工艺参数对冷成形用低碳铝镇静钢织构的影响

冷冲压汽车板是制造汽车的主要原材料,其发展史是围绕着深冲性能的提高而展开的,而深冲性能与其有利织构的组分大小紧密相关。低碳铝镇静钢板优异的深冲性能源于其退火后具有强烈的{111}再结晶织构。退火工序是薄板生产的最终环节,通过影响成品板再结晶织构的强弱从而影响最终的性能。采用SIMENS D5000 X射线衍射仪分析了低碳铝镇静钢热轧、冷轧和连续退火织构的演化,研究了冷轧压下量、退火温度对织构的影响。结果表明:经奥氏体区热轧后,织构较弱。经冷轧后,{111}和{100}、{112}织构组分均增加;退火后{111}织构组分进一步加强,同时{100}织构组分大幅减弱;织构组分占比对r值影响显著,{111}/{100}越高,r值越大。冷轧压下率为75%时,{111}/{100}值为2.42,此时r值达到峰值。冷轧总压下量为75%的试样,在790℃、810℃和830℃退火时,{111}/{100}值分别为3.99、4.32和5.21,试样的r值分别为1.53、1.79和1.90。低碳铝镇静钢采用合适的冷轧总压下量、较高的退火温度,可获得优良的深冲性能。

SPHC-2钢种总氧和夹杂物控制技术与实践

钢中氧含量及夹杂物含量超标会严重降低热轧卷板表面质量,影响加工性能及钢板表面质量等。研究了炉渣碱度、软吹时间、连铸保护浇注等项目以及对T[O]主要影响以及精炼过程夹杂物的演变,通过一系列管控措施有效降低了钢水氧含量,控制了夹杂物,使得夹杂物符合A、B、C、D各类夹杂物≤1.0要求的比例由91.04%提高到98.69%,从而提升了SPHC-2钢种钢水纯净度,满足客户高品质家电面板用钢使用的技术要求。

低碳铝镇静钢SPHC-2浸入式水口堵塞原因及预防措施

裕华钢铁在生产SPHC-2深冲钢时采用吹氩直上工艺,有利于钢厂降低工序成本,但此类钢种在连铸过程中钢水可浇性较差,水口下部堵塞严重,铸坯质量和轧材缺陷突出,综合合格率99.87%,低于国内先进同行,造成企业综合成本升高。须对现有工艺进行调整和优化,提高钢水洁净度,解决钢水可浇性问题,提高产品质量和竞争优势。

低碳铝镇静钢氮含量影响因素及控制措施

对低碳铝镇静钢种生产过程中转炉终点、转炉出钢后、精炼进出站后、浇注过程等关键控制点取钢水试样,利用氧氮分析仪对其氮含量进行分析研究,发现了增氮量较大的两个环节,即连铸浇注过程和LF精炼处理过程。进一步分析研究了顶渣改质物料、除尘风机开度、吹氩控制等因素对钢液中氮含量的影响,通过制定相关措施,钢中氮含量≤40×10^(-6),占比由原来的75%提升至90%以上。

三流对称中间包数值模拟流场优化

为了进一步提高某钢厂的产品质量,将其中间包体积进行了扩充,改变了原来的流动结构,优化了三流中间包扩容后的挡墙侧孔,以减小中间包死区比例,增大中间包利用效率。针对当前所使用的中间包存在各流间水口一致性较差,且死区比例较大的问题。采用Ansys公司的Fluent软件,通过数值模拟方法优化了该中间包挡墙结构。挡墙侧孔改进后的中间包虽然其流间温度差比原来增加了0.9℃,但其死区比例从原来的21.48%降低为14.70%,有效减少了死区比例,并提高了中间包各流间的一致性,达到了较好的冶金效果。