调制解调非理想特性联合补偿数字预失真方法

针对调制解调非理想特性影响数字预失真效果,导致邻信道功率比性能较差的问题,提出了一种调制端和解调端联合补偿的数字预失真方法。首先,建立了正交调制器、解调器的基带等效模型;然后,基于多项式预失真,利用正交调制器与解调器的特点,结合递归最小二乘法,推导出了联合补偿数字预失真原理,避免了仅通过调制端补偿,或者调制端、解调端分别补偿只能使数字预失真算法收敛到局部最优解的现象出现;最后,以甚高频航空通信常用的差分八相移键控(Differential 8 Phase Shift Keying,D8PSK)调制方式为例进行了仿真和实现验证,邻信道功率比相对无预失真可以改善28 dBc,相对现有联合补偿数字预失真可以改善16 dBc。

基于VoIP技术的甚高频电台用户终端设计

随着民航运输业的快速发展,甚高频电台的架设数量爆发性增长,实现电台资源共享为必然需求。VoIP技术是一种基于IP的话音通信技术,具有通信效果良好、运行成本低廉、可扩展性强、使用灵活性高、系统间兼容好等优势,得到了国际民航组织的大力推广。作者广泛收集用户需求后,应用VoIP技术,设计了一种基于VoIP技术的甚高频电台用户终端,完成了电台资源共享,还实现了电台参数远程设置、工作状态监视。

面向应急救援的抗恶劣环境自组网通信装备研究与应用

针对应急救援经常面临高温、高寒、特殊地形地貌等特殊场景的情况,以及低功耗、小体积等特殊装备需求,提出并研制了一种抗恶劣环境自组网通信装备。该装备融合了语音、数据、图像、视频等多种功能,为应急指挥部门提供更为准确和全面的态势信息;其可以结合应用场景和搜救阶段,自适应选择组网模式;通过开展装备耐高温、耐高寒技术等研究,该装备可以满足各种恶劣环境下的应急救援需求,具有较高的工程应用价值。

基于DoDAF的海洋无人信息平台体系结构设计

海洋信息网络是我国近年来海洋强国战略下重要的科研示范项目。传统的系统集成方法难以支撑海洋无人信息平台作为海洋信息网络重要节点和创新装备的顶层设计需要,为此基于美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)标准,分析了海洋无人信息平台任务需求、资源配置、功能应用等重要问题,进行了海洋无人信息平台顶层设计,论证了全景视角、任务视角、系统视角等多个模型的可行性,介绍了海洋无人信息平台部分装备的功能特性,提出了增强平台服务能力、可迭代发展的体系结构方案。

渔船电子信息系统技术的探讨

根据渔船电子信息系统的国内外管理经验,针对目前渔船电子信息系统管理分散的现状,将导航电子设备、通信系统电子设备、安全相关系统电子设备、生产作业电子设备高度集成,建设集导航、通信、安全、自动驾驶及监控一体化的现代电子信息系统,以有效缓解渔船电子设备资源严重浪费、管理混乱的局面。同时,介绍该系统需要的关键技术如电子海图技术,以计算机网络、现场总线技术为标志的集成平台管理系统技术等。

全周期管理理念在电子信息工程质量管理中的应用

将全周期管理理念应用到电子信息工程的质量管理中,是优化电子信息工程工作方式、提升电子信息工程质量管理水平的关键。基于此,从提高电子信息工程的质量管理水平入手,基于全周期的电子信息工程质量管理思想对其实施过程进行了全面的分析。

自适应置信度阈值的非限制场景车牌检测算法

针对车牌检测模型泛化性低,在智慧交通的不同应用场景中复用困难的问题,提出一种自适应置信度阈值的非限制场景车牌检测算法。首先,构建多预测头网络模型,利用分割预测头减少模型复用的预处理工作,利用自适应置信度阈值预测头提升模型的检测能力,并利用多尺度融合机制及边框回归预测头来提升模型的泛化能力;其次,采用可微分二值网络训练方法,利用可微分二值变换联合训练分类置信度及置信度阈值来学习模型参数;最后,利用连通感知非极大值抑制(CANMS)方法提升车牌检测的后处理速度,并引入轻量级网络ResNet18作为特征提取骨干网络,以减少模型参数量,进一步地提高检测速度。实验结果表明,在中国城市停车场数据集(CCPD)的6个不同限制条件特点的场景中,所提算法可获得平均99.5%的准确率与99.8%的召回率,并达到每秒70帧的高效检测速率,优于Faster R-CNN、SSD等锚框类算法的性能;在3个补充场景测试集上,所提算法对不同分辨率、不同拍摄距离、不同拍摄俯仰角等非限制场景下的车牌检测精度均高于90%。可见,所提算法在非限制场景下具备良好的检测性能及泛化能力,可以满足模型复用的要求。

用于内河船舶船岸一体化技术的射频前端设计

针对内河绿色智能船舶船岸一体化信息系统的需求,提出了一种多通道、宽动态、高灵敏度的接收机射频前端设计方法。介绍了接收机射频前端的架构设计,通过数理推导确定了射频链路的设计方案。研制了一款可应用于水上移动业务领域的VDES(甚高频数据交换系统)射频前端,该射频前端包括7路射频通道,具备对AIS、ASM、VDE和DSC信号的接收和发射功能。通过实际加工和测试,测试结果与预设值吻合较好。并将射频前端与整机进行装配实验,实验结果表明,接收动态范围≥110 dB,AIS接收灵敏度≤-117 dBm,相邻信道选择性≥70 dB,证明该射频前端设计方法具有可行性。

水面导航与监视雷达技术进展

国土与领海安全以及水面和海洋经济的发展,对水面导航与监视雷达提出了新的需求。梳理了水面导航与监视雷达的应用功能需求变化,综述了近十年来国内外的最新产品与技术发展状况,分析了该类雷达相关技术的一些发展方向,指出综合集成多种雷达体制、多频段、多极化与多功能将是新产品的常态,基于特征的目标检测与弱小目标检测前跟踪是学术研究的主要方向,经典的目标检测与跟踪算法仍然在工程应用上持续完善。

LimeSDR的低成本北斗三代导航信号模拟源设计

随着北斗三代卫星导航系统的建成,对接收机的需求也随之剧增。卫星导航接收机的研发与测试均离不开北斗三代导航信号模拟源。本文利用成熟的软件无线电(SDR)模块LimeSDR设计了一种低成本的北斗三代导航信号模拟源,可模拟生成北斗三代民用B1C卫星导航信号。该方案同时兼具成本低、体积小、携带方便、功耗低等诸多优点。

企业员工的工作激情与工作绩效的关系分析

工作的热情是一种涵盖了认知、动机和情感等多个方面的积极心理学概念,它蕴含着深刻的内在意义。通过激发员工的工作热情,从而实现最佳的工作效果,提高他们的工作满意度和心理幸福感,进而使组织保持旺盛的生命力,最终提升企业整体竞争力。本文旨在研究企业员工的工作热情与绩效之间的关系,并探讨如何通过激励措施来唤起员工的工作热情。

企业销售人员的动机激励机制研究

在市场经济不断发展的今天,企业之间的竞争也越来越激烈。目前,我国企业销售人员的工作效率不高,流失率较高。因此,企业在进行激励机制建设时,应注重激发销售人员的工作动机。要想在激烈的竞争中获得发展,就必须要提高企业员工的积极性,尤其是销售人员是企业的中坚力量,只有对其进行激励,才能提高其积极性,为企业创造更大的价值。在激励机制中,动机是非常重要的一环。本文对动机进行了分析,并提出了一些激励策略。

舰船通信系统电磁兼容性设计技术

舰载电子系统电磁兼容性(EMC)设计对于舰船作战效能发挥至关重要。在系统论述舰船通信系统的EMC软件和硬件设计技术基础上,分析了美军多功能电磁辐射系统(MERS)的天线共用、天线布局优化、自适应干扰对消、光电隔离等电磁兼容措施。这些新方法、新技术,对开展现代舰船通信系统电磁兼容性设计具有参考价值。

复杂电磁环境下航空通信效能试飞评估

根据复杂电磁环境下航空通信试飞要求,研究了航空通信效能试飞评估方法。在分析复杂电磁环境和通信效能评估的特点基础上,提出了复杂电磁环境的量化分级、通信效能试飞评估方法,实现了仿真、试验、试飞为一体的综合通信效能试飞评估,对航空通信系统在复杂电磁环境下通信效能量化评估具有参考价值。

民航地空通信自适应抗干扰系统设计与性能分析

在复杂电磁环境下,由于民航地空通信大频偏的要求,滤波器无法滤除波道内的干扰。针对此问题,提出了一种自适应抗干扰系统设计方法。对于落在波道内且与地空通信信号有效频带不重叠的干扰,首先对通信信号进行载波频率估计,然后使用自适应滤波方法进行干扰抑制;对于落在波道内且与地空通信信号有效频带重叠的恒包络干扰,首先重构载波信号,消除对恒包络信号估计的影响,然后根据恒包络信号的特性重构干扰信号并进行干扰分离。实验结果表明,该系统设计方法在不改变民航地空通信架构的前提下,抗有效频带外干扰的能力最大可以提升23.8 dB,抗恒包络干扰的能力最大可以提升39.4 dB,从而可以大幅提高航空飞行安全水平。

海事卫星通信系统VoIP技术的应用分析

随着VoIP技术的发展,VoIP技术结合卫星通信网络的应用越来越广泛。Inmarsat卫星系统是地球同步轨道系统,网络传播时延大,卫星VoIP电话的语音通信是否可行值得研究。结合VoIP关键技术和海事卫星通信语音通信应用场景,探讨了基于Inmarsat卫星网络实现VoIP技术的方案,并分析出此方案下VoIP系统通话过程的单向时延为350 ms,低于ITU G.114的400 ms的要求。在实际使用环境中进行了测试和验证,结果表明,基于Inmarsat网络下实现VoIP的方案是可行的。该方案实现复杂度低,可以方便地实现Inmarsat网络与地面电话网之间的互联互通,也可以为我国自主研制的宽带卫星通信系统实现VoIP技术提供参考。

一种提高恶劣环境中电台话音质量的方法

针对恶劣环境中电台话音质量差这一难题,提出了一种有效的解决方法。首先在最小值控制的递归平均Ⅱ型(MCRA-2)算法基础上,提出了一种改进的MCRA-2算法。该算法采用自适应平滑参数和双检测门限,能有效减小音乐噪声,提高噪声估计准确性;然后将该噪声估计算法与对数最小均方误差估计器相结合,实现话音降噪,提高恶劣环境下电台话音质量;最后利用噪声估计结果和降噪后的话音信号,采用信噪比判决算法,自适应估计静噪门限,实现自适应静噪,进一步提高话音舒适度。实验表明,采用该方法的电台在大噪声、强干扰等恶劣环境中使用时,能明显改善话音质量,有效减轻收听者听觉疲劳。

基于LSTM的船舶航迹预测模型

针对海上日趋复杂的情形,提高船舶交通服务系统(Vessel Traffic Service,VTS)的决策水平迫在眉睫。针对船舶航行轨迹多维度的特点以及对船舶轨迹预测的精确度和实时性的需求,提出了结合船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据和深度学习的船舶航行轨迹预测方法。构造基于AIS数据的航行轨迹特征,提出了循环神经网络-长短期记忆(Recurrent Neural Networks-Long Short-Term Memory,RNN-LSTM)模型,利用广州港内的船舶AIS数据对模型进行训练,并对未来船舶航行轨迹进行预测。实验结果表明,利用RNN-LSTM模型的预测方法具有精确度高、易实现的特点,并且与传统处理方法相比,其在处理序列数据方面更具优越性。

一种船舶自动识别系统B级船载设备的结构创新设计

介绍了一种采用注射成型的船舶自动识别系统(AIS)B级船载设备在结构方面的创新设计。针对设备自身的结构特点,提出了设计的详细流程。按照流程分别对结构总体设计、外观造型设计和详细结构设计进行了论述:首先给出了结构总体方案,然后结合造型设计的美学原则进一步给出了外观造型方案,最后通过详细结构设计将方案转化成用于生产的数字模型。设计的B级船载设备不但具有稳重、美观、大气的外观效果,而且还实现了俯仰90°、水平360°范围的可调节功能及多种安装方式。

应用数字签名机制的卫星移动通信数据传输方案设计及实现

为实现卫星移动通信数据传输,并改善数据传输的安全性,文章提出了应用数字签名机制的卫星移动通信数据传输方案。该方案结合地球静止轨道卫星移动通信接口标准第2版(GMR2)的通信机制,通过在数据帧中增加同步位解决数据传输过程中的同步问题,利用增加状态位和同步位的方式实现2.4kbit/s到3.0kbit/s的数据率转换,同时引入数字签名机制,提前验证通信双方身份的可靠性,进一步保证数据安全传输。通过设计实例和测试方案验证了数据传输方案的有效性。结果表明,该方案能保证数据在卫星移动通信网络中安全传输,可为卫星移动通信数据传输研究提供参考。