道路交通安全标志护栏及防眩设施的设计研究

本文主要探究了道路交通标志、护栏以及防眩设施的设计要点。在道路交通标志设计中,需要考虑设计行车速度对标志尺寸的影响,选择铝板或合成树脂板作为标志板,在表面使用反光膜,可以提高行车安全。在道路护栏设计中,根据路段交通量等因素选择了“强梁-弱柱式”半刚性护栏,兼顾安全性和经济性。在道路防眩设计中,重点确定遮光角、防眩板高度、宽度等参数。通过对道路交通标志、护栏、防眩设施的科学设计,为其制作与安装提供了依据,对保障道路行车安全有积极帮助。

公路工程勘察设计招投标现状及改进措施

公路工程是健全国家交通路网体系的重要项目,在工程项目前期,需针对勘察设计进行招投标。文章总结了公路工程勘察设计流程及招投标程序,分析了公路工程勘察设计的招投标现状,并提出公路工程勘察设计招投标改进措施,以供参考。

基于抗车辙性能的高模量沥青混凝土级配设计及路用验证

文章根据高模量沥青混凝土的功能需求,分别展开了细集料与粗集料的级配设计,确定了两种集料的质量比,然后通过级配合并设计,得出了九种不同设计级配,通过马歇尔试验、车辙试验、低温试验以及冻融劈裂试验及沸煮试验,分别验证了其中前五种更为可行的设计级配与两种对比级配沥青混凝土的路用性能,总结出高模量沥青混凝土具有良好的耐高温性、抗车辙性、抗低温性以及水稳定性,证实了高模量沥青混凝土在公路车辙病害防治方面的应用价值。

改扩建公路路线以及路面路基设计

本文致力于提出对现有公路进行改扩建的科学方案,以改善交通效率、缓解拥堵、优化道路结构和提升安全性。通过环境影响评估、交通量和结构分析,综合考虑新路线规划、路面设计和路基设计等方面,以对生态和社会的影响最小化为原则,确保新路线的经济性和可行性。路面设计注重材料选择、性能分析和结构设计;路基设计涉及土工参数测试和路基设计,以保障公路建设的质量和耐久性。结合施工方案设计和监测管理,本文提出的方案为工程实施和可持续发展提供科学依据,为区域交通运行效能提升提供切实 的指导和策略。

浅析干拌水泥碎石桩(CGMT)在甘肃陇东地区高速公路路基加固中的应用

针对陇东地区某高速公路K1322+492-K1322+624段路基沉陷病害进行成因分析,采用了干拌水泥碎石桩及注浆加固的路基综合加固技术。通车后对路基沉降进行监测发现,该技术可有效提高地基承载力,且施工简单、快速,与其他地基处理方式相比性价比较高。

河西特殊气候环境条件下公路沥青混凝土面层设计实践

柳敦二级公路维修改造工程地处敦煌市戈壁滩内,大温差、强紫外线等自然条件对沥青路面设计提出了较高要求。为了能满足该条件下沥青路面的设计要求,本文结合柳敦二级公路沥青混凝土面层设计实践,分析沥青混凝土路面结构组合原则,提出沥青路面面层结构设计方案。通过分析沥青混合料设计过程及指标发现,混合料油石比应比室内目标配合比设计的油石比小,其中AM-16混合料沥青饱和度宜在55%以下且尽量趋近50%,AC-13C混合料沥青饱和度宜小于70%并尽量接近65%。

BIM技术在公路隧道全寿命周期设计中的应用

目前,隧道工程在设计、施工、运维阶段存在一定的局限性和不连贯性。基于隧道的建筑信息模型(BIM),可构建工程所在地地质和隧道三维模型,采用BIM+三维激光扫描技术,可对隧道进行变形分析,断面测量分析,超欠挖分析及运维阶段的病害检测和分析,根据地质条件和工程特点模拟施工,规避风险,优化设计,并为隧道的运维管理提供数据支持。

公路路线设计中平面指标运用问题的研究

路线设计作为公路工程核心,路线设计的好坏直接影响建设期对沿线自然景观的破坏及后期运营的服务质量,甘肃省地形呈狭长形状,地貌复杂多样,从西向东分别有沙漠、戈壁、高原、山地、平川、河谷等多种地貌,路线平面指标的选用复杂多变。针对甘肃省戈壁、山地两种不同地貌类型中路线设计平面指标运用的问题,结合相应工程实例,对两种不同地貌类型下路线平面指标的选取进行分析,供路线设计人员参考。

探析公路路基路面设计

主要对公路路基路面设计进行研究,对公路路基路面工程的性能要求、路基结构设计需要考虑的因素和基本要求进行了详细介绍,对公路工程路基路面规划设计的原则进行了总结,强调在设计过程中,设计人员需要充分考虑自然环境因素、交通因素、设计标准、材料选用以及施工工艺等因素。

公路与桥梁连接处的设计研究

公路作为我国重要的基础设施,其质量优劣在一定程度上关乎国民经济发展.城市发展进程加快,城乡建设基础设施建设也不断开展起来,公路桥梁工程兴起,并且以惊人的速度在增长,为社会和人们带来便利,促进了交通运输行业的繁荣,提高我国的经济水平.由此可见公路桥梁对于国家经济的重要性,本文基于公路与桥梁连接处设计进行分析,针对设计产生的问题进行优化,意在促进公路事业蓬勃发展.

浅谈自融雪沥青路面在甘肃公路养护工程中的应用

以甘肃省G309养护维修项目应用自融雪沥青路面试验段为切入点,通过对自融雪沥青路面试验段和普通沥青路面的跟踪检测和对比分析,阐明自融雪沥青路面在甘肃公路养护维修工程中应用的优异性,为自融雪沥青路面的推广应用提供数据支撑。

公路路基路面排水设计方案探究

水作为公路路基路面使用性能的重要环境影响因素,对公路质量和使用品质会产生不利的影响。因此,为避免水对路基路面的不利影响,设计完善的排水系统就显得尤为重要。本文通过对公路路基路面排水优化设计原则进行研究,并在此基础上提出公路路基路面排水优化设计要点,为公路路基路面排水优化设计的发展奠定了坚实的基础。

山区公路选线原则及平面设计

公路的畅通程度和交通的便利程度不仅对地区经济的发展程度有重要的决定作用,还关系着山区百姓生活水平的提高。经济的不断发展使得越来越多的山区公路建成、开通、投入使用。由于山区的地形较为复杂多样,其影响因素和限制条件也多种多样,对山区高速公路进行设计时也会面临着诸多问题。本文主要研究山区公路的选线以及设计方法,以期对山区交通设施的建设与完善工作起到一定借鉴作用。

公路路线的选择原则和设计中常见问题

随着城市化进程的加快,交通运输建设工程数量日益增多,公路质量得到了广大人们的重视。在公路工程建设中,做好路线的选择和设计是非常重要的,直接影响了公路的建设质量和运行安全。因此,相关设计人员应该充分重视起来,结合地质勘察的数据信息,针对公路的实际需求,切实做好公路路线的选择和设计,为行车创造良好、安全、舒适的环境,保证工程质量,降低营运费用,确保公路工程建设的持续健康发展。

绿色设计理念在西北某地环境保护区公路建设中的应用

为贯彻“绿色公路”的设计理念,大力推广循环利用新材料,结合西北某地环境保护区公路改扩建项目,以“集约资源、提高能效、控制排放、保护环境、永临结合”为目标,全方位、全过程贯彻环境保护新理念,从路线、路基路面、环保及养管设施等方面分别探索绿色、环保公路的设计经验,以控制占用自然资源、减少能源损耗、保护生态环境,全面提升工程设计质量。

公路桥梁设计安全性及耐久性思考

随着对公路桥梁设计和施工要求的提高,想要满足当今社会公路桥梁的使用需求,在设计环节就需要将安全性和公路桥梁耐久性等因素充分考虑进去,提升设计的合理性和科学性。本文将重点研究提升公路桥梁的安全性和耐久性的相关措施,以便提高公路桥梁使用寿命和桥梁施工的建设水平。

公路路基设计高度的探讨

在对于公路路基高度的设计它所确定的是,不只是对公路项目在造价、工程量以及施工的难易程度等方面有着很大的影响作用,并且在针对保护环境、土地的占用等问题也存在一定的影响作用。现阶段在工程项目建设中所重视的是以人为本的概念,注重可持续发展的意义,因此,以科学合理的设计标准在公路路基高度的设计理念中所具有非常重要作用。基于此,本文对山区平原、软土公路路基高度环节进行技术分析。

肃祁路白泉门滑坡稳定性分析及工程建议

G213线肃祁路通过白泉门滑坡前缘,现滑坡变形严重,威胁行车安全,该文对滑坡稳定性进行分析,为公路病害资料提供依据。通过对滑坡地貌特征、裂缝分布情况的研究,将滑坡分为前后两级,根据变形情况分析,滑坡在地震工况下发生失稳滑动的可能性较大。随后基于定性分析,反算滑面力学指标,并根据规范稳定性系数要求,计算需要设防的最大水平推力为2 983.4 kN/m。基于道路指标及走廊现状分析道路治理方案,该处无绕避条件,需对滑坡体进行治理,宜采取抗滑及排水相结合的治理方式。

甘肃某岩堆稳定性分析及工程治理建议

对甘肃某大型岩堆体进行稳定性分析。根据变形特征将岩堆体划分为A、B、C、D四个区。对稳定性差的B、C区,就岩堆体内部失稳和沿岩土界面失稳两种机理进行分析,沿岩土界面滑动的稳定性系数均大于1,处于欠稳定-基本稳定状态,失稳的可能性较小,岩堆体内部在地震工况下稳定性系数分别为0.854、0.847,处于不稳定状态,失稳的可能性大。由于岩堆体坡度较陡,在岩堆体上设置抗滑措施易形成越顶风险,于桥墩处设置防撞措施为经济有效的治理手段。

黄土地区公路涵洞水毁特征及防治措施分析

因黄土的湿陷性,黄土地区涵洞水毁破坏较其他地区更为严重。为研究黄土地区公路涵洞水毁特征,通过对实际工程涵洞水毁类型及发生的原因进行统计分析,从工程设计、施工、养护角度对防止黄土地区涵洞水毁关键点进行了归纳。研究成果可为同类型涵洞的设计提供工程依据。