重庆居住区植物配置模式探析

根据居住区植物配置的景观空间功能需求确定重庆居住区植物配置的适宜模式,对重庆居住区景观空间的营造进行探索。提出道路绿地、公共绿地、宅旁绿地、公共建筑周围绿地、外围周边绿地、居住区垂直绿化6种居住区绿化空间类型的推荐植物配置模式,并用高层住宅区、多层住宅区、低层住宅区的植物配置案例说明其可行性。

生态公园营建中农耕文化主题的运用——以重庆白云寨生态示范园为例

解析了生态公园与主题公园的定义、特点、区别,提出在生态公园的营建中植入与特定区域生态资源匹配的文化主题,将使生态公园在生态效益的满足下得到社会效益的认可、经济效益的平衡,使综合效益发展至最佳状态。以重庆白云寨生态示范园的规划设计为例,确定了生态公园与农耕文化结合的定性,提出遵循因地制宜、修正性保护、植物系统构建的原则,并结合地形地势提出多彩森林带、逸云养生苑、湖滨畅想园三大功能分区,详细说明了各特色园区的规划亮点以及预期景观规划效应,希望白云寨生态示范园的营建可带动重庆区域文化价值的大幅度提升。

成教与全日制大学生教育道路专业教学方法差异性分析

成人教育与全日制教育有很大的差别,本文通过分析成人教育(以下简称成教)学生的特点和需要分析了专业课教学中各种教学方法的合理使用,希望对同行能起到借鉴作用。

哲学意识流变对西方学院式建筑教育的影响

在进行建筑教育的过程中,对哲学意识认知的不同将形成不同的教育方式。西方学院式建筑教育的产生和发展经历了文艺复兴、巴洛克和启蒙运动三个哲学意识变迁的主要历史阶段,而不同时期的教育方式各不相同。本文将以哲学意识的流变历程为基础来探询和深究西方建筑教育的产生和发展。

重庆市城区道路“白改黑”工程质量状况分析

通过对当前重庆市主城区及区县街道在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层,即"白改黑"工程施工中存在的一些质量问题进行分析,提出改进措施和建议,供主管、设计和施工等单位参考,以便改善其工程质量。

红旗河沟立交桥交通拥堵原因分析及对策

本文对红旗河沟立交拥堵现状进行交通量和车速调查,对立交各出入口进行拥堵原因分析[1],并针对性地提出改善红旗河沟立交拥堵的对策。该立交受本身设计缺陷、周围环境,以及交通管理不善的影响,要解决立交的拥堵,首先要合理布置公交车站,加大交通管理力度,才能从根本上改善立交拥堵状况。

浅谈城市轨道交通高架桥的选型及研究

根据国内城市轨道交通高架桥的现状,对比分析了各种梁型、墩形、结构体系的特点,并做出了详细论述,为进行城市轨道交通高架桥的设计提供了参考依据。同时应在安全、适用、经济的前提下,尽可能使桥梁具有优美外形,并与周围环境相协调。

生物燃料对土木工程施工的影响研究

近年来,生物燃料迅速发展,生物燃料的双重特性促进了世界生态发展的进程,另一方面对工业行业燃料市场造成了冲击。如若生物燃料能很好地应用于土木工程施工机械之中,一方面可以促进施工行业的机械化,另一方面可以大大提升施工场地的环境状况,减少燃料材料的浪费降低后期污染治理的费用。本文主要针对生物燃料是否能运用于土木工程施工展开了讨论,使用Eviews软件建立了两个时间序列的回归模型用于评判其对石油市场和二氧化碳排放量的影响,从而得出生物燃料具有很好的应用前景的结论。

基于流畅指数的道路交通量评估模型

随着汽车的普及,在道路行驶的轿车、商务车等等越来越多。然而大量的交通量对公路自身也带来了巨大的负担,也潜移默化地提高了公路设计标准和使用要求。因此,不论是对公路设计者而言还是公路养护人员,获取道路当量交通量的大小和道路通畅程度要求都是开展工作前最关键的一步。本文主要针对深圳某一道路,通过摄影机和卡口数据获得交通量大小,再基于此构建了一个流畅指标,用以表征各时段路况流畅程度,最终对路段交通量进行评估。

特大跨径拱桥系杆张拉优化技术分析

为提高威海石家河公园大桥这一特大跨径拱桥的结构稳定性,保障拱桥建筑施工质量,研究特大跨径拱桥系杆张拉优化技术分析。威海石家河公园大桥共采用34根吊杆,其中中拱14根吊杆,边拱20根吊杆,考虑系杆张拉顺序对质量的影响,设计2种张拉方案,方案1为先张拉两边吊杆、后张拉中间吊杆;方案2为先张拉中间吊杆、后张拉两边吊杆。采用有限元模拟2种张拉方案在施工时所产生的应力、位移变化,从而选取最佳方案。模拟分析可知:采用方案1张拉时主梁所承受应力更大,且主梁、中拱、边拱的位移明显较大,而采用方案2张拉时,可避免主梁出现严重失稳问题,还可保持较小的拱肋位移;同时方案2稳定安全系数较高,在成桥阶段方案2最大吊杆拉应力为433.0 MPa,处于1860钢绞线的安全承载范围内。可见采用先张拉中间吊杆、后张拉两边吊杆方式可有效实现系杆张拉优化。

地下水环境平衡的理念在高水压隧道设计中的应用

将维持地下水环境平衡的设计理念应用于高水压隧道的设计中。对设计中防排水参数和抗水压衬砌计算方法进行了探讨。以梨树湾隧道为实例介绍了具体设计方法。该隧道施工结果表明:应用地下水环境平衡的理念设计高水压隧道,对于保护环境、降低隧道造价、加快施工速度都是合理、安全和有效的。

泡沫沥青混合料冷再生技术

根据国内外最新研究成果,介绍了沥青发泡原理及特性并对其影响因素分别从宏观和微观角度进行了分析,探讨了泡沫沥青混合料的设计方法,最佳拌和用水量试验,养生条件对泡沫沥青混合料的影响,实验室检测方法,力学特性的研究及其影响因素。文中列举了沥青发泡技术在一些温拌沥青混合料中的应用,提出并分析了泡沫沥青今后发展的几个重要问题,包括泡沫沥青混合料设计与评价方法,发泡剂的研制与选择,泡沫沥青改性及其工艺改进方法。

有机降粘剂温拌橡胶沥青的制作工序研究

制备了符合技术要求的橡胶沥青,并对其开展了有机降粘温拌剂不同温度下的添加工序试验,最后进行了温拌橡胶沥青混合料出料的温度确定与路用性能分析。结果表明:有机降粘剂在橡胶沥青制作前添不仅能使混合料施工粘度更低,而且降低了有机降粘温拌剂对橡胶沥青性能的影响,使温拌橡胶沥青柔性与低温性能提高,并可有效降低橡胶沥青的制作温度至少20℃;有机降粘剂可降低混合料出料温度至少20℃,同时大大增强橡胶沥青混合料的高温性能,混合料低温性能有一定下降但都满足技术要求,Sasobit对橡胶沥青混合料水稳定性影响不大。

库水动态对沿岸路基应力的影响

基于室内物理模拟试验和FLAC数值模拟方法,对沿河(库)路基岩土体内部的孔隙水应力和总应力在河(库)水位动态变化条件下的变化特征进行了研究,两种模拟方法得出的结果是一致的。研究表明,水位上升阶段,总应力和孔隙水应力的总体变化趋势是增大的,但是总应力增大的幅度小,因而有效应力的总体变化趋势是减小的;水位下降阶段,总应力也略有减小,但由于孔隙水应力的大幅度减小,使得填土内有效应力总体上是增大变化的。同时,用FLAC数值模拟方法,能够很好地研究数据的规律性和掌握数据的连续性。因此,用FLAC有限差分法可以有效地模拟沿河(岸)路基在各种水力边界条件下应力场和渗流场的变化情况。

基于有限差分法的h型抗滑桩结构计算模型

目前关于h型抗滑桩的结构计算尚无成熟的模型和方法。提出基于有限差分法的h型抗滑桩结构计算模型,把h型桩分成滑动面以下和以上两部分分别建立差分方程,以边界条件为基础,推演出适用于h型抗滑桩计算的有限差分方程组,并进行计算分析。同时,进行h型抗滑桩大型结构模型试验,验证对比了有效差分分析方法。结果表明:采用有限差分法得到的h型抗滑桩关键点的位移和应力数据与结构模型试验结果基本吻合,说明采用有限差分求解h型抗滑桩的位移、应力等桩身参数具有较高的准确性和可靠度;h型抗滑桩前、后排桩的桩身应力均呈交变状态,有效降低了桩的最大应力值,克服了传统单排桩桩身应力过于集中的问题;h型抗滑桩前排桩和后排桩在同一高度上的桩身位移基本相等,具有较优的结构协同工作能力。

模拟水解酶的合成及其催化动力学

介绍了2种具有吗啉环的Schiff碱过渡金属配合物的合成和表征,并且配体相同而金属离子不同的2种配合物作为模拟羧酸酯水解酶被用于催化对硝基吡啶甲酸酯(PNPP)水解.研究了催化反应的动力学机理,建立了PNPP催化水解的动力学模型,并计算了相关的动力学和热力学常数.研究结果表明:2种配合物在催化PNPP水解中表现出较好的催化活性;在缓冲溶液中随着溶液pH的增大,PNPP催化水解速率提高;配合物中金属离子极化作用影响PNPP催化水解速率.

拱桥钢箱-混凝土组合受弯构件试验研究

提出了一种新型钢砼组合结构——钢箱砼组合受弯构件,该构件由钢箱梁,钢筋混凝土梁及PBH剪力连接件组合。通过对该构件的纯弯试验,研究了该构件的变形及受力性能。试验结果表明,钢箱和混凝土可以充分发挥自身的材料强度,同时避免混凝土开裂和钢材过早局部失稳等问题,是一种较理想的钢砼组合结构受弯构件形式;构件中的PBH剪力键可以很好的协调钢箱和混凝土间的变形。同时对该构件进行结构分析,分析结果与试验结果吻合良好,用同等方法进行了多种影响参数分析,得到各主要构件参数对构件受力过程的影响。该组合构件在主拱中应用时具有良好的工作性能和安全快捷的施工性能。

地基GPS技术在广东区域水汽分布研究中的应用

利用广东省连续运行卫星定位服务系统(GDCORS)观测资料,采用地基GPS/MET技术线路,用Bernese软件平台求解各参考站上的对流层天顶总延迟和湿延迟。通过推导湿延迟与大气可降水汽含量之间的转换关系得到GPS各测站大气水汽含量。试验结果表明,GPS/MET技术可获得覆盖广东省范围的高时空分辨率的大气水汽总含量分布图。

浅谈建筑学专业快题设计的应试技巧

快题设计是建筑学专业的学生毕业时深造或就业必须面临的考试,本文从明确快题设计的应试特点、合理有效安排应试时间、恰当选取有效的设计方法以及充分表达图面效果四个方面入手,总结了快题设计的一般设计方法和特殊技巧,希望对于建筑学专业的应届毕业学生成功获得深造或就业机会起到一定的指导、帮助作用。

珠海淇澳大桥船撞能力评估及防撞设计

淇澳大桥主桥为双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥,为判断桥墩结构是否满足防撞要求,采用MIDAS计算了桥墩抵抗船舶撞击力值,运用有限元建立了桥墩模型计算5 000 t船舶撞击大桥2#主塔桥墩,及500 t船舶撞击引桥1#、0#桥墩的撞击力,撞击力计算与经验公式结果进行对比。结果表明,有限元法与美国ASSHTO规范计算较为接近,桥梁抗撞能力满足防船撞要求。考虑船桥双重保护的理念,船桥撞击时最大程度上保护船舶和降低桥梁损伤,主塔桥墩设计采用自浮式钢浮箱防撞装置,两引桥桥墩防撞采用橡胶护舷进行防护。