关于河北省农村公路建设养护管理的调研与思考

农村公路是新农村建设的重要公益基础设施。近几年,全省各级政府不断加大投资力度,切实将农村公路建设作为一项惠及广大农民群众切身利益的重大民心工程来抓,推动了社会主义新农村建设,人民群众也从中真正得到了实惠。但随着时间的推移和农村公路建设里程的不断增长,在管理、养护过程中不断发现和暴露出了一些亟待解决的问题,为研究、解决存在的问题,省财政厅、省交通运输厅有关部门利用3个月的时间,深入到11个设区市、21个县(市)、30个乡镇,实地查看公路50多条,对全省农村公路建设、管理和养护情况进行了专题调研,并就全省农村公路发展面临的突出问题和建议进行了认真思考。

《河北省公路条例》立法探析——意义、思路与框架

近年来,河北公路建设发展坚持稳中求进总基调,以提高公路发展质量和效益为中心,大力推进京津冀公路交通一体化率先突破、脱贫攻坚等重点基础设施项目、'四好农村路'建设,全面提升公路运营水平和服务能力,为全省经济和社会发展提供了重要保障。但是,随着经济发展进入新常态,如何完善路网结构、提高供给要素效益、降低债务风险、深化行业改革等问题日趋凸显。

大孔径钢波纹涵洞在河北公路中的应用研究

结合近年来钢波纹管涵在公路领域的应用及国内外对其的研究,在介绍河北省的地形、地貌及岩土特征基础上阐述了钢波纹管涵洞的寿命、适用范围、使用条件、选用原则及其在河北的应用效果,并进行了效益分析,指出其优势。

浅析加强普通收费公路管理

2009年国家逐步有序取消政府还贷二级收费公路以来,国家对普通收费公路的政策逐步收紧。随着经济社会的快速发展、法规政策的不断调整、国家公路网的逐步完善,以及部分普通收费公路收费期限的日益临近和社会舆论的高度关注,多年来普通收费公路所累积的问题和矛盾日益凸显,加强普通收费公路管理显得尤为重要。

河北农村公路治理法治化的现状及建议

近年来,河北将“四好农村路”建设纳入全省20项民心工程,深入推进体制改革和机制创新、政策创新,不断加强基础设施建设,优化路网结构,加大对深度贫困地区支持力度,基本实现了全省农村公路建管养运的可持续发展,取得了从速度规模向质量效益转型的发展成效。截至2020年底,河北全省农村公路总里程达17.6万公里,其中县道1.2万公里,乡道4.6万公里,村道11.8万公里,等级公路比例达到99.9%,路面铺装率达96.9%。

“七公开”护航河北农村公路

近年来,河北省交通运输厅公路管理局在农村公路建设管理中,坚持＂为民、务实、清廉＂的群众路线和阳光透明的廉政路线,积极创新探索阳光工程,制定了农村公路建设＂七公开＂制度。＂七公开＂制度抓住了农村公路建设的关键,紧紧围绕＂公开＂加强和规范权力运行,具有很强的针对性和可操作性,既是腐败行为的克星,又是干部廉政的＂护身符＂。它在预防腐败、保护干部和促进社会和谐等方面收到了良好效果,受到了人民群众的广泛赞誉,是全面落实习总书记＂把权力关进制度的笼子里＂的具体体现,是推动农村公路健康发展的政治保障。

高速公路工程项目管理模式分析

以某高速公路工程实例为依托,从质量、安全、进度管理模式及要点三个方面,对该工程的项目管理模式进行分析。结论证实,通过构建合理可行的项目管理模式,开展项目管理工作,可确保工程按质、按量、按时完成。供同行参考。

普通干线公路指路标志信息选取与设置研究

依据《道路标志与标线》（GB5768-2009）国标制定的基本原则和内容,针对河北省普通干线公路网构成特征与交通环境,提出了指路信息的选取与连续设置方法,并构建完成了河北省干线公路指路信息体系。同时,结合不同的公路交通地理环境指路标志设置案例,讨论了指路标志设置的适应性等问题。

道路交通标志标线设计与设置的心理学基础

从行为心理学和认知心理学理论的角度,解读了新国标《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2009）设置的理论依据。并通过近几年的实践总结和研究,对其中交通标志所包括的信息元素、信息量阈值、识认规律和设置方式等几项具体内容,提出了一些需要商榷的问题和相应的解决方案。

高速公路视频监控融合联网解决方案

随着高速公路建设的快速发展，目前全国已建威了四通八达的高速网。为了对全国高速公路路网进行统一的运营管理和指挥调度，各路段视频监控系统的大融合、大联网成为迫切需求。

高速公路服务区承包经营模式的探讨

对高速公路服务区的经营管理模式进行系统研究和综合评价,具有重要的现实意义和应用价值。本文通过对选取河北省部分高速公路服务区调查研究的基础上,对高速公路服务区承包经营模式进行探讨。

高速公路车路协同雷达跟踪路况感知系统浅析

多目标雷达跟踪感知系统是车路协同支持车辆自动驾驶技术快速落地的路侧重要基础设施,可直接感知道路区段车辆位置、速度、方向、交通流数据、异常事件等信息,通过车路协同通信技术为自动驾驶车辆提供高可靠的交通信息,提升自动驾驶车辆的周边路况感知能力。

财税体制改革背景下普通公路投融资问题的思考

本文从税费改革对普通公路建设资金的影响谈起,对创新普通公路建设投融资模式进行了分析并提出可行性建议。

高速公路视频会议系统的扩展性应用

随着计算机、通信和多媒体等技术的发展,视频会议在高速公路中的应用越来越广泛,但视频会议的使用仍然集中在传统的会议、培训等方面,缺乏针对行业需求的独特应用。本文就如何结合高速公路行业的实际情况,在更多方面发挥会议电视系统的作用进行了探讨。

干线公路指路标志设置合理位置研究

阐述了干线公路指路标志设置中存在的问题,依据驾驶员认读标志的一般过程,建立了基于驾驶员有效视野范围的认读标志模型,推导出了干线公路指路标志设置位置公式,对我国干线公路交通标志设置具有指导作用。

经济型SMA在公路工程大中修中的应用研究

为研究经济型SMA在公路工程大中修中的应用,本文对普通70#石油沥青与5%SBS改性沥青、石灰岩与玄武岩、木质纤维稳定剂等材料技术性能测试的基础上,依托实际工程,对其施工中的流程进行研究,并对试验路段施工后的抗滑系数和渗水系数进行检测,得出结论,玄武岩作为SMA的粗集料可显著提高路面的抗磨耗性。

基于阶段性的交通资源配置与经济社会发展需求的适应性分析

立足于发展阶段性特征需求,运用不同阶段的交通需求层次、交通需求匹配和交通需求竞争等原理或理论,以日本客货运输发展阶段性为例,分析了日本客货运输在不同经济社会发展阶段应遵循的原则和方向,研究交通资源配置与经济社会发展需求的适应性。

河北省公路财务信息化管理实践探索

从2009年开始,河北省公路管理局在省、市、县三级公路养护系统推广"公路养护财务管理网络化系统",目前实施工作已全面完成。为了总结经验,本文围绕公路养护资金财务管理信息化(包括财务基础资料、报表格式、工作平台)的具体做法展开探讨,以期为同行提供借鉴。

山区低等级公路小半径曲线升级改造安全措施

山区公路由于地形的限制，小半径曲线在路线中占有较高的比例。根据2002年全国各类型交通事故统计显示．曲线段事故在道路交通事故占多数，且事故死亡人数分布显示，山区小半径曲线段的事故是最高的。公路改扩建工程中，受地理地形条件限制和全局公路布线需要，小半径曲线不可避免的，故小半径曲线段的安全性是设计者所必须面临的问题。

高速公路三维T-GIS平台应用探讨

当前,公路地理信息系统的研究成果和应用系统主要集中于描述二维空间信息,而二维地理信息系统将实际的三维事物通过二维的方式表示,主要是基于抽象符号的系统,不能给人以自然界的直观感受,大量的多维空间信息无法得到利用。在此背景下,建立高速公路三维T-GIS（Transportation GeographyInformation System）平台,实现形象直观的高速公路综合信息管理已势在必行。