勇立潮头 向海图强——浙江海事局文化建设综述

浙江,江流曲折,奔涌入海。吴越江南,人文荟萃。海事文化之“文”,一点、一横、一撇、一捺,每一笔都浸润濡染于蔚蓝东海之间,浓墨重彩书写在浙江大地之上。这里有同舟共济、勇立潮头的精神特质,在弘扬与传承中凝聚成价值体系滋润人心;这里有数字赋能、精准高效的海上智控平台,每一名浙江海事人都是海上安全的忠实守护者;这里有新时代文明实践的闪耀星光,海事为民服务不断点亮航运企业、城市社区和偏远渔村;这里有“海”味十足的文化阵地和“浙”样精彩的文化精品,筑起蓝色铁军共同的精神家园……

推进海洋经济发展加快群岛新区建设浙江海事局与舟山市政府签署战略合作协议

6月25日上午，浙江海事局与舟山市人民政府在舟山举行了《共同推进舟山海洋经济发展、加快浙江舟山群岛新区建设战略合作协议》签约仪式。根据协议，双方将共同努力，落实一系列务实措施，有效维护舟山海域交通安全，保障“三位一体”港航物流服务体系建设，促进舟山海洋经济健康发展，加快推进浙江舟山群岛新区建设。

建少年海事学校 树水上安全理念——浙江海事局推进少年海事学校建设常态化

3月28日是全国中小学生安全教育日。当天,浙江海事局组织宁波、舟山、温州等六地海事机构开展＂教育读本送平安＂赠书活动,向当地少年海事学校赠送《小学生水上交通安全教育读本》和其他海事、海洋主题书籍,并组织开展了文化创作大赛、主题升旗仪式等丰富多彩的活动。

弄潮数字化改革 争当建设交通强国开路先锋——浙江海事局打造“海上智控平台”纪实

浙江沿海是全国乃至全球范围内水上生产作业活动最繁忙的区域之一,水文气象条件复杂,商船航道和传统渔区交错,历来是水上交通事故的多发区域。站在"两个一百年"的历史交汇点上,推进水上交通治理体系和治理能力现代化,服务交通强国海事建设大局,是浙江海事必须回答的时代命题。

浙江海事局四道“紧箍咒”保障超大型油轮进出港安全

浙江是海上油运大省，浙江海事局结合辖区超大型油轮进出港频繁、监管任务重的实际，采取了四项针对性安全监管措施，保障超大型油轮在港航行、停泊和作业安全。一是严把超大型油轮进出港许可和作业关；二是对超大型油轮进出港实施全过程监控；三是加强对到港超大型油轮的安全检查和安全宣传教育；四是加强和外代、引航、港方及港航部门的协作配合，打造超大型油轮监管责任链。

浙江海事局：推出“五大措施”

浙江海事局高度重视春运和春节期间水上交通运输安全，特别是水上旅客运输的安全，结合浙江沿海实际，采取五大措施，确保了春节期间浙江海事局辖区水上安全形势总体稳定。一是落实客船动态监控制度，利用AIS、VTS系统等，做好客船航行动态连续监控工作，努力做到及早、主动发现客船航行异常情况，及早采取干预和补救措施，避免或减少客船险情事故的发生。

浙江海事动态网格化监管模式探索

在分析浙江海事辖区网格化管理现状的基础上,结合海事网格风险动态变化的实际情况,提出基于动态网格风险的海事监管模式。根据不同网格实行红色应急管理、黄色预警管理、蓝色预警管理及常态管理等动态分级管理,以求动态统筹配置海事监管资源,优化及利用监管和应急力量,切实保障辖区水上交通安全。

浙江海事船籍港管理信息系统建设研究

本文从海事船籍管理的需要出发,全面梳理我国各级海事信息系统的信息资源,并就如何整合船籍港管理信息的各项业务数据,运用信息化手段相互关联、综合运用航运公司、船舶、船员安全监管信息,为海事船籍港管理信息化建设提出相关方案和建议。

浙江海事信息化发展及趋势研究

在研究当前全国海事信息化发展的基础上,重点分析浙江海事信息化的建设和应用现状,探讨今后浙江海事信息化发展的方向,并对信息化建设发展的保障措施进行了论述。

对浙江辖区海事巡航工作的粗浅探讨

文章主要分析了浙江辖区海事巡航基本现状和制约发展的因素,并结合近3年来浙江海事局开展的形式多样、不同特色、效果明显的巡航活动,积极探讨如何立足现有条件,建立长效机制,发挥巡航作用,提高海事执法形象。

浙江海事:推进“最多跑一次”

4月8日,宁波海运股份有限公司申办员高女士拿着快递员刚刚送过来的海员证,笑着说：“现在足不出户在家就能办理海员证了。网上申报一下,然后就等着快递送证上门,真是太方便了。”

浙江海事:奏响助力复工复产“春耕曲”

阳春三月,暖意浓浓。伴随着机器作业的轰鸣声,浙江舟山舟岱跨海大桥3座通航孔桥共计16台桥面吊机全部吊装安放并相继投入使用,标志着舟岱跨海大桥将全线进入到通航孔桥桥面吊装的全面冲刺阶段。"今天有返工人员吗?""体温测量工作完成了吗?有无体温异常人员?"3月15日.

全面贯彻新《海上交通安全法》抒写浙江海事监管新篇章

“立善法于天下,则天下治;立善法于一国,则一国治。”法治是治国理政的基本方式。面对世界百年未有之大变局,着眼实现中华民族伟大复兴光荣使命,习近平总书记强调,推进国家治理体系和治理能力现代化,要高度重视法治问题;中国特色社会主义实践向前推进一步,法治建设就要跟进一步。《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称《海安法》)立法、实践和修订跨越了近40年的历史进程,作为1983年《海安法》出台同年步入工作岗位的海事人,我亲历了《海安法》从制定到实施再到修改的全过程,见证了《海安法》及配套法律制度体系在维护我国海上交通安全方面发挥的巨大作用,对《海安法》有着极为深厚的感情。

在交通强国建设中展现海事作为和浙江实践

建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,是新时代做好交通工作的总抓手。站在新中国成立70周年的伟大时代坐标,肩负交通强国建设的伟大时代使命,浙江海事人将不忘初心、牢记使命,继续以交通人始终秉持的人定胜天之执着,四方通达之追求,上天下海之无畏,一往无前之坚决,步履坚定踏上交通强国建设伟大征程,在交通强国建设中充分展现海事作为和浙江实践。

六方面推进浙江海事软实力建设

大力推进海事“软实力”建设，是部海事局落实科学发展观的又一个重大部署，也是推进“学习型、责任型、服务型、创新型”海事建设的一个重大举措。

浙江海事：深化“放管服”改革成效显著

2017年以来，浙江海事局以习总书记在浙江提出的“走在前列”为工作目标，贯彻落实交通运输部和省委省政府决策部署，紧紧围绕加快推进“最多跑一次”改革主线，在简政放权上谋突破，在事中事后监管上促高效，在优化服务上求创新，大力推动海事职能转变，取得积极进展。

深入贯彻《海安法》构建海上交通安全治理新格局的路径研究与浙江实践

分析国家对数字化建设的顶层设计和《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称《海安法》)的相关规定,提出数字化改革是海事管理机构贯彻落实《海安法》构建海上交通安全治理新格局的最优路径。结合浙江海事数字化改革的实践和探索,提出开展数字化改革要突破固有理念,统一思想认识;从底层重组管理要素,按数字化要求重塑制度;科学设计智能模型算法,体现改革带来的智能化优势;设计科学的绩效量化评价指标体系,以改革提升海事监管穿透力。

“平安海区”建设评价指标体系研究——以浙江省为例

为推进"平安海区"建设,客观评价"平安海区"的建设成效及相关措施的落实情况,促进软、硬件资源配置优化,引导和推动"平安海区"建设深入可持续发展,构建"平安海区"建设评价指标体系。以浙江省为例,通过调研相关部门、专家函询及会议咨询,按照指标体系选取的基本原则,对选取指标进行了多次优化调整,运用德尔菲法(DM)和层次分析法(AHP)构建的评价指标体系包含三个层次,其中,一级指标3个,分别为否决指标、定性指标和定量指标;二级指标12个;三级指标26个。根据专家评价尺度表取均值建立各级元素的标定值矩阵,得出同级指标的相对重要度,经一致性检验后确定各指标的权重系数。经专家咨询、试用评判,结果表明:构建的指标体系能较为全面、客观地反映浙江"平安海区"的建设成效,凸显出后期建设需关注的重点,与经验评价结果较为一致,验证了提出的评价指标体系的科学性及可行性,可为"平安海区"建设评价指标体系的推广提供参考。

综合安全评估法在海事安全监管中的应用

综合安全评估(FSA)是近年来国内外海运界在船舶设计、建造、营运管理和海上航行与环境等方面应用的一种安全评估方法。本文介绍了FSA的基本内容,并就FSA在海事安全管理领域的应用与发展进行了探讨。