磁性材料流化床浸涂绝缘粉末涂料的研制

针对磁性材料特殊性能的要求,选取环氧树脂及其固化剂为主体配方,功能性填料及特殊助剂为添加物质,通过配方优化,研制出能满足磁性材料特殊性能要求的绝缘粉末涂料。同时通过工艺调整,实现该绝缘粉末涂料流化床浸涂的涂装方式。

水性双组分底面合一防腐蚀涂料的研究

介绍一种能兼顾耐腐蚀性与耐老化性能的水性双组分底面合一防腐蚀涂料新体系,阐述其制备工艺并探讨了水性羟丙树脂、异氰酸酯固化剂、防锈颜料、涂料体系的颜基比(P/B)和膜厚等变化对水性双组分底面合一防腐蚀涂料的涂膜外观及性能的影响。最终实现“1C1B”工艺施工,单道涂层膜厚≥45μm,耐盐雾性能可达到360 h,氙灯耐老化性能达到600 h。

低温固化高流平粉末涂料用超支化改性聚酯树脂的研究

为解决低温固化粉末涂料因固化温度低、树脂流动性差、固化反应不完全导致的涂层流平性和力学性能较差的问题,引入超支化树脂对聚酯树脂结构进行改性,进而提升其综合性能。使用硬脂酸(SA)和苯甲酸(BA)对超支化树脂进行部分封端,合成了具有适宜反应活性的超支化树脂;研究了不同合成工艺对超支化改性聚酯树脂及其粉末涂料性能的影响,并通过调整固化促进剂,进一步提升涂层的综合性能。结果表明:在酯化阶段加入5%超支化树脂,固化促进剂a与固化剂促进剂b复配质量比为5∶2,且总用量为0.14%时,制备的超支化改性聚酯树脂,粉末涂层的倾斜流动性能达到91 mm,50 cm正反冲击均能通过,具有优异的流平性和耐冲击性。

水性单组分浸涂漆在汽车发动机缸体上的应用研究

针对汽车发动机缸体上涂装的防护涂层经超声波-化学清洗工艺容易被破坏和剥离的难题,研制了一种高性能水性单组分浸涂漆并研究其应用效果;探讨了浸涂漆的成膜物、润湿剂、催干剂和附着力促进剂对漆膜的附着力、耐水性、耐盐雾性和耐超声波-化学清洗性能的影响。结果表明:选择水性丙烯酸改性环氧酯树脂TH-8180和改性水性环氧分散体H-502-42W按照质量比6∶4作为成膜物,选择润湿剂BW-104E和HOS 2413按照质量比2∶3进行复配,同时,添加5%无钴环保催干剂OXY-Coat1101和1.5%附着力促进剂MOAP 1880,制备的水性单组分浸涂漆对发动机缸体的润湿性良好,漆膜的干燥速度快,耐水性、耐盐雾性和耐超声波-化学清洗性优异。

新能源汽车用铝加工产品的表面防护

针对新能源汽车铝加工产品特殊性能的要求,介绍满足客户需求的新能源汽车用粉末涂料的性能指标。由于各个部件之间性能要求不同,使用粉末涂料体系也有不同,本文通过对新能源汽车不同部件专用粉末涂料的产品介绍,探讨了粉末涂料在新能源汽车领域的发展应用。

水性炭黑色浆的生产研磨工艺对水性涂料配方产业化的影响

对水性涂料产业化过程中,水性无树脂色浆研磨工艺进行系统性的研究,主要考察了水性无树脂炭黑色浆预分散的生产设备和工艺,研磨设备、研磨介质及其填充量,研磨过程的研磨流量、研磨时间、研磨温度、色浆黏度和预分散浆液静置时间等工艺参数对色浆研磨效率和稳定性影响。研究结果对水性涂料从实验室配方快速向产业化生产转化和对水性涂料生产企业完善生产质量管理体系具有指导意义。

浅谈粉末涂料生产的安全管理

针对粉末涂料生产制造中普遍存在的潜在危险和有害因素,从危险告知、人员教育与管理、安全生产规章制度建立、设备设施管理、生产作业过程安全、隐患排查与治理以及应急管理等多个方面,提出了安全生产管理的参考建议。

亚光粉末涂料用60/40混合型聚酯的制备及其性能研究

研究了三羟甲基丙烷、二甘醇和乙二醇对聚酯树脂消光性能的影响,制备了一种适用于聚酯/环氧体系亚光粉末涂料用60/40聚酯树脂,同时针对该聚酯在亚光粉末涂料中的应用展开了与消光剂适应性和烘烤炉温适应性的研究。试验结果表明:合成的60/40消光聚酯与不同种类消光剂匹配性好,同时烘烤炉温波动对粉末涂料性能影响较小,利用该聚酯制备的亚光粉末涂料还具有良好的机械性能和平整细腻的外观。

高端车桥用水性双组分环氧底面合一涂料的制备与研究

研制了一种高端车桥用水性双组分环氧底面合一涂料,研究了主要成膜物、防锈颜料、流变助剂和消泡剂对涂料性能和施工性的影响。结果表明,环氧乳液选用AQUAER-3015和3EE102W复配,按照3:1复配,固化剂选用硬度高、耐水好的AQUAEPO-3126,n(环氧)∶n(活泼氢)=1∶0.8,防锈颜料选择GA-4、WJ1711和APW-Ⅱ复配,流变助剂选择DeuRheo WT-102、HM-30S、Bentone LT和SCM-198复配,质量比为3∶3∶3∶5,消泡剂选择HOS 401W、HOS 420和HOS 402W复配,质量比为1∶2∶3时,该水性双组分环氧底面合一涂料的性能最优,可以适用现场施工工艺条件。

特殊基材用绝缘粉末涂料的应用研究

针对当下特殊基材的使用场景及性能要求,通过对环氧树脂和固化体系的改性复配,对填料及助剂的选择,探究适用于特殊基材用的绝缘粉末涂料。最终研制出解决特殊基材附着力、高低温冲击等问题,同时兼具绝缘、耐温、阻燃等性能的特殊基材用绝缘粉末涂料。

高韧性砂纹粉末涂料用聚酯树脂的合成研究

为提高砂纹粉末涂料的机械性能,探索了醇酸比、三羟甲基丙烷(TMP)用量、柔性单体种类、合成工艺及增韧助剂等对聚酯树脂的影响,通过漆膜冲击仪、T型弯曲仪、氙灯老化、中性盐雾测试等表征了涂层性能。结果表明,以醇酸比1.13、三羟甲基丙烷用量1.2%、己二酸(ADA)作为柔性单体、先IPA酸解后ADA酸解并二次抽真空的工艺条件,采用增韧剂C可赋予聚酯树脂优异的机械性能,该聚酯树脂还具有较高的玻璃化转变温度、良好耐候性和优异的耐盐雾性能。

钢结构防火粉末涂料的研制及性能研究

研究了不同阻燃体系的阻燃防火效果,确定以环氧聚酯体系添加复合膨胀型阻燃体系(酸源、气源、炭源),并辅以阻燃助剂及功能性填料,系统研究了各组分不同配比、类型及含量等对涂层防火隔热、阻燃效果的影响,得到了适用于钢结构基材的膨胀型防火粉末涂料产品。

化工材料采购过程中存在的问题及控制研究

随着我国经济水平的不断提高,化工行业也得到了进一步发展,化工材料作为化工企业运营过程中的重要内容,其采购管理的重要性逐渐得以凸显。基于此,本文从化工企业内部角度简要分析了当前材料采购过程中存在的问题,并提出了材料采购过程控制措施。以期能够为相关从业人员提供有效参考。

TGIC体系高韧性干混消光粉末涂料用低酸值聚酯树脂的制备与性能研究

为研制适合后加工涂装的高韧性干混消光粉末涂料,以不同的二元醇和酸解剂制备了低酸值聚酯树脂,通过拉伸测试、差示扫描量热(DSC)、扫描电镜(SEM)分析了机械性能、固化动力学参数、涂层微观结构。结果表明:1,2-丙二醇和丁二醇可以明显提升聚酯树脂的折弯性能和耐冲击性,同时涂膜的断裂伸长率较高。线型脂肪族酸解剂可以赋予聚酯树脂良好的机械性能,且降低固化体系的表观活化能。制备的粉末涂层在室温、延时60 d、冷冻条件下折弯均通过,满足粉末涂料后加工的涂装要求。涂层光泽(60°)为28,表面平整细腻,同时还具备良好的耐候性。

聚酯树脂对金属粉末涂料性能的影响

从聚酯角度出发研究了聚酯酸值、黏度、玻璃化转变温度(Tg)、相对分子质量分布和反应性对金属粉末涂料性能的影响,分别采用粒径分布分析法和扫描电镜表征了邦定前后粉末粒径的变化和银铝粉在涂层中的分布情况。结果表明:聚酯酸值、黏度和Tg对底粉和银铝粉的热黏结效果影响不明显,均可以取得较好的邦定效果;聚酯的熔融黏度、相对分子质量分布和反应性对银粉分布影响较大,熔融黏度较高、相对分子质量分布窄和反应性较快的聚酯更有利于银粉的上浮。

TGIC体系低温固化消光粉末涂料的消光性能改善研究

研究了固化温度、固化促进剂、聚酯树脂表面张力及流平剂对低温固化消光粉末涂料消光性能的影响,并对低温固化消光粉末涂料的固化程度进行了表征。结果表明:提高固化温度、加大聚酯树脂表面张力差及使用适量的流平剂均有利于改善异氰尿酸三缩水甘油酯(TGIC)体系低温固化消光粉末涂料的消光性能,过量添加固化促进剂则会起到负面作用;要提高低温固化消光粉末涂层的固化程度,有赖于研发适用于低温固化的消光剂。

汽车减震器用水性环氧涂料涂装工艺的研究

以自主研发的水性环氧涂料为实验材料,以汽车减震器所使用的圆盘静电涂装工艺为实验对象,研究了静电电压、转速、线速、工件温度、流平时间、烘烤温度等工艺条件对水性涂料在汽车减震器上涂装的影响,从而得出减震器用水性环氧涂料涂装工艺的最佳工艺参数,为水性环氧涂料在汽车减震器上的应用作出指导,加快汽车减震器行业涂料水性化发展,推动行业绿色涂装的进程。

经济型TGIC固化粉末涂料用聚酯树脂的合成及性能研究

研究了酸值、酸解剂、功能性单体2,2,4-三甲基-1,3-戊二醇及固化促进剂对聚酯树脂及涂层性能的影响,合成得到了异氰尿酸三缩水甘油酯(TGIC)体系经济型94/6固化粉末涂料用聚酯树脂,同时研究了粉末涂料的固化反应.结果表明:本研究合成的聚酯树脂与常规93/7固化的聚酯树脂反应活化能相当,且固化后涂层的流平、机械性能、耐盐雾、耐水煮及耐候性能方面与之相当.

新型铝轮毂用亚光透明粉末涂料的研制及应用

介绍了传统亚光透明铝轮毂制造工艺中存在的问题,后引入了一种新型的亚光轮生产工艺,用亚光透明粉末涂料直接取代传统工艺中丙烯酸透明粉末涂料和亚光漆配套的组合。而市场上普通亚光透明粉末涂料在外观和性能上无法满足其要求,因本研究通过对消光体系、树脂、助剂等方面进行研究,研制出一种适合汽车铝轮毂涂装的且具有“肌肤质感”涂膜外观和高性能的粉末涂料。

塑料基材用高性能低黏度双组分固化涂料的研制

使用低T_(g)线型高分子量饱和聚酯LE07系列与高T_(g)高度支化中分子量饱和聚酯HE09系列,以PGDA/DBE/PMA/乙醇为溶剂,制备得到低黏度双组分固化涂料(2KPU).结果表明:其固化涂层在表干性、附着力、耐蒸煮性等方面具有优异的综合性能,该低黏涂料与传统的高分子量、高T_(g)饱和聚酯体系相比,可明显降低VOC排放.