某工业汽轮机转子动力学设计与评估

工业汽轮机作为石油、化工、冶金等装置中的动力核心,其转子动力学特性设计是汽轮机设计的关键问题。基于工业汽轮机转子动力学设计与当前研究现状的评估,从实际工程问题出发,对某驱动丙烯制冷压缩机用的工业汽轮机转子动力学设计过程、轴承选择、轴承参数优化和转子动力学评估进行了研究。厂内机械运转实验结果表明,该汽轮机的转子动力学设计是成功的,该流程与方法,也适用于其他旋转机械转子动力学设计、轴承调整与评估,具有工程借鉴意义。

基础滑移隔震房屋结构设计与工程应用的理论研究

本文进行了隔震体系限位耗能元件的弹塑性分析 ,利用多层砖房的足尺结构进行了滑移结构动力特性试验。通过对隔震房屋有限位装置的恢复力特性的研究 ,提出了多层砖房隔震结构的恢复力计算模型 ,编制了隔震结构的分析程序 ,提出了基础滑移隔震房屋结构设计的构造措施和减震效果试推检验方法。实际工程算例表明 ,滑移隔震结构较基础固定结构有较好的抗震性能 ,在设计中可降低设计烈度二度进行隔震设计。

型钢混凝土粘结-滑移本构关系理论分析

根据国内外关于型钢混凝土粘结性能的试验研究 ,对型钢混凝土粘结应力沿锚固长度的分布规律进行了综合和分析 ,并根据粘结应力的分布规律 ,利用弹性力学中相似性的原理 ,从弹性力学角度对型钢混凝土粘结滑移本构关系进行了理论推导 ,建立了粘结应力与粘结滑移关系的数学模式 。

耗能减震控制的研究、应用与发展

本文首先介绍了结构振动控制 ,包括被动控制、主动控制、半主动控制和混合控制 ,然后对其中应用较为广泛的耗能减震控制中的各种阻尼器构造、性能、研究及应用状况作了系统的讲解 。

模糊混合控制结构体系的弹塑性时程分析

根据模糊理论及抗震结构混合控制理论,利用MATLAB语言编制了一套能对被动调谐质量阻尼器(PTMD)及消能减震相结合的体系进行弹塑性时程分析的计算机程序。使用该程序对模型结构进行基于模糊的弹塑性时程分析,并与试验结果相对比,分析表明二者吻合较好。最后提出了PTMD及消能减震相结合的体系的实用设计方法,同时给出数值算例以证实该控制体系在降低结构地震反应方面的有效性。对推动结构控制理论的发展具有理论意义和实用价值。

结构钢损伤本构关系的研究

回顾了结构钢损伤模型的发展史 ,提出了一种新的本构模型——结构钢弹塑性各向异性损伤本构模型。该模型采用混合强化准则 ,考虑 Bauschinger效应、屈服平台、硬化 (软化 )效应及损伤和损伤演化影响。算例分析结果表明本文模型能够客观地反映结构钢在循环荷载作用下的工作性能。

高层建筑上部结构-桩-土共同作用特性的分析与研究

为了全面认识上部结构 -桩 -土共同作用结构的受力机理以及地震作用下的受力行为及抗震性能 ,寻求高层建筑设计的合理性 ,对在共同作用下上部结构动力特性进行了分析。采用时程分析进行了上部结构共同作用的地震反应计算 ,利用解析法、差分法对上部结构及基础进行了共同作用与非共同作用下计算内力的比较 ,提出了在实际设计中高层结构应注意的问题 ,为上部结构设计提供理论依据。

钢筋混凝土框架结构倒塌破坏能量分析的研究

本文采用能量时程分析法 ,将Q模型法引入框架结构的倒塌分析 ,通过对绝对能量方程和相对能量方程进行对比 ,推导出了相对能量方程中各项的数值表达式。利用双重破坏准则 ,确定了结构地震破损度标准 ,提出了建筑物倒塌破坏的评估理论与方法。

底部框架-抗震墙砖房的抗震设计

基于底部框架 -抗震墙砖房的试验研究和理论分析结果及底部两层框架 -抗震墙砖房的抗震计算方法与设计控制的研究成果 ,并参考当前国内的有关研究成果及现行抗震设计规范和抗震构造手册的有关规定 ,从实用出发 ,对底部框架

底部两层框架-抗震墙砖房抗震能力的分析方法与设计控制

提出了底部两层框架 -抗震墙砖房框剪层和砖混层的极限受剪承载力、侧移刚度、极限剪力系数计算公式 ,并基于设置不同数量抗震墙的底部两层框架 -抗震墙砖房的实例计算和弹塑性时程分析 ,给出了结构砖混过渡层与相邻框剪层的极限剪力系数比和侧移刚度比的合理取值及薄弱楼层位置判别和破坏状态评定的方法和原则。

上部结构-桩-土共同作用下湿陷性黄土地基特性的分析与研究

对上部结构 -桩 -土共同作用下湿陷性黄土地基的各种计算模型的适用条件、场地的地基特性进行了分析 ,找出了适合共同作用下地基模型 ,探讨了湿陷性黄土地基土模量与深度变化的关系 ,针对当前桩基承载力计算方法存在的问题 ,提出了湿陷性黄土地基在共同作用下桩基承载力实用计算公式。

钢构件考虑损伤的有限元分析

提出了结构钢弹塑性各向异性损伤本构模型 ,该模型采用混合强化准则 ,考虑Bauschinger效应、屈服平台、硬化 (软化 )效应及损伤和损伤演化影响 ,客观地反映了结构钢在循环荷载作用下的工作性能 ;采用U .L .格式的壳体大挠度双重非线性有限元分析方法 ,对箱型组合截面柱进行单轴循环荷载作用下的滞回性能分析 .通过与试验结果对比 。

考虑楼板变形的底部框架抗震墙砖房的动力计算模型

在底部框架抗震墙砖房结构中因框架与抗震墙、砖墙之间的侧移刚度相差较大 ,楼板在其自身平面内发生一定的变形而使结构不能完全协同工作 ,有时它对结构的内力分布和破坏形式产生较大影响。建立了地震作用下结构的振动方程和刚度矩阵 ,给出了恢复力模型及其特征点的取值方法 ,可进行底部框架抗震墙砖房的弹塑性动力分析。

高参数高转速工业汽轮机转子稳定性评估

正确评判汽流激振引起的转子失稳是设计出转子动力学特性优良的高参数高转速汽轮机的关键。针对以上问题开展研究,首先采用不同方法分析获得调节级密封的交叉刚度,通过对不同方法获得结果的对比,得到杭汽专用程序计算获得的密封汽流激振力对转子稳定性评估偏安全的结论。然后,考虑汽轮机各密封部件处的交叉刚度,对一特定高参数高转速汽轮机转子稳定性进行评估,分析结果表明,该高参数、高转速合成气汽轮机转子稳定性安全系数为2.58,具有优良的转子稳定性。

底部两层框架-抗震墙砖房的抗震计算

根据底部两层框架 -抗震墙砖房的受力和变形特点 ,并基于已有研究成果 ,对这种结构的抗震计算 ,包括楼层的水平地震作用、倾覆力矩、层间剪力、框架与抗震墙内力、剪力和倾覆力矩的分配、构件受剪承载力、第二层楼板厚度及竖向荷载作用下底部两层框架内力等进行了探讨 。

底部两层框架-抗震墙砖房模型试验及其动力分析

通过一底部两层框架砖房的振动台试验 ,实测了不同地震波作用下模型的动力反应以及破坏形态 ,提出了保证结构良好抗震性能的构造措施和刚度比控制范围。还给出恢复力模型及其特征点的取值方法 ,可进行底部框架抗震墙砖房的弹塑性动力分析。

粘弹性阻尼结构的振动台试验

本文通过对一１：５装有粘弹性阻尼器的三层钢筋混凝土框架结构模型进行振动台试验，了解粘弹性阻尼结构的动 力特性和破坏情况。并对比研究了加与未加粘弹性阻尼器结构的动力反应试验结果，以及加有粘弹性阻尼器结构的试验 和弹塑性分析结果，得出有关结论。

采用斜撑加固钢吊车梁的设计分析与现场动测试验研究

本文结合太钢(集团)有限公司第二炼钢厂主厂房由于生产工艺改造要求,加大多台重型吊车吨位后,对钢吊车梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程,介绍了一种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车梁的方案设计与可行性分析;并结合对已经加固施工并投产使用的三榀钢吊车梁的现场实际动测结果,按考虑下部钢斜撑与钢吊车梁二者协同工作的原理对钢吊车梁与下部斜撑之间的荷载分配比例以及加固后钢吊车梁的承载能力进行了进一步的计算验证和对比分析,论证了采用钢斜撑方案加固已有钢吊车梁的可行性。计算分析及试验研究结果表明,采用钢斜撑加固钢吊车梁以满足吊车吨位增加要求的方案设计是经济合理、切实可行的。本文提出的按协同工作方法对钢吊车梁采用钢斜撑方案进行加固的设计与计算方法可行,可以在今后的工业厂房吊车梁系统改造工程中推广应用。

型钢混凝土框架模型的弹塑性地震反应分析

本文根据两榀 １／８比例的型钢混凝土平面框架振动台试验，研究了结构在不同加速度峰值地 震波作用下的动力反应。考虑了型钢与混凝土之间的粘结滑移，推导出相应的转角－曲率关系，给出 屈服滑移转角和极限滑移转角的计算公式，并用分段变刚度杆单元模型，编制了弹塑性动力分析程 序，对试验模型进行了对比分析。