公路工程机械施工设备管理的主要问题与对策

深入探讨了公路工程机械施工设备管理中的核心问题及对应解决策略,分析了当前设备管理领域所面临的问题,包括设备信息管理的不足、操作人员培训与技能提升的需求、设备采购与租赁的策略优化等,进一步提出针对性的解决对策和建议。

公路工程水泥稳定碎石基层施工技术探究

在我国现代化公路工程建设发展过程中,为了提高公路工程施工质量,各项施工技术不断取得创新,为公路质量以及运行安全性提供了充分的保障。在公路工程建设中,水泥稳定碎石基层技术具有重要的作用,能够有效提升公路基层的稳定性,所以需要掌握该技术的关键应用要点,确保水泥稳定碎石基层质量能够提升。因此,本文将对公路工程水泥稳定碎石基层施工技术进行深入的研究与分析,并结合实践经验总结一些科学有效的措施,以期能够对相关工程有所帮助。

公路工程路基路面常见病害及防治对策

公路作为交通运输的重要组成部分,对于国民经济发展和社会生活有着支撑作用。然而在公路工程的建设和维护过程中路基路面的病害常常给路况带来不利影响,为了保证公路的安全和可靠性,公路路基路面病害的防治需要引起重视。

高速公路工程机械设备管理信息化

文中分析了高速公路工程机械设备信息化管理的意义及存在的问题,并提出了相应的对策。

沥青路面公路工程施工现场的技术管理研究

自我国改革开放以来,公路工程已经呈稳健、上升的趋势发展,促使许多的新材料应运而生,同时,全新的新技术也逐渐衍生出来,其中最为典型的技术便是沥青路面施工技术。是我国公路工程建设期间,最为主要的组成结构之一,其施工水平目前已经获得了极高的提升,同时也为施工企业赢得了核心竞争力。因此,在开展公路工程施工期间,施工队伍必须要对沥青路面施工技术进行充分的研究,采取一系列的技术创新,从而保障沥青路面的施工能够在后期使用中具备安全性与寿命延长性,促使我国的公路工程发展能够得到进步。

公路工程试验检测工作对工程质量的影响分析

当前公路工程建设及发展速度加快,提高了道路交通运输效率。在公路工程实践过程中,为了落实试验检测工作,应充分发挥其实际作用,了解这项工作对工程质量产生的影响,落实具体的分析工作,获取参考利用价值高的试验检测结果,为公路工程质量状况改善、科学应对建设风险等提供专业支持,避免给公路建设及应用埋下隐患,体现其质量试验检测的重要性。文章就公路工程试验检测工作对工程质量的影响展开论述。

公路工程混凝土耐久性设计分析

我国目前桥梁工程的发展越来越受到大家的重视,在一般来说,混凝土桥梁的安全问题是整个过程中最受到大家关注的部分,而其自身的安全性也受到混凝土的耐久性的影响,但是我国对于混凝土耐久性的研究和思考往往是存在一定问题的,尤其是在部分地区,对于混凝土的指标往往不重视耐久性,另外在使用混凝土材料的时候甚至会出现使用引气剂的现象,这对于安全来说具有严重影响,也在一定程度上看到我们与大部分发达国家还是存在一定的问题的,所以需要我们的深入思考和重视。本文通过查阅大量的资料,对公路工程混凝土进行耐久性试验,对试验的原材料及试验方法进行了分析,并提出了加强混凝土路面耐久性技术措施,以保证公路工程混凝土耐久性设计设计的合理性。

高速公路物资设备管理的精细化管理模式

由于高速公路项目建设具有较强的特殊性,会应用各种机械设备和物资材料,工程结构施工质量和机械设备应用质量有直接关联,一旦施工材料质量出现问题,会给工程质量造成严重影响。基于此,以高速公路为主要研究对象,阐述精细化管理模式概述,分析精细化管理模式对高速公路物资设备管理的重要性,优化高速公路工程项目物资和设备管理流程,提高管理效果。

论高速公路施工项目材料设备管理

为了增强高速公路交通的便捷性,我国公路建设数量逐年递增,而项目材料设备管理作为高速公路施工管理的关键点,也是确保施工作业顺利实施的基础条件,良好的项目材料设备管理不仅能保障公路使用年限,还能增强道路的稳定性。基于此,通过分析高速公路施工项目材料设备管理的重要性,综合研究项目材料设备管理现状,提出针对性的解决措施,全面提高高速公路施工质量,促进交通行业实现可持续发展。

公路工程试验检测资料管理浅析

公路工程试验检测资料管理是确保交通基础设施质量与安全的关键环节。本论文旨在深入探讨该领域的重要性与挑战,并提出有效管理方法。我们首先分析了试验检测资料的种类与重要性,强调了其在工程质量控制和项目管理中的不可或缺性。接着,我们研究了传统与数字化管理系统的优劣,探讨了数字化管理系统在信息存储、检索、共享和保护方面的巨大优势。本文还关注了数据标准化与质量控制的问题,以确保资料的准确性与一致性。最后,我们提出了一套完善的公路工程试验检测资料管理框架,强调了信息技术的角色与未来趋势。这一管理模式将有效提高工程质量、加速项目进展,并为公路工程领域的可持续发展提供强有力的支持。

公路路基边坡失稳分析及其防治措施

受各种因素的影响,公路工程施工中会出现路基边坡失稳的问题,这对于公路工程的正常施工和使用都会带来巨大的安全隐患,因此必须对其产生的原因展开分析,然后有针对性的制定防护与治理措施,保障边坡的稳定性,为公路工程的安全稳定运行打好基础。

填石路基施工技术在公路施工中的运用探究

公路工程建设关系到地区的经济发展以及社会稳定,施工时很容易受到外界因素的影响,进而可能导致结构失衡,甚至出现坍塌、沉降等问题。因此,对各项工艺技术进行深入研究,尤其是填石路基施工技术,同时施工单位要加大技术管控能力,对相关技术有关内容进行详细分析。

基于计算机视觉的公路栈桥位移识别方法

为破解传统接触式位移传感器在实际工程中受到可达性差和设备架设等问题的制约,利用基于HSV阈值分割和Sobel边缘检测算子改进的分段光流算法实现了结构位移的远距离、非接触鲁棒测量,并结合背景点降噪技术开发了1套基于计算机视觉的位移信息遥测系统。首先,对采集到的图像进行了HSV阈值处理,将目标颜色提取出来,结合高斯滤波器和Sobel边缘检测算子提取了目标的边缘特征向量。利用分段光流算法对边缘特征进行了识别和追踪,从而获取了目标的像素位移。为了减少干扰,引入背景点降噪技术,以得到结构的真实位移变化。为验证该系统的性能,进行了2组试验。其次,在实验室中以1座简支钢-玻璃人行桥作为试验对象,与激光位移计所测数据进行对比分析,验证了系统在室内环境下的测量精度。然后,在兰州市某跨黄河贝雷梁钢栈桥上进行了室外试验,与挠度仪所测数据进行了对比分析,结合背景点降噪技术验证了系统在室外环境下的工作性能。结果表明:在实验室环境下,该系统的位移测量最大误差为0.87%;在室外环境下,未经背景点降噪处理时,位移测量的最大误差为3.18%,经过背景点降噪后,位移测量误差减少至1.85%。试验验证了改进的分段光流算法结合背景点降噪技术的有效性,可以有效地减少相机抖动等因素引起的测量误差。

隧道下穿高速公路浅埋段施工技术探析

为了不断提升隧道内部结构的高速公路浅埋路段施工水平,需要在复杂地质条件下提升施工质量水平和效果。本文充分结合某市高速公路浅埋段的施工流程以及关键技术进行全面阐述,针对连续钢筋混凝土结构盖板、大管棚超前支护以及双侧内部导坑方法开挖和支护等流程进行详细分析,最终总结出高速公路浅埋段施工方案。

基于PCA-EWM两级特征融合和NGO-GRU的梁桥损伤诊断

为了提高损伤识别中单一指标对损伤的灵敏度和抗噪能力,基于模态应变能理论,提出联合主成分分析(principal component analysis,PCA)和熵权融合(entropy weight method,EWM)的两级特征融合方法,并使用北方苍鹰优化算法(northern goshawk optimization,NGO)结合门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)进行桥梁损伤程度预测。首先,基于传统的模态应变能理论,构造出对角模态应变能比,由此衍生出对角模态应变能比变化率,对角模态应变能比耗散率,标准化对角模态应变能比差指标。其次,使用主成分分析实现指标内特征提取,熵权法融合指标间的特征,从而构造出加权决策指标(weighted decision index,WDI)。将单个模态应变能衍生指标输入到NGO-GRU混合神经网络中,损伤程度为输出,从而建立指标值与损伤程度之间的关系,进而实现损伤量化。通过三跨连续梁桥数值模型对所提出的方法进行验证,结果表明:加权决策指标具有良好的损伤定位能力和抗噪性,混合神经网络具有较高的损伤预测精度,预测准确率为91.14%。

一种适用于多任务多资源移动边缘计算环境下的改进粒子群算力卸载算法

为了研究移动设备在多资源复杂环境下的能量消耗问题,提出一种针对移动边缘设备计算卸载的改进粒子群算法。首先基于多环境的移动设备能耗提出一种移动设备能量消耗的计算模型;其次针对计算资源分配问题设计一种可以用于衡量分配方案优劣的适应度算法;最后提出一种改进的粒子群算法,用于求解进一步降低移动边缘设备能耗分配方案的最优解。通过使用模拟仿真软件对多种卸载策略下移动设备能耗、系统响应时间等关键指标对比表明,本文算法在满足用户响应时间的前提下,在求解降低移动设备能耗调度分配方案最优解的过程中具有更优的表现。

无粘结预应力钢棒在斜拉桥施工中的应用

对于钻石型斜拉桥而言,普遍存在塔柱混凝土开裂和塔柱变形等情况,造成该情况的主要原因是预应力损失导致混凝土产生拉应力。为研究无粘结预应力筋的材料性能及施工工艺,以及其经济效益,文章以桑园子黄河大桥主塔施工为例,对无粘结预应力钢棒开展一系列研究,对比了无粘结预应力钢棒施工与传统精轧螺纹钢以及预应力钢绞线施工上的异同,总结了无粘结预应力钢棒的施工优势,对无粘结预应力钢棒施工工艺进行了优化。

波形腹板钢-混组合箱梁畸变效应分析

为研究波形腹板钢-混组合箱梁畸变效应,以桑园子黄河大桥引桥简支箱梁为研究对象,将畸变角重新定义,通过计算畸变中心、畸变总势能,确定初始参数,利用势能驻值原理推导与传统扭转分析理论相一致的畸变效应分析方法。根据工程实例,对车道荷载下波形腹板钢-混组合箱梁畸变翘曲应力变化规律进行研究。结果表明,畸变翘曲应力在组合箱梁应力中占比不容忽视,且随着箱梁顶板混凝土厚度增大,翘曲正应力逐渐减小,在钢底板组合箱梁增设铺底混凝土可有效减少畸变翘曲应力。

联塔斜拉桥大吨位屈曲约束支撑设计研究

桑园子黄河大桥为主跨328 m的分幅联塔斜拉桥,位于抗震设防烈度8度的高烈度地震区,联塔共用基础和承台,横向地震作用下联塔同向运动后产生竖向相对位移,联塔间需要能提供较大连接刚度与耗能能力的连接装置。针对联塔结构的耗能减震需求,提出基于屈曲约束支撑(BRB)的阻尼耗能解决方案,在联塔间设置多套交叉布置的BRB形成多个阻尼器对,通过轴向拉伸与压缩协同发挥耗能能力。联塔结构竖向最大承载力要求达9450 t,设计制作大吨位足尺BRB试件,并进行有限元分析与力学性能试验,研究BRB试件屈服承载力、屈服位移、弹性刚度、极限位移、耗能能力及疲劳性能等。结果表明:BRB各项指标均表现良好,力学性能满足设计及标准要求,具有良好的拉压均匀性与塑性变形能力,耗能率较高。

降雨条件下双层滑面滑坡时程稳定性分析

为了探明降雨作用下双层滑面滑坡稳定性变化过程,以渭武高速石头坡滑坡为研究对象。依据现场监测和勘察资料,通过Abaqus有限元软件建立双层滑面滑坡时程计算模型,采用滑坡点安全系数时程计算方法,分别从塑性区扩展、点安全系数及位移等参数时程变化方面进行分析,探明降雨条件下双层滑面滑坡的启动-变形-失稳三阶段稳定性变化过程。研究表明:由现场监测数据和变形可推测石头坡滑坡为双层滑面滑坡,前缘位移小于后缘位移,且处于贯通状态,一级滑面处于贯通状态,二级滑面处于尚未贯通状态;降雨对浅层滑坡一级滑面的影响大于深层二级滑面,滑坡一级滑面后缘率先启动,向中缘和前缘产生推挤,为推移式滑坡;二级滑面中缘率先启动,带动后缘拉裂前缘阻滑,为复合式滑坡;从关键点点安全系数时程曲线变化特征分析,一级滑面滑坡滑面贯通,为启动-变形-失稳3个稳定阶段,二级滑面未贯通,为启动-变形两个稳定阶段;从位移时程曲线变化特征分析,位移和点安全系数时程变化规律呈一致性,和现场判断结论相吻合,表明点安全系数可作为滑坡稳定阶段的定量评价依据。