二十一世纪饭店经营与管理发展趋势

新世纪的钟声就要敲响了,下一世纪被人们称为“知识经济”、“网络技术“、“绿色环保”的时代。饭店业作为二十一世纪的朝阳产业,将面临着新的挑战和前所未有的发展机遇。谁能顺应时代的潮流,把握市场的新需求,适时进行管理的创新,谁将是市场竞争中的赢家,许多从事饭店经...

新形势下企业实施关系营销策略探析

竞争激烈的商业社会已经进入一个关系营销的时代,先进技术使产品之间的差异减小,企业很难通过传统营销手段取得竞争优势。许多企业逐步认识到稳定客户的重要性,与客户形成长期战略伙伴关系来对付全球性竞争。"善于与主要客户建立和维持牢固关系的企业,都将从这些客户中得到许多未来的销售机会"。这就是新的营销理论——关系营销。本文通过对关系营销的特点、存在问题的分析,探求在新形势下企业实施关系营销的主要策略与途径。

共享经济研究新进展:一个文献综述

共享经济是基于信息技术平台实现闲置资源可持续利用的新方式,其引领的经济形态变革引起了学者们的广泛关注。通过系统梳理"共享经济"的内涵外延、发展动因、存在的问题及对策主张等方面的文献,提出了未来研究的重点方向。文献梳理结果显示,共享经济研究方兴未艾,目前尚处于概念的模糊界定期,共享经济理论框架还未成型,量化实证研究缺乏统一口径,实证研究缺乏相关参与者的界定及相应的数据支持。共享经济及其可持续性界定、治理模式的创新研究、利益相关方的互动以及与之相关的量化实证研究将成为未来研究的重点方向。

江西省矿区生态修复补偿问题与对策

江西省属国有矿区生态修复中存在生态补偿制度不合理;生态补偿体系不完善;生态补偿管理不健全;生态补偿市场不充分;生态补偿资金不到位等问题。完善江西省属国有矿区生态修复补偿的原则包括:开发与治理协同;新账与旧账分治;政府与市场结合;分类与共建并进。文章提出江西省属国有矿区生态修复补偿的对策建议为:构建生态监测和生态标准两种体系;建立补偿评估与补偿谈判两种机制;完善事前补偿与事后补偿两种制度;优化环境税制和补偿费用两种手段;运用直接融资和间接融资两种方式;加强环境法规和生态管理两种保障。

江西省物流园区发展现状及对策分析

物流园区在物流行业中至关重要,有着集散枢纽的属性,对国民经济的发展起到至关重要的作用,上至中央政府,下到县级部门,都在大力推荐物流园区的发展。通过对国内外物流园区现状进行简要概述,就江西省物流园区发展现状、出现的问题进行分析,并对出现的问题提出几点建议。

江西国际航空货运市场价格分析和行业对策思考

国际航空货运价格虽由国际航空运输协会统一公布,但各航空公司实际运作的却往往是协议运价。销售代理人在协议运价基础上制定销售价格,代理航空公司在市场上销售航空货运舱位,进而形成各级国际航空货运市场价格。在分析江西国际航空货运资源基础上,探讨了江西国际航空货运市场价格体系特征和各口岸国际航空货运二级市场为主体的市场结构所存在的问题,并提出了在现有航空资源基础上增加国际货运运力等相关对策建议。

基于交通可达性与城市竞争力的城市腹地范围识别——以长江中游城市群为例

通过构建相应指标体系,采取主成分分析法测度长江中游城市群城市竞争力。在GIS软件支持下,基于时间成本距离栅格的交通可达性分析,利用场强模型,对2015年长江中游城市群31个城市腹地范围进行识别。研究发现:长江中游城市群城市竞争力空间分布差异较大,最大值和最小值相差达5.84倍,与行政级别具有一定关联性。从交通可达性来看,1 h圈空间范围主要集中在中心城市附近,≥3 h圈主要分布在远离省会城市的外围地区,以及岳九咸(岳阳、九江和咸宁)省际交界区。长江中游城市群城市间交通发展缺乏统一规划与协调性,内部交通联系较为薄弱。从空间场强来看,高场强区集中于中心城市及其周边地区,低场强区分布于交通通达性较差的边缘与外围地区,尤其是省际边界地区。场强空间分布与城市竞争力与交通可达性分布具有较强的吻合度,但省际间协同发展程度低。城市腹地范围来看,湖北省大部分城市腹地面积较小,江西省城市腹地面积相对广阔,湖南城市腹地面积居中,三大省会城市腹地面积远超过其他城市,意味着长江中游城市群业已形成以省会城市为多中心的复合型极核发展格局,但内部一体化程度偏弱。从腹地与行政范围的层叠结果来看,城市腹地与市域行政范围吻合度较差,省会城市扩伸率要高于其余城市,而且三大省会城市的域外腹地面积比例远高于其他城市,九江、岳阳、宜昌、常德、新余、景德镇等地域外腹地面积比例也较高。总体来说,长江中游城市群仍停留在子圈内一体化的阶段,还未实现三圈融合和高度一体化发展阶段。

论精准营销的内涵与实施策略

精准营销是通过定量和定性相结合的方法在进行精准定位的基础上,依托现代信息技术手段捕获目标受众的消费心理和消费行为等信息,建立个性化的顾客沟通服务体系,建立一个恰当的信息传输通道,并对其进行有针对性的营销活动,实现"一对一营销",实现企业精准、可衡量和高回报的营销沟通,达到对效益最大化的追求。

“用工荒”背景下的酒店业人才供求对策

随着我国与服务业有关的工作岗位在社会就业岗位中所占比重持续扩大,酒店用工需求随之持续增加,我国酒店出现了"招人难、培训难、留人难"的用工困境。与之相对的是,大量适龄劳动力就业形势益发艰难。本文分析了"酒店用工荒"与"就业难"这一矛盾产生的多方面原因,针对影响酒店用工需求的劳动力供给变化、人们务工观念变化、酒店竞争加剧等问题,从规范酒店用工招聘、提高员工待遇、调整酒店人才结构、转变用工观念、校企合作无缝对接、挖掘人才潜力等方面提出了解决我国酒店业人才供求矛盾的对策。

丰田汽车国际化产品品质与发展保障力探究

世界著名企业丰田汽车积极推动全球化扩张发展。丰田企业国际化服务包括提供细致入微的优质售后服务和"雷克萨斯承诺"卓越服务理念。丰田汽车企业集团国际化推动全球扩张,丰田汽车完美品质体现在汽车安全产品品质、乘坐舒适性产品品质、节能低耗产品品质、内饰和外部美感品质和引领世界时尚技术品质。丰田汽车产品品质三大保障力:丰田企业国际化服务创新发展;丰田国际化优秀人才培养管理理念;丰田汽车企业应对召回危机管理体制。

企业合约的价格解释

企业内权威失效、人力资本要素异常流动导致的非正常合约变迁等许多现象表明企业合约受价格因素的作用和影响;相反,价格因素其实是企业合约的内生变量,市场里的企业其实是一个随价格变化的动态合约序列,确切地讲,企业是一主要由人力资本价格变化所决定的动态合约序列。

连锁企业配送中心选址的影响因素

连锁经营模式从20世纪80年代中期进入我国,发展之迅猛,已经显示出强大的发展潜力。而作为连锁企业的第三利润源泉,物流活动又是必不可少的,配送中心作为连锁企业物流活动的主要枢纽,其选址的好坏直接影响到连锁企业的运营好坏。本文就此问题,对连锁企业配送中心进行定位分析,结合当今企业运营实际情况以及行业分析,从而给出影响连锁企业的配送中心选址的几大因素供企业参考。

下岗人员再就业的制约因素及其对策

本文针对我国当代国情，探讨了制约下岗人员再就业的五个基本因素。

基于营力系统理论的旅游产业发展评价及其耦合协调

营力系统不仅是影响旅游产业发展的动力,更是衡量旅游市场的规模水平、基础设施的配套条件、区域经济的消费实力、发展环境的适宜程度以及生态资源的承载能力等多维系统的综合评价体系。全国旅游产业综合营力水平整体偏弱,地域分布态势呈现出"东高西低"的梯度结构性特征。在旅游营力系统的耦合协调方面,全国整体属于系统失调的状态:东部表现为轻度失调,中、西部均属于严重失调,因此,各地应结合自身的发展实情,明确自身营力系统的耦合协调类型,找到旅游产业发展体系中的薄弱环节,在产业政策和制度安排上,因地制宜地改善旅游产业现状及发展条件,进而推动旅游产业发展体系向全面协调、结构耦合、系统均衡化方向演进。

中国旅游产业效率区域评价及其解构分析——基于SFA的实证研究

围绕旅游经济发展效率,采用随机前沿法(SFA)对2005—2014年间中国31个省级行政区(港澳台地区除外)的旅游经济效率水平进行实证分析,同时综合Kumbhakar和Love11(2000)的效率增长解构法,对全要素生产率(TFP)增长率进行解构研究。研究表明,我国旅游产业效率存在明显的“东强西弱”区域异质性特征。技术进步率以及规模效率是制约我国东部地区全要素生产率增长的主要短板;技术进步率与配置效率的低下是阻碍西部地区旅游效率提升的关键因素;提高生产前沿技术水平、优化产业规模结构将是推动我国中部地区旅游产业向效率转型的关键要务。