2X107N油压机工作台改造结构的有限元分析

运用UG软件,快捷地对国产2X107N油压机工作台改造结构进行有限元分析,获得最大载荷下的应力分布和位移云图,其结果对油压机工作台改造结构的设计和优化,起到重要的作用,也为同行改造油压机提供借鉴。

高压线束支架多工位连续模设计

该文分析高压线束支架的冲压成形工艺及排样方法,阐述该连续冲裁模的结构及工作零件的加工方法,凹模采用镶拼结构,节约模具钢,零件加工难度降低,制造成本降低。实践证明,该模具结构合理,冲件质量稳定,较好地满足冲件精度和批量生产的要求。

旋转斜楔及摆动斜楔的设计与应用

分析旋转斜楔和摆动斜楔的旋转轴、旋转凸模半径、旋转凸模回退角度设置的方法,并介绍在汽车冲模实际开发设计过程中常用的旋转斜楔、摆动斜楔的设计及适用场合,对比分析其优缺点,为模具设计提供多种可选用的斜楔结构,达到提高设计质量和效率、降低模具制造成本的目的。

压边圈对应制件位置起皱预判与解决方法

拉深工艺中压边圈对应制件局部位置会起皱,该缺陷会影响压边圈与模具的使用寿命,采用理论压边力无法使压边圈和上模稳定闭合,导致材料流入量与理论值相差较大,以CAE软件分析的结果为依据,预判成形制件起皱区域,在模具加工前解决其起皱问题。

声源聚集度的波叠加法虚拟源强配置

针对虚拟源强的配置方法影响声场重建精度的问题,提出了一种声源聚集度分析法用于虚拟源强配置。根据各个点源的位置坐标,以每个声源为中心,采用一定的半径进行搜索,计算出声场的声源聚集度,并按照声源聚集度进行聚类分析。按照聚集度的不同将声源分为3类,然后通过重心法求出虚拟源强的坐标,进而实现虚拟源强的配置。通过理论分析和仿真验证了此方法的可行性。研究结果表明:声压幅值误差的最大值为1.812%,初相位误差的最大值为1.617%,声场重建精度得到了显著提高。采用3类虚拟源强的配置,克服了虚拟声源分布与声源表面的共形问题,更适用于结构复杂的振动体。

基于修正LM算法的Barlat89和Y-U联合模型参数反求

为精确预测高强钢的回弹,需要使用准确且全面描述其材料力学性能的材料模型参数,由此提出了一种基于修正的Levenberg Marquardt(LM)优化算法对Barlat89和YoshidaUemori(Y-U)联合模型参数进行反求的方法 .以高强钢材料DP780为例,通过单向拉伸和拉伸压缩试验获取材料的力学性能曲线,使用LS-DYNA软件进行与试验对标的仿真分析,采用修正的LM算法连续优化仿真预设的材料模型参数,使得最终仿真求解输出与试验获取的材料性能曲线达到最小二乘意义上的相等,得到最优的材料联合模型参数.研究结果表明:使用的LM算法相关系数为0.951 4,算法收敛性较好;反求出的Barlat89和Y-U联合模型参数,能够同时较准确地描述DP780材料单向拉伸和拉伸压缩力学性能曲线;仿真结果曲线与试验曲线拟合程度较高,两者的平均相对误差为4.65%.此方法所获取的材料模型参数反映了材料正、反向加载时的力学特性,同时能够极大地提升回弹预测精度.

汽车覆盖件模具马板面结构的专用铣刀设计

传统的汽车覆盖件模具马板面加工工艺存在增加加工成本以及降低加工效率的弊端。通过设计一种专用铣刀,实现以背铣方式来加工马板面。从刀具材料、几何角度选择以及刀体结构设计等方面论述了设计过程。

基于旧龙门刨床的数控铣床改造设计

通过对旧龙门刨床的特点进行分析,结合现代设计手段对该刨床进行改造设计,包括传动方案的确定与选择、主轴箱的设计、滚动丝杠的选择、滚动导轨的计算与选择、伺服电机的选择、联轴器的选择等。

基于PowerMILL的汽车覆盖件模具结构面智能化编程二次开发

通过分析汽车覆盖件模具结构面数控加工中存在的制约因素,探讨了基于Visual Basic.net语言对PowerMILL编程软件进行二次开发,结合企业加工工艺和模具结构特点,开发了模具结构面U型槽、凸台面、镶件安装面、背托、导板面、键槽和特征孔等智能化编程系统,可实现智能化设置各个刀具路径的加工刀具、加工余量、公差、转速、进给等切削参数,并自动命名程序名称、生成NC程序清单,简化了编程操作步骤。实践证明:编程系统的开发可以有效提高数控编程效率,减少人为因素造成的质量事故。

基于ANSYS的龙门式数控雕铣机的动态特性研究

以自主研发的大型汽车覆盖件专用消失模泡沫模样加工机床为研究对象,采用UG软件建立了该机床的整机模型,并利用有限元分析软件ANSYS对所建立的模型进行了动态分析,得到了其12阶的固有频率和振型,为机床的设计和分析提供了参考。

PowerMILL二次开发在修边刀块单件加工中的应用

根据汽车覆盖件模具修边刀块的形状特征、刀块单件加工工艺和编程技术,利用Visual Basic.NET编程语言对PowerMILL编程软件进行二次开发修边刀块单件加工的自动编程外挂,介绍了修边刀块单件加工的编程过程。实践证明,该编程外挂提高了编程工作效率和数控加工效率,实现了编程智能化、自动化和标准化操作。

关于汽车覆盖件模具零件自动化编程与无人值守加工的探讨

使用宏程序和Visual Basic.NET对Power MILL编程软件进行二次开发,创建完善的刀具库、机床仿真数据库和编程模板,实现编程工作标准化、模块化和自动化操作,再用NCBrain软件对NC程序进行检查和优化。NCBrain能够实时模拟和分析加工过程的刀具负荷、加工余量,改善下刀、切削和空切削,实时优化进给量,使整个加工过程更加安全和顺畅,实现数控机床智能化加工、减轻数控操机者的工作压力是实现无人值守加工的条件之一。

翻边整形模压料机构设计

为解决成形中工序件与凸模型面贴合不良而产生的外观缺陷问题,利用AuotForm软件分析工序件的回弹,在翻边交刀处工序件回弹大的位置设置预压销,通过弹簧压力控制前工序件与后工序凸模型面的贴合,使工序件贴合凸模,翻边始终处于受控状态,避免翻边交刀处引起成形制件的外观缺陷。

新型拉深筋设计与应用

板料冲压成形过程中,拉深筋是重要的工艺措施,传统的拉深筋包括圆形筋和方形筋,现介绍了新型台阶筋的应用,在CAE软件反复计算后,达到了同传统工艺相等的功能,提高了材料利用率,并经过了实际应用的检验。

汽车冷冲压零件材料利用率提高方案解析

通过对不同类型汽车冷冲压零件的分析,介绍汽车冷冲压零件材料利用率提高的设计方案,根据方案对不同类型的冷冲压零件的应用,提高材料利用率,降低制造成本。解决了汽车冷冲压零件材料利用率低的问题,为汽车冲压件件制造提供一定的参考。

改善翼子板与机盖匹配的外观R角质量方案

以某家用SUV车型的翼子板为例,提出解决翼子板因侧整形引起的外观R角变尖的方案,该方案避免了翼子板拉深补充工艺使用附加的造型,减少成形缺陷的产生,并通过实际模具进行验证,降低了侧整形后R角产生变尖缺陷的风险,为零件成形时遇到类似问题提供参考。

模面偏差补偿在车门外板拉深模中的应用

以某车型车门外板为例,阐述了其成形模所实施的偏差补偿工艺,对模具零件型面进行强压、避空及上模型面挠度补偿等措施,提升了模具零件研合质量和效率,缩短了模具调试周期。

税收政策对中小企业财务规范化的影响浅析

我国中小企业数量众多,是推动国民经济发展的重要力量,但是中小企业普遍存在管理较弱的问题,近几年税收政策变动频繁,一定程度上引导了中小企业财务管理趋向规范化。

车门锁扣孔的成形设计

通过对车门锁扣孔的冲孔成形的一种复合结构介绍,阐明了这种复合结构的主要特点和工作原理,并提出了优化冲孔成形质量的方法和注意事项。该研究对提高车门锁孔质量具有一定的参考意义。

汽车冷冲压U形梁卷曲的控制

随着国家对车辆的安全性,燃油经济性要求的日益提高,汽车白车身占车重的30%左右,车身轻量化,提高刚性从车身本身入手。高强度钢板(HSS)的使用正好符合此要求。随着高强刚的使用,回弹量大大增加,尺寸精度达成难度增加。文章通过某项目U形梁的分析,验证技术的可行性。