新疆人工影响天气地面固定作业点标准化建设

新疆人工影响天气地面固定作业点标准化建设是个系统工程,包括的内容很多,涉及的范围较广,主要包括:建设标准、建设规范、爆炸物品管理、弹药运输、贮存、弹药库、防雷、自动气象站建设等。在具体建设方面要严格依据有关标准和规范。

人工影响天气固定作业点标准化建设方案设计

现人工影响天气地面固定作业点标准化建设没有行业标准。文章根据基层人工影响天气地面固定作业点现状和人工影响天气工作发展需要,就如何进行基层人工影响天气地面固定作业点标准化建设设计,阐述了自己的观点。

开展人工影响天气技术服务 促进农业抗灾夺丰收

以人工防雹、人工增雨(雪)为主体的人工影响天气,目前在世界上几十个国家开展.我国除上海市以外的30个省、市、区(包括台湾省)以及大连、重庆、青岛3个计划单列市,都广泛地开展了这项工作.国内外大量的试验结果表明,在适合的地理条件和气象条件下.进行有科学指导的人工增水、防雹作业,一般可以增加降水10-30%,减少雹灾损失40-60%,投资效益比一般可达1∶5-1∶10或更高.同其它增加水源和防御雹灾的工程性措施相比,人工增水、防雹的成本只有前者的1/30-1/60.由此可见,人工影响天气是值得重点发展的防灾、减灾技术.

人工增雨和防雹对农作物种植的影响

近年来,人工增雨和防雹工作的开展,有效地缓解了干旱带来的农业减产。人工增雨和防雹工作的开展,不仅能够有效地降低冰雹灾害所带来的损失,同时还能进一步完善我国防灾减灾体系。在此基础上,本文将从人工增雨和防雹对农作物种植的影响角度出发,对人工增雨和防雹工作的开展进行探究。主要针对人工增雨和防雹工作对农作物种植产生的影响进行分析,为人工增雨和防雹工作的开展提供理论参考。

人工影响天气的主要进展及我区面临的任务

人工影响天气的研究和应用在世界范围内仍在不断发展和加强,特别是在该领域一直处于领先地位的俄罗斯,经一段低谷之后,近几年随着经济的好转而逐步恢复。我国自改革开放以来,因经济发展的需求,人影工作得到迅速发展,90年代以来,在规模上已进入世界前列,目前在向扩大服务领域、提高科技含量、加快法制建设、提高总体效益的方向发展。新疆人影工作已取得长足发展,今后应结合西部大开发,科学有效地开发山区空中水资源,并加大投入,全面提升防雹减灾能力,为经济建设发挥更大作用。

新疆天山山区人工增雨试验效果评价

根据历史水文资料,对统计变量的选择和排序进行研究,提出了一个选择按连续方式排序的旬流量作为统计变量进行人工增雨效果评价的新方法.结果表明,乌鲁木齐河流域在区域回归试验中,可在9年的试验期内,以0.05的统计显著性水平检测出仅为历史期平均流量4.3%的人工增雨效果,明显提高了统计检验的功效.应用这一方法,对1994-2002年夏季6～8月在新疆天山山区乌鲁木齐河流域进行人工增雨试验的效果做了检验,得出增雨期间乌鲁木齐河平均流量增长3.5%,统计显著性水平0.035;降雨量增长19.9%,显著性水平0.005.

人工增雪对冬麦冻害的影响

自１９７８年以来，在新疆北部沿天山一带对冬季层状云飞机播撒碘化银、干冰等冷云催化剂进行人工增雪作业。对１８个非播云年和１７个播云年的冬麦冻害做了对比，在播云期内冬小麦年平均冻害面积减少８０％以上。对３个主要因素（麦种改良、冬季气温升高和人工增雪）进行了分析，结果表明，人工播云是一个主要的因素。

新疆中天山山区人工降水效果检验方法研究

提出了一种评价人工增水效果的区域控制模拟试验方案，并用在新疆中天山山区，以径流量作为统计参量，对各种非随机化人工增水效果评价方案的客观性进行了分析。结果表明，该方案所产生的假效果，不仅小于其它各种非随机化评价方案，而且远小于人工播云可能产生的增雨效果。

多普勒天气雷达人工防雹作业指挥系统

介绍了沙雅多普勒天气雷达人工防雹作业指挥系统的结构和特点，系统的功能和使用效果。

新疆人工降雪专用运-8型飞机改装与应用

介绍新疆人工降雪专用运8型飞机改装和改装后的装备情况，研究探讨了人工增水飞机的改装技术，包括设备、飞机挂架和飞机布局及改装技术设计。改装后的飞机实现了大范围、长时间作业的特点，实现了多种手段立体播撒、作业飞机的实时监控和指挥。同时提高了作业的科学性和作业效果。基本满足了新疆人工增雪需要，并于2005年首先在新疆开展应用。

新疆冬季飞机人工增雪作业系统

人工增水与其它开源方式相比较是一项投资少、见效快、相对成熟的技术。飞机增雪主要由引入人工冰核产生冰晶，促进降水的形成。新疆冬季飞机增雪的作业区域主要为北疆沿天山一带，人影办在每年的冬季租用空军的运-8型飞机，在有利的层状云系天气形式下，通过完善的通信指挥系统，设计出科学合理的作业方案，使用催化剂播撒设备播撒碘化银进行催化作业，提高了作业的科学性和有效性。同时在实践中也发现存在许多需要提高的地方。

新疆天气雷达联网、拼图业务系统建设与应用前景

结合新疆现状，对雷达联网、拼图中涉及到的数字化、数据传输、计算机广域网、终端产品等有关环节进行详细的介绍。

新疆天气雷达联网、拼图的几个技术问题

结合新疆的具体情况，就雷达数字化后，如何提高系统的综合性能，进行了有益的探讨。

新疆天气雷达联网、拼图功能介绍

介绍了XDR -X型等数字化雷达的组网方法 ,以及组网后基于Win95/98、MICAPS环境下的雷达软件拼图。

基于NPP/VIIRS数据的新疆夏季强对流云微物理特征及其区域差异

冰雹灾害是新疆地区主要灾害性天气之一,具有地域性强、次数多、灾情重等特点,开展新疆不同地区冰雹云微物理特征研究具有重要意义。利用2015—2021年新疆地区强对流天气过程及对应NPP/VIIRS卫星资料,采用卫星云微物理反演技术,定量分析了冰雹云和深对流云微物理特征,对比研究了南北疆冰雹云微物理参量差异。结果表明:冰雹云晶化温度(-34.0℃)较深对流云(-30.5℃)更低,深对流云顶高度更高,冰雹云顶存在砧状结构。北疆地区冰雹多发在6—7月,南疆集中在5—7月发生,降雹时刻主要分布在15:00—20:00,南疆冰雹出现在凌晨和上午的占比较北疆多;北疆和南疆降雹持续时间均值集中在12.60 min和12.27 min,冰雹最大直径均值分别为13.53 mm和12.80 mm,北疆冰雹云顶更高、降雹持续时间较长,冰雹直径更大,冻结温度比南疆更低。北疆和南疆冰雹云底温度和云底高度均值分别为5.15℃、1.96 km和4.85℃、2.19 km,北疆云底温度比南疆暖,云底高度比南疆低;云底平均上升速度南疆(2.07 m·s^(-1))是北疆(1.84 m·s^(-1))的1.13倍,北疆冰雹云平均厚度(8.90 km)比南疆(8.79 km)大1.25%;受人类活动和工业污染等因素影响,北疆冰雹云底云凝结核数浓度均值(396个·cm^(-3))比以农业为主的南疆地区(240个·cm^(-3))多65%,冰雹云底最大过饱和度均值分别为0.55%和0.85%。受强上升气流影响,云粒子增长时间短,各个增长带发展缓慢,无雨胚形成带。有针对性地提前在云中低层播撒吸湿性核,促使云底尽早形成暖云降水或提高冰晶繁生能力,在低于-5℃层附近过量播撒AgI冰核,争食云中过冷水,可达到增雨防雹的目的。

新疆飞机人工增雪信息空地传输系统实现的功能

水是新疆农业生产的命脉，严重影响着新疆经济的发展和生态环境的改善。实施冬季飞机人工增雪作业，是缓解水资源短缺的有效手段。基于GPS、北斗卫星短信与通信、GIS和计算机技术，研制的新疆飞机人工增雪信息空地传输系统，能够实现空地数据和信息的交互。空地信息传输系统的开发，提高了飞机增雪作业的科学性和合理性。