民航空管自动化主用系统与应急备份系统的信息同步

民航安徽空管分局现有空管自动化系统主用和应急备份两套系统,主用系统为THALES自动化系统,应急备份系统为28所自动化系统;在日常使用过程中发现,28所应急备份系统与主用系统席位显示结果存在个别差异。我们利用上海ACC的THALES自动化系统中遥出的DOD信息,通过空管内部的DDN和ATM传输链路作相关的处理后,接入28所自动化应急备份系统中,通过对应急备份系统相关软件和参数的调整来实现28所自动化应急备份系统与主用的THALES自动化系统相关航迹显示的一致性。

浅析“十三五”期间安徽民航航班量的影响因素

"十三五"时期是全面建成小康社会决胜阶段,民航业是我国经济社会发展重要的战略产业,民航空中交通管理是国家综合交通运输体系和国家空域系统的主要组成部分。文章分析了安徽省民航发展现状,并从打造长江经济带、"一带一路"、长三角世界级城市群等国家级发展战略中总结出"十三五"期间安徽民航航班量的六大影响因素。

浅析安徽地区民航通信网中自动转报业务的实现

民航发展日新月异,新技术层出不穷,民航系统对于大带宽、低时延、高冗余、高可扩展性的网络的需求逐渐凸显,而现有的民航ATM网络带宽低、扩展性差。为了适应民航行业的快速发展,民航通信网将替代ATM网络成为民航体系的重要组成部分。文章以安徽地区民航通信网为例,通过阐述自动转报业务在民航通信网中的应用,为空管分局站维护人员提供运维经验。

DH5J民航空管运行中危险源的识别与安全管理措施

近年来,伴随着人们生活水平的不断提高,对交通运输工具的要求也变得越来越高,这就在一定程度上刺激了我国民航事业的发展,但是对我国来说,民航空管运行体系建立的相对来说还不成熟,其在实际的应用过程中仍旧存在诸多的问题,并且这些问题存在为飞机的飞行安全带来了一定的隐患,因此应当加强对空管运行中安全的保障力度,以全面推动我国民航事业的安全建设.那么接下来本文将对民航空管运行中危险识源的识别进行一定的分析探讨,并就其安全管理措施进行阐述,以供今后参考使用.

浅析新形势下如何做好安徽地区军民航防相撞工作

空中交通管制的根本目的就是防止航空器与航空器之间以及航空器与障碍物之间的相撞。随着军民航飞行流量的快速增长,军民航之间的飞行热点地区增多、管制协调复杂,防相撞工作面临巨大压力。因此,为进一步加强军民航之间的协调配合力度,减少军民航飞行冲突,杜绝空中相撞的发生。从安徽地区军民航防相撞的难点入手,谈谈如何做好安徽地区军民航防相撞工作。

空管“智慧台站”系统建设实例分析

随着国内民航事业的不断发展,空管通信导航监视设备也与日俱增,相应的空管外台站的运行和管理难度也变得更大,传统的台站管理模式暴露出更多弊端和隐患。为响应“四强空管”建设目标,“智慧台站”建设恰逢其时。大数据分析、图像识别等新技术的发展也让“智慧台站”具备了硬件及技术基础。该文结合民航安徽空管分局“智慧台站”建设实例,详细介绍空管“智慧台站”系统设计过程以及给台站管理带来的提升和转变。

关于推进空管备份自动化系统使用建议

空管自动化系统作为民航空中交通管制部门的重要系统,实时集成来自其他系统的数据源,包括监视系统数据、报文数据和其他系统数据,通过收集、处理这些数据,为管制员、飞行数据操作员、技术人员以及流量管理人员提供信息,为区域管制、进近、塔台提供服务,是空中交通服务的重要组成部分,犹如为管制员增加一双"眼睛",了解掌握空中航班态势,对保障飞行安全至关重要。本文针对民航安徽空管分局主备份自动化系统的差异性进行比对,分析备份自动化系统常态化使用面临的困难,提出建议,希望能够为推进备份系统的使用提供一些参考。

空管自动化系统的一个故障案例分析

随着民航空管事业的飞速发展,自动化系统已经成为保障飞行安全的重要组成部分。合肥的THALES自动化系统为管制部门提供了可靠的监视信息,但随着合肥航班流量出现大幅度增加,保障压力大增,加大了自动化设备的运行安全风险,为设备的可靠运行带来了困难。笔者结合日常工作中出现的一个故障及其处理情况,对该系统进行分析,与大家共享交流。

基于云计算的空管体系架构研究及流量管理系统验证

鉴于传统架构的空管信息系统不能适应我国空管事业的快速发展,本文在总结云计算技术在国内外空管信息系统建设中应用经验的基础上,重点对基于云计算技术的新一代空管信息系统架构、空管云验证项目、基于云的空中交通流量管理系统进行分析。通过搭建基于云的空中交通流量管理原型系统,验证以云的方式建设空管流量管理系统的可行性。

空管保密体系探究

进入新世纪以来,计算机技术和网络技术得到了迅猛发展,各种依托于网络的通讯工具也像雨后春笋一样层出不穷,信息的传递速度越来越快,传播的范围也越来越大,这为人们带来便利的同时也给相关涉密单位的保密工作带来了新的挑战。如何做好信息化条件下的保密管理工作,是摆在空管行政管理部门面前的一个全新课题。本文从分析新形势下空管系统保密工作入手,查找可能存在问题和隐患,探讨解决问题的措施和方法,以达到构建严密完整的空管保密体系的目的。

刍议空管诚信安全文化的建设——从管制交接班的“虚假安全”谈起

在实行倒班制的管制工作中,交接班时段容易发生"虚假安全"。笔者从唯物辩证、管制员思想层面、现象的本质等三方面分析管制交接班中的"虚假安全",并探讨空管诚信安全文化的内涵,给出建设空管诚信安全文化的有效方法。

空管自动化ADS-B信号预处理系统的研究

随着科学技术的迅猛发展,ADS-B作为一种全新的科技应用到我国空管自动化信号预处理系统当中,使系统的运行安全得到了有效保障,运行效率也得到了明显增强。同时,对空中交通管制方面的通信、导航和监视三大内容进行了重新定义。对ADS-B基本原理进行了分析,并对ADS-B预处理系统以及其中存在的各个模块的功能进行了阐述。

文档控制与管理在空管工程项目管理中的应用探析

文档管理工作是项目的基础工作。作为一项系统而又复杂的工作,文档控制水平是衡量整个项目管理水平的重要依据,对于规模越大、控制难度越大的工程,其文档控制工作越重要。论文通过介绍文档控制在空管建设项目管理的应用,说明了项目文档管理是提高项目管理水平的重要因素。

从雷达角度看空管信息网络的发展

在民航事业飞速发展的今天,为了确保飞行安全,大量先进设备被应用于空管事业。信息网络让这些设备连为整体,使各种管制信息、飞行情报的传递与共享成为可能。随着大数据时代的到来,信息网络在空管事业中扮演的角色越来越重要。文章主要从雷达机务员的角度就空管信息网络的现状和未来发展趋势进行阐述。

浅析民航空中管制中人为因素对安全的影响

随着经济的不断发展,我国民航事业也逐渐有了起色.虽然民航发展的时间不长,但是有着很大的成就.为了让民航事业发展得更快,对航行的安全做出保证,就必须要对民航进行空中管制.在管制过程中,人为因素占据了整体的主导地位,对民航空中管制工作产生重大影响.本文主要根据民航管制工作中常出现的人为因素问题来进行探讨,针对这些问题来做出一些策略分析.

集成塔台技术和空管场景中应用的建议

集成塔台技术作为空管行业发展的新技术趋势,在国际空管行业已得到了一定程度的应用,如NavCanada公司和Frequentis公司已有应用于国际空管行业的产品。笔者针对集成塔台技术的概念,先介绍国际上相关产品的设计和理念,再结我国空管行业塔台管制运行的合实际情况,提出集成塔台技术在我国空管行业内应用的建议,实现塔台席位的集成化和专业化,达到优化管制工作程序的目的。

建设QSMS体系 促进空管安全

维护高效安全的空中飞行秩序是空管部门的基本职责，质量安全管理体系的建立是保障这一任务实现的基础。民航安徽空管分局实施QSMS为基层业务安全管理工作带来的影响。

融合多源观测资料的微波辐射计温度廓线订正试验

为增加大气探空站点,提高微波辐射计大气温度探测精度,利用FY-4A气象卫星温度产品和BP神经网络、遗传算法,分别实施杭州站、南京站微波辐射计的温度订正仿真试验,并获得准确的连续性大气温度垂直廓线;结合探空资料和民航AMDAR气温资料,评估模型订正效果。研究结果表明:(1)微波辐射计温度产品存在一定误差,两站均在高度2 km处平均偏差最大,同站有雨时的偏差均大于无雨时的偏差;(2)经过BP神经网络模拟订正后的微波辐射计测温精度较原温度产品提升幅度较大;杭州站MAE、MSE、RMSE的降低幅度分别为45%~55%、65%~78%、41%~53%,南京站的降低幅度分别为58%~66%、83%~88%、55%~59%;(3)经过遗传算法优化初始权值和阈值后的神经网络订正模型模拟效果有进一步的提升,其中有雨模型提升效果明显,RMSE降低幅度11%~15%。微波辐射计的上述订正方法,可以推广到各地微波辐射计站点应用,具有实际使用价值。

基于语音识别的管制员工作负荷评估

为了准确及时地评估管制员工作负荷,在分析管制员工作负荷成因和已有管制员工作负荷评估模型的基础上,考虑空中交通流量、空域结构、气象、管制方式、管制员个体差异等因素,提出管制员工作负荷评估模型。依据空管自动化系统运行数据和管制员通话,建立了基于语音识别的管制员工作负荷评估框架。选取典型空域的实测数据进行验证分析,基于语音识别的管制员工作负荷模型能够定量地评估出气象因素、空域结构变化、人员差异等影响下的管制员工作负荷。提出的管制员工作负荷评估可以为空管日常运行和长期规划提供数据支撑,空管语音识别和管制指令语义理解模型可以应用到管制模拟机机长席的自动应答和空管指挥安全监控中。

交叉航路飞行间隔安全评估研究

在交叉航路上初步研究了碰撞风险模型,从冲突区域模型、概率论模型、Event模型、Reich及其改进模型等5种碰撞风险模型的角度,分析了各个模型的使用范围及建模思想,并在此基础上分析了飞行间隔安全评估未来的研究方向:基于CNS性能的飞行间隔安全评估,防撞系统如何减少碰撞风险以及人为因素对碰撞风险的影响,为今后的研究奠定了基础。