反求工程中复杂曲面测量规划研究

数据采集是反求建模的第一环节 ,测量数据的好坏决定了反求CAD模型的品质和精度。针对目前应用广泛的三坐标测量机 ,提出了产品反求建模过程中复杂曲面测量规划的基本规则 ,并对测量误差进行了分析 ,为最终构造出精度高、品质好的 CAD模型奠定了基础。这些规则在汽车、飞机零部件的测量造型过程中得到了广泛应用 ,并取得了良好的应用效果。

浙江省公共建筑能耗调查与节能对策分析

对浙江省不同类型的公共建筑进行了能耗调查,收集了大量的数据。根据建筑设备全年运行记录的数据,对浙江省各类型建筑能耗的特点进行了分析,并针对调查过程中发现的问题,提出了浙江省不同类型公共建筑的节能策略,这对于改善浙江省建筑能耗状况,降低浙江省建筑能耗都具有重大的现实意义。

低温工程技术综述

Ｃ Ｅ Ｃ／ Ｉ Ｃ Ｍ Ｃ９９（低温工程和国际低温材料会议）和 Ｓ Ｃ Ｗ９９（空间低温工程学术会议）两个会议确定的会议主题分别为进入下世纪的低温工程和在下世纪空间探索中的低温工程。本文分节综合分析低温工程及技术的现状， 主要包括： 最新研究概况， 扼要述及能源、航天、科研、工业及生物等的低温技术进展。分别综述大型氦液化和制冷、氢液化及应用、天然气液化和贮运、空气分离。

空间低温工程技术

综述国际上特别是美国的空间低温工程技术的最新技术进展，重点分析了超流氦，斯特林制冷机及脉管制冷机在空间中的应用现状及前景。

大学生实验能力培养的思考

大学生实验能力培养是高校人才培养的重要目标。本文通过分析我国大学生实验能力较弱的成因,提出如何培养大学生实验能力的对策。

社会工作方法在学业困难大学生帮扶中的应用

随着在校大学生数量不断增加,大学生中出现了学业困难的群体,并且数量不断增加,其表现也越来越具有多样性和复杂性。社会工作中的个案工作、小组工作、社区工作和社会行政四大专业方法非常值得借鉴和引入学业困难大学生的帮扶中,建立个体、群体、家校联动、政策支持等不同层面的帮扶机制,开展全方位的帮扶,以增强学业困难大学生帮扶工作的专业性和实效性。

太阳电池工程简化模型参数确定及模型应用

针对现有文献中太阳电池工程简化模型的模型系数值不适用于当今光伏组件的问题,提出简单的仅需利用光伏组件出厂数据的模型系数确定方法.系数b通过拟合25℃下不同辐照度对应的开路电压数据得到,系数a和c分别取短路电流和开路电压的温度系数.不同厂家生产的光伏组件系数b不同,同一厂家生产的不同型号的光伏组件系数b可以取相同值.综合改进后的太阳电池工程简化模型、分段函数形式的太阳电池温度模型和考虑安装条件的入射光强度模型,开展光伏组件电气输出特性的动态仿真.当组件倾角小于最佳倾角时,角度变化对最大输出功率的影响很小;当倾角大于最佳倾角时,角度变化对最大输出功率的影响较大,影响程度随着角度的增大而增大.

具有两种冷却流体的重力热管换热器在工程中的应用

具有两种冷却流体的重力热管组成的换热器，在工程实际中具有一定的应用特色。本文通过介绍这类热管在４种不同场合的应用，分析归纳了该类热管的工作原理和设计特点。

宾馆洗浴系统用太阳能集中供热水工程设计

太阳能是大自然赋与人类取之不尽的清洁能源,太阳能装置与电热机组联合供热水系统充分利用了太阳能热水和电热机组的各自优点,可在宾馆洗浴系统中实现24小时热水供应,节约了能源。应注意太阳热水器与建筑的有机结合。

“生物质能”的浙江机遇

生物质能源是人类利用最早、最多、最直接的能源，至今世界上仍有15亿以上的人口以生物质作为生活能源。它是绿色植物通过光合作用将太阳能以化学能形式贮存在生物机体内的一种能量形式。生物质能产业的发展空间广阔，它将改变现有的能源消费结构，促进环境净化，推动中国经济的发展。

燃料电池氢气循环系统喷射器设计方法综述

氢能的合理利用,是实现交通领域大规模深度脱碳的有效路径,有助于推动我国实现“双碳”目标。在质子交换膜燃料电池系统中,采用喷射器的氢气循环系统具有无运动部件、无需外部能耗、结构紧凑、运行可靠、无污染、成本低廉等优点。氢气喷射器作为系统的关键部件,其性能将直接影响系统性能,然而目前高效氢气喷射器的设计方法尚不完善,本文对现有公开发表文献中氢气喷射器的设计方法进行了梳理和总结,内容包括渐缩单喷嘴氢气喷射器设计、渐缩多喷嘴氢气喷射器设计和缩放喷嘴氢气喷射器设计。最后对氢气喷射器设计现状进行了总结,并指出未来氢气喷射器设计改进方向。

机器学习在喷射器研究中的应用进展

喷射器是一种用途广泛的机械装置,具有结构简单、初投资低、维护容易、运行可靠等优点,广泛应用于制冷、海水淡化、化工、燃料电池、航空航天等领域。喷射器不直接消耗机械能,可实现节能的目的,在我国“双碳”背景下备受关注。机器学习方法作为一种基于数据的自动化分析方法,可以用于喷射器内部流动特性的分析及喷射器性能的优化。近年来,已有部分学者将机器学习方法应用于喷射器的研究中,以提升喷射器性能和系统性能。但是目前文献中的研究方向较为分散,研究现状和研究水平尚不明晰。本文对采用机器学习方法对喷射器进行研究的文献进行了全面的梳理,分析现状、总结方法,并指出未来可以将机器学习方法应用于喷射器内部流动特征的研究中,为提升喷射器效率和性能提供依据和指导;将机器学习方法应用于喷射器变工况性能研究中,构建喷射器从自动化设计到真实应用的通路;构建更加合适的算法,提出一系列具有针对性的解决方案。

U型科里奥利质量流量计温度影响特性分析

温度对用于液氢等低温流体流量测量的科里奥利质量流量计的影响不可忽略。基于卡氏第二定理,从能量角度出发建立了考虑温度影响的U型科里奥利质量流量计数学模型,并搭建了U型科里奥利质量流量计实验平台,通过实验数据对比验证了模型。在此基础上,考虑测量管固体物性参数对温度的依变,探究了温度对科里奥利质量流量计测量的影响规律,提出了一种包含弹性模量、泊松比和线膨胀系数的低温修正方法。经液氮数值仿真结果和液氦科里奥利质量流量计实验结果对比,发现对弹性模量、泊松比和线膨胀系数三者进行综合修正比恒定温度补偿系数修正的相对误差更小。成果有助于深入理解低温科氏流量计的测量特性。

液氦温区大冷量GM制冷机仿真及参数分布研究

为提高液氦温区GM制冷机制冷效率,加快产品迭代速度,采用Sage仿真软件对鹏力超低温生产的一台KDE420两级GM制冷机进行了整机建模,该制冷机由两台KDC6000V压缩机并联驱动,模拟结果显示该制冷机一、二级分别可获得71.6 W@50 K、2.6 W@4.2 K制冷量,与实验测试结果基本一致。同时对模型中整机(火用)损失情况、膨胀机内温度和(火用)流分布等进行了系统分析。分析表明:进入二级回热器的(火用)占一级膨胀腔(火用)的69.5%,二级回热器铅丸段温度梯度过高,通过优化二级回热填料可进一步提高制冷性能。

CO_(2)/R1233zd(E)混合工质回热热泵系统性能优化分析

空气源热泵作为一种新型的节能环保技术,在多种供暖场景中得到了广泛应用,其在低环境温度下的运行可靠性和效率是重要的关注点。采用二元混合工质CO_(2)/R1233zd(E)构建了兼顾环保性、安全性和高效性的回热热泵系统,并通过优化分析得到该系统的COP、单位容积制热量、吸气压力和排气压力等系统性能在-30~-10℃环境温度下的变化规律。通过与目前常用的传统补气增焓系统和复叠系统进行对比,探明了该混合工质回热系统在低环境温度下可以保持较高效率运行。在-30~-10℃环境温度下,与R134a补气增焓系统相比其COP和单位容积制热量分别减小了9.8%~20.6%和增大了3.5%~56.1%,并且压缩机压比以及压比随环境温度的变化幅度低于其他方案。二元混合工质回热系统结构简单,CO_(2)和R1233zd(E)安全环保,因此提出的混合工质回热系统方案在低环境温度采暖的应用中具有独特优势。

低温流体在不同倾角填料表面的气液逆流特性理论研究

采用CFD方法,建立规整填料局部逆流模型,通过分析流动形态、润湿率、持液率等参数,研究了低温氮氧在45°和60°倾角填料气体逆流对流动特性的影响。结果表明,逆流气体对常温水的润湿性有促进作用,对低温工质产生负面影响。对于低温流体,45°填料能提供高于86%的润湿面积,逆流气体影响下润湿率降低6.90%,而60°填料润湿率仅降低0.40%,但其润湿率仅约67%。60°填料的压降低于50 Pa/m,远低于45°填料,能有效降低压降损失,更适合用于大处理量的空分精馏过程。

两级GM制冷机数值模拟与分析

采用Sage软件建立了两级GM制冷机整机数值模型,并通过实验结果进行了验证。基于数值模型和?分析方法,分析了不同制冷温度下压缩机、旋转阀与冷头的损失分布。结果表明,损失主要发生在压缩机和旋转阀上。冷头的损失随着制冷温度的降低而增加,在4.2 K时36%的损失发生在冷头上,其中61%的冷头损失是由于实际气体效应引起。压缩机、旋转阀和回热器的低效性以及实际气体效应主导了制冷机的损失,导致制冷机效率低下。

乘用车流水槽多属性平衡设计

文章提出了流水槽区域采用结构加强类产品(composite body solution,CBS)支架方法,将流水槽区域由于刚度不足引起的车内轰鸣噪声和行人保护成人头部得分进行平衡,既可降低车内轰鸣噪声,又能改善行人保护头部得分。将CBS支架材料基本参数、力学特性曲线与常见金属材料对比,得到CBS骨架材料具有低杨氏模量、低屈服强度特性;并根据材料应力应变力学特性曲线,识别出行人保护成人头部得分对材料线性段和非线性段敏感度,得到力学特性曲线屈服段对头部伤害更高的结论。基于三档全油门加速工况车内轰鸣噪声主要噪声传递函数(noise transfer function,NTF)贡献路径,采用拓扑优化方法得到初始CBS支架轮廓结构,根据模具成型需求将轮廓具体结构细化。对具体的CBS结构分别进行噪声和行人保护验证,结果显示:右悬置Z向激励到车内驾驶员外耳处响应噪声水平相比基础状态在70~80 Hz频段改善2 dB,在150~170 Hz频段改善约3 dB,行人保护相比基础状态得分提高1分,达到了噪声和行人保护平衡的目的,验证了此方法应用于解决车内轰鸣噪声和行人保护得分冲突的可行性,为后续车型开发中遇到此类问题提供了解决方案。

U型液氢科里奥利质量流量计理论与数值分析

科里奥利质量流量计(简称科氏流量计)因其精度高、结构简单且流阻小的优点广泛用于流体测量.本文基于计算流体动力学和结构动力学相耦合的数值算法,探究了用于液氢测量的U型科氏流量计流固耦合振动特性.首先搭建水流量标定实验平台对建立的流致振动理论模型和流固耦合数值仿真框架进行结果验证,实验中的标准流量基于称量法获得,科氏流量计测量管两臂的相位差基于自行设计研制的控制电路进行采集计算.验证结果表明,建立的流固耦合仿真框架(偏差为-2.51%)相比于采用欧拉梁理论建立的理论模型(偏差为-12.89%)具有更好的预测性能.基于验证的数值框架和理论模型对单U型液氢科氏流量计质量流量和测量管壁上传感器位置对测量时滞及测量振幅的影响规律进行分析揭示,并对比分析水和液氢两种工质对科氏流量计模态特性的影响.结果表明,流体的附加质量对测量管模态特性影响显著,由于液氢的低密度特性,采用结构的干模态频率进行激振仍可以获得较高的激振效率,其测量管振幅约为水工质对应测量管振幅的17.75倍.而液氢的低密度及低温特性则显著降低其时滞,对于液氢质量流量的高精度测量是不利的.理论和数值结果的对比表明,传感器位置对测量时滞的影响也会受流体质量流量的影响.结果对液氢科氏流量计的优化设计有指导意义.

压缩机房掺氢天然气泄漏扩散/积聚特性数值模拟

基于计算流体力学方法,构建了多组分扩散非稳态三维数值模型,用以研究压缩机房室内掺氢天然气泄漏扩散、积聚特性。模拟结果显示,3 MPa压力下,掺氢比从10%增加到20%、30%后,达到报警浓度的时间从490 s降至437 s、397 s,到达燃爆下限的时间从2 859 s降至2 742 s、2 560 s;掺氢比30%情况下,压力从3 MPa升至3.5 MPa、4 MPa,达到报警浓度的时间从397 s降至367 s、348 s,到达燃爆下限的时间从2 560 s降至2 400 s、2 306 s。掺氢比增加导致氢气的“携带”作用增强,扩散速度增加,管道压力增加导致泄漏量增加,因此二者增加导致达到报警浓度和燃爆下限的时间缩短。泄漏方向的改变使得掺氢天然气遇到障碍物的几率改变,遇到障碍物导致气体扩散受阻,更易积聚,该处危险性增加。泄漏500 s后,底部掺氢天然气浓度为顶部的91%,而在1 000 s、2 000 s后,底部浓度约为顶部的95%、97.5%,因此顶部的传感器的布置使得响应速度加快,防止持续泄漏导致整个空间的危险性增加。考虑到泄漏位置、方向的不确定性,应当在靠近压缩机的区域进行密集布置,而在远离的区域稀疏布置。