基于“线上——线下”双模式结合的密立根油滴实验教学方法

密立根油滴实验室高校大学物理实验中具有重要意义的实验,目的在于测量元电荷的数值,实验设立旨在培养高校学生创新性的科研思维和严谨的科学态度。立足于目前密立根油滴实验的教学现状,本文提出一种基于“线上—线下”双模式结合的密立根油滴实验教学方法,首先通过线上实验预习平台,学生自主进行实验的学习和演练。然后线下实验授课平台重点讲解实验原理、实验注意事项和实验数据的处理,充分培养学生的自主学习能力和动手能力。此外,本文创新性地提出一种“误差反馈剔除法”对实验所测的数据进行处理,此方法对受干扰的测量数据具有极强的鲁棒性,实验证明相比原有的倒推法,采用剔除法处理数据后实验的精度有较大的提升。

大学生实践创新能力的培养与研究——以机械创新设计大赛为平台

论证了机械创新设计大赛对大学生实践创新能力培养的积极作用,并将任务驱动法应用在机械创新比赛过程中,保证比赛顺利有效进行。大学生的创新思维能力、实践动手能力、知识应用能力及自主学习、团队合作能力都在比赛中得到综合提升与加强。

工业机器人产业发展现状与对策研究

在综合考虑我国工业机器人产业发展的背景下,提出加快完善机器人协同创新体系,以及建立自主的工业机器人标准化体系对策机制;同时在共享经济模式下,提出适合工业机器人发展的融资租赁新模式,为保障共享经济下工业机器人市场的有效实施,给出了相应的风险控制及保障措施,从而有效促进工业机器人产业的发展,对推动我国机器人产业的高质量发展,带动国家相关产业升级和提升制造业的整体竞争力意义重大。

净水产品的市场分析

随着时代的发展进步,人们的生活日益改善,但我国仍然是全球人均水资源最缺乏的国家。近年来中国与世界的联系越来越紧密,人与人之间的接触就必不可少,尤其是中式的握手礼仪,人与人的接触更加直接,保持个人卫生显得尤为重要。要改善国民卫生清洁需求与水资源短缺的问题,避免水资源的浪费,以及因人口的突然巨增而导致卫生设施的缺乏而带来的不便,文章通过创新的循环洗手池与市场需求展开讨论,提供一些参考意见。

新时代高校“一站式”学生社区构建与策略研究

在高校建立“一站式”学生社区,把校院领导力量、管理力量、思政力量、服务力量压到学生中间,构建“四维”管理模式、组建专业化队伍、形成科学化的管理手段,使学生“足不出户”就可以享受到便捷的服务、优质的教育,这是促进高校思想政治教育管理体系科学化、服务机制精准化、教育机制常态化的重要举措,是新时代高校育人的策略之一。

2020年汽车后市场行业特征及应对策略(一)

1汽车后市场行业概览1.1汽车产销量根据中国汽车工业协会统计的数据,2015年~2020年6月我国汽车的产销量如图1所示。由图1可知,我国汽车产销量在经过多年的连续正增长之后,自从2018年开始,呈现出负增长的趋势,并且降幅在逐年增加,由此可见,我国汽车市场需求明显下降,汽车市场逐渐趋于饱和,汽车产销量呈现“疲态”,可以说我国迎来了车市的寒冬,我国汽车后市场的基本面已经由“增量市场”向“存量市场”过渡,围绕着新车的后市场业务在逐渐下降,围绕着在用车的后市场业务呈上升态势。

自适应前照灯(AFS)应用现状及发展趋势

安全、舒适、节能、环保是当今汽车行业所追随的四大理念,其中安全和舒适的行车更是汽车厂商需要考虑的重点因素。在过去几年,汽车防抱死制动系统(ABS)、制动力分配装置(EBD)、电子稳定程序(ESP)、驱动防滑控制系统(ASR)、电子制动辅助系统(EBA)等都有了很大的改进和更新,这些系统在增加道路行驶的安全性方面起到很大作用。

2020年汽车后市场行业特征及应对策略(二)

2.1汽车后市场发展潜力巨大,新兴汽车后服务模式不断涌现随着人民生活水平的提升,汽车保有量逐年增加,汽车后市场需求巨大,根据麦肯锡预测,到2030年,我国汽车后市场规模的年复合增长率将达到7.5%(图5)。汽车后市场已经由原来单纯的汽车销售、汽车维修、汽车零部件、汽车美容装潢、汽车保险、汽车金融等向全方位的汽车后服务转型,各种新兴汽车后服务模式不断涌现。随着造车新势力的出现。

2020年汽车后市场行业特征及应对策略(三)

3汽车后市场发展趋势3.1汽车后市场逐渐成熟,产业生态丰富化,多种服务形式共生庞大的汽车保有量和持续增长态势,对原有的以4S体系为代表的传统汽车养护行业造成巨大冲击,其零整比高、死库存、流转效率低、信息不对称等问题日益暴露。对于我国目前正在成长中的汽车后市场来说,借鉴先进经验无疑有着重要意义,以美国汽车后市场行业模式为例,完善的供应链、成熟的管理和运营模式、较低的4S体系占比,都为我国汽车后市场的发展起到指导作用。

浅析汽车消费税征收后移对汽车消费的影响

消费税是基于消费的特别税,其对应的是基于一般消费的增值税。消费税一般只对特别列举的货物征税,有时也适用于某些服务。这种选择性课税秉性,使其成为税制体系中极为特殊的一个税类。这种特殊性既以逐一展开的税目而表达,又借助纷繁复杂的税率而运行。上世纪90年代以来,虽消费税并非中国税制改革的重心,但消费税领域的每一次变革都引起不小的纷争。不管是10年前的消费税扩围、燃油税改革,还是成品油消费税税率的调整,无不将消费税推至风口浪尖。伴随着营业税改征增值税的全面铺开,变革作为增值税辅助税种的消费税,进而驰援与对接增值税,乃至关联税制的整体升级是为关键。

基于EPR的退役新能源汽车动力蓄电池回收再利用模式分析

目前新能源汽车报废量很小,我国关于报废新能源汽车的零部件再利用和材料回收运行模式尚未完善,新能源汽车报废不能沿用传统汽车报废回收再利用模式进行资源循环。以循环经济理论、生产者责任延伸制度(Extended Producer Responsibility,EPR)为基础,通过定性分析新能源汽车回收再利用现状,建立起较优的报废新能源汽车零部件及关键材料回收再利用运行模式,对比目前新能源汽车动力电池回收再利用运行模式的优劣势,借鉴先进经验,规范新能源汽车相关生产者、经销商、消费者及资源循环企业的责任范围,并进行模式优化。