现代轮机仿真训练器及其仿真技术发展

由于国际海事组织（ＩＭＯ）的高度重视，仿真训练与考评已被列入９５＇ＳＴＣＷ国际公约条款。该文根据该公约规定所作要求，综述了现代轮机仿真训练器在整个系统组成、软硬件配置等四个部分的特点。同时分析了仿真系统架构，仿真软件以及模型技术的发展，人工智能和ＶＲ等新技术在轮机仿真中的应用。

我国城市道路交通噪声污染及其对策

在调查分析了我国城市道路交通噪声污染的现状及其原因的基础上，从技术和管理的角度提出了相应的治理对策．

虚拟现实(VR)技术与轮机系统仿真

在讨论虚拟现实技术特点及轮机系统领域知识构造的同时，建立了基于虚拟现实技术的轮机仿真系统框架，并探讨了虚拟现实在轮机仿真系统中的实现方案‘

WMS-1 型远洋船舶轮机仿真训练器的 I/O 接口系统

轮机仿真训练器具有输入输出接口点多、数据量大且计算机系统用于Ｉ／Ｏ操作的机时较少的特点．因而，优化Ｉ／Ｏ接口系统的配置对提高轮机仿真训练器的总体性能具有重要的作用．ＷＭＳ－１型远洋船舶轮机仿真训练器Ｉ／Ｏ接口系统很好地解决了这个问题．文中全面叙述了它的设计思想、硬件组成、数据通信原理和程序实现方法．

轮机仿真器基本功能探讨

根据ＳＴＣＷ国际公约的要求，将有大量的轮机员需要接受轮机仿真器培训，为保证所建造的轮机仿真器符合培训要求，提供一个轮机仿真器的最低标准是很有必要的。本文提出了轮仿真器的组成，功能及特定要求。

跨世纪交通——它的目标,趋势及解决方案

依照交通的三大目标，即安全，效率及环境保护，分析了当前的现状和趋势，介绍了解决问题的途径，指出远程通信和智能交通系统的出现将会使人类的生活发生极大的变化。与交通密切相关的绿色能源和先进材料等环境友好技术也将是２１世纪新的增长热点，而传统技术则已非常接近极限。在充满竞争的新世纪到来之时，武汉交通科技大学的学科结构必需及时地进行重大的调整。

湖北省交通系统噪声污染及其对策

对湖北省交通系统的噪声污染状况及其原因进行了调查与分析，并根据国家标准对湖北省内公路、水运及交通企业的噪声污染现状和等级进行了客观的评价，并在调查和评价的基础上，根据这些噪声污染的不同特点，从技术和管理的角度提出了相应的防治方法和措施．

闪急沸腾喷雾场粒度分布规律及燃烧特性的研究

用激光全息术对闪急沸腾喷雾场的粒度分布进行了测量研究。结果表明，与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾具有粒子平均直径小，轴向、径向分布均匀等特点。在一台单缸机上，采用闪急沸腾喷雾方式进行了燃用柴油和煤化油的试验研究。与常温喷雾相比，闪急沸腾喷雾燃烧方式可大大降低柴油机的碳烟和油耗率。用这种燃烧方式燃用煤化油的结果表明，闪急沸腾喷雾燃烧方式在柴油机燃用低十六烷值燃油方面具有巨大的潜力。

BP神经网络及其在结构动力分析中的应用研究

回顾了ＢＰ神经网络在结构分析中的应用和发展过程，针对ＢＰ网络在实际应用时存在的收敛速度慢以及所需训练样本多等主要问题，提出了相应的网络快速学习算法以及训练样本正交化处理方法。同时，对网络结构设计、训练样本规范化处理、网络映射结果精度的自适应修正等具体技术问题也进行了详细讨论，并提出了相应的解决方法。文中最后给出了二个工程应用实例，结果表明：ＢＰ网络在结构动力分析中不失为一种崭新的有效方法。

基于多指标融合的故障诊断理论与方法

运用嵌入约束方法，对故障诊断中的多指标信息融合问题作了统一的数学描述，系统地研究多指标诊断的信息理论、故障的可诊断性检验、诊断指标的筛选以及基于Ｂａｙｅｓ方法的诊断模型等，并将其应用于内燃机活塞缸套磨损故障的诊断，取得了预期的效果。

2100型柴油机采用四角形缩口ω燃烧室燃烧系统的研究

在２１００型柴油机上开发了一种四角形缩口ω燃烧室燃烧系统，利用这种燃烧室的特殊结构可产生较强的挤流和涡流，加快了缸内混合气的形成和燃烧速度。通过延迟喷油定时，减少了预混合燃烧量，降低了ＮＯｘ排放和最大爆发压力。利用缸内产生的挤流和涡流加快了扩散燃烧过程，使油耗率降低，烟度有了较大的改善。

利用机体表面振动信号诊断活塞环失效的研究

建立了活塞环失效时活塞－缸套撞击的力学模型，通过理论计算证明活塞环失效后活塞组的撞击参数将会改变。分析了活塞环振动和悬浮的条件。给出了活塞环径向振动固有频率范围的计算式。通过两种机型对活塞环失效故障诊断进行了模拟试验。得到了利用机体表面振动信号诊断活塞环失效的方法；当从机身外表面监测到的振动参数在低频段出现了与单环径向振动固有频率相近的特征频率，该特征频率处谱值显著增大，含该特征频率的窄带内功率也显著增大，可认为有活塞环（通常是第一道环）失效了。

小波变换在发动机缸内压力信号分析中的应用

本文为消除发动机缸内气体压力测量中的通道效应的影响提出了一种新的方法——小波变换法。小波变换能针对气体压力信号的时变和非线性特征，充分反映出发动机气缸压力信号突变点附近的频变特性。分析中利用３次Ｂ样条小波对４１３５柴油机的气体压力信号按Ｍａｌａｔ算法进行分解，分离出了气体压力信号中的通道效应，并利用采用反对称小波时，信号奇异点与其小波变换模极大值对过零点的关系，对压力急升点进行了定位，最后运用小波的滤波性能去除通道效应的干扰后，对压力信号进行了重构。

船舶柴油机振动监测与故障诊断系统

介绍了利用船舶柴油机表面振动信号，不解体就可监测与诊断主要运动部件的磨损状态。阐明了船舶柴油机振动激励源的基本特征，对气门和气缸内部件在不同状态下表面振动信号的特征进行了分析讨论。结果表明，利用船舶柴油机表面振动信号判断气门是否漏气和活塞与气缸套的磨损状态是可行的。此外，并研制出相应的实用化监测与故障诊断系统。

发电用柴油机气门漏气故障的振动诊断研究

阐明了引起气缸盖振动的激励源特征，实测了气门不同技术状态下气缸盖表面的振动信号，经分析与计算后提出了振动信号的特征参数．研究表明：可以用柴油机气缸盖表面振动信号诊断气门漏气故障。

ANSYS三维热分析及应用

首先以立方体和圆筒的传热与热应力分析为例，介绍运用ＡＮＳＹＳ软件进行三维热分析的基本过程，包括模型的构造、边界条件的施加、问题的求解及结果的分析．

基于小波包变换的内燃机气阀漏气诊断方法

探讨了利用缸盖振动信号诊断内燃机气阀漏气的一种新方法——小波包方法。诊断机理分析和实验研究表明 ,缸盖振动信号中关于气阀漏气的特征信息集中在高频段 ,故选用了小波包变换作为信号处理的基本方法 ,因为小波包变换较之小波变换在中高频段具有更高更均匀的频率分辨率 ;对实测信号的分析和处理结果表明了小波包在该领域的适用性 ;建立了基于马氏距离法的气阀漏气多指标诊断模型 ;进行了实机诊断 。

基于神经网络的动力学反解算法及其应用研究

论述了使用神经网络求解结构动力学反问题的基本原理和方法，并针对ＢＰ网络在使用中存在的主要问题，提出了网络快速学习算法，以及训练样本正交化处理方法和反解结果精度的自适应修正等一系列解决方法。应用上述理论进行了设备动态诊断的数值仿真和试验研究，结果令人满意。

液化气贮运过程中突发事故机理研究进展

对液化气贮运过程中突发事故机理研究进展进行了综述，阐明了该项研究的重要意义，分析探讨了进一步研究的方向．