汽车方案设计过程分析

汽车方案设计过程是一个决策过程,它的方法很多,影响它的因素也很多,如何将复杂的问题变的简单而易于操作一直是从事该项活动的设计者们讨论的热点。本文立足于汽车方案设计的过程分析,利用QUINT模型将这一过程划分为五个阶段,并对每个阶段的任务进行了初步陈述,能够为设计者提供一定的理论参考。