基于“书证融通”的校企深度合作教学模式设计与实践——以桂林旅游学院“大数据财务分析”课程为例

“书证融通”是职业院校落实1+X证书制度的关键。针对现有教学模式在实施“书证融通”中暴露出的不足,以“大数据财务分析”课程为例,开展了校企深度合作的教学模式设计,并验证了其有效性。该教学模式通过引入企业资源和技术力量,让企业深度参与课程教学的全环节、全过程;以真实项目为引导,以工作任务为驱动,重点培养了学生的岗位职业能力,推进了职业教育供给侧与需求侧的对接,满足了企业对高技能人才的需求。

以竞赛为载体的高校实践性创新创业教育模式研究——以桂林旅游学院为例

高校的创新创业教育为推动"大众创业、万众创新"提供重要支撑,为建设创新型国家提供人才支撑。但部分高校在其发展过程中仍然存在创新创业教育与实践脱节、针对性和实效性不强、实践实训平台较为短缺等制约问题。本文以桂林旅游学院为例,分析创新创业竞赛在开展创新创业教育实践中的作用,探讨以竞赛为载体的高校实践性创新创业教育模式;为完善高校创新创业实践教学体系,以及在更为关键的环节层面深化推进高校创新创业教育改革提供有益参考。

以实践为中心,多环节相互融通的应用型本科人才培养模式研究--以桂林旅游学院电子商务专业为例

突出实践是应用型人才培养的内在需要。基于人才培养目标的多元化和人才培养各环节协同效应最大化的考虑,桂林旅游学院电子商务专业通过实践教学与课堂教学主体统一、将企业培训内容融入课堂教学、建立实践一教学的信息反馈机制等举措,有效实现了实践教学与理论教学的融通;通过将创新创业课程植入实践教学、完善项目的培育机制,实现了创新创业与实践教学的有效融通;通过“一中一联+双教双评”模式,有效实现了实践教学与思政教育的融通,形成了以实践为中心,多环节相互融通的应用型本科人才培养模式,具有较好的借鉴意义。

高铁时代桂林旅游发展对策研究

"高铁时代"的到来,对我国旅游产业的影响日益凸显。桂林作为老牌的旅游城市,随着湘桂、贵广高铁的开通将迎来重大机遇,同时也将面临挑战。在此背景下,立足桂林高铁实际情况,分析高铁时代对桂林旅游发展带来的影响,并以此为基础进行前瞻性、系统化的研究,从营销策划、产品创新、基础设施建设、产业转型等方面提出桂林高铁旅游发展对策和建议。

广西桂林市龙胜瑶族村寨文化旅游发展制约因素及其原因诊断

基于体验经济视角,以广西桂林市龙胜各族自治县(以下简称"龙胜")的瑶族民族村寨文化旅游为主要研究对象,进行龙胜瑶族村寨文化旅游发展制约因素及其原因诊断;为深化推进龙胜瑶族村寨文化旅游供给侧结构性改革,推进广西特色村寨文化旅游产业转型与升级提供参考借鉴。

中国城市群旅游产业竞争力爬升规律的定量模拟与验证

在经济发展进入新常态的当下,探究我国城市群的旅游产业发展态势以及旅游产业竞争力爬升规律对我国旅游产业升级和经济可持续发展具有重要意义。城市群的形成发育过程同样伴随着城市群旅游产业的发展过程,表现为随着时间推移和城市间旅游产业的“竞合博弈”,城市群旅游产业竞争力呈阶梯状攀升的演化态势。作者通过构建数理模型得出城市群旅游产业竞争力演化规律的几何表达式,并基于改进的钻石模型6项准则层构建城市群旅游产业竞争力的评价指标体系,利用CRITIC客观赋权法计算得出中国城市群各城市的旅游产业竞争力得分,使用加权平均的方法计算得出中国十九个城市群的旅游产业竞争力综合得分并进行描述性统计分析和全局时空演化分析;最后使用模拟验证的方法对中国城市群旅游产业竞争力爬升规律进行拟合验证进而探究中国城市群的旅游产业竞争力发展路径。通过上述研究,得出基本结论:中国城市群旅游产业竞争力在时间序列上呈阶梯式攀升态势,城市群中心城市不断与周边城市展开“竞合博弈”形成城市群旅游产业共同体从而促进城市群整体旅游产业竞争力的提升,但这种上升状态并不是严格规律性的,有时会出现不显著提升甚至下降的情况。截至2018年,中国城市群旅游产业竞争力均有不同程度的提高,研究中将城市群旅游产业竞争力划分为五级,随着时间序列变动,城市群旅游产业竞争力级别均有所提升;中国城市群旅游产业竞争力平均攀升速度为4.38%,其中国家级城市群的旅游产业竞争力攀升率最高,地区级城市群次之,区域级城市群旅游产业竞争力攀升率最低;中国城市群中以胡焕庸线周围的城市旅游产业竞争力最强,东部地区城市旅游产业竞争力要稍优于西部城市,基本以国家中心城市、城市群中心城市和省会城市为主的高竞争力城市向周围城市呈“阶梯式”下降。中国城市群旅游产业竞争力爬升函数曲线得到了实践验证,在城市群发展中具有普遍适用性,可采用城市群旅游产业竞争力爬升规律的函数模型分析预测中国城市群未来的旅游产业竞争力。

新文科背景下基于OBE教育理念的旅游企业财务管理课程教学改革研究

文章首先阐述了新文科背景下基于OBE教育理念的旅游企业财务管理课程教学改革,然后论述了新文科背景下基于OBE教育理念的旅游企业财务管理课程教学改革效果。

广西旅游产业发展潜力的测度与评价

旅游业作为国民经济的战略性支柱产业受到越来越多的关注,本文选取29个指标,通过主成分分析法对2010-2015年广西区旅游产业发展潜力进行测度,研究发现:广西区旅游产业发展潜力指数整体升呈现上升的趋势,潜力指数从2010年的-2.4177上升到2015年的0.7667。广西区旅游产业发展指数的上升主要得益于良好的产业支撑、经济基础和基础设施保障。针对研究结论,本文提出要从政府职能转变、增加居民收入、大力开发自身旅游资源、完善基础设施建设、提升旅游服务的质量和水平等方面进一步促进广西旅游业的可持续发展。

旅游城市化进程中的新型城乡形态演化:内涵、机制及过程

城市化是人类社会进程中必然要经历的,也是社会经济发展到一定阶段的必然产物。由旅游业带动的城市化进程正在不断推进,由此对城乡形态的演化发展也产生了与工业化带动城市化发展有所不同的影响。旅游城市化进程中包含的景区城市化和城市景区化已经或正在深刻地影响着地区的城乡形态。旅游城市化分为景区城市化和城市景区化两条路径,新型城乡形态可划分为城镇化农村、城郊化农村、新农村、都市圈和城中村五种类型。在对旅游城市化进程中的新型城乡形态演化内涵、机制的分析基础上,提出旅游城市化进程中的新型城乡形态演化过程的理论框架。研究旅游城市化进程中的新型城乡形态演化的内涵、机制及过程是新型城乡形态演化的优化调控的关键。通过加快旅游城市化进程和促进新型城乡形态转变,有利于改善新型城镇化发展中出现的一系列问题,促进旅游经济发展。

后疫情时代广西旅游业高质量发展的调查研究

后疫情时代旅游业发展的现状、存在的问题备受关注,以广西为研究对象,全面分析新冠疫情对广西旅游业的冲击强度和恢复程度,具有重要的现实意义。在此基础上,梳理广西应对新冠疫情的主要措施,指出广西旅游业发展面临的主要问题,采用熵值法结合TOPSIS法,构建了广西旅游业高质量发展评价测度体系。结果显示:①新冠疫情冲击下广西旅游业虽遭重创,但广西采取了一系列有力的应对措施,旅游业复苏的步伐正在加快,且大幅领先全国;②广西旅游业存在规模效益欠佳、旅游要素供给不足、企业盈利能力偏弱、旅游服务质量和旅游管理水平有待提升、总体发展质量不高等问题;③2009—2018年广西各市旅游业高质量发展水平的格局演变并不明显,桂林一枝独秀,南宁位列次席,其他城市发展滞后,其中崇左、钦州进步明显,贺州、梧州、百色则相对滑落。从整体看,广西城市间旅游业高质量发展水平的差距很大、区域内旅游业发展不平衡的现象非常严重,总体呈“金字塔”型分布,且有“塔尖愈尖”的趋势,积极变化是第三等级的“塔身”城市数量不断扩大,整体结构趋于优化。

中国十大城市群旅游经济与生态环境耦合关系的比较

生态环境是旅游业可持续发展的重要基础。文章通过AHM法与变异系数法相结合,对旅游经济和生态环境的指标权重进行测算,构建耦合度协调模型,借助spss19.0和Gis工具对中国十大城市群旅游经济与生态环境的耦合协调关系进行综合评价,比较其时空分异特征。结果发现:城市旅游经济与生态环境耦合水平整体有所下降;旅游经济指数与生态环境指数失衡明显的城市普遍存在;城市群旅游经济与生态环境的耦合关系呈不同类型分布。

基于TRA、 TPB、 MGB比较分析的旅游者重游意向研究

旅游者行为预测是旅游行为研究的重要研究内容,现有研究中基于“态度-行为”研究范式所衍生的理论/模型主要有理性行为理论(TRA),计划行为理论(TPB),目标导向行为模型(MGB)。选取在国内比较有代表性的桂林为研究载体,对以上3种理论/模型对旅游者再访问行为的决策过程进行比较分析,研究结果表明:MGB比TRA和TPB能更好地预测旅游者再访问意向。在TRA和TPB中,态度、主观规范和感知行为控制对行为意向均有积极影响;MGB中,感知行为控制、积极期待情感和消极期待情感对欲望有积极影响,态度和主观规范因抑制效应对欲望没有直接影响,经二元线性回归发现态度和主观规范是欲望的潜在变量。同时,欲望在先行变量(感知行为控制、积极期待情感和消极期待情感)与行为意向之间起到中介效应,积极期待情感对欲望的影响最大,因而在预测旅游者行为时情感因素起到重要影响作用。

基于“动态云”架构的智慧农业旅游经济发展研究——以大众旅游需求为视角

智慧农业旅游可依托“动态云”架构将全部数据集中在云处理核心完成统一处理,游客能从“云”端获取计算服务,在现代市场竞争中具有很强的竞争力。首先研究“动态云”架构的智慧农业旅游模型,然后以样本特征为控制量,“云搜索”动机、“云搜索”成本、个人情景、社会影响力、云网络信任度、农业教育体验、感知风险和游客个性化需求为自变量,并设定研究假定,完成调研问卷信度和效度分析。通过整体方差、旋转阵列、Pearson相关度、多元线性回归分析可知控制变量和自变量均不同程度地影响大众旅游需求,从而影响“动态云”架构下的智慧农业旅游发展水平。

我国城市群旅游经济与高铁交通网络格局关系比较实证

文章分析了我国23个城市群的旅游交通可达性和铁路交通网络的分布情况,测算了各城市群之间的旅游经济联系强度、经济联系总量和经济联系隶属度,借助Arcgis10.2对我国23个城市群交通空间流分布情况进行空间可视化处理,并综合其计算结果,进行比较分析。结果发现:一是高铁网络下,我国西部地区城市群城市交通可达性普遍得到大幅提升,城市群交通空间格局得到完善;二是我国城市群城市可达性的提高,给区域旅游经济带来了正向影响;三是高铁网络下,我国城市群内非中心城市之间的经济联系较弱,城市群旅游经济联系分布网络呈不均衡状态。

城乡统筹视角下乡村旅游业对经济转型的促进作用分析

当前我国城乡经济发展存在明显的不均衡现象,为了改善固有的城乡二元结构带来的经济发展差异,需要有针对性地制定有效措施促进经济转型。本文立足于城乡统筹视角,探究了目前我国区域经济发展的各个瓶颈环节,并针对这些瓶颈环节提出有针对性的解决途径,基于智能SVM分类算法筛选出乡村旅游产业对于我国城乡经济转型具体的提升点。以H省J市近6年的乡村旅游发展数据为研究样本,具体分析乡村旅游产业的发展对于经济转型的促进作用。

高铁网络下的中国十大城市群旅游交通格局及其经济联系的比较研究

旅游交通是旅游经济发展中重要的内容之一,通过对中国十大城市群城市旅游交通可达性、铁路交通流分布情况与旅游经济联系、总量和隶属度进行计算,借助Arcgis10.2对中国十大城市群交通空间流分布情况和旅游经济联系进行空间可视化处理,并对计算结果进行综合比较分析。研究发现:高铁使得中国十大城市群城市旅游交通可达性水平得到大幅提升,且交通流分布均衡。中国十大城市群城市可达性的提升给城市旅游经济带来了一定的积极影响。高铁网络下中国十大城市群旅游经济联系分布不均衡。

旅游发展、金融支持对贫困减少的影响

选取2000—2014年我国26个省(市、区)的面板数据,围绕全国范围以及东部、中部、西部3个层面,针对旅游发展、金融支持对贫困减少的影响进行最小二乘回归分析。结果表明,从全国层面分析,旅游发展、金融支持对贫困减少具有显著促进作用;从地区层面分析,旅游发展对贫困减少作用显著,而金融支持对贫困减少的作用存在波动,且二者在不同区域对贫困减少的贡献率存在差异。据此,提出深化供给侧改革、大力推进全域旅游、深化旅游精准扶贫、发展普惠金融以及推进绿色减贫、生态扶贫等政策建议。

广西桂林市龙胜少数民族村寨创意农业融合发展模式研究

基于乡村振兴战略发展视角,以广西桂林市龙胜各族自治县(以下简称"龙胜")的少数民族村寨创意农业为主要研究对象,在综合评价龙胜少数民族村寨创意农业的开发历程、资源禀赋以及开发模式等基础上,提出创意农业发展与传统文化保护的融合模式设计;为深化推进龙胜少数民族村寨现代农业以及文化旅游的供给侧结构性改革,推进广西特色村寨文化旅游产业转型与升级提供参考借鉴。

广西河池市巴马养生旅游开发模式比较研究

针对广西河池市巴马县瑶族自治县养生旅游资源开发状况,综合比较现有的养生旅游开发模式并提出相关创新发展策略。研究将为巴马县以全域旅游发展助推实施旅游供给侧改革和乡村振兴战略,促进养生国际旅游区核心区建设提供经验借鉴。

民族地区旅游精准扶贫的内在机制与模式比较——基于恭城和巴马的调研

在澄清了民族地区应该走一条什么样的旅游精准扶贫道路之后,较为深入的阐释了民族地区如何将生态优势转化为经济效益的具体机制,并提出'市场+产业'是构建减贫脱贫长效机制基本逻辑,以及政府在构建这种机制中所起的重要作用。基于对恭城瑶族自治县和巴马瑶族自治县的实地调研,对两个县旅游精准扶贫的创新模式进行总结和比较,并指出了其借鉴意义。