西安铁路职业技术学院物流管理专业课程体系的构建

课程体系的构建是高职人才培养的重要支撑。本文分析了高职课程体系构建原则，阐述了西安铁路职业技术学院物流管理专业课程体系构建过程，并对物流管理专业的实践教学进行了探讨。‘

旅游轨道交通运输组织模式研究

为了满足不断扩大的旅游出行需求,在阐述旅游轨道交通特征和修建条件的基础上,从客流构成、时间分布、空间分布、需求特征4个方面分析旅游轨道交通的客流特征,按照停站方案、运行速度、运行区段对旅游轨道列车的开行进行种类划分,从开行一种列车和混行多种列车2个方面分析旅游轨道交通列车开行方案,提出大站快车越行方案可以提高运输能力。通过分析跨线客流组织模式,提出跨线客流组织采取部分换乘模式较为适宜。

铁路信号系统与城市轨道交通信号系统的比较研究

对铁路信号系统和城轨信号系统在发展现状、设备布局及应用、联锁方式、信息传输方式、测速测距等多个方面做了对比分析,总结了两者的异同;通过比较总结发现城市轨道交通信号技术更精尖。得出了高速铁路应在技术上借鉴城市轨道交通信号技术,并进行改造和创新的结论。

西安市轨道交通2号线信号系统选择探析

对固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞等三种不同闭塞制式的列车自动控制系统从功能、实用化程度、经济性、国产化水平及先进性等方面进行对比分析。结合西安市轨道交通2号线工程实际需求情况,推荐其一期工程信号列车自动控制系统采用基于数字轨道电路的准移动闭塞系统或基于无线通信的移动闭塞系统。

铁路大宗货物运输物流化发展的探索

通过阐述铁路大宗货物运输物流化发展的意义,分析铁路大宗货物运输存在的问题,提出改进铁路大宗货物运输组织方式,优化运力资源配置,建设运输新通道等大宗货物物流化发展对策。

轨道交通列车定位技术的选择与比较

阐述了轨道交通列车定位技术。介绍了在轨道交通系统中列车定位技术的功能,国内外轨道交通中主要采用的列车定位方法,重点论述了几种主要定位技术,并从定位精度、闭塞制式、维护投资成本、抗干扰等方面进行分析比较。提出目前轨道交通定位技术应综合运用,取长补短,多种方法相互融合,才能满足轨道交通中对安全可靠性的要求。

郑州—西安客运专线无线闭塞中心系统分析

列车运行控制系统的目的是保证列车安全可靠和高效率运行。传统的列车运行控制系统是以车站联锁设备为核心,由车站联锁设备检查从调度中心发出的控制命令是否正确,然后选路,最终由司机确认地面信号,发出行车命令。但随着列车速度的提高,极易造成对地面信号的误认,而且基于轨道电路的信息传输已不能满足高速列车对安全性的要求,而基于通信的无线传输列车运行控制系统则能满足。无线闭塞中心系统RBC是基于通信的列车运行控制系统的地面核心部分。介绍了郑西客运专线RBC系统,分析了系统的应用背景和特点。详细叙述了系统的功能、结构组成,并且对接口部分从内部和外部两方面进行了介绍。

城市轨道交通列车自动控制系统闭塞制式的分析

城市轨道交通信号系统制式在国内外逐步呈现多样化和标准化的趋势,其制式按照闭塞方式分,有固定式、准移动式与移动式等。重点从城市轨道交通信号系统闭塞制式控制原理、技术经济特点等方面对3种闭塞方式进行对比和分析。

城市轨道交通基于通信的列车控制系统后备模式方案

对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速度都不可能与正常进行状态相题并论,但能够确保信号系统在最少的人工参与条件下最大限度地实现列车安全与自动控制,这才是后备模式的意义所在。

黄陵矿业铁路专用线运输组织优化

为发展路企直通运输,优化企业作业组织,针对黄陵矿业铁路专用线在运输生产中存在的问题,通过制定合理的运输组织流程、机车运用方案,结合车站布局及作业分工,提出"一站两点"的运输组织模式,通过填写"黄陵矿区技术作业大表",编制阶段计划,系统掌握矿区列车运行、机车动态、调车作业、装车进度,全面提高专用线作业效率。

铁路危险货物运输安全的模糊综合评价

论述了基于改进的层次分析法的多级模糊综合评价方法原理,首先针对铁路危险货物运输业的现状,构建了关于铁路危险货物的安全评价指标体系,然后采用改进的层次分析法对各个指标的权重进行计算,并利用模糊综合评价法进行评价;在模糊综合评价中,采用了三角打分法和圆形分布隶属函数。通过实例分析证明该方法能够反映铁路危险货物运输的安全状况,具有可行性。

黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状分析

黄陵矿业集团有限责任公司实施路企直通运输后,铁路专用线运输效率得到较大提升,但路企直通运输的优势得不到充分体现。从本务机无法直进直出铁路专用线、无效空车多、装车效率不高等方面分析铁路专用线运输组织现状,提出改进措施和建议,认为黄陵矿业集团目前应理顺运输组织流程,改造装卸设施和机具,加强管理;远期应进行大规模设施改造。

基于AOP技术的邮件日志系统研究

大多数软件都采用日志记录系统的关键操作,而且把日志代码与业务代码交织在一起,并散布到关键操作的业务逻辑中。本人在研发邮件服务系统的过程中,采用面向方面编程(Aspect Oriented Programming,AOP)技术将邮件日志与邮件服务的业务逻辑分离,并把日志单独作为一个模块来实现,然后使用代理的方法将日志功能与业务联接在一起,组合成一个完整的软件系统。这种设计方法增强了日志模块的独立性和可重用性,提高了系统的灵活性与可维护性。

对我国铁路客运定价机制及票价体系的几点建议

本文通过对国内外定价机制和票价体系的对比,找出我国铁路客运定价机制及票价体系的不足并提出了自主定价、体现票价优质优价及建立灵活票价体系等建议,以挖掘铁路客运的潜力,优化并充分利用现有能力、减少或消除虚糜浪费。

高职院校城市轨道交通运营管理专业教学现状分析

城市轨道交通运营管理专业是城市轨道交通企业和高职院校最典型的校企合作专业,该专业培养出的站务员工种是城市轨道交通企业需求量最大的工种。以城市轨道交通运营管理专业为例,从6个方面总结并分析出国内高职院校教学的现状。

西安地铁2号线信号系统控制模式综合分析

结合西安地铁2号线一期的运营要求、线路特点和信号系统ATC系统工程设计,分析了ATC系统和系统故障条件下后备控制模式以及控制中心、车站和列车车载等不同控制等级的控制状态分类、工作环境、控制方式。介绍了列车在正线、车辆段的工作要求和多种驾驶模式。

发展铁路集装箱运输的探讨

随着国内现代物流的发展和对外贸易的不断扩大,我国铁路集装箱运输面临着较大的发展机遇。阐述通过强化并完善铁路集装箱运输的基础设施、加强运输组织、完善运价机制、推动信息化建设等发展铁路集装箱运输的建议。

城市轨道交通中通信传输系统的应用

就城市轨道交通通信的传输系统功能进行分析,探讨传输系统的需求情况,同时研究城市轨道的交通对于通信传输体系的应用,以期促进城市的发展。

工学结合的城市轨道交通运营管理专业人才培养模式探索与实践

工学结合是高职院校人才培养模式的出发点和关键点。本文从分析城市轨道交通运营管理人才需求入手,结合省级示范院校建设中的经验和做法,论述了工学结合的人才培养模式的起点是企业调研,基础是课程设置,依据是课程标准,关键是教学模式,重点提出了学校企业一体化、理论实践融合化、教学资源立体化的教学模式,以及"学生员工化、学习工作化、考核绩效化"的硕岗实习模式。本论文是陕西省教育科学"十二五"规划2012年课题《工学结合背景下高职院校人才培养模式改革的研究与实证》(编号:SGH12641)的成果。

《铁路旅客运输规程》中退票与售票问题的改进

针对现行的《铁路旅客运输规程》与新技术和新型的售票方式存在着一定不适应的问题。提出了始发改签的车票统一收取最高退票费、实名制挂失补漏洞、用联程票完全取缔通票等相应的改进建议,使《客规》更具实效性,并能够和目前新兴的新技术和新设备相一致,为一线工作人员能够行而有据地开展工作提供依据。