基于产品全生命周期的项目价值管理——以江西洪都航空工业集团有限责任公司为例

航空制造企业的产品普遍具有多品种、小批量、作业高度交叉等特点,每个项目从立项、研发设计到生产制造和销售服务等环节的成功运行需要一套科学高效的管理体系指导,才能得到客户对产品品质、服务价值的认同,从而引导消费需求,为企业创造发展机会。本文以江西洪都航空工业集团有限责任公司(以下简称航空工业洪都)为例,公司通过建立以客户价值和企业战略为导向的全生命周期项目价值管理模型,将技术与经济深度融合,围绕关键业务域,运用管理工具,实施贯穿产品全生命周期的项目价值管理策略,从而促进了企业商业成功,增强了核心竞争力。

洪都航空工业集团:在战略落地与转型升级中创新增值审计

江西洪都航空工业集团有限责任公司（以下简称公司）是中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）所属成员单位。2011－2013年是公司深化改革、转型升级的关键期,公司坚持以科学发展观为指导,对接中航工业发展战略,提出“引领飞训、军民共进,惠泽员工、跨越发展”的使命,大力推进科研生产和管理改革工作,

准晶问题多项式应力函数及其在有限元中的应用

本文基于广义Lekhnitskii各向异性弹性理论,提出了一种确定准晶问题多项式应力函数的系统性方法,并将之应用于杂交应力函数(HSF)单元的构造.结果表明,对于准晶平面问题,任意齐n次多项式应力函数至多存在6个独立的多项式,且多项式应力函数的一般表达式可以显式地给出.所得的多项式作为解析试函数用于构造准晶问题的新型八节点HSF单元,与传统的有限元相比,HSF单元具有更高的精度和更优异的性能.

自主和创新发展中国航空工业

2006年3月13日，洪都航空工业集团公司（简称洪都集团公司）在K8系列飞机研制、生产、销售和高新工程研制都取得了显著成效后，又成功地将我国自主研制与国际水平同步、并拥有自主知识产权的“猎鹰”（L15）新型超音速高级教练机送上了万里蓝天，这标志着我国是第三个研制出具有第三代飞机特点的新型超音速高级教练机的国家。

局部冷却布置对航空铝合金蒙皮化铣温度场的影响研究

为优化某航空铝合金蒙皮化铣过程中局部冷却布置,利用Fluent软件对局部冷却时蒙皮化铣温度场进行有限元数值模拟,研究局部冷却布置对航空铝合金蒙皮化铣温度场的影响。结果表明:随化铣时间增加,蒙皮表面温度增加,且存在较大温度差,化铣760 s后温度差超过4℃;单冷却喷口局部冷却效果较差,底部化铣面冷却不足;下方加装一个喷口会改善底部化铣面冷却效果;上方加装一个喷口使化铣面右上部分高温区域消失,能够明显改善化铣面温度均匀性;但过多冷却喷口(5喷口)会使冷却液相互干扰,化铣面温度均匀性变差。喷口流速低于2 m/s时,化铣面降温速度较慢;高于3 m/s时,化铣面降温速度较快,但温度均匀性变差。从冷却效果考虑,采用纵向三冷却喷口布置、喷口流速3 m/s的方案最佳,此时化铣面最低温度冷却至85℃所需时间为51 s,化铣面最高温度为89.3℃,平均温度为87.5℃。

论大型航空集团年金制度构建与管理

江西洪都航空工业集团有限责任公司(简称洪都公司)隶属于中国航空工业集团有限公司,创建于 1951 年,是新中国第一架飞机的诞生地,是中国教练机、无人机、通用飞机等产品的科研生产基地和航空产品出口基地。

舰面航空保障装备六性综合评价方法研究

随着技术的高速发展,高新技术在舰面航空保障装备中的广泛应用,使装备性能得到了巨大的提升,如何更好地去评价舰面航空保障装备的六性(可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和适应性),是现在研究舰面航空保障装备的主要方向之一。论文先利用DEMATEL法计算六性评价指标之间的相互影响强度,并根据计算结果绘制了指标间的因果图。在此基础上,建立了ANP网络结构图,并使用Super Decision软件计算得出了六性评价指标的权重,然后根据各指标相应权重大小进行排序。最后,结合阻拦索装置的应用评价对DEMATEL-ANP模型进行了验证,表明该方法对舰面航空保障装备的六性综合评价具有一定的指导意义。

浅谈航空制造企业设计研发人员工时定额管理应用

设计研发是航空产品实现功能、性能和使用要求的关键环节,对航空制造企业核心竞争力至关重要,然而随着航空产品的复杂程度不断攀升,设计研发的技术难度资源消耗、外部不确定性因素也大幅增加,给设计研发进度管理、成本管控等带来严峻挑战。因此,设计研发人员工时定额管理在此背景下对航空制造企业的可持续发展显得尤为重要。本文从设计研发工作量科学量化、工时定额与绩效考核挂钩、工时效率提升与价值创造、工时管理信息化四个方面系统阐述了航空制造企业设计研发人员工时定额管理的关键举措,以期为航空制造企业设计研发人员工时定额管理实践提供参考。

航空制造企业物料精益一体化库存管理策略研究

鉴于库存管理对航空制造企业的重要作用,结合航空制造企业的特点及现存问题提出精益一体化库存管理思路,主要从需求、计划等环节着手并关注与库存密切相关的订货决策,指出应做到需求精确化、计划精准化、订货精明化、仓储精细化等,并给出了具体实施建议,以期对航空制造企业物料库存管理优化提供借鉴。

航空发动机关键部位热障涂层厚度智能反演算法

热障涂层(thermal barrier coating,TBC)是一种由金属粘接层和陶瓷层构成的隔热材料,具有热导率低、抗热疲劳及耐高温氧化等优异性能,能够很好地在高温环境下保护发动机关键部位。针对某关键部位多曲面基体热障涂层厚度的涡流检测,设计R45.5 mm以及R72.5 mm两种弹压式涡流传感器,建立3种机器学习算法的反演模型,并对曲面模拟试样进行测量,最后验证3种算法的反演精度。结果表明:R45.5 mm曲面试样随机森林算法的粘接层最大相对误差为9.01%,陶瓷层最大相对误差为4.33%;R72.5 mm曲面试样随机森林算法的粘接层最大相对误差为5.23%,陶瓷层最大相对误差为6.28%,均小于工业误差要求10%。

航空难加工材料超声振动辅助切削技术现状及发展趋势

综述了钛合金、镍基高温合金及碳纤维增强复合材料等典型航空难加工材料超声振动辅助加工现状,在刀具上施加一维或二维超声振动可以提高航空难加工材料的切削加工性,具体表现为切削力降低、表面粗糙度改善、刀具磨损降低等。试验发现二维超声振动在切削航空难加工材料时效果更加显著。试验表明,未来开展超声振动加工与其它方式的复合加工将是进一步提高航空难加工材料切削加工性的有效手段。

航空铝合金表面涂层无损激光清洗研究

激光清洗以绿色、安全、便于控制等优点,在航空航天、电子、交通等领域有着重要的应用价值。采用纳秒脉冲激光清洗航空2A12铝合金表面TB06-9涂层,研发了一种新型的两步法无损激光清洗工艺。运用扫描电子显微镜、能谱仪,超景深三维显微镜和万能电子实验机等分析激光清洗涂层。结果表明,第一步采用单次激光清洗,随激光功率的增加,试样表面涂层逐渐减少裸露出氧化层及基材。激光功率为40W时氧化层保留完好,功率为45W时氧化层开始出现损伤,随着功率的增加,损伤逐渐增多。最终确定第一步优化参数为激光的频率为20kHz,功率为40W,扫描速度为1040mm/s,线间距为0.052mm。第二步在第一步的基础上进行多次清洗,获得的优化参数为激光频率为1000kHz,功率为80W,扫描速度为690mm/s,线间距为0.0345mm。两步法激光清洗试样的表面与原始试样表面形貌相似,表面显微硬度及抗拉强度基本保持一致,较好地保留了材料的原有力学性能。

演化经济学视角下地方国有金控集团发展动因

在演化经济学视角下,产业组织形式必然因分工和交易两大方面的变化而不断演进,从而适应市场竞争的需要。金控集团是演进中优选的产业组织形式之一。

基于有限元法和田口法的Inconel718超声椭圆振动切削参数优化

采用Advant Edge软件建立了Inconel 718超声椭圆振动车削有限元仿真模型。对比试验数据验证了有限元仿真模型的正确性。基于田口法,结合有限元法和部分析因法设计试验,获得了Inconel 718超声椭圆振动辅助车削过程中五个因子(切削深度、进给量、振动频率、振幅和切削速度)间以主切削力为指标的交互效应显著状况。根据五个因子间的交互效应显著状况并结合有限元法设计田口试验,引入田口法的信噪比分析,研究了这五个因子对主切削力的影响规律。根据各水平下各因子的信噪比分布,获得这五个因子有利于降低主切削力的最优参数组合。最后,通过对比仿真值与田口预测值,验证了田口法运用信噪比优化参数的有效性。

航空15-5PH不锈钢钻削参数优化

针对15-5PH不锈钢难加工问题且存在信息封锁的特点,开展其钻孔试验研究,并构建了以主轴转速、进给速度及孔深为变量的孔径预测模型。同时基于遗传算法,通过300步的迭代得到了机床主轴转速和进给速度的最优值。最后对圆整后的优化结果进行了试验验证,体现了预测和优化方法的准确性和合理性。

基于机器视觉的航空零件表面刮痕检测系统研究

研究一种精度高、可操作性强的航空零件表面检测系统对提高生产质量有重要的意义。本文基于机器视觉技术提出一种零件表面刮痕检测系统。此系统由软、硬件两部分组成,本文重点对软件部分的算法流程进行研究和探讨,并提出一套切实可行的方案。实验结果表明,该系统实用性强,对提高产品质量具有一定的实际意义。

超弹性材料缓冲均匀性的有限元仿真与优化

为了保证柔性加载时脆性结构件表面受力均匀,借助有限元方法对起缓冲作用的超弹性材料的受载进行仿真,分析并优化了弹性材料和脆性结构件接触应力的均匀程度。根据超弹性缓冲垫受压时的特性,建立了能够反映接触应力均匀性的评估模型;通过对缓冲基本模型仿真结果的分析,提出了建立减小摩擦因数、改变缓冲垫结构这两种优化模型;针对有限元仿真结果,进行了超弹性缓冲垫加载脆性结构件的试验,对有限元模型的有效性进行了验证。结果表明:所建立的有限元模型能够较准确地描述机器人加载脆性结构件的实际情况;两种优化模型均可有效提高脆性件表面受力的均匀性;中心打Φ20mm孔的优化模型对脆性结构件的等效覆盖率为77.44%,相比基本模型,提升了15%的均匀性能。本研究结果为后续超弹性缓冲垫的设计与优化提供了理论依据。

1553B航空数据总线研究特征的元分析

基于元分析思想对万方数据库和中国知网数据库中对1553B航空数据总线研究相关度较高的311篇文献进行科学统计及再分析,设计若干维度和数据编码,揭示1553B航电总线研究趋势特征,方法集合,研究手段,创新方向,研究热点及盲区,研究现状和存在的问题。并利用统计软件SPSS,STATA和Comprehensive Meta-Analysis,根据编码后的数据,设计统计模型,主要研究1553B相关文献多个主要因素间的相关度及显著性,通过元分析科学地展现近年来对1553B航电总线的研究特点。为完善1553B总线研究结构提供实证数据,并为相关研究和发展提供参考依据。

基于有限元仿真的轴承收口拉脱力估算

针对UG6轴承建立了轴承安装固定工艺分析的有限元模型,模拟了压装、收口、拉脱全过程轴承和轴承座变形情况,分析了收口后轴承与轴承座的应力应变和径向位移分布,得到了收口后拆卸轴承的拉脱力变化曲线,研究了过盈量、摩擦因数、收口深度以及材料参数对拉脱力的影响。

航空产品谱系化构型管理模式的研究与应用

为满足航空产品谱系化设计制造庞大数据管理和基于最新产品技术状态的协同设计制造要求,提出了复杂结构产品设计构型、工艺构型和制造构型的构建方法。用设计、工艺和制造构型配置矩阵分别表示同一谱系、不同状态飞机产品的设计、工艺和制造方案。给出3种构型的有效性控制原则。通过对设计模块方案和设计实例有效性的管理,实现设计构型有效性控制。通过对底层工艺方案与装配子系统的装配关系、工艺实例和装配零/组件的有效性管理,实现工艺构型有效性控制。通过对参装件和指令文档的有效性管理,实现制造构型有效性控制。依据构型配置方法和有效性控制原则,结合产品的结构模型,建立型号谱系化飞机产品的设计、工艺和制造构型。某型号谱系教练机应用案例表明,利用产品多阶段多状态谱系化构型,较好满足了复杂结构产品多状态谱系化各研制阶段庞大数据管理和应用需求。