动载试验在公路桥梁健康检测中的应用

作为公路交通重要组成部分,桥梁结构的安全性能尤为重要,动载试验是公路桥梁技术状况评价中的重要环节,为探究动载试验在公路桥梁健康监测中的应用,以伊犁河大桥为工程背景,分析桥梁结构在脉动周期荷载及无障碍行车荷载作用下的动力表现。试验结果表明:脉动周期荷载作用下,大桥竖向第一阶至第三阶实测自振频率分别为0.781 Hz、1.172 Hz和1.416 Hz,实测竖向振动频率均大于理论值,结构实际刚度大于计算刚度;在无障碍行车荷载不同工况作用下,桥梁最大冲击系数范围为0.026~0.056,与理论计算冲击系数基本吻合,结构整体性能良好,动力性能满足设计要求。

桥梁钢管混凝土脱空脉冲涡流热成像检测试验研究

阐述脉冲涡流钢体热成像技术原理,制作试件,对基于该原理的钢管混凝土脱空脉冲涡流热成像检测技术开展试验分析,在试验检测数据的基础上,对脉冲涡流加热影响下的脱空钢管混凝土试件的温度分布、温度时变曲线变化等开展检测试验分析,结果表明,钢管混凝土存在脱空与非脱空状态的温度反应差异明显,内部是否存在脱空病害其表面温度差值较大,完全可以利于这一特性开展钢管混凝土脱空脉冲涡流热成像检测试验分析。

基于静载试验的桥梁检测内力分析

以某高速公路主线高架桥标准等宽段混凝土箱梁为研究对象,对静载试验效率、加载方案、测点布置、试验步骤等展开分析,并通过静载试验对桥梁应力、应变、挠度、弯矩等参数值展开测量,通过比较实测结果和有限元模拟结果,对桥梁结构在试验荷载作用下的刚度、强度、承载力及工作性能展开综合评定。

公路桥梁伸缩缝工作性能及病害检测评估分析

桥梁伸缩缝属于桥面系统重要组成构件,桥梁安全运营过程中,伸缩缝装置易受损破坏,为探究伸缩缝构件在桥梁长期运营状态下的受力性能和伸缩缝健康监测评估方法,特以某公路桥梁伸缩缝装置为研究对象,从伸缩缝基本构造分析其工作特点和受力性能,并对该桥伸缩缝装置病害进行评估分析,研究表明:该桥梁伸缩缝存在型钢破损失效,锚固区混凝土剥落等病害,构件检测评分仅为36.82,工程中建议采取更换部分伸缩缝的措施保证桥梁正常安全使用。

系杆钢桁架公路拱桥动载检测与索力测量分析探究

以连续两跨系杆钢桁架拱桥为案例参照,对该型路桥开展现场动载检测和恒载吊拉杆索力测量,对该型路桥的钢桁架复杂节点应力和次应力状态开展测量分析。

公路路基边坡裂缝检测中激光雷达技术的应用

为展开车载激光雷达检测技术在病害公路路基检测中应用要点的分析,对车载激光雷达技术原理、仪器标定及测值精度提升展开分析,并对缺失数据插补、滤波降噪等操作流程展开分析探讨;最后以某病害公路路基实例为依托,对车载激光雷达检测技术的具体应用进行研究。结果表明,本文基于工程实际所提出的公路边坡裂缝激光雷达测值识别思路以及三维图形的生成、裂缝病害量化的系统性过程。

混凝土T型桥梁载承力补强设计及静载功效检测研究

依托重载特征明显的案例实体工程,研究混凝土T型路桥载承力补强设计及整固功效静载测量问题。在桥梁载承力常用整固方法中,案例桥梁选择应用增大截面和配筋的载承力补强设计方法,并通过整固前后案例桥梁载承力功效检测分析,验证了该整固方法的适用性。

落锤式弯沉仪在公路工程检测中的应用

首先进行了弯沉仪检测技术原理的概述及对常见的弯沉仪设备进行了造价、性能、质量、可靠性等方面的比较,并以具体旧路改造工程为例,进行了落锤式弯沉仪在路基路面弯沉检测方面应用过程的探讨。通过分析表明,落锤式弯沉仪动态无损检测技术代替贝克曼梁检测技术已经逐渐得到人们的认可,而且我国相关检测规范也将落锤式弯沉仪列为可选用的弯沉检测设备,落锤式弯沉仪除能进行路基路面动态弯沉测试外,还能反算路面回弹模量值,该检测技术的推广应用对于提升检测精度、降低检测成本、客观准确评价路基路面结构状况具有重大的现实意义。

公路噪声影响状态检测分析研究

阐述了公路噪声影响状态检测要点,基于工程检测应用,从敏感噪声点检测、噪声衰减状态分析、昼夜24 h连续检测和降噪屏障的降噪效果检测等方面,介绍了案例公路噪声影响状态检测分析成果,给出案例路声环境状态检测结论。

公路工程高性能混凝土试验探讨

以L高速公路改扩建施工段为例,通过分析工程所用混凝土材料的性能缺陷,从原材料选择、配合比优化、拌合及振捣工艺、脱模剂等方面进行了高性能混凝土试验研究,并从高性能混凝土力学性能、耐久性等角度进行了试验结果的检验分析。该工程高性能混凝土试验通过优化混凝土配合比使材料成本大大降低,经济效益显著提升。

基于数值分析结果的双曲拱桥静载试验

双曲拱桥由于自身结构设计缺陷导致整体性及耐久性较差,为保证现存双曲拱桥使用过程中的安全,多采用加固改造的方式对桥梁结构强度进行补充,为探究老旧双曲拱桥控制截面位置及对应应变和挠度,特以midas Civil数值分析结果为试验依据,开展双曲拱桥的静载试验研究,数值模拟结果显示,双曲拱桥负弯矩最大值出现在拱脚位置,轴力最大值出现在拱顶位置,分别选取桥梁第8、9跨拱脚、拱顶和L/4处为静载试验测试截面,在各内力最不利处布载,试验结果显示:第9跨测试截面应变实测值略小于计算值,第8跨拱顶截面处应变存在横向波动,中梁应变最小为13,边梁处应变最大值为26,各截面应变平均校验系数最大值为0.91,结构实测参数能够反映实际结构的受力特征,主梁受力性能符合设计要求,各工况下主拱肋最大挠度发生在工况4作用下的第8跨拱顶截面,截面最大挠度为2.49 mm;各工况下挠度实测值均小于理论计算值,最大校验系数小于0.99,表明主拱肋在弹性工作范围内,但桥梁整体刚度偏小。

长期放置的预应力箱梁在设计荷载作用下的结构性能试验

为探究长期放置的预应力箱梁在设计荷载作用下的结构性能,以一批存放时长超过两年,存放环境多为昼夜温差超过30℃的极端天气条件下的预应力混凝土箱梁为研究对象,采用抽样检测的方式,对箱梁进行外观检查和工作性能强度检测,测定预应力混凝土箱梁在设计荷载作用下控制截面的应力(应变)、挠度,研究结果表明:箱梁腹板在沿预应力钢束波纹管位置处出现长度不等的纵向裂缝,其强度匀质系数Kbt在1.04~1.12之间,平均强度匀质系数Kbm>1;变校验系数范围为0.6~0.9之间,相对残余应变在2%~17%之间,整体抽查结果混凝土强度状况良好,试验控制荷载作用下,工作性能正常,承载能力满足设计要求。

强夯法加固高填方粉土地基现场试验与效果分析

为分析强夯法加固湿陷性粉土地基处理效果,以西部山区机场扩建工程为研究背景,在机场大面积施工前,开展不同垫层厚度的强夯加固地基处理,通过在原地基进行浅层平板载荷试验、浸水载荷试验、标准贯入试验和多道瞬态面波试验,综合评价强夯法消除该地区粉土湿陷性的可行性和处理效果。结果表明:强夯加固后的地基承载力能够满足承载力设计基本要求,试验区域范围的粉土密实度及地基均匀性较好,地基变形模量较大,在250 kPa压力荷载作用下,强夯法加固处理后的粉土湿陷性已基本消除,达到加固密实地基的效果。

高速公路机制砂沥青混凝土施工技术研究

随着交通运输需求的不断增加,高速公路的建设日益成为社会发展的重要组成部分。机制砂沥青混凝土作为一种至关重要的建筑材料,在高速公路施工中发挥着重要作用。本文对机制砂沥青混凝土配合比设计理论、配制及实际应用进行了深入分析,包括低浆配合比设计、试验理论结合的参数设计等方面。同时探究了机制砂沥青混凝土的质量控制标准施工技术,包括施工中的材料选用指标、施工工艺以及质量控制等方面。可为高速公路机制砂沥青混凝土施工提供科学的技术支持,推动现代交通建设的可持续发展。

谈土工布在公路工程中的应用

土工布是应用于土木工程中的纺织品。狭义的土工布是土木工程中与土木技术材料一起使用的可渗透纺织品。为适应国民经济发展需要,在水泥混凝土路面上加铺土工布,可提高水泥路面使用功能,改善路面平整度,但如何防止反射裂缝发生,是道路工程中遇到的一个新课题。

纳米ZnO/SBS复合改性沥青混合料路用性能试验研究

该文介绍了ZnO/SBS复合改性沥青的制备工艺,并通过沥青基本性能确定了ZnO的最佳掺量为5%。通过室内车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验对ZnO/SBS复合改性沥青的高低温性能和水温性能进行评价,并以SBS改性沥青、ZnO改性沥青和70#基质沥青等3种混合料作为对照组。试验结果表明,纳米ZnO与SBS 2种沥青改性剂都提升了基质沥青混合料的高温抗车辙性能和低温抗裂性、抗水损害性能,且SBS改性剂的效果更明显,ZnO与SBS改性剂复掺后的改性沥青混合料的高温稳定性、低温性能和水稳定性显著提高。

基于midas的桥梁防屈曲耗能支撑吊装平台数值模拟研究

为探究桥梁防屈曲耗能支撑吊装平台在受荷过程中的力学性能,以重庆市璧山区藕塘支路桥防屈曲耗能支撑安装案例为工程背景,以midas有限元数值模拟为计算手段,模拟四种不同荷载组合下吊装骨架应力及吊架配重分布情况,计算结果显示:正面风荷载作用下吊装平台在工作状态时的骨架最大应力为129.3 MPa,较侧面风荷载工况下增加了1.9%,变化幅度不大,左右支撑点配重均相同;无二期荷载的移动过程中,侧面风荷载下骨架最大应力较正面风荷载状态下增加了34%,且单侧配重不平衡,差异最大达78.9%,综合最佳配重为12.8 kN,考虑结构的安全性,工程中建议吊架平台配重为3.84 t。

镭射车辙标准点线系统整体标定和图像处理试验分析探究

标准点线镭射车辙测量机理;镭射车辙标准点线系统的整体标定试验;镭射车辙标准点线系统图像处理。以实验室模拟试验的方式,对镭射车辙标准点线系统整体标定和图像处理课题开展专题分析探究,介绍了镭射车辙标准点线系统的标定过程,动态试验了镭射车辙标准点线系统测定路面车辙的准确性。

地质雷达在公路路面厚度与内部病害测量中的应用探究

阐述地质雷达无伤测量基本原理,基于路面厚度和内部结构病害无伤测量工程案例,探讨地质雷达在公路路面厚度与内部病害测量中的技术应用。测量结果显示:使用地质雷达测量路面厚度的偏差在规范许可区域内,并且地质雷达的成像特点十分有助于对常见路面结构病害开展测量。

沥青公路路面施工现场实验测量技术与内容

沥青路面施工的专业性相对较强,铺筑作业现场因面层结构一体化、复合料温度及时程控制等工艺实现的抢时需要,使现场跟进实验测量具有一定的操作紧迫性。系统把握沥青公路路面施工现场测量技术要点,对保证路面基本技术指标和美观度高质量实现,具有应用参考价值。