提高普通话水平增强学生就业能力——以西华大学为例

近几年来高校毕业生就业形势日益严峻,用人单位和社会需求对大学毕业生综合素质及能力要求越来越高,流利使用普通话就是其中重要能力之一。虽然对于流利使用普通话的重要性人人认识到位,但当代大学生的普通话使用能力的总体状况不容乐观,高校一直在开展的普通话培训与水平测试也有很大的提升空间。文章在阐述了普通话对大学生就业竞争中的重要性后,审视了我国高校学生的普通话水平、培训与测试的现状,提出了改进当前高校普通话水平测试现状的若干思考与实现途径。

高校交通工程专业培养特色与课程设置分析

交通工程专业作为一个新兴的交叉性专业,开设的学校越来越多。各高校依照各自特点,培养方向各不一样。西华大学作为地方性高校,专业建设应该贴合地方,专业学科应该具有自己的特色,因此建议西华交通工程专业按道路工程与轨道工程两个方向进行人才培养。交通工程作为一个工程类专业,人才培养过程中在重视理论知识传授的同时,还应该重视对实践类知识的教授。

《汽车服务工程》教学和考试方法改革的研究

结合现有教学情况,文章首先分析了当前我校《汽车服务工程》课程教学方法和考试方法存在的不足,经过分析后提出了教学方法和考试方法的改革方案和具体措施。以注重平时学习,提升学生学习主动性的考试方法改革既可以改进现有考试存在的不足,也可保证教学方法改革的顺利实行,改革方案经过小范围试验后证明方案可行,效果良好。

汽车服务工程专业教学体系及实践教学优化

针对目前汽车服务工程专业现状,结合我校汽车服务工程专业教学实际,分析了教学体系中的培养目标、课程设置、实践环节,以及实践教学中的硬件条件、师资条件存在的不足,并从实验室、实习实训基地、师资队伍建设等方面提出了相应的优化措施。

车辆工程专业优化控制课程教学案例——基于二次规划的电动汽车充电优化控制

优化控制理论是车辆工程专业研究生的一门必修基础课程。本文以基于二次规划的电动汽车充电优化控制为例,介绍如何将科研实例应用于车辆工程专业优化控制理论的教学中。期望通过专业案例的演示,达到提高学生应用优化控制理论能力的目的。

数值模拟技术在汽车覆盖件成形中的应用

金属薄板成形的数值模拟技术在汽车覆盖件生产及其模具设计制造中起着十分重要的作用。数值模拟技术的广泛应用可以帮助模具设计人员显著地减少模具开发时间、试模周期和费用。为此,详细介绍了应用Dy-naform软件模拟覆盖件成形过程的一般步骤,并以某汽车覆盖件的拉深为例,对其成形过程进行了数值仿真。通过对模具零件的运动、板料的成形,以及板料厚度的变化,应力应变分布,成形极限预测等结果的分析,进一步弄清了板料形状,压料筋布置以及压边力大小等工艺参数对汽车覆盖件质量的影响。在案例分析的基础上,针对覆盖件坯料拉深过程中可能出现的起皱现象,给出了相应的拉深工艺优化和模具方案优化。

城际间CNG汽车加气站选址布局研究

CNG汽车区域化运行及大面积应用推广是国家"节能与新能源汽车"重大项目,而城际间CNG汽车加气站是制约CNG汽车区域化运行的瓶颈。为此,分析了燃气汽车及CNG汽车加气站发展现状与趋势,研究了城市CNG汽车加气站及城际间CNG汽车加气站的服务对象和加气行为规律,从城际CNG汽车加气站的需求和可能性分析入手,以城际间CNG汽车流量、加气站服务半径、加气站经济性为重点,结合高速公路设施设计的有关标准及客观实际,得出了城际CNG汽车加气站选址布局的一般原则及关键要素,所得结论对城际间CNG汽车加气站选址布局具有较强的指导意义。

基于PIC单片机和CAN总线的纯电动汽车电池管理系统设计

为使电动汽车电池组能够安全、高效地运行,设计了一套纯电动汽车电池管理系统,以满足电动车辆对动力电池的要求。该系统采用PIC单片机作为各个节点的控制器,利用CAN总线将所有节点互联,实现数据的实时高效通信。其硬件电路可以实现电池组总电压、电流和各个单体电池的电压以及温度的实时测量,然后将数据进行软件处理,通过带有初始SOC修正的安时积分方法和OCV-SOC曲线,实现了电池剩余电量的评估。

基于ANSYS的汽车制动盘温度场仿真分析

以热分析理论为基础,使用有限元软件ANSYS建立乘用车普遍使用的通风式制动盘模型。在此基础上,模拟分析了紧急制动和持续制动工况下制动盘的瞬态温度场分布,得到了制动盘外部及其内部散热筋板的温度场、温度变化分布以及内外温度梯度的变化,为制动器的设计提供了较好的理论基础,也为判断制动器是否失效提供了依据。

基于LabVIEW的汽车制动性能测试系统

制动性能是评价汽车最重要的技术指标,如何精确获得汽车制动时的性能参数是准确评价汽车制动性能的关键所在,该测试系统采用了目前世界上广泛流行的虚拟仪器开发平台LabVIEW,配之本实验室的汽车四车轮制动性能检测台,能够实时测试与分析汽车制动距离、制动时间、制动力、各个车轮的制动滑移率、制动减速度、制动管路液压波动等参数,具有实时、准确、操作简便、界面美观等特点。

CNG汽车加气站净化设备技术水平评价体系研究

针对CNG汽车加气站净化设备,运用经济学、机械学、设备综合工程学等理论,通过数据采集和处理,提出我国CNG加气站净化系统设备技术水平评价指标体系,并对指标进行测度。建立加气站指标体系及其测度标准,可为加气站设备制造厂家设备改型换代提供借鉴,也可为加气站建设业主设备选型提供参考,对提高我国加气站设备国产化水平,加快我国天然气行业的发展有一定的指导意义。

四川CNG汽车城际化运行效益评价与发展对策

在国家提出节能减排、发展低碳经济和我国石油对外依存度不断攀升的大背景下,CNG汽车运行由城市内向城际化扩展是缓解石油紧缺、发展低碳运输经济、减少尾气排放的一个重要途径。通过构建社会、经济和环境效益的评价指标和指标体系,运用主成分方法对四川试验区CNG汽车发展进行了评价。结果表明,四川试验区发展CNG汽车具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。进而提出了规模化推广CNG汽车城际化运行的建议:①加快干线公路CNG加气站建设和制订城际化营运的安全、技术保障规程,加强安全监管;②用财税政策扶持和促进CNG汽车城际化营运;③加强CNG汽车关键技术研发,提高CNG汽车城际化运行的安全性和经济性。

汽车列车转向轮迹重合控制原理研究

提出了全挂车跟踪牵引车而达到汽车列车轮迹重合的转向特性控制方案———轨迹再现,即先通过已知的牵引车转角数据和位移数据进行轨迹再现,然后用获得的轨迹数据来控制挂车的转向行驶,利用计算机进行仿真和模型试验,得到了预期的转向轮迹重合特性。

柴油/CNG双燃料汽车发动机的性能研究

以某柴油/CNG双燃料发动机为对象,研究了它的结构特点和工作原理,并进行了发动机性能试验。结果表明,柴油机在改为柴油/CNG双燃料发动机后功率和扭矩均有所下降,最大值达到了9%左右,但经济性变好了,最多可以节省24%,排放性也明显得到了改善。通过采用一定的措施,可以使柴油/CNG的动力性恢复,从而弥补CNG带来的不足,使得柴油/CNG发动机具有了动力性、经济性、排放性较好的特点。

行人交通微观仿真虚拟动力学模型研究

行人交通是城市交通系统的重要组成部分,已经越来越受到城市交通研究者、管理者的重视,而行人交通多样性、慢速性、随机性、自组织性的特征使得研究行人交通的难度并不亚于机动车交通.本文着眼于用计算机微观仿真手段来研究、评价行人交通,而仿真的前提之一就是要构建好相应的基础模型.首先分析了研究行人交通微观模型的必要性,通过分析采集到的行人交通数据,以不同于传统的角度提炼出了反映人的心理特性和本能意识的行人交通7大特性;在此基础上,从动力学的角度构建了行人交通虚拟动力学模型,该模型把单个行人当作独立的实体,受虚拟自驱动力、排斥力、提前避让力作用.最后通过单向行人流、双向行人流仿真试验表明了模型的适用性.

汽车构造实验教学环节探讨

汽车构造课程是理论和实验结合非常密切的一门课程。文中从汽车构造实验教学环节出发,探讨了我院总结出来的实验教学手段、内容和方法,为汽车构造实验教学改革提供了一些参考。

基于LabVIEW的汽车EPS试验台测控系统

针对汽车EPS系统安全性与可靠性的要求,开发了一套汽车EPS试验台测控系统。为了使实验台更好地实现实际应用,用电液系统加载的方式代替了传统的弹簧加载,实现了符合实际路况的阻力模拟。基于LabVIEW软件平台所设计的系统具有数据采集、信号发生、信号控制、数据分析功能,实现了系统的自动化。该系统成功地应用于北斗星系列的EPS助力转向特性的检测。实验结果表明,所设计的汽车EPS试验台测控系统动态性能良好。

弹性系数法在公路工可交通量预测中的应用

运用弹性系数法进行交通量预测的关键在于确定弹性系数。文章选取交通区汽车保有量、客货运输量、通道交通量统计资料与国内生产总值作为弹性系数指标,进行回归确定弹性系数。通过资泸路(省道207线)威远段改造工程工可交通量预测,验证了弹性系数指标选取的正确性和预测结果的合理性,对公路工程可行性研究交通量预测具有广泛的应用价值。

ADAMS/VIEW在汽车前悬架仿真应用及优化分析

汽车前悬架系统部件之间的运动关系十分复杂,对整车操纵稳定性和平顺性有举足轻重的作用。在现有的汽车前悬架数据的基础上,用ADAMS/VIEW模块建立悬架模型,并对模型进行仿真计算,研究分析主销和前轮定位角随车轮上下跳动时的变化规律,评价悬架数据合理性。采用优化分析对悬架不合理数据进行优化,取得更加良好的仿真结果,进一步改善悬架系统性能。

汽车电子驻车制动控制系统的仿真研究

论述了汽车电子驻车制动系统的基本结构、组成及功能,利用Matlab/Simulink仿真环境研制了汽车电子驻车制动系统的模型,以驻车制动系统模型为控制对象,研制了PID控制算法。通过与现场试验数据的比较,证明了所建模型的正确性及控制算法的有效性。