应用型本科院校汽车类专业人才培养策略探析--以西安航空学院车辆工程学院为例

随着我国汽车行业的不断发展,汽车产业早已成为我国国民经济支柱性产业,对于经济发展、交通运输及人们对美好生活的向往都产生很大的影响。我国汽车产业产业链长、就业面广、消费关联大,汽车类专业人才的培养则成为其中必不可少且责任重大的一个环节。因此,我国各大院校也相继开设了与汽车有关专业。但随着行业的发展,其对人才需求的定位及素养要求也越来越高,这也给不同定位院校的人才培养带来了全新的挑战。

汽车服务工程专业卓越工程师人才培养模式的探索与实践——以西安航空学院为例

卓越工程师培养计划是我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措,是将我国的高等教育由大做强的坚实保障,旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量工程技术人才。汽车服务工程专业的服务对象直接面向市场,对技术人才的要求更加贴近卓越工程师教育培养计划的标准,更加强调校企合作培养的理念。因此,从卓越工程师教育培养计划应用于汽车服务工程专业的内涵、建设步骤及保障手段三个层面进行分析,剖析我院目前汽车服务工程专业在工程应用型人才培养模式的创新与实践方面所采取的举措,试图建立更加完善的、适应我院发展特色的汽车服务工程人才培养方案。

汽车类专业课程思政教学模式改革——以西安航空学院为例

强化思政课程引领,提升专业课程思政育人成效,是落实立德树人根本任务的核心工作。针对目前专业课程思政存在的问题,概述了西安航空学院车辆工程学院近年来汽车类专业课程思政建设的主要进展,归纳出管理层面、教师层面和教学层面存在的不足,探索实践表明开展课程思政建设重点应放在课程思政元素分类挖掘、课程思政进课程大纲、课程思政进教学设计、课程思政进专业课堂、课程思政闭环式评价与改进五个方面,以期为汽车类专业课课程思政的教学模式改革提供借鉴。

基于非对称优势的应用型高校产业学院建设实践探索——以西安航空学院现代汽车产业学院为例

产教融合是国家教育创新改革的目标,应用型高校和地方政府、企业联合建设产业学院是践行产教融合的重要方式之一。近年来,西安航空学院车辆工程学院基于与不同发展水平企业校企合作所积累的合作办学经验,对现有资源的优势和不足的分析,考虑大型企业和中小型企业的实际需求,与企业联合进行了现代汽车产业学院建设的实践探索,初步搭建了现代汽车产业学院人才培养体系,旨在为地方普通高校产业学院建设提供借鉴与参考。

新升本科院校二级学院教学质量监控保障体系构建的思考——以西安航空学院为例

本论文以西安航空学院的教学质量监控保障体系构建为研究内容,通过对其构建过程中现状的研究,给出今后二级学院在教学质量监控保障体系构建的建议,希望西安航空学院二级学院教学质量监控保障体系教学改革探索研究对其他高校具有一定的借鉴意义。

应用型本科一流课程建设的探索与实践——以西安航空学院汽车构造课程为例

为凸显应用型本科高校办学优势与特色,以西安航空学院车辆工程学院汽车构造课程为例,基于学校办学定位对应用型人才特点进行分析,在此基础上,根据教学团队的教学经验积累揭示了该课程建设的不足之处,并据此提出了课程建设建议与方法。以应用型本科一流课程建设为目标对汽车构造课程建设进行了探索实践,旨在为应用型本科课程建设提供参考,也为课程建设的后续工作提供思路。

泛联盟式应用型本科产业学院运行模式

现代产业学院是搭建校企合作、产教协同的有效载体,在开展协同育人方面具有其内在机制与独特优势。根据泛联盟式产业学院发展特色,分析了现代产业学院运行管理过程中的机遇与挑战。以培养适应地区产业应用型人才需求为目标,提出了一种实现利益共享,并能够长效运行的多方协同育人机制。该机制能够有效明确学院内部管理组织架构形式及责权范围,并在学院运行管理过程中能够科学合理地实现人事、财务、资产、教学和科研的管理。在后期的实践应用中,取得了显著成效。

应用无迹卡尔曼滤波算法的车辆侧倾稳定性控制

考虑轮胎的非线性,建立了9自由度动力学车辆模型,并在Matlab/Simulink中建立了仿真模型。针对车身侧倾角及其角速度难以测量的问题,以侧向加速度、4个车轮的垂直加速度、4个轮胎的变形、4个悬架动挠度和横摆角速度等14个状态量作为量测变量,运用无迹卡尔曼滤波算法,设计了基于车辆动力学模型及运动学关系相结合的车身侧倾角及其角速度观测器。仿真结果表明:车身侧倾角及其角速度的理论值和估计值较为吻合。针对车辆转向侧倾过大的问题,基于滑模变结构控制理论和车身侧倾角及其角速度估计值,设计了主动侧倾控制器,并在Matlab/Simulink中进行了仿真。仿真结果验证了主动侧倾控制器的有效性。

基于特征点提取技术的车辆行车视距检测算法研究

为了提高弯道行车视距检测的有效性,采用中值滤波及Sobel算子对道路图像进行车道线边缘提取,接着对图像进行二值化处理,基于车道标识线固有特征对车道标识线进行筛选并提取计算行车视距所需要特征点的坐标值,然后利用小孔成像原理建立驾驶员行车视距测距模型。为验证本研究所提出算法的正确性及有效性,设计并实施了道路图像行车视距离线测算实验,通过对比实验数据可以得出:所提出的行车视距检测模型绝对误差平均值为1.3m,相对误差平均值为5.3%,能够较好地为车辆辅助驾驶系统的行车视距功能开发提供算法支撑,提高车辆弯道行车的安全性。

丘陵区高速公路桥梁工程造价技术经济性分析

丘陵区盆地稀缺,沿线人口稠密,该类区域的高速公路工程特点与平原区、山岭重丘区有所不同。为研究丘陵区域高速公路桥梁工程造价技术经济性,依托实际工程项目,基于优化后的丘陵区多样本高速公路桥梁工程施工概算数据,从分部和分项工程造价特征指标出发,研究对比不同桥梁工程和不同桥梁类型总体造价和单位造价费用分布规律。

基于岭回归优化算法的高速公路大桥工程造价预测模型

丘陵区域的高速公路桥梁工程特点与其他区域有所不同。为研究大桥工程造价与工程量、主材消耗量等因素的量化关系,从数据驱动角度出发,以某高速桥梁工程为研究对象,基于优化后的丘陵区多样本高速公路桥梁工程施工概算数据,选取19座大桥的造价费用、典型工程量和主材消耗量为样本,在预测因子相关性检验、多重共线性诊断的基础上,构建基于岭回归优化算法的高速公路大桥工程造价预测模型。结果表明本研究所构建的基于岭回归优化算法的大桥工程造价模型能够实现对丘陵区高速公路大桥工程造价预测,模型预测精度较高。

航空机械设备检修存在的问题与分析

现今,一方面因为国民经济水平的提升和发展,另一方面,随着人们对高速便捷的交通工具的重视程度有所提升,航空产业也得到快速发展,其中与其相关的设备检修自然就成为了保障人们生命财产安全的关键所在。因此,文章结合了航空维修的特点以及当中所存在的问题进行深入分析,并针对问题提出了相应的对策,以此希望对相关人员提供必要的帮助。

应用型本科汽车服务工程专业课程体系构建研究

汽车服务工程专业定位于汽车后市场,随着汽车服务理念和服务模式的不断创新及产业链的整合,使得专业涵盖范围内,不同领域之间虽有共性基础,但各领域之间的关联度不高,专业设置系统性较差。加上专业涵盖范围的扩大,新领域的知识需求难以事前预测,使得知识系统性进一步变差。文章提出本校汽车服务工程专业培养目标、构建相关课程体系、提出改革建议,可为制定汽车服务工程专业人才培养方案提供参考。

基于蚁群算法的车辆路径问题研究

文中首先对传统的蚁群算法进行了简要介绍,并分析了其局限性;其次详细对比了车辆路径优化与TSP的区别,对于蚁群算法从启发式因子和改进参数两个方面对蚁群算法进行了优化;最后结合某三级城市京东仓库和配送点之间的路径优化进行了实例分析,分析结果表明,基于文中优化后的蚁群算法总里程由原来的465.6km,缩减为改进后的301.6km,减少164km,优化效果十分明显。

基于激光传感器的车辆安全距离自主预警系统设计

由于传统系统存在不能实时采集车辆之间的距离、机动车驾驶安全系数较低的问题,为了提高机动车驾驶安全,设计了一种基于激光传感器的车辆安全距离自主预警系统。根据不同驾驶者的驾驶特征,设计了系统的硬件部分。将激光传感器中的数据图像处理芯片作为系统的核心处理器,设计了相应的速度采集模块、语音报警模块,利用CCS对系统进行编程。系统的软件部分以ARM芯片作为核心单元,对天气状况以及道路状况进行实时采集。利用GPS获取驾驶车辆的位置信息,通过GPRS将车辆位置信息发送至系统服务中心。利用系统的服务中心对数据进行分析及处理,并将车辆所对应的相关道路信息发送至车载主控制器。系统中的主控制器对采集模块采集到相关信息进行综合处理,通过处理结果对车辆的安全状况进行判断,针对不同的情况发出不同的预警信息。实验结果表明,所设计系统能够有效减少交通事故的发生,更大程度地提高了驾驶员的安全。

分布式电驱动车辆垂向振动系统优化及控制研究

分布式电驱动车辆簧下质量增加导致车辆垂向振动特性发生改变,同时路面激励引起的电机定转子间不平衡径向力使垂向性能进一步恶化,提出了一种带有轮内减振机构的纯电动车振动系统优化及控制方法。建立带有动力吸振器的四分之一轮毂电机悬架模型及开关磁阻电机不平衡径向力模型。考虑典型路面激励对垂向性能及电机气隙的影响,基于布谷优化提出了一种动力吸振器与悬架参数的优化匹配方法。在优化匹配的基础上将悬架和吸振器减振器作为半主动控制装置实现轮毂电机悬架系统的混合控制。仿真结果表明:所提出的优化及控制方法能有效提升车辆舒适性和操稳性。

航空装备机械原因事故主要特点及预防措施

近年来,航空飞机事故频发,几乎都是因航空发动机质量、危险性操作作业以及老旧飞机等原因导致。文章从航空装备机械的设计、制造漏洞、生产质量等多个方面进行分析,从而提出预防这些原因事故的预防措施。

车辆发动机电控系统电磁加固技术研究

论文以车辆发动机电控系统为研究对象,选择某国产型Ⅲ发动机电控系统,通过对比分析三种不同的屏蔽材料特征,选择了防波套屏蔽方案来完成对车辆发动机电控系统的电磁加固。研究结果表明:采用防波套屏蔽方案,在分支线束和主线束的穿套中,首先对分支线束防波套进行穿套和捆扎,再利用主线束防波套来包裹捆扎三个已进行捆扎的分支线束。采用截面积较大的深色线束作为接地线,在线路接地线的引出位置使用胶带热缩管加固,确保线束的抗拉性和可靠性。同时根据线束和电磁波长的比值来确定接地数量和布置方式。

分析通用航空中的空域管理

通用航空是指除了商业航空以外的其他所有民用航空部分。通用航空的特点是机动性能高、效率高、灵活快速。即使通用航空的总体性能很高,但是和运输航空相比较,在我国整个民航中所占据的比例还是非常小的。由此可见,我国通用航空的发展空间是巨大的。

探究航空维修生产中的人为因素管理

航空的安全决定了航空业的发展方向,而航空维修是保障航空安全的重要因素之一,在航空维修生产过程中的人为因素往往会直接影响到维修生产质量,为了保障航空运输安全稳定的发展,需对航空维修及生产的人员进行统一规划。