湖北省综合交通运输规划决策辅助信息平台设计

建设交通规划辅助决策信息平台,是推动“多规合一”,加强各交通方式融合发展,提升交通规划编制质效的有效手段。本文立足湖北实际,探索构建湖北省省级层面的综合交通规划信息平台,重点介绍了平台的总体构建和目前的建设成果,并就在平台建设中遇到的相关问题进行了阐述,为其他地区类似平台建设提供经验借鉴。1.建设背景2019年,中共中央、国务院发布《交通强国建设纲要》,将湖北列为第一批交通强国建设试点,要求湖北打造先行先试典型样板。2021年,中共中央、国务院正式印发《国家综合立体交通网规划纲要》,对建设现代化高质量国家综合立体交通网做出顶层设计,擘画了未来我国海陆空交通网络的蓝图。为落实国家重大战略,湖北省委、省政府提出“建设交通强国示范区,打造新时代九省通衢”。当前,湖北省综合交通运输发展“十四五”规划等省级交通规划的编制工作相继开展,为未来一段时期的全省交通发展提供遵循、指明方向。

湖北省平原地区高速公路勘察设计数字化技术应用——以武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段为例

2023年10月,湖北省第十一届建筑信息模型(BIM)设计竞赛成功落幕。湖北省交通规划设计院股份有限公司(以下简称“湖北省交规院”)主导的《武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段BIM技术应用》项目,荣获一等奖。

ArcGIS在湖北省公路地质灾害危险性评估中的应用

湖北省地处三大地质构造之间的交汇处,地形地貌、地质构造条件复杂多样,是我国地质灾害多发省份之一。运用ArcGIS软件对湖北省公路地质灾害进行危险性评估分析,根据评估结果对不同区域的诱发因素以及常见地质灾害进行论述,针对常见的地质灾害及其特点提出一系列针对性的防治建议,为湖北省公路地质灾害的防范治理提供依据。

改扩建工程互通匝道跨线桥施工交通组织设计研究

随着京港澳高速公路交通流量的快速增长,原有基础设施已难以满足当前的交通需求,本文依托京港澳高速公路JGATJ-2标段改扩建工程,围绕“边运营边施工”模式,详细研究了施工期间的交通组织设计,采用了限速、车道封闭和交通分流等策略,对施工期间的防护、交通标志设置进行了具体分析,为降低施工对交通流的影响,保障交通安全和工程进度提供了借鉴和参考。

湖北省省级风景道建设研究初探

随着我国经济社会不断发展,《交通强国建设纲要》提出要大力推进交通与产业融合发展,“交通+”“旅游+”“生态+”等理念促进了道路建设与生态环境、文化遗产、旅游游憩、产业扶贫等深度融合。加大风景道建设力度成为趋势,通过风景道建设,实现从单一的交通功能向交通、保护、文化、旅游、观光等复合功能转变,满足旅客多样化需求。本文以湖北省公路为研究对象,结合湖北省的地理环境和地域文化特点,对交旅融合理念下湖北省风景道建设体系进行研究,旨在提升湖北省国省干线质量和服务品质,打造具有广泛影响力的风景道品牌。

湖北省高速公路勘察设计数字化技术应用——以十堰经镇坪至巫溪高速公路溢水至镇坪段为例

不久前,湖北省第十一届建筑信息模型(BIM)设计竞赛成功落幕。湖北省交通规划设计院股份有限公司(以下简称“湖北省交规院”)主导的《十堰经镇坪至巫溪高速公路溢水至镇坪段数字化技术应用》项目,荣获二等奖。

乡村振兴背景下湖北省农村交通高质量发展的评价研究

首先结合湖北省农村交通发展现状,选取基础设施、运输服务、管理养护、安全保障、智慧绿色、融合发展和示范创建7个维度的20个指标,形成湖北省农村交通高质量发展评价指标体系,然后运用层次分析法对湖北省农村交通高质量发展水平进行评价,最终得出湖北省农村交通高质量发展水平一般,在基础设施方面的发展相对较好,在智慧绿色、安全保障等方面的发展相对薄弱的研究结论,并提出相关发展建议,为后续湖北省农村交通高质量发展提供参考。

湖北省内河船舶水污染物接收站布局规划

为控制内河船舶水污染物排放、维护航运水域生态环境,介绍湖北省港口船舶水污染物集中接收处置方式,预测船舶水污染物产生量。提出全省沿江港口船舶水污染物接收站布局方案,可对其他内河地区开展类似工作提供借鉴。

数字经济背景下湖北省新就业形态高质量发展对策研究

伴随共享经济、数字经济的发展,湖北省新就业形态不断涌现,成为当前及未来就业增长的主要来源。新就业形态劳动者利用移动互联网平台提供相应服务,由于其服务特征具备灵活性和开放性而备受消费市场青睐。但随着我省新就业形态的快速发展,关于其劳动关系以及劳动权益保障的争议日渐增多,平台企业竞争失序及监管缺位等问题也日益凸显。鉴于湖北省新就业形态发展的一般性和特殊性,应针对其痛点和堵点,从强化劳动者主体地位、弱化平台企业话语权、强化政府数字治理能力等方面,探究促进湖北省新就业形态发展的有效对策。

石首长江公路大桥主梁钢混结合段设计及有限元分析

钢混结合段是混合梁构造的关键部位。结合石首长江公路大桥主梁结构特点及受力特性,及超大跨度斜拉桥主梁钢混结合段既有研究成果的基础上,拟定了该桥主梁钢混结合段构造,通过受力计算分析,验证该钢混结合段结构的安全性,并总结了石首大桥主梁钢混结合段的设计特点和先进性。

湖北省高新技术企业科技创新绩效评价研究

近年来,湖北省高新技术企业发展迅速,但仍然存在产品生产周期和资源流动性等方面的制约因素阻碍其健康发展。从创新投入力度、创新管理水平、自主研发能力和创新产出效益4个方面共10个指标出发,以2013-2015年湖北省高新技术企业为样本,采用因子分析法,对湖北省江汉平原、鄂西北、鄂西南、鄂东南、鄂东北5个片区进行高新技术企业创新绩效综合比较分析和区域差异分析。得出如下结论:地区经济发展为高新技术企业提供了较好的技术创新条件,同时,高新技术企业技术创新反过来推动地区经济发展。最后,从科教、自主创新、政府引导等方面提出了提升湖北省高新技术企业科技创新水平的对策和建议。

基于多层次模糊分析法的湖北省港口发展综合评价

为进一步完善航运服务功能,结合湖北省港口发展的自身特点,应用多层次模糊分析法,以湖北省18个港口为研究对象,选取政策环境、经济条件、港口营运技术条件等3个指标构建湖北省港口发展综合评价体系,为湖北省港口建设从政府投资为主向市场化转变提供目标和方向,并以此为确定“十三五”期间湖北省港口发展的重点提供参考。

国土空间规划体系下高速公路选线和路线设计探讨

构建国土空间开发保护制度是遵循自然规律、有效防止在开发利用自然方面走弯路的重大举措。穿越“三区三线”(城镇、农业、生态空间及城镇开发边界、永久基本农田和生态保护红线)的高速公路应通过充分的路线方案比选,减小对“三区三线”的干扰。文中结合具体实例,对不同地形条件下高速公路路线设计提出不同方案进行比选,得出最优方案。

湖北省高速公路改扩建建设需求及建设时序浅析

随着经济的快速发展及高速公路的快速建设,湖北省高速公路建设将由规模扩张向增效扩容转变,高速公路改扩建也将成为湖北省今后一段时间内的建设重点,而研判一段时间内高速公路改扩建项目的建设需求及建设时序势必也将成为相关规划编制的重要内容及关键性问题之一。论述高速公路改扩建建设需求及建设时序的判定方法和思路,分析湖北省高速公路改扩建建设需求的主要来源和建设时序判定需遵循的基本原则,以供编制相关规划参考。

市政给排水设计和规划中常见问题分析

市政给排水设计和规划工作是城市建设中非常重要的1项工作,其直接关系着我国城市建设的好坏以及居民用水的安全与否。论文阐述了现阶段市政给排水设计和规划中常见问题,并就如何有效解决市政给排水设计和规划中的问题提出了建议。

基于SWOT分析的团风县综合交通发展规划研究

经济发展,交通先行。当前交通强国重大战略的部署对新时代交通的发展提出了新要求,未来如何准确、合理地确定区域综合交通的发展方向成为制约经济快速发展的难点。文中基于SWOT(优势、劣势、机会、威胁)分析法,以湖北团风县综合交通发展为例,通过对综合交通内部优势和劣势、外部机会和威胁的分析,确定“一枢纽一示范一基地”的发展目标,并从通道建设、路网建设、增强服务等方面提出团风县综合交通发展策略。

湖北某高速公路连拱隧道火灾处治设计

隧道火灾处治设计是一个较为复杂的技术问题。文章在查阅相关文献与技术资料的基础上,结合具体工程实例,根据隧道检测报告,系统地分析湖北某高速公路连拱隧道火灾后的安全储备状况,并提出了火灾后隧道处治设计原则与方案,为类似项目提供了经验借鉴。

丹江口水库特大桥多格室钢-混结合段设计

丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥,主跨主梁采用分离式双钢箱+正交异性钢-UHPC组合桥面结构轻型组合梁,边跨主梁采用PC边主梁。组合梁与PC梁连接过渡段总长6.0 m,其中钢梁段长1.0 m,钢梁加强段长3.0 m,钢-混结合段长2.0 m。为解决钢-混结合段边箱部分截面刚度过渡剧烈、应力集中明显、格室内填充混凝土施工困难等问题,利用外腹板和风嘴箱室构造边箱多格室断面,形成“钢格室+后承压板”的结构,提高钢-混结合段边箱部分截面刚度过渡均匀性;格室内钢-混连接区域采用开孔板剪力键和剪力钉,提高结合段的抗剪强度及延性,增强整体连接的可靠性;格室内填充料采用活性粉末混凝土,并综合考虑结构性能需求和技术指标进行配合比优化,改善结合段的耐久性和施工可靠性。结构受力分析结果表明,各构件受力均满足设计要求。

湖北省普通公路项目“十三五”中期评估方法和指标体系研究

中期评估是五年规划动态调整的有效途径,是评估规划实施进展,保障规划落实的重要手段。本文以省域普通公路评估调整为研究对象,对现状路网特点进行详细梳理,结合“十三五”面临的新形势和要求,研究普通公路中期调整的基本原则,定量定性的分析项目评估调整方法,并重点就规划项目执行情况和拟调整项目重要度方面,从目标层、准则层、指标层等不同层次建立评估指标体系,具有较强的可操作性,对今后普通公路中期调整具有一定借鉴价值。

湖北省高速公路集装箱卡车差异化收费研究

文章根据国家深化交通运输领域供给侧结构性改革,全面推广高速公路差异化收费,降低高速公路出行成本的决策部署,以湖北高速公路网集装箱卡车实际运营数据为基础,对比分析了有无优惠政策下高速公路网集装箱卡车运行时空特征,建立了通行费费率与集装箱卡车流量、收费收入间的关系模型,提出了相关建议措施,可为全省高速公路差异化收费政策制定、实施评估及动态调整提供参考。