封堵石门河——河南省辉县市公路局抗洪抢险掠影

进入汛期,河南接连遭受暴雨袭击。7月18日至21日,河南省普降中到大雨,局部暴雨、特大暴雨。7月19日,辉县市峪河、石门河、黄水河、香木河等大小河流水满为患。饱受暴雨肆虐的辉县市境内,省道三原线刚刚传来愚公洞北口塌方抢险胜利完成的喜讯,又陷入空前的水毁灾害之中一一三郊口至徐家段山体滑坡、道路塌方达30多处,沥青路面受损10多公里,交通彻底中断。与此同时,峪河、石门河流域的峪河、冀屯、占城等乡镇也被水淹没,全市防汛形势异常严峻。

河南省沥青路面使用性能调查与病害分析

通过对河南省部分国省道路面使用性能的调查,对路面使用性能进行评价,同时分析病害产生的原因,提出减轻病害的方法.

公路工程报价编制策略

文中对公路工程投标报价的编制进行了系统的分析 ,提出了报价编制的多种调整方法。

开封黄河公路大桥试桩工程简介

文章介绍了开封黄河公路大桥试桩的设计、施工及试验情况,测出了基桩极限承载能力及基桩穿越土层的极限摩阻力,并对其试验结果进行了分析,为大桥基础的设计提供了大量前靠的数据。

公路桥梁施工中预应力技术的应用策略研究

由于经济的快速发展,对公路桥梁的建设需求也就越来越大,而等级越高的公路桥梁工程就会在施工中更为广泛地投入预应力技术的应用。针对这一现象,本文就公路桥梁施工中预应力技术的应用策略进行研究,在分析预应力力技术的使用领域这一基础上,明确该技术的使用流程,从而提出相应的控制施工质量的措施。其目的在于对公路桥梁施工的安全高效提供有效的保障。而公路桥梁施工中预应力技术的应用策略研究,也会对相关公共事业的建设发展产生积极影响。

浅谈公路软土路基处理

介绍了软土路机的共性,砂垫层、塑料排水板处理方案,对公路软土路基施工具有借鉴意义。

我国公路交通工程设施的现状与发展方向

我国的公路交通工程设施研究起步较晚，与国外先进国家相比，还有一定差距，今后 应将建立广泛、配套、协调的交通工程设施标准体系，积极借鉴国外先进经验，加快交通工 程设施的发展作为努力方向，以促进我国交通事业的快速增长。

关于新形势下公路收费部门开展思想政治工作的思考

近年来,河南省的公路交通事业发展迅速。以高速公路为例,2008年,河南省高速公路将新增通车里程285公里,到年底将达到4841公里。与此同时,公路通行费征收事业也在不断地发展壮大起来。

谈谈高速公路交通安全设施防腐技术

通过对高速公路交通安全设施常用的三种防腐技术的研究 ,阐述了三种防腐技术的原理、工艺、常见的质量缺陷以及产生原因。指出了金属防腐技术是提高高速公路交通安全设施使用年限的主要因素。

建设公路强县助推县域经济发展

2004年10月，河南省省长李成玉在浚县检查指导工作时，对浚县的公路建设和公路综合治理工作给予了充分的肯定和赞扬。在今年7月份召开的全省城乡一体化试点工作座谈会上，李省长说，一进入浚县，就给人耳目一新的感觉，无论是干线公路还是县乡道路都很整洁，道路绿化管理好，体现了浚县干部的作风。这些年，浚县先后被评为全省公路综合治理示范县、

公路路基工程中注浆加固技术的实践运用分析

高路堤堤基沉降在路基施工结束基本可以完成,堤身沉降则在施工结束后缓慢形成,且路堤越高,沉降越大,其对公路运营的影响主要产生于不均匀沉降对路面造成的破坏。在高路堤注浆,可以形成具有较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,以达到加固软弱地基的目的。

公路工程施工项目经理在项目管理中的作用

论述了公路施工项目经理在项目管理中的作用。

曲线段公路建设用地面积的精确计算

公路建设用地面积是计算土地、青苗等补偿费和安置补助费的重要依据，其计算准确与否关系到农民的切身利益。本文仅对圆曲线段的用地面积计算作一探讨。

浅谈高速公路防撞护栏的施工经验

本文介绍了高速公路防撞护栏施工中的一些经验 ,对提高施工质量和速度有很大作用。

公路地点距离标志中距离的准确设置研究

基于公路地点距离标志中距离设置不精确的成因分析,深入阐述一种标志准确设置的方式,可为此类问题的解决提供参考。

浅谈公路建设项目效益审计

近几年来，为了适应国民经济持续快速健康地发展，公路工程建设项目投资逐年增加，因此，强化公路工程建设的管理，提高公路建设投资效益就显得更加重要。该文就此问题谈点看法，以求教于同行。

对公路沥青路面病害及养护措施的探讨

公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构，其优点很多，但是其路面病害也是非常普遍的。笔者结合自身多年的工作经验，在本文中就公路沥青路面的病害及养护措施进行了探讨，以供交流。

沥青混合料应用中的环境保护

为控制沥青混合料生产中的CO2气体排放,介绍了日本开发的中温化技术在沥青混合料中的应用,及日本、芬兰等在常温沥青混合料方面的研究、应用情况,分析了中国常温沥青混合料冷再生技术,研究了沥青混合料应用中的环境保护对策。结果发现采用中温化技术,可以降低沥青混合料的拌和与压实温度,压实度与在160℃时拌和的普通沥青混合料的压实度相当,基本不降低沥青混合料性能,达到了降低CO2排量的目的。

沥青路面结构的最大剪应力

为了减缓重载、高胎压和高速度等重交通条件所引起轮载下强大的剪应力,解决渠化交通下沥青混凝土路面的车辙问题,分析了路面实际剪应力力学,采用有限元方法建立模型,对沥青混合料抗剪切强度进行计算,对不同温度、不同层间接触情况和不同荷载情况下半刚性基层沥青混凝土面层内最大剪应力进行了分析,得出了不同温度、不同荷载条件下最大剪切应力的大小和位置。结果表明:当路面结构中层间接触条件为完全连续状态、较小水平荷载和垂直荷载、较低的温度条件下,沥青路面结构不易遭受剪切破坏。