BIM技术在高速公路互通立交规划设计中的应用

BIM技术是一种基于三维数字化技术的设计工具,它可以实现项目信息的集成和共享,为设计、施工和运营等各个阶段提供全面的支持。本文探讨了BIM技术在高速公路互通立交规划设计的特点和应用,分析了BIM技术如何提升设计精度、优化施工流程,并促进项目信息的数字化管理和协同设计。本文展示了BIM技术在高速公路互通立交规划设计中的优势,并对其未来的发展趋势进行了展望[1]。

海南环岛旅游公路沿线配套设施——模块化卫生间设计及应用

本文主要介绍公共卫生间在海南环岛旅游公路中的设计及应用情况,公共卫生间一共分为永久式和移动式两种类型,卫生间类型的选择主要根据人流量、工期、造价、便利性等诸多因素综合考虑。其中,模块化卫生间的设计及应用,是本文的重点内容,根据工程项目特点,在满足现行规范的前提下,对模块化卫生间各专业设计、内饰功能配置和技术特点均提出了明确的要求,不仅要求其立面外观要体现环岛旅游公路的旅游元素,内饰布置选型也要契合绿色低碳环保节能的旅游主题。

高寒区混凝土多场耦合损伤劣化机制研究进展

高寒区混凝土结构在实际服役过程中不仅受到车辆荷载的作用,同时还受到盐蚀和冻融等环境因素的作用。在荷载、盐蚀及冻融等多场耦合的作用下,高寒区混凝土的劣化涉及到化学、物理和力学等多种作用的交互影响。氯盐与混凝土之间发生复杂的化学反应生成膨胀性复盐,导致混凝土内部体积膨胀,产生化学损伤。与此同时,冻融循环和动态荷载会造成混凝土物理损伤,在化学损伤和物理损伤的耦合作用下混凝土会迅速劣化。本文综述了盐蚀、冻融循环和动态荷载多场耦合对混凝土性能影响的研究现状,并总结了本领域最先进的材料无损表征技术和建模手段,从宏、细、微观多尺度建立兼具物理、化学损伤特性参数的预测模型,形成混凝土在多场耦合下的损伤劣化机制和劣化行为预测模型,最后提出了目前研究的不足之处。

自由贸易港背景下海南液化天然气(LNG)接收站建设思路

2022年是重塑全球能源市场的一年,短期来看,LNG增量有限,供需处于紧平衡态势,供应相对紧张,为满足未来LNG需求,需加大供应侧投资力度,以提高市场供需适配性。从长远来看,全球向低碳转型的进程需要天然气来平衡系统,为此,天然气需要实现脱碳,尤其是在工业、运输和供暖等电气化难度较高的行业。海南靠近东南亚、东北亚主航线,为海上能源通道南海第1站,勇担着能源安全保供重任。通过分析市场需求,提出海南液化天然气(LNG)接收站建设思路,保障国家能源安全。

自由贸易港背景下海南邮轮产业发展思路研究

邮轮是“移动的海上城市”,具有天然的连通性、国际性和开放性,兼具经贸合作、人文交流等多重属性,也是世界先进自贸港和著名旅游消费目的地的重要名片。以邮轮旅游为核心的邮轮经济,围绕游览观光、酒店餐饮,涵盖邮轮港口建设、邮轮及配套用品制造等建筑、制造业,以及邮轮交通、邮轮旅游、物资供发、船舶登记、总部营运、金融保险等相关服务业。其中,邮轮港口建设、交通运输和旅游服务等产业依托邮轮港口城市发展壮大,是邮轮市场发展的客观要求。而邮轮制造、注册登记、总部经济、金融保险、船供物资集散等相关产业附加值高,是邮轮港口城市拓展邮轮产业价值链水平的重点方向。

震陷场地变截面单桩动力特性与损伤评价

为探明震陷场地变截面单桩动力响应特性与损伤状况,以翔安大桥为工程背景,基于大型振动台试验,开展了0.10g~0.45g地震动强度下变截面单桩动力响应特性的研究,评价分析了变截面单桩损伤程度。结果表明:受桩周软弱土层震陷特性的影响,变截面单桩桩顶水平位移动力响应、桩身加速度动力响应及桩身弯矩动力响应均随地震动强度增大呈增大趋势,桩基基频逐渐减小;变截面单桩弯矩最大值出现在震陷土层分界处,地震动强度为0.30g时,超过了其抗弯承载力;地震动强度为0.20g时,变截面单桩桩顶水平位移、桩身加速度、桩身弯矩显著增大,桩基基频突降。基于系统损伤理论,震陷场地变截面单桩损伤状况分为稳定阶段、加剧损伤阶段、塑性破坏阶段共3个阶段。试验结束后,变截面位置处产生弯曲塑性破坏。

城镇段干线公路市政化改造方法探讨

市政化改造是指将公路的设计、建设、管理和维护纳入城市总体规划中,使其与城市交通系统相协调,满足城市发展的需求。对于城镇段干线公路来说,市政化改造不仅可以改善交通状况,缓解交通拥堵,还可以提升城市形象,促进经济发展。因此,探讨城镇段干线公路市政化改造的方法具有重要的现实意义和理论价值。本文旨在探讨城镇段干线公路市政化改造的方法。通过对城镇段干线公路市政化改造的必要性进行分析,结合国内外相关案例,提出了市政化改造的具体策略和技术手段。文章首先界定了城镇段干线公路市政化改造的概念,并阐述了其重要性和现实意义;随后,文章详细探讨了改造过程中应考虑的因素、遵循的原则和具体的实施方法,对市政化改造的效果进行了展望,并对未来的研究方向进行了简要探讨。