铁路建设工程监理中的问题及措施

铁路工程涉及众多领域,且所需资金投入相对较大,大量单位参与建设,一旦在某一环节中出现问题,便会导致工期延长,安全性难以保障,在质量方面也无法得到有效保障。在进行铁路建设工程施工中,要加强对监理工作的重视程度,保证铁路工程建设质量能够得到有效提升。对铁路建设工程在监理工作中所面临的问题加以分析,提出相应的处理措施。

承插型盘扣式钢管脚手架在工程建设中的应用及管控措施

随着国家基础设施建设的快速、稳步发展和技术进步,建筑材料也逐渐日益更新,高支模施工所运用的承插型盘扣式钢管脚手架逐渐在建筑领域脱颖而出,替代既有钢管、碗扣式、轮扣式等脚手架。各省、各地全面推行鼓励使用定型化、标准化的工具式承插型钢管脚手架支撑体系,同时承插型盘扣式较传统脚手架在传递承载力方面更为优势,其安全、稳固性能高和高效率的组装和安拆方式为施工带来了前所未有的效率,使其成为现浇施工方式的主流。论文通过自身管理经验对承插型盘扣式脚手架在搭设使用、验收等全方位剖析,简述承插型盘扣式脚手架在当前工程建设领域的广泛运用。

浅谈高速铁路路基工程沉降观测中自动化监测技术控制要点

目前而言,高速铁路路基工程对工后沉降要求严格,必须满足线路平顺性、结构稳定性的要求。本文结合时速250km/h高速铁路路基工程沉降观测具体实施情况,通过浅埋自动监测设备,以及无线通信数据传输设备,实现铁路建设期间远程对路基地基及表层的差异变形竖向位移的实时自动监测,以确保路基工程在施工期和运营期的质量控制,可为同等建设标准的路基工程项目提供借鉴。

试论大型工程建设项目智能化管理

当前工程建设项目整体规模的扩大,对与之相关的管理工作依赖程度加深。实践中为了保持大型工程建设项目良好的管理状况,加深其管理过程中的智能化程度,则需要对智能化管理进行思考,并将相应的管理计划实施到位,确保大型工程建设项目管理有效性。

重载铁路风积沙路基填料工程特性及压实机理研究

以某新建重载铁路项目风积沙路基工程为依托,通过筛分试验、Z1重型标准击实试验、路基工艺试验等方法,研究分析了风积沙的物理性质和压实机理,确定了相关施工工艺参数以指导施工。研究结果表明:该区域的风积沙为级配不良的中细砂,可作为C组料用于路基基床以下部分的填筑;击实曲线呈双驼峰状,最佳含水率为12%,最大干密度为1.760 g/cm3;最佳含水率状态下的松铺厚度取40 cm较为合理,可同时满足技术指标和经济性要求;风积沙路基振动碾压效果不佳,采用装载机碾压5遍和压路机静压1遍收面的组合碾压方式,压实效果较为理想,地基系数K30可达102.4 MPa/m,可满足相关规定。

铁路桥梁工程结构施工监理方法研究

在新时代背景下,传统的工程施工模式与管理手段无法满足相关标准,施工单位需要改变所选用的施工方法,并对结构加以优化。相应地,有关工程监理内容也会因此发生差异性变化。目前,我国施工单位在开展铁路桥梁工程结构施工中,往往存在着缺乏监理工作的情况,或者出现管理不当,以至于工程结构的稳定性与安全性难以保障,施工质量也会因此受到严重影响。因此,以某大桥为例,对该项目中工程结构施工监理方法内容进行研究与分析。

高速铁路建设生态环保目标规划与监测方法研究

高速铁路建设期内的生态环境保护是铁路行业发展中的重要课题。针对高速铁路建设对生态环境造成的影响,施工单位应构建生态环保目标与监测指标体系。通过现场监测数据来定量分析环境问题,全面考虑水污染、声间污染、大气污染、生态污染等多种环境问题,制订一套既规范又科学、有效的环保措施。力求准确地反映铁路建设施工期内的环境问题,并提出解决问题的措施。

浅谈地铁工程施工的风险管理

在城市化进程加快、地面交通压力剧增的背景下,地铁工程的建设项目不断增加,与此同时也带来了新的风险和管理要求。本文首先分析了地铁工程的施工特点,然后介绍了施工中常见的风险和对策,最后指出加强风险管理的措施,以供参考。

浅析高速铁路隧道衬砌质量缺陷整治技术与应用探讨

本文以西宁至成铁路某隧道工程为实例,针对其接触网槽道漏埋及位置埋错问题,提出了具体的槽道整治方案,包括监 控量测点布设及频率、衬砌拆除段前后衬砌加固、衬砌混凝土拆除、基面处理、防排水施作、钢筋制安、槽道安装、混凝土浇筑、 带模注浆、实体质量检测等,以及一系列衬砌拆换施工安全保障措施,以达到彻底整治槽道位置错误、漏埋、错埋等问题的目的, 从而有效规避铁路运营期间潜在的不安全风险及行车隐患,最大限度地降低损失,同时也为类似问题的克缺整治提供了参考依据, 为完善国内高速铁路隧道衬砌质量缺陷整治技术贡献了力量。

新形势下水文与水资源工程专业教学改革关键问题研究

新形势下水文与水资源工程专业存在专业培养目标不明确,与社会需求脱节,课程教学大纲与教学课程设置僵化,就业形势严峻,学生学习积极性低等问题。只有通过与实际紧密结合的理论教学体系和实践教学体系的积极改革,创新高等院校"产"、"学"、"研"相结合的合作办学新模式,以"产"、"学"、"研"合作为培养手段,才能准确把握人才培养目标,探索出新形势下水文与水资源工程专业人才培养的新机制。

土地整理工程对生态环境影响的研究进展

土地整理工程是涉及资源环境、社会经济、政策制度的一项系统工程,对于保障粮食安全、缓解人地矛盾、促进城市化进程和经济发展有重要的意义。该文通过综述土地整理的背景意义、工程类型、特点、国内外的发展历程,以及土地整理工程对项目区水体、土壤、植被、大气、生物等环境要素产生的影响,明确了土地整理工程与生态环境保护之间的辩证关系,为科学开展土地整理活动提出合理化的建议。

深基坑开挖对下卧近距地铁盾构隧道的影响分析与保护技术研究

富水圆砾地层中,上覆结构深基坑开挖(基底距洞顶1.34 m)可引起下卧既有盾构隧道顶部地基回弹、应力释放、隧道隆起、管片开裂漏水等重大工程风险。针对此问题,首先,计算出基坑底及隧底地基回弹量,通过隧道内加载反压使隧底地基产生沉降与基坑开挖后隧底地基回弹相抵消,从而计算出隧道内每延米加载质量。然后,利用MIDAS GTS有限元软件建立三维数值分析模型设计了3种工况,发现工况1不采取措施、工况2采取板凳桩基时,隧底最大隆起16.8、12.5 mm与理论计算14.95 mm接近;工况3采取板凳桩基+隧道内压载措施时,隧底平均隆起4.7 mm与计算压载后的结构差异变形量3 mm接近。按工况3实施后隧道竖向位移拱顶8.46 mm、隧底3.16 mm,完成“板凳桩”后隧道拱顶隆起7.64 mm、拱底2.56 mm,结构差异沉降最大2.96 mm,满足规范要求。得出结论:1)隧道内压载对控制其隆起效果最佳;2)基坑卸载隧道顶部基本临空后隧道受“内部压载、两侧挤压”整体呈“竖椭圆”趋势;3)板凳桩基隔离效果不明显,但形成“板凳桩”后整体骑跨在盾构隧道上方彻底解决了上覆结构施工期及后期高铁运营动载对地铁隧道可能造成的重大影响。

高速铁路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制对策分析

基于京唐京哈上行联络线特大桥梁工程,对高速铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的相关概念展开分析,进一步明确了高速铁路桥梁连续梁挂篮施工的技术要点及其质量控制对策,强调只有明确连续梁挂篮拼装、结构设计、挂篮预压等环节的施工要点,才能有效提升连续梁挂篮施工质量。

建筑工程施工中的防水防渗施工技术分析

随着我国经济的发展,建筑工程施工技术水平也在不断提高,防水防渗施工在建筑中应用十分广泛,同时建筑中也存在着诸多安全隐患,施工单位和监管部门要高度重视防水防渗施工技术,切实保障建筑物的质量。基于此,本文主要讨论防水防渗施工技术的作用,深入探讨建筑工程施工中的防水防渗施工技术要点和质量控制措施,以供参考。

高速铁路黄土隧道施工变形规律及预留变形量研究

高速铁路黄土隧道施工过程中因黄土承载能力较弱,且其本身具有湿陷性的原因,易发生隧道渗水、变形、塌方等事故,对于隧道施工造成极大的安全隐患。为了改善黄土隧道施工的不稳性现状,提高黄土隧道施工安全性控制,现对高速铁路黄土隧道施工的变形规律进行分析,并根据其分析结果对隧道施工过程中预留的变形量进行探讨。

论盾构机过地铁车站施工技术

通过阐述盾构机过站前条件准备、平移过站、过程安全控制、后配套台车过站等主要过程,分析过站途中出现的各种影响因素及解决方法,对目前逐渐兴起的盾构施工技术具有一定的参考意义;区间隧道采用盾构法施工时,当施工场地狭小,不具备盾构吊装的条件或由于车站已经封闭、无法吊入盾构机时,可采用盾构机空推过站,将盾构机整机(或分体)顶推和滑移方式通过车站站台层的方式,进入车站另一端的始发位置,直接进行下条隧道的施工。

兰州地铁富水砂卵石地层土压平衡盾构施工关键技术

兰州地铁盾构掘进施工穿越富水砂卵石地层对盾构掘进施工产生不利影响,在具体施工过程中容易造成刀具磨损程度高、刀盘及螺旋机容易卡死、土仓渣土极易板结、地表沉降控制难度大等难题,不仅对项目产生较大的经济损失,而且还严重影响工期进度,处理不当时极有可能对周边环境产生较大影响,造成严重的后果和不良社会影响,通过借鉴成都地铁施工经验和相关文献,结合兰州地铁施工具体情况,不断优化盾构掘进参数,将施工影响降低到安全警戒范围之内,通过总结,提出富水砂卵石地层盾构掘进参数控制参考值,希望能对此类地质情况下土压平衡盾构施工有所帮助。

高速铁路富水黄土隧道二衬裂缝整治技术研究

高速铁路是我国关键性基础设施和重大民生工程,在我国经济社会发展中起着至关重要的作用,为实现国家长远发展担负着极其重要的责任。随着近年来我国铁路建设高速发展,隧道工程规模和数量突飞猛增,但高速铁路建设过程中隧道二衬混凝土裂缝问题不断凸显,给工程质量带来较大危害,同时也给列车运营安全造成了极大的威胁。因此,对富水黄土等特殊地质条件下高速铁路隧道二衬混凝土裂缝产生的原因进行全面分析并对质量缺陷整治关键技术进行研究显得十分必要,并具有显著的实践意义和探索价值。

公路工程新增单价确定过程分析及探索

文章通过对公路工程新增单价的形成原因、确定原则,以及确定过程中的注意事项等进行分析,给出了做好新增单价管理工作的具体思路和方法,为各参建单位合同管理人员决策提供参考依据。

地铁盾构机始发反力架体系设计及受力分析研究

以南宁地铁4号线某盾构始发为背景,介绍了盾构始发反力架体系的设计构造,计算分析了各部件的受力机理,利用Midascivil有限元软件进行了数值模拟,得到了始发阶段各部件的受力及位移情况,将计算及模拟同实施效果进行比对,数值模拟结果更接近实际,其研究成果可为类似施工提供参考。