嵌入式Linux系统中字符设备驱动程序的开发

结合嵌入式开发板S3C2410F的模数转换驱动程序的开发,该文对Linux环境下交叉编译环境的建立,字符设备驱动程序的组成、实现、调试和发布方法进行了详细的论述。

圆感应同步器方位测角系统误差产生与消除

为了实现对方位角的精确测量,设计并实现了圆感应同步器方位测角系统。根据圆感应同步器及轴角变换芯片AD2S80A的工作原理,分析了系统的误差来源,指出设计时采取的相应软件/硬件措施。整个系统结构紧凑,抗干扰能力强。能在整个圆周范围进行测量。准确度高,达8″。结果采用数码显示,读数直观方便,恶劣环境工作可靠,能很好满足实际需要。

基于MSP430的圆感应同步器方位测角系统

为了克服一般光学经纬仪读数不便的弱点,实现在不同转速下对方位角的精确测量,设计了基于MSP430的圆感应同步器方位测角系统。根据系统工作原理,设计时采取了完善的硬软件措施,减小可能给系统带来的误差。整个系统电路简单,结构紧凑,精度高,抗干扰能力强,在恶劣环境工作可靠,具有操作方便、读数直观的特点,能良好满足实际要求。文章介绍了设计的基本原理,并给出了系统的相关电路和软件设计。

军队院校实践性教学模式探讨

实践性教学能够充分发挥学员的主观能动性,增强学员的求知欲望、创新意识和实践能力,在人才培养中具有重要的地位和作用.在军队院校开展以创新教育为核心的素质教育,全面培养学员创新能力的院校教育系统改革中,构建并着力推行新的实践性教学模式具有重要意义。

智能型复费率电能计量系统的设计与实现

为了方便供电部门按时段实施不同的计费标准,鼓励用户在低谷时用电,设计了一种MSP430F149单片机控制,基于新型电能测量专用芯片CS5460A的智能型复费率电子计量系统。该系统可靠性高,显示直观,兼有红外通信功能。具有测量精度高、稳定性好、过载能力强等显著优点。可为单相分时计费提供先进、可靠的计量工具。

求解含等式约束优化问题的遗传算法

针对遗传算法较难处理含等式约束的优化问题,在设计变量独立性分析的基础上对等式约束采用了降维处理方法,不仅使等式约束在优化时始终严格满足,而且经降维处理后优化问题仅包含不等式约束;然后,借鉴多目标优化思想,提出了从个体违反约束程度和违反次数2方面同时对种群进行排序,使算法对个体的排序和选择更符合实际.实例验证了该算法的有效性和可行性.

无线传感器网络能量管理研究

传感器节点能量受限的特点使能量管理成为无线传感器网络(WSNs)设计的一个重要内容。对近年来无线传感器能量管理的研究进展进行了讨论和综述,指出了WSNs能量管理面临的问题与挑战。在分类阐述和比较当前具有代表性的各种休眠机制的同时,介绍了动态电压调节、动态功率管理、数据融合等能量管理策略。最后,指出了WSNs能量管理的未来发展方向。

点火冲击波与药柱裂纹流固耦合作用机理数值模拟研究

流体计算采用基于非结构动网格的有限体积方法,结构计算采用分段精细时程积分方法,求解结构动力学有限元方程,流体计算和固体计算之间采用松耦合在不断运动的交界面上进行作用力和运动特性的传递,对固体火箭发动机点火形成的冲击波与药柱缺陷形成的弹性裂纹之间相互耦合作用过程进行了模拟。研究表明,作用在弹性裂纹上的冲击波载荷引起的壁面变形随时间变化明显,开始表现为撑开裂纹出口,随后出现了收缩出口撑开底部的瓶状;固体变形对冲击波在弹性狭缝内的压力波振荡影响较小,以前采用刚体模型得到的研究结论仍有指导意义。

控制力作用柔性喷管动力响应研究

选择某锥筒式扩张段柔性喷管作为目标,用弹簧模型取代柔性接头结构,运用结构动力有限元方法,纽马克差分格式,对结构模型进行了动力载荷作用下的响应分析,获得了三角波、正弦波和反正弦波三种激励下的结构响应结果。

模糊自适应滤波的主动控制方法研究

由于主动控制中广泛使用的自适应滤波 - x L MS算法只适用于线性控制问题 ,针对一些非线性问题 ,本文提出利用一种非线性自适应滤波方法——基于模糊逻辑系统的自适应滤波方法来解决一类参考信号与外扰呈非线性函数关系的前馈主动控制问题。仿真结果表明 。

基于小波分析和时序分析的柴油机气缸压力识别

运用小波分析方法分析研究了柴油机缸盖振动信号的时频特性，较为详细地讨论了柴油机缸盖系统的激励源及其振动响应。用小波包分析方法对振动信号及气缸压力信号进行了有效的信噪分离，并依此利用时间序列分析方法对缸盖振动信号和气缸压力信号分别建立时序模型，求取缸盖振动系统的传递函数，再利用Ｐｏｗｅｌ算法对传递函数的参数进行优化处理，然后利用缸盖表面的振动信号识别气缸压力。

基于模糊粗糙集信息熵的蚁群特征选择方法

目前针对高维数据特征选择提出的启发式算法多数容易陷入局部最优,无法对整个特征空间进行有效搜索。为了提高对特征域的并行搜索能力,基于模糊粗糙集的信息熵原理,对蚁群模型的搜索策略、信息素更新和状态转移规则等进行了改进,提出蚁群特征选择方法。经UCI数据实验验证,该算法比传统的特征选择算法具有更好的选择效果,是有效的。

基于免疫Agent的液体火箭发动机故障诊断

为解决液体火箭发动机系统非线性导致的故障诊断困难问题,将免疫Agent(IA)技术应用于液体火箭发动机的故障诊断研究。结合可变半径人工识别球(ARB)方法,在学习人类举一反三的机制,采用最大识别概率原则的基础上,构建了免疫Agent实体,并进行了仿真实验。实验结果表明:该方法训练时间短、正确率高、有较强的抗噪能力和自学习能力,可以应用于液体火箭发动机的状态监测与故障诊断。

基于支持向量机的涡轮泵故障诊断方法研究

针对涡轮泵的几种典型常见故障,应用支持向量机(SVM)构造多元分类器,解决故障诊断等多分类问题,在此基础上建立了基于支持向量机的故障诊断模型。试验结果表明,与神经网络相比,采用支持向量机进行故障诊断可得到更高的精度,表现出较好的分类和抗噪能力,而且效率高于神经网络,说明该方法是有效、可行的。

含多处损伤未加筋铝合金壁板的剩余强度

进行了含多处损伤(MSD)的未加筋LY12CZ铝合金壁板的剩余强度试验。用0.12的钼丝切割预制裂纹,在垂直于裂纹面的方向施加单调增加的拉伸载荷,直至壁板破坏。得到了含不同裂纹几何的未加筋壁板的剩余强度。试验结果表明随着主裂纹长度增加,未加筋壁板的剩余强度减小;对相同的主裂纹长度,主裂纹和相邻的MSD裂纹之间的距离b减小,平板的剩余强度也减小。用5种失效准则分别计算了每个壁板的剩余强度。与试验结果的比较表明,净截面屈服准则和表观断裂韧性准则的误差较大,塑性区连通准则预测的平均误差为22.17%,改进的表观断裂韧性准则的平均误差为16.98%,而改进的塑性区连通准则预测的平均误差为8.27%,改进的塑性区连通准则大大提高了预测结果的精度。

液体火箭发动机热试车的实验研究

为了考核贮存××年的液体火箭发动机的性能 ,进行了液体火箭发动机热试车的研究 .实验采用了NEFF62 0实时全数字采集系统 ,得到了在启动段、平稳段、关机段燃烧室的压力、推力、推进剂流量及压调器、稳定器出口压力等主要参数随时间变化的曲线 .对实验结果分析表明 :3次热试车数据在启动段都具有很好的一致性 ,贮存××年后的发动机仍具有良好的启动特性 ;关机段各参数的特征变化曲线非常接近 ,各参数在得到予令关机信号后都能迅速转入末级工作状态 ,并存在明显的“平台”效应 ,仍然具有良好的运载精度 ;压调器和稳定器都具有很好的调节性能 ,能满足发动机正常工作状态下的要求 .得出的结论对发动机的性能考核、设计。

意外撞击和冲击波作用下气瓶的动态响应分析

基于任意拉格朗日多物质流-固耦合算法,对空气采用ALE网格,对炸药采用JWL状态方程,分析了爆炸冲击波单独作用和高速子弹与冲击波联合作用下高压气瓶的动态响应。结果表明,在冲击波作用下气瓶应力急剧上升,气瓶出现屈服并发生屈曲,爆心距瓶体越近,气瓶受冲击波的影响越大;联合作用时应力相互叠加使得气瓶应力值比单独作用时有明显增大,变形相对于高速撞击和爆炸波单独作用显著增加,塑性变形区域变大,破坏程度更加明显。

发动机燃料润滑性的研究进展

为适应汽车排放对燃料品质提出的严格要求，研究提高燃料润滑性是当务之急。文中报道了测试柴油、汽油润滑性的ＨＦＲＲ和ＳＢＯＣＬＥ方法，以及组成对燃料润滑性质的影响和规律。

老龄飞行器机体结构的损伤性分析

对服役状态下飞行器机体结构损伤进行了分析,并给出了开展机体结构损伤分析的一个总体思路。介绍了对老龄化机体结构所进行的修理、遭受的腐蚀损伤和广布疲劳损伤情况,探讨了这些情况对机体结构所造成的影响。最后通过具体实例分析了腐蚀及广布疲劳损伤对结构危险性的影响。