交通土建专业工程测量的教学改革与电子讲稿制作设想

介绍了西南交通大学测绘学科情况,探讨了工程测量课程的性质、任务、要求,以及课程、习题及实验主要内容,给出了对工程测量课程电子讲稿制作进行的思考和设想。

工程测量课程的教学与改革

介绍了近年来我校对工程测量课程的教学改革实践,指出还存在的一些问题和不足,以及进一步的思考。

虎门大桥主体工程测量放样方法与精度分析

本文根据虎门大桥六大件主体工程的实际位置情况，推导了极坐标法施工放样的精度估算公式，并用该公式估算了六大件主体工程施工放样的精度，认为极坐标法适用于六大件主体工程的施工放样。文中所介绍之方法，对其他大型桥梁施工控制，有一定推广和参考价值。

GPS和GIS在智能交通系统(ITS)中的应用

地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS）在智能交通系统（ITS）中有着巨大的应用潜力和广阔的应用前景。简要阐述ITS的概念和基本组成模块,介绍了GIS、GPS在ITS应用中的主要作用和问题,展望今后发展趋势,并提出相应的研究对策。

捷联式惯性测量系统用于列车实时定位的原理和方法

本文讨论惯性调量系统的构成及工作原理，给出了惯性系统中常用的各种坐标系之间的转换关系．在此基础上重点讨论了捷联式惯性测量系统的特点、定位精度，给出了捷联式惯性测量系统的定位方程和计算状态参数的计算流程日．这些对这项技术用于列车室时定位的可能性提供了重要参考价值．

采用GIS工程化思想开发铁路工务地理信息系统

介绍了GIS工程化思想及采用GIS工程化思想开发铁路工务地理信息系统的整个流程、体会和经验。

四川交通线路安全保障系统的设计与实现

针对四川省交通线路安全保障的实际需要,基于GIS技术的四川省交通线路安全保障系统,实现了四川省交通线路信息及沿线各种灾害信息的统一存储管理,为交通线路管理部门提供实时的灾害分析决策功能,便于决策者根据交通沿线实际情况,研究灾害事故的预防预测方法,从而为四川省交通线路安全保障体系的深入研究奠定了一定的基础。

GPS桥梁高程控制测量

本文提出利用江河每边岸上相邻水准点间的高程异常差进行ＧＰＳ高程拟合，避免了两岸未统一高程系统对拟合参数的影响，经虎门大桥实验验证，在海面宽３ｋｍ多的两岸上获得的高程系统差的精度满足特大型公路桥梁的高程控制要求，这对沿海平坦地区的铁路桥梁跨河水准测量都有参考作用。

基于有向属性关系图的典型道路交叉口结构识别方法

提出采用有向属性关系图描述道路交叉口结构,形成典型道路交叉口结构模板库。通过将道路网矢量表示转化成有向属性关系图表示,采用图匹配技术识别道路网中的典型交叉口。实现有关算法,通过试验验证该方法的有效性,并分析其局限性和适用范围。该方法可在基于结构的交叉口简化过程中用于典型交叉口结构识别。

增强虚拟参考站网络系统软件(VENUS)研制

论述了具有自主知识产权的网络GNSS增强虚拟参考站系统软件（VENUS）的总体设计和功能模块设计。该软件系统平台界面友好，商品化程度高，目前已投入实际网络的运行中，稳定性好。经统计，其实时动态定位（RTK）的外符合精度水平为2～3cm，高程为3～6cm；内符合精度水平为1～2cm，高程为2～4cm；精度分布均匀，初始化时间短。

极坐标法在非量测相机检校场控制测量中的应用

分析室内检校场精度的常用测量控制方法,将极坐标应用于非量测相机检校场控制测量精度分析,研究其控制过程和精度误差。通过应用于铁路隧道衬砌表面状态检测与隧道限界测量系统,证明了文中方法具有较高的控制精度,可以满足一般工业摄影测量任务的需要。

自动建立多边形拓扑关系算法步骤的优化与改进

作者从算法和过程的效率、自动化水平和数据的完整性入手，简要分析了传统算法中存在的问题。在此基础上，以提高自动化水平为目的，将地理实体多边形拓扑关系的建立过程归结为：弧结点的匹配和弧连接关系的建立；同一结点上弧－弧拓扑关系的建立；闭合边界弧段相邻关系的建立；闭合边界包含关系的确定等主要步骤。给出了各主要步骤的算法，并对提高算法效率也提出了新的改进方案。分析与试验表明：新算法对于减少人工操作次数提高自动化水平，提高交互输入地理实体多边形编码数据的完整性是有利的。

基于普通数码相机的近景摄影测量方法与精度的试验研究

普通数码相机由于体积小、重量轻、价格低廉、像素几何位置精度高、影像可直接输入计算机进行处理等优点备受人们青睐。随着数字摄影测量技术的发展,数码相机分辨率的不断提高,人们开始考虑能否将普通数码相机应用于工程实践。本文以普通数码相机作为影像信息的获取手段,就控制点的数量、分布、精度、影像获取及其量测方法、数据处理解算方法、解算精度等问题进行了研究。

钢轨断面图形信息自动获取系统

本文以铁道钢轨断面图形检测为实例,设计了一个光学图象信息采集系统。把强光带直接照射到钢轨轨顶及其两侧,将一对CCD摄象机获取的三维物体的图象信息,经图象预处理后,用线性内插法对光带细化,使其变为二维图象处理,从而不再涉及难度较大的立体象对的图象相关问题。

近景摄影测量控制点布设方案的研究

随着计算机技术的飞速发展和近景摄影测量应用范围的日益拓广，非量测用摄影机作为影像信息的获取手段亦已显出其优越性。在真正建立非量测用摄影机所摄像片与目标物间已知的数学关系中，控制点起着不可缺少的桥梁作用，不论是控制点的布设还是数量都将直接影响到目标物物方坐标的解算精度。利用手持式１２０相机，就直接线性变换算法中控制点的分布对物方坐标解算精度的影响进行了模型设置和控制点选择的实验，取得了满意结果，并就此对直接线性变换算法中控制点的选择问题得出了很有意义的结论。

基于ArcGIS的动态路径诱导系统研究

在分析中心式动态路径诱导系统、ArcGIS、Web服务和GIS Web服务等关键技术的基础上,设计了基于ArcGIS的动态路径诱导系统方案和仿真系统的总体框架,并对系统采用的方法、技术进行分析和研究。

测量平差课程教学探讨

从教学模式。

地理信息系统数据模型分析

对数据模型的概念，ＧＩＳ数据模型的现状和发展趋势，ＧＩＳ数据模型实例进行了分析。对三维空间目标进行了定义，设计了一种面向对象的三维矢量数据模型。

运用GPS技术建立独立的隧道高程系统

利用隧道两端洞口布设各自独立的三角高程网与ＧＰＳ隧道控制网，采用附加参数法，相邻点高程异常差法，高程网的高程异常差法拟合统一两端洞口的高程系统。经莲花山隧道工程的实验合流下，在１．６ｋｍ，２．９ｋｍ，５．０ｋｍ长的隧道中，获得的两端洞的高程系统差精度满足隧道工程的高程控制要求。

低费用多天线GPS变形监测系统的研究

简要介绍多天线 GPS监测系统的设计思想 ,并着重介绍和讨论一个使用低质量 (低费用 ) GPS天线及接收机的变形监测系统 ,包括此系统的设计、资料处理方法以及一些初步测试结果。