灰色关联分析方法在交通量调查中的应用

以随州至岳阳高速公路项目预可行性研究阶段交通量的调查为背景,将灰色理论的灰关联分析方法应用于交通量的分析。分析模型建立在对本项目有直接关系的路网上对历年交通量观测资料的分析基础之上,结果表明灰关联分析方法可以根据有限的交通流量数据进行分析预测,且此方法精度较好,使用方便。

汉宜高速公路交通量调查与分析

采用 2 4h交通量调查方法 ,统计分析汉宜高速公路的交通量水平、车型分布规律、各类车型的轴载谱。

汉宜高速公路沥青路面加铺工程设计

在调查交通参数、气候条件、原路面状况等设计参数的基础上 ,根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果 ,结合汉宜高速公路的实际情况 ,进行沥青路面结构组合设计 ,采用 AASHTO罩面设计方法进行结构层厚度计算。

排水降噪防滑沥青路面材料的设计与施工

针对沥青路面对排水、降噪、防滑等路用功能的要求,进行了排水降噪防滑沥青混合料的矿料级配设计、路用性能研究,提出了排水降噪防滑沥青路面的设计方法及其施工质量控制技术,并在湖北省孝襄高速公路进行了工程应用。路面取样检测结果表明,各项路用性能均达到设计要求,具有较好的推广应用前景。

基于灰色残差新陈代谢模型的悬臂施工主梁标高误差预测

以PC斜拉桥施工节段主梁悬臂端标高误差为研究对象,利用灰色残差新陈代谢模型GM(1,1)对其进行分析预测,探讨了原始误差序列的数据取舍、应用条件和预测效果.结果表明,在分施工节段的前提下,该模型能进一步弱化偶然误差,预测下阶段误差的近似值,具有工程实际应用价值,同时对如何提高预测精度和适用范围做了相关研究.

超重载路段中面层抗车辙性能的研究

通过实测芯样 ,中面层的厚度变化率最大 ,并观测到芯洞中面层挤出变形的现象 ,说明中面层抗车辙性能的重要性。从理论上分析了剪应力和压应力随着轴载增加在沥青路面深度上的变化规律 ,揭示超重载路段产生车辙的主要原因是中面层剪应力过大引起的失稳性车辙。采用将级配设计成“S”型骨架结构、多用机制砂少用天然砂、加强胶轮碾压等措施来提高中面层的抗高温车辙性能。

桥梁CAD软件的现状与发展趋势

介绍了桥梁CAD软件在国内外的现状以及目前存在的缺陷 。

振荡压实对桥梁结构物的影响研究

振荡压实是利用在材料厂中产生的快速交变剪应力使材料的颗粒重新排列而变得更加密实。通过振荡压实与振动压实对桥梁结构的振动的对比试验,分析了这2种作业方式对桥梁结构物的影响,论证了振荡压路机在桥梁压实中的优越性。

振荡压实与振动压实压实效果对比试验研究

通过对振荡与振动在沥青混合料的碾压过程的对比试验,从碾压方式、碾压速度、振动或振荡频率对压实度的影响三方面,比较两种碾压工艺的不同.从而证明振荡压实作业方式在薄层路面及桥面压实领域内的发展和应用有着特殊的优势和良好的前景.

厂拌冷再生技术在高速公路基层的应用研究

厂拌冷再生技术具有广阔的应用前景,本文阐述了利用改性乳化沥青和泡沫沥青作为主要稳定剂的冷再生混合料配合比设计;在室内实验的基础上对冷再生柔性基层进行了结构设计;结合高速公路的试验路工程总结了厂拌冷再生混合料的拌和、摊铺及碾压工艺。

连续梁拱桥空间计算分析

就一个连续梁拱桥方案论证过程,运用ansys有限元软件建立空间模型,对该桥的静力、动力及稳定性等控制因素进行了计算分析。结果表明,该连续梁拱桥各项特性均满足规范要求。

运用高粘度改性沥青配制OGFC的研究

采用析漏和飞散试验结合的方式确定混合料的最佳沥青用量,对比研究了采用SBS改性沥青和高粘度改性沥青配制的OGFC(opengradedfrictioncourses,开级配沥青磨耗层)的路用性能。结果表明采用高粘度改性沥青配制的OGFC具有很好的路用性能,车辙动稳定度达5000次/mm以上。

一种优化的小波去噪方法研究

通过对多尺度边缘滤波和D onoho阈值决策小波域滤波(C-D算法)进行的研究,指出了C-D滤波方法存在的2点不足,并提出了一种改进的小波滤波去噪方法,仿真结果表明所提出的方法比C-D去噪算法具有更强的信噪分离能力。

探地雷达在公路路基检测中的应用

探地雷达是一种新型的无损检测工具。探讨探地雷达在公路路面无损检测中的应用,着重讨论野外资料采集时的参数设置,介绍应用EKKO型探地雷达对高速公路无损检测的实现过程和数据处理方法。

沥青混合料骨架特征影响因素的研究

研究粗集料级配和混合料级配对骨架特性的影响 ,提出粗细集料分界筛孔的通过百分率是确保合理骨架的关键。

Superpave沥青混合料的材料特性与压实

随着新技术和新材料应用新问题不断出现,沥青混合料的施工方法和压实技术应进行改进和修正以适应材料的压实特性,superpave技术是美国公路战略研究计划(SHRP)的成果,该成果主要由三部分组成即选择和规范沥青胶结料的新体系,一套全新的热拌沥青混合料设计和分析方法及计算机软件系统.该系统的特点是性能试验和分析与实际工程有直接的相关关系.

碳纤维加固桥梁的设计与试验研究

探讨在原有抗弯能力不足的空心板下采用粘贴碳纤维加固的方法,对加固前后的荷载进行对比试验,结果表明,粘贴碳纤维可以有效增大截面抗弯刚度,改善梁底砼应变水平。

混凝土箱梁设计参数对温度效应的影响

在对水府庙混凝土箱梁桥温度场的实测和分析基础上,进行设计参数的研究,包括箱梁翼缘悬臂长度、腹板高度和桥梁轴线方位角对温度场和温度应力的影响,得到最大横向温差与(腹板高度/翼缘悬臂长度)的曲线图。

SBS改性沥青质量控制探讨

改性沥青针入度、软化点、运动粘度、老化延度与沥青路用性能紧密相关 ,基质沥青质量、改性剂品种和掺量、加工工艺、运输及使用方法是质量控制的重要环节 ,为快速有效控制改性沥青质量应采取日常抽检和定期全套检测相结合的方法。