装备安全性管理成熟度模型构建与应用

在衡量安全性工作管理工作绩效时,将安全性管理工作成熟度分为5个等级。利用采用专家打分与差异驱动赋权相结合的方法来确定指标的相对权重;在此基础上,构建了用于1级~5级评价的云模型,通过仿真得到总体安全管理工作成熟度等级。从安全性工作管理成熟度综合评价结果来看,该方法可行且有效。

微课教学在装备维修人机工程课程中的应用

针对军校教学特点与要求对开展的微课教学进行了SWOT分析,结合装备维修人机工程课程,从基于知识地图的教学内容设计、基于微课的混合式教学实施流程、微课资源开发方法以及微课教学质量评价指标构建四个方面提出了微课教学模式的设计与应用,最后给出了微课教学的效果.教学实践表明,在装备维修人机工程课程中引入微课教学,不仅激发了学员的学习兴趣,而且进一步提高了学习效果和学习满意度.

资金管理视角下国际工程承包项目融资分析

近些年我国工程承包企业在国际市场占据越来越大的份额.如何在激烈的国际市场竞争中实现企业长远发展,一直困扰着国际工程承包企业,其中关键性问题就是项目融资与管理.本文以国际工程承包项目为对象,详细分析资金管理视角下项目融资行为,阐述其中需要注意的问题.

基于模糊DEMATEL的航空维修安全管理体系研究

为建立有效的航空维修差错防控体系,选取对航空维修安全具有全局性影响的10个组织因素作为安全管理体系的组成要素。将决策试验评估实验室方法(DEMATEL)与三角模糊数(TFN)相结合,分析10个组成要素间的相互关系。基于此,构建航空维修安全管理体系。结果表明:在航空维修安全管理中,需要为适时调整规程标准、组织结构和教育培训建立一个长效机制;风险管理、安全监察和安全文化是航空维修安全管理的中心环节。

基于复杂网络的装备系统安全性评估模型

随着科学技术的发展,新型装备系统结构日趋复杂化,除了系统内部组件数量的剧增之外,各分系统之间的连接关系也越来越复杂,传统的系统安全性评估方法已经不能完全适用于复杂化装备系统。以复杂网络知识为依托、对复杂装备系统的安全性进行评估为目的,构建了以装备分系统为节点、以分系统之间的信息交互关系为连接边的复杂网络模型。针对不同网络拓扑结构对系统安全性的影响,对不同属性节点比例对系统安全性影响进行了对比分析,突出了分系统之间的连接关系对装备系统安全性的影响,为信息化条件下的复杂装备系统安全性评估提供了依据。

基于QPSO-DGM和熵突变的装备安全性崩溃分析

针对装备安全事故的突发性、复杂性,从系统安全熵"流程-突变"角度构建灰色-熵突变模型进行安全性崩溃分析。提出了复杂装备系统安全熵、安全熵函数、安全熵势函数等概念,刻画复杂装备系统安全状态从稳定到崩溃的演化机理和过程;建立了复杂装备系统安全熵函数的量子粒子群DGM(2,1)拟合模型,并以拟合值和实际值的灰关联度为适应度函数,提高模型拟合精度;构建装备系统安全熵尖点突变模型,给出安全性崩溃的灰色-熵突变判据算法。最后,以某型飞机主起落架控制系统为例,验证了模型的有效性,为定量判断装备系统安全状态提供了新的方法。

基于综合指数模型的航空装备安全评价

针对航空装备安全评价中存在的主观偏向性和指标难以定量描述等问题,选取飞行事故、地面事故、事故征候万时率及重大危险性故障数作为评价指标,采用层次分析法和熵值法组合的权重计算方法,建立基于综合指数的航空装备安全评价模型,以4个航空单位为例对其航空装备安全进行综合评价,验证了该模型的合理性和可靠性,为航空装备安全决策与控制措施提供了理论依据。

无人飞行器航迹规划的工程化稀疏A~＊算法

针对无人飞行器(unmanned aerial vehicle,UAV)低空突防的作战任务背景,结合工程实际,提出了一种面向工程化应用的稀疏A*算法求解航迹规划问题。考虑到UAV的机动性能、任务要求、作战环境威胁等因素,分别从UAV的最大转弯角度、最小直飞距离和最大航程等约束条件对稀疏A*算法的节点搜索策略进行了设计。针对以固定角度进入目标的任务要求,引入虚拟威胁圆满足UAV最大转弯角限制。同时,设计了航路点信息结构,并采用双向链表进行存储;提出了基于最小二叉堆的OPEN表维护方法,提高算法的实时性。最后,通过规划实例对方法进行了验证。

复杂装备多因素耦合安全性QHS-ESN度量

针对装备安全事故耦合机理不明确、危险因素关联复杂的问题,提出场景分割耦合方法。将危险因素分割为危害故障、人为失误、致命环境、危险属性4个分量,从危险分量之间的非线性耦合关系拟合角度进行装备安全性度量;在此基础上,利用量子和声算法较强的全局寻优能力,构建一种新的量子和声搜索-回声状态网络(quantum harmony search echo state network,QHS-ESN)模型及其算法。并将其应用到某型飞机低空大表速飞行安全性度量中。仿真结果表明,该模型比原有的回声状态网络模型、和声神经网络模型在低空大表速飞行场景危险分量非线性耦合关系拟合上,兼顾拟合精度和稳定性能,具有更好的装备安全性度量效果。

社会网络分析法在国内航空安全管理体系研究现状的应用与分析

社会网络分析法能够对国内航空安全管理体系研究现状提供客观定量的分析。以SMS为关键词,在CNKI里检索收录的相关文献。首先,用SATI软件对检索数据进行预处理,构建共词矩阵;然后,用社会网络分析法中的社会密度分析、中心性分析、聚类分析和核心-边缘分析方法对关键词进行研究,分析当前航空安全管理体系研究现状和其研究趋势,为今后研究航空安全管理体系领域提供了参考。

组件技术在基于仿真的装备管理中的应用

基于仿真的装备管理是进行装备管理的一种新方法,文章在对基于仿真的装备管理的体系结构进行分析的基础上,提出了一种基于组件技术的分析、设计方法以满足系统开发、应用的需要。

基于可靠性和IPPM的装备系统安全性分层耦合分析

为准确刻画装备系统事故的涌现过程,基于系统可靠性与安全性的相互关系,将系统危险划分为危害故障、危险属性、致命环境3个方面。从实体危险事件、耦合危险事件和系统危险事件3个层面分析系统安全性变化过程,提出可靠性与改进冲量过程的装备系统安全性分层耦合分析方法。在此基础上,构建基于互信息和改进冲量过程模型(IPPM)的装备系统危险因子网络更新模型和求解算法。最后,以某型飞机刹车控制系统为例,验证模型的有效性。结果表明,刹车系统事故危险因素关联关系具有网络化特征,且实体危险的耦合变化对系统危险曲线有显著影响。

基于Petri网的安全工作流管理系统建模

为增强工作流管理系统的安全性,本文使用高级Petri网对工作流过程进行建模。针对不同的安全问题,分别引入时间Petri网、有色Petri网和有色时间Petri网进行建模。保证了授权流和工作流的同步,满足最小特权原则,给工作流管理系统提供了最大的安全保障。

武器装备一体化采购管理体制研究

合理的武器装备采购管理体制对提高采购费用使用效益、保证采购质量有重要意义。文章运用全系统全寿命管理思想,根据业务流程重组(BPR,Business Process Reengineering)理论,建立了武器装备一体化采购管理体制,确定了武器装备一体化采购管理的机构设置和采购的运行机制。

基于仿真的武器装备管理研究

在武器装备管理领域应用仿真技术 ,可以提高装备的效能 ,降低装备的寿命周期费用和研制使用中的风险。在对武器装备管理系统分析的基础上 ,结合仿真技术在装备研制使用中的应用 ,提出了武器装备管理的新方法———基于仿真的武器装备管理 ,并对其概念。

基于序关系和冲量模型的航空装备安全性模型

针对航空装备安全性分析的复杂问题,建立了描述航空装备安全性的分析模型。通过对能量意外释放论、轨迹交叉论和管理失误论的分析,得出了影响航空装备安全性的主要因素。在此基础上,利用系统耦合理论、序关系分析法和冲量过程模型建立了描述航空装备安全性的数学模型。通过对模型和案例的分析,得出了航空装备安全性与可靠性之间的关系以及提高航空装备安全性的措施。

基于改进支持向量机的航空装备维修安全评估

传统航空装备维修安全评估大多采用定性评估方法,针对传统评估中存在主观性、随意性过强,实践中缺乏可操作性等问题,提出了基于核密度估计的改进支持向量机。构建了航空装备维修安全评估指标体系,在利用层次分析法对其权重进行计算的基础上,通过改进支持向量机对某单位航空装备维修状况进行了全面评估,为航空装备维修安全评估提供了科学的方法,对确保航空装备维修安全具有较强的理论和现实意义。

基于系统动力学的飞行安全绩效研究

为深化飞行安全管理,需要研究组织因素之间的相互关系以及组织因素对飞行安全绩效的影响机理。从组织因素、航空飞行系统和飞行安全绩效3方面,建立航空飞行系统安全绩效模型。构建组织因素对飞行安全绩效影响的因果关系图。应用系统动力学(SD)建模仿真软件Vensim PLE,建立组织因素影响飞行安全绩效的SD模型。对行动准备时间变化时和安全绩效各维度目标值变化时的飞行安全绩效进行仿真分析。研究结果表明,航空安全管理过程中,缩短改善系统安全形势的行动准备时间,并优化飞行安全绩效各维度的目标值组合,能使飞行安全绩效最大化。

基于QHSME的装备危险耦合传导GERT分析

针对装备活动中危险耦合传导关系描述不清楚、分析不具体的问题,构建考虑任意分布的危险耦合传导图形评审技术(graph evaluation and review technique,GERT)改进模型。提出了系统危险度、危险耦元重要度、危险路径隶属度等扩展分析参数,进一步刻画装备活动中的微观危险信息;采用系统耦合理论和极大熵方法(maximum entropy,ME)配置GERT模型变量,并设计量子和声算法(quantum harmony search algorithm,QHS)求解危险度概率密度极大熵模型。最后,以飞机大表速低空俯冲科目为例进行分析。结果表明,与传统GERT模型比较,该改进模型能充分反映危险耦元对装备活动随机过程的交互影响关系,以及其他相关微观信息,且具有较好的求解精度与适用性。

影响航空器维修安全的组织因素辨识与分析

为研究航空维修安全管理新思路,就组织因素影响航空维修安全问题,通过建立系统动力学(SD)模型,分析其作用机理,并辨识关键组织因素。首先依据事故因果连锁理论和"瑞士奶酪"模型,建立组织因素影响航空维修安全的概念模型;在此基础上,应用SD建模原理和方法,建立组织因素影响航空维修安全的SD模型,并在参数设置时采用模糊推理理论分析组织因素的不确定性问题;然后,利用SD模型研究各组织因素对航空维修系统安全水平的影响,对关键组织因素进行动态识别;最后,运用SD建模仿真软件Vensim PLE进行仿真计算。结果表明,用该方法能够对比分析各组织因素安全投入增长量对航空维修安全水平的影响,从而能够识别影响航空维修安全的关键组织因素。