电气化铁路供电线路继电保护整定问题的探讨

随着电气化铁路的不断发展,电网结构也逐渐变得更加多变、复杂,对继电保护整定技术和可靠动作的要求也越来越高。对继电保护整定计算进行研究,提升继电保护的协调性和可靠性,在防止恶性事件及时切除电网故障方面非常重要。基于此,本文对电气化铁路供电线路继电保护整定问题进行探讨。

基于大数据技术的变电站智能运维系统研究

变电站作为电力系统的重要组成部分,其安全、高效的运维对保障电力供应稳定性较为重要。随着大数据技术的发展,现在有了更加高效的工具来分析和处理变电站运行中的海量数据。本文首先介绍了变电站智能运维系统硬件的设计,包括数据采集模块、存储模块、处理模块的具体设计方案,探讨了软件设计方面的创新,涉及基于大数据技术的图像特征提取、运动目标跟踪等关键技术,旨在展示如何根据整合大数据技术,实现变电站运维系统的智能化管理。

T接牵引网的故障测距算法

在复杂铁路线路或枢纽地区,牵引网有时采用T接方式。通过对T接牵引网回路的研究,提出了T接全并联AT供电牵引故障时,采用横联电流比原理计算故障距离的修正方法。

侯月铁路故障测距误差分析及应对策略

侯月铁路采用末端并联AT供电方式,故障测距受供电臂长度、运行方式和电力机车等因素影响较大。通过分析测距装置采样误差与供电臂长度关系、电力机车零压保护对测距电流影响以及不同故障类型下变电所馈线电流特征,提出了在供电区间增加并联点、根据故障波形特征提取故障电流和采用吸上电流特征判断故障类型等多项改进措施,提高了故障测距精度和故障类型识别准确度。

基于上下行差流比原理的故障方向识别及广域保护方案

全并联AT供电方式下,智能牵引变电所的广域保护在牵引网故障时仅切除故障侧,非故障侧牵引网不断电。本文通过分析全并联AT供电方式下故障时变电所、AT所和分区所电流特征,提出了基于上下行差流比原理的广域保护故障方向识别判据,在发生PT断线时可缩小广域保护无法识别故障方向的范围,提高了广域保护的选择性。

铁路35kV变电站自动化的继电保护措施探讨

在新的时代背景下,随着微机继电保护技术的不断普及,在铁路变电站自动化中微机继电保护的作用变得日益突出。基于此,文章主要对铁路35k V变电站自动化的继电保护措施进行了探讨。

自动化技术在铁路电气工程中的应用

在工业设计期间,电气工程和自动化是不可缺少的一部分,其由于优势较高,因此得到了各个领域的青睐以及应用,特别是在现代化的铁路电气工程中,更是使用较为普遍。当前,伴随着铁路工程建设化进程的加快,电气工程和自动化技术呈现出的作用越来越明显,其对于铁路行业稳定运行有着决定性的意义。基于此,在本篇文章中,主要以自动化技术为主,重点探究了在铁路电气工程中对于自动化技术的具体应用现状。

铁路电气化改造工程安全风险与管控

铁路电气化转型阶段的风险系数非常高,其主要涉及两方面内容,即:新型铁路通道的电气化;改造老旧的电气化。建造铁路电气化时加强安全风险控制,可以保证决策科学化、减少意外事故出现的几率以及降低风险后果引起的巨大亏损。文章基于铁路电气化建造中存在的特点,介绍了项目安全风险以及良好的安全风险控制措施。

铁路牵引变电所继电保护方案分析

铁路运行系统具有行车密度大、运行速度高、牵引功率大等特点。继电保护作为电力系统的主要构成部分,是保证系统可靠、安全运行的重要措施。文章结合铁路工程实际,提出了牵引变电所继电保护存在的问题和继电保护的注意事项,最后对保护方案进行了分析。

高速铁路牵引变电所继电保护方案的研究

高速铁路牵引变电所继电保护配置的方案中，可以采用差动保护、热过负荷保护、变压器本体保护以及通过低压启动的高低压侧过电流保护220kV变压器。而220kV线路全线速动的主保护可以采用光纤电流的差动保护以及双重配置；并将电流速断、零序以及过电流保护作为线路的后备保护。通过距离保护、过电流保护以及热过负荷保护对馈线配置进行保护。

高速铁路牵引变电所继电保护方案的研究

高速铁路牵引变电所继电保护配置的方案中，可以采用差动保护、热过负荷保护、变压器本体保护以及通过低压启动的高低压侧过电流保护220kV变压器。而220kV线路全线速动的主保护可以采用光纤电流的差动保护以及双重配置；并将电流速断、零序以及过电流保护作为线路的后备保护。通过距离保护、过电流保护以及热过负荷保护对馈线配置进行保护。

高速铁路牵引变电所继电保护策略分析

我国对交通的发展日益重视,尤其是近几年高速铁路的兴建,极大方便了人们的出行。高速列车的安全运行离不开牵引供电系统的支撑。复杂的地理环境和供用电网络也给继电保护装置的整定提出了更高的要求。本文通过对高速铁路牵引变电所继电保护措施和保护策略进行分析,表明了其应当着重注意的要点,希望能够给相关领域的工作带来帮助。

牵引变电所快速切换技术的应用研究

电气化铁路牵引变电所电源及主变压器切换时,一般采取全所停电的倒闸方式,通过分析当前牵引变电所运行现状,研究电源快速切换技术在牵引供电系统中的应用,以期提高牵引变电所的运行效率。

数字化变电站IRIG-B码对时解码方案研究

为满足数字化变电站中IEC 61850标准对时钟同步的要求,通过比较常见的变电站时钟对时方法,重点介绍了IRIG-B码对时的解码实现方案,提出了一种通过调用延时来辨别码元的方法,并在CPLE上完成仿真测试,仿真表明这种方法具有较强的抗干扰性与实用性。

接触网交流在线防冰与离线融冰原理研究

建立了牵引供电网络交流防冰与融冰回路的简化模型,依据该模型分析了接触网交流防冰与融冰的原理理论,比较研究了电阻器限流模式与电抗器限流模式的防冰与融冰方案,提出通过控制限流电阻器的阻值,促使整个防冰与融冰回路的阻抗发生变化,改变防冰与融冰电流的大小,产生焦耳热防止接触网覆冰或融化覆冰,实现在线防冰与离线融冰功能。

牵引变电所综合自动化系统的选择原则和方法

电气化铁路牵引变电所综合自动化系统应用和研究最近几年国内发展很快,目前正在研究的有十几家,投入运行的两家,通过鉴定的四家。同时,国外的综合自动化系统已进入中国市场。由于综合自动化系统采用了比较先进的技术,对铁路用户来讲,选择合适的综合自动化系统显然非常重要,笔者通过近几年对国内外综合自动化系统的工程运用的研究和了解,提出了一些选择原则和方法供从事铁路供电系统工作的同行们参考。

基于分布交换式网络的牵引变电所通信系统可靠性研究

针对目前牵引变电自动化系统(TSAS)总线式通信网络存在的问题,提出一种分布交换式通信网络。应用故障树分析法建立通信网络的失效模型,计算失效参数和可靠度,得出分布交换式网络结构的可靠性高于总线式网络的结论。

浅谈变电站直流系统运行维护的几个问题

直流系统在变电站的运行管理中日益受到重视,投入不断加大,设备状况得到很大的改善,但对直流系统的运行维护却鲜有介绍。该文结合顺德区变电站的直流系统设备情况,对直流系统的运行方式分类、运行方式间切换原则、定值整定、蓄电池维护、设备检查与事故处理等方面,介绍其经验和做法,以供参考。

接触网故障点距离测量方法对比分析

针对电气化铁路的几种牵引供电方式,介绍吸上电流比、上下行电流比、横联线电流比以及电抗法等4种常用接触网故障测距方法的原理及计算方法。结合现场短路试验数据,比较各原理计算结果,分析各自的适用条件,为接触网系统的故障类型判定及故障点查找提供依据。

含抗雷线圈的AT供电牵引网故障测距方法研究

基于对含抗雷线圈的全并联AT供电回路研究,提出横联电流比原理故障测距的修正方法。