弧齿锥齿轮的传动误差、重合度和噪声的关系

分析了弧齿锥齿轮噪声产生的机理、影响振动噪声的主要因素以及传动误差与重合度、噪声的关系。随着重合度增大 ,传动误差曲线幅值波动减小 ,振动和噪声降低。在此基础上 ,概述了通过提高重合度来降低振动和噪声的几种设计方法。

轴承套圈锻造CAPP系统的研究

对锻造CAPP系统进行了研究 ,叙述了锻造工艺过程的设计 ,研制开发了BFCAPP系统 。

基于CAN总线的伺服电机运动控制系统

介绍了一种基于CAN总线的运动控制系统的硬件和软件设计。本控制系统利用了带有CAN控制器的高速CygnalC85 0 1F0 40单片机和专用运动控制器LM 62 8来实现对伺服电机的控制。该系统具有结构简单、可靠性高、性能价格比高等特点。

虚拟转速、转矩、功率自动测试系统

介绍一种基于虚拟仪器技术的转速、转矩、功率自动测试系统,该系统采用图形化编程语言LabVIEW语言设计,能够实现对旋转轴动力参数转速、转矩、功率的测量,并且能实现数据的自动采集、保存和处理.由于该虚拟测试系统采用了无线网络进行数据传输,其信号采集与信号处理相分离,适用移动机械和作业环境恶劣的测试场所,其应用范围广.

开放式数控系统的现状分析

通过对国内外开放式数控系统的现状及发展趋势分析，结合当前实际情况，提出了开放式数控系统发展需要解决的问题。

动压油膜轴承研究现状与应用

介绍了油膜轴承的特点、应用情况、发展动态和研究方向 ,对当前世界各国油膜轴承的应用及研究的焦点进行了分析 。

基于现场总线的液压智能仪表的设计

文章对ADuC812和MCP2510的结构特性进行了分析。从硬件电路、软件结构方面提出了具有CAN总线的应用于液压系统的压力、流量,温度信号测量的智能仪表的设计方案。

液体静压支承动态性能新表达式探索与实验验证

液体静压支承具有很多优良性能 :高运动精度 ,低摩擦功耗 ,小轴心偏移 ,大承载能力 ,强抗振性能与长使用寿命等 ,但这些优良的静态性能必须在上佳的动态性能保证下才能充分显示出来 ,因此 ,液体静压支承静态性能保证机床运动与加工精度 ,而动态性能则保证设备的安全与工作条件。文章根据力平衡与流量连续条件建立支承系统传递函数 ,导出支承系统动态性能新表达式即稳定性判别、抗瞬态干扰能力、固有频率与在稳态周期干扰力作用下产生的动刚度与最大振幅。通过试验台实验证实 ,液体静压支承动态性能新表达式计算结果可靠而且物理概念清晰 ,公式简单 。

S7-200 PLC与WINCC监控的通信研究

阐述了SIMATIC WINCC和S7-200在工程应用中的多机通信问题,对通信方案进行了比较和研究,在不同工况下对各种通信方案进行探讨,针对S7-200 PLC网络的通信提出采用PPI通信协议,运用OPC服务器、PC Access、CP5611构成上位机网络与S7-200实现无缝连接,实现了WINCC对S7-200的数字量和模拟量的同步监控,满足监控的实时性,系统硬件结构简单,系统成本较低。

节流性能优异的新型液体静压支承节流器

传统的液体静压支承节流器存在严重缺陷 ,性能不佳 ,不能消除支承间隙随外加载荷增加而剧减的缺点 ,严重影响其实际应用。新型节流器节流变量指数b≥ 3,能够保持节流器进油与油囊排油速度接近一致。此外 ,当有外加载荷作用于支承时 ,油囊压力会升高 ,迫使节流变量产生附加增量 ,从而弥补了因油囊压力升高而减少供油量与油囊增加的排油量。因此 ,新型节流器能够保证在有外加载荷作用时支承间隙变化很小或近于不变。新型节流器节流性能优良 ,结构简单 ,成本低廉 ,体积较小 ,具有实用价值。

动不平衡信号的滤波方法研究

通过对自动跟踪相关滤波、谐波小波滤波和零相移滤波的滤波原理分析,以及它们在LabVIEW开发系统下仿真结果的对比分析,得出自动跟踪相关滤波和谐波小波滤波是比较理想的动不平衡信号滤波方法;通过应用实验验证了自动跟踪相关滤波和谐波小波滤波的滤波性能。

自行车的创新设计和应用

为促进自行车行业的发展,必须引入创新的设计方法进行创新设计。文中介绍的创新点为:用新型非零变位弧齿锥齿轮取代传统的零变位弧齿锥齿轮,以获得更高的使用寿命和传动效率;引入Ansys结构受力分析手段和Pro/engineer参数化实体造型设计,方便快捷地达到设计意图。齿轮传动自行车的研制成功证实了该创新设计方法是正确的和可行的。

基于遗传算法的高齿弧齿锥齿轮优化设计

基于遗传算法提出了的高齿弧齿锥齿轮的优化设计。设计变量是齿顶高系数和变位系数(非零变位 ) ,约束条件为齿顶变尖、根切、刀具条件限制、强度限制等 ,目标函数为重合度最大。本文编制的优化设计程序经实例计算达到了重合度的设计目标。

大模数大直径内啮合齿轮精确成形方法的研究

大模数大直径内啮合齿轮的加工 ,目前在国内是一个急待解决的难题。为了解决这个难题 ,本文对大模数大直径内啮合齿轮精确成形方法进行研究。首先对内齿轮的一种齿形进行啮合理论分析 ,同时根据共轭原理求出与其相啮合的外齿轮齿形 ,并且将求出的外齿轮齿形与渐开线齿形进行比较 ,然后对该内啮合传动进行啮合性能分析及干涉校核。通过分析计算及实验 ,结果表明 。

基于钢球振动所产生的轴承噪声数学模型

利用声学理论中的振动球源建立了由轴承钢球振动所产生的噪声数学模型 ,为研究滚动轴承的降噪减振提供了理论依据。同时根据现场的试验情况 ,对该数学模型进行了验证 ,其结果是可行的。

轴承套圈端面振动引起的噪声模型的确定

利用声学理论中的典型声源结构建立了由轴承套圈端面振动所产生的噪声数学模型 ,为研究滚动轴承的降噪减振提供了理论依据。同时根据现场的试验情况 ,对该噪声模型进行了验证 ,其结果是可行的。

轴承零件热处理保护气氛技术经济分析

采用保护气氛加热是减少轴承零件加工留量、提高其内在表面质量的重要条件。本文从经济、技术两方面分析了轴承行业常用的几种保护气氛 ,总结出采用氮基气氛 。

基于ActiveX技术的数据采集与显示控件设计

采用ActiveX技术设计数据采集与显示控件,搭建了硬件实验平台,提出了数据采集与显示控件的模块结构。该控件可对压力、温度、位置等进行检测和记录,并绘制成图形,从而方便地看出多个参数变化的关系,进而有助于提高控制精度。同时还可大大减少软件编制工作量,缩短软件开发周期。

单螺杆压缩机啮合副三大特性的研究

单螺杆压缩机是一种新型的容积式压缩机。星轮和螺杆组成的啮合副是决定这种压缩机性能的关键件。因此,单螺杆啮合副问题一直是人们研究的主要问题。本文分析研究了啮合副必须满足的三个性能——气密性,动力润滑性及加工工艺性。设计单螺杆压缩机啮合副时,具有一定的参考价值。

齿轮辗压成形技术的研究进展

运用辗压成形技术进行齿轮塑性加工,具有设备简单、刀具寿命长及效率高的特点,尤其对斜齿轮的成形加工,没有拔模问题。近年来,在国外该技术的研究与运用得到极大的重视。本文对这些研究成果进行介绍,主要内容为辗压成形方法、冷和热挤辗压成形时出现的问题及解决措施。期望能对认识辗压成形的内在规律有所帮助。