基于MultiGen Creator和Vega工程机械仿真研究

计算机技术和虚拟现实技术的发展为工程机械仿真提供了有效的支持,而工程机械运动及作业环境仿真是实践操作和决策的重要依据。文中论述Multigen Creator和Vega虚拟现实软件开发工程机械仿真应用程序的过程及关键技术。同时,并以悬臂式起重机为研究对象,探讨了仿真应用程序的开发框架,分析了Multigen Creator建模技术,研究了应用程序平台开发的理论方法。

大学生课外科技活动对创新能力培养的作用

文章阐述了大学生课外科技活动的特点,并从创新活动的途径、载体及依托等方面强调了大学生课外科技活动在学生科技创新过程中的重要意义和作用,并探讨了如何利用大学生课外科技活动加强大学生的创新教育,拓展学生创新能力培养的途径。

基于虚拟现实的工程机械仿真

计算机技术和虚拟现实技术的发展为工程机械仿真提供了有效的支持,而工程机械运动及作业环境仿真是实践操作和决策的重要依据。文中论述了利用M ultigen C reator和Vega虚拟现实软件开发工程机械仿真应用程序的过程及关键技术。并以悬臂式起重机为研究对象,探讨了仿真应用程序的开发框架,分析了M ultigen C reator建模技术,研究了应用程序平台开发的理论方法。

隔振器参数对船舶动力机械系统隔振性能的影响分析

以半主动控制技术为参考背景,借助Ansys计算分析工具建立机械隔振系统有限元模型,分别计算分析了隔振器刚度和阻尼参数的改变对系统隔振性能的影响。结果表明,研究内容具有一定的参考价值,并可在数据分析的基础上进行半主动控制技术仿真研究。

机械工程类学生创新教育调查与探析

以人为本的科学发展观要求高等学校“以学生为本”,把大学生的主体性发展放在核心地位,并把培养大学生的创新能力作为教育改革的核心。通过现状分析．探讨在创新教育上存在的不足,并提出对策。

动力机械隔振系统的神经网络半主动控制研究

船舶动力机械隔振系统,结构复杂,易受环境影响,系统精确数学模型不易建立,运用ADAMS和MAT-LAB联合模拟建立机械被控系统台架模型,提出基于神经网络的振动半主动控制策略,设计神经网络控制器。仿真计算结果表明,与传统的被动控制相比,神经网络半主动控制策略对系统振动具有明显的抑制效果,证明所提控制策略的正确性和有效性。

动力机械隔振系统的神经、网络半主动控制研究

船舶动力机械隔振系统，结构复杂，易受环境影响，系统精确数学模型不易建立，运用ADAMS和MATLAB联合模拟建立了机械被控系统台架模型，提出了基于神经网络的振动半主动控制策略，设计了神经网络控制器。仿真计算结果表明，与传统的被动控制相比，神经网络半主动控制策略对系统振动具有明显的抑制效果，证明了所提控制策略的正确性和有效性。

基于空间算子代数理论计算多体系统动力学建模

为了提高计算多体系统动力学正、反向动力学建模效率,应用空间算子代数理论,在通用计算机符号演算软件Mathematica6.0的环境下,对计算多体系统正、反向动力学进行设计与实现。广义质量是联系旋量力和旋量加速度的的重要参量,据此可形成正、反向动力学高效递推算法,用空间算子代数理论求出广义质量、正、反向动力学具有形式简洁、物理意义明确、编程效率高和直观等特征。运用VB.NET编程软件实现与Mathematica6.0软件无缝集成,对计算多体系统动力学仿真及正、反向动力学进行参数化分析与计算,给出编程实施过程及建模IDEFO方法。根据分析结果,对PUMA560机器人典型多体系统进行正、反向动力学建模,并与结果进行对比,通过算例验证结果的正确性和有效性。

基于虚拟样机技术的柴油机曲轴-连杆-活塞机构运动学、动力学仿真分析

基于虚拟样机技术及其支撑软件VN4D和Pro/E,实现了对12VPA6柴油机曲轴-连杆-活塞机构的运动学、动力学仿真.通过动态仿真柴油机的运行,获取了仿真模型的运动学、动力学特性数据,得到的结果与理论分析相吻合,这为该型柴油机曲轴-连杆-活塞机构的优化设计和有限元分析提供了依据.

基于柴油机虚拟样机的动力学仿真研究

通过对柴油机部件装配进行机构运动学和动力学仿真,能为柴油机的结构和性能优化提供依据。该文基于虚拟样机技术及其支撑软件VN4D和Pro／E,对12VPA6柴油机的曲轴-连杆-活塞机构进行了运动学、动力学仿真研究。首先,运用三维建模软件Pro／E,建立了12VPA6型柴油机曲轴-连杆-活塞机构的虚拟样机模型,然后将模型导入仿真软件VN4D中,对曲轴-连杆-活塞运动件进行了运动学和动力学仿真。通过计算机对柴油机虚拟样机的仿真运行,获取了仿真模型的运动学、动力学特性数据,得到了与理论分析相吻合的结果,为进一步对该型柴油机曲轴-连杆-活塞机构进行有限元分析奠定了基础。

船舶生产设计的劳动力负荷问题研究

为缩短船舶生产设计周期,提高生产设计总体效率和分工合理性,针对生产设计着重研究了生产设计主体——劳动力的负荷问题,给出了合理分配劳动力的方案,并按累积负荷法和加权算法对劳动力负荷问题进行了分析,在此基础上进行了面向劳动力负荷的生产设计任务分配的研究。

基于Lagrange方法的平面双摆机构多体动力学研究

详细叙述了Lagrange方法的理论体系;针对一种平面双摆机构进行了动力学分析,采用Lagrange方法建立动力学模型;结合纽马克法,用VC++编制了自动建立平面双摆机构动力学模型的计算机程序,通过MATLAB软件模拟了平面双摆机构模型微振动时旋转角位移的动力学响应情况;从而为这种机构动力学特性的深入分析和结构优化设计提供了参考。

热气机柔性动力学特性仿真及振动分析

采用虚拟样机技术对复杂机械的前期研究和分析已成为现实。本文利用Pro/E软件建立热气机概念机的虚拟样机模型。在动力学仿真软件中进行柔性体处理,对模型施加相应的气缸压力,通过仿真分析得到热气机主轴两端的轴承载荷等动力学参数,讨论了曲轴结构参数改变对其动力学性能的影响。在此基础上求解热气机典型位置的频率响应曲线,证明了将虚拟样机技术应用于概念机型的设计是可行的。

斜盘发动机虚拟样机的动力学仿真分析

虚拟样机技术是机械工业的一项新兴技术,本文利用这项技术来探索某斜盘发动机的动力学特性。利用Pro/E软件对发动机的主要部件进行实体建模,利用仿真软件对其工作过程进行模拟,分析主要部件的运动速度、加速度以及受力情况,从而探索了此发动机的动力学规律。

独立设课机械设计实验的教学方法与课件开发

实验教学内容独立设课,是开展创新教育、提高实验教学质量的有效途径,这种脱离实验室不在零距离接触实验设备,而改在常规教室进行实验教学的方式,就必须具备之相适应的教学方法以及教学课件。阐述了独立设课机械设计实验基于AutoCAD与Pro/Engineer平台的教学方法与课件开发。

全日制专业学位硕士培养模式初探——以机械类专业学位硕士生培养为例

目前我国硕士研究生教育逐渐从以培养学术型学位研究生为主转向以培养专业型学位研究生为主。文章阐述了全日制专业学位研究生的基本概念和特征,分析了全日制专业硕士研究生与学术型学位硕士研究生的主要区别,以二年半学制的机械工程专业学位硕士研究生培养为例,详细阐述一种螺旋上升式培养模式的运作流程。

机械产品设计综合评价的方法研究

在对产品设计综合评价进行分析的基础上,建立了机械产品综合评价指标体系,提出了机械产品的综合评价模型。根据各单项指标的特点运用不同的评价方法对其进行评价,最后采用灰度关联法进行产品设计的综合评价,计算其与最优和最差参考数据列的关联度来确定设计方案的优劣,从中择出最优组合。该研究对于缩短产品的研制周期,降低生产成本,提高产品质量具有非常重要的意义。

虚拟式旋转机械故障监测与诊断系统

针对当今旋转机械故障诊断系统和安全保护系统提出新思路—故障监测、预防、诊断系统的需要,同时结合旋转机械故障振动信号的特点,以Windows2000及Windows XP为开发平台,采用LabVIEW及MATLAB为编程工具,综合计算机技术、虚拟仪器技术、信号处理技术与故障诊断技术等技术,建立一套虚拟式的旋转机械故障监测与诊断系统。该系统除可以实现信号的采集、处理、存储等基本功能外,还可实现对旋转机械故障的早期监测与其常见故障的诊断等功能;同时还为该系统配置一个小波分析模块,可以实现存储信号的小波消噪、小波包分解、发展趋势识别等功能。

浮筏结构动态特性灵敏度分析及动力学修改

分析了浮筏结构固有特性对设计参数的灵敏度,以某船舶辅机和浮筏隔振结构为例,计算并分析了固有频率对筏体单元厚度和材料密度即刚度与质量的灵敏度,确定了敏感单元的部位。在此基础上,进行了动力学修改,改善了隔振效果。

基于AHP与改进DEA方法的机械产品绿色度评价研究

阐述了产品绿色度的内涵,建立了机械产品绿色度评价指标体系,改进了传统数据包络分析方法存在的不足.将层次分析法与改进的数据包络分析法相结合,建立了绿色度评价模型,结合实例计算出产品绿色度,并与基于协调分析法的评价结果进行比较,以验证该法的有效性,并给出绿色度评价系统实例.