锚索预应力声测技术研究及工程应用

鉴于混凝土在低应力受载条件下声速与声幅随应力的变化不明显的特点,利用由小波处理获取的对应力敏感的加权波谱参数,作为锚索预应力测试的中间指标,通过锚索预张拉过程中混凝土锚墩所受荷载与加权波谱参数相关关系的标定曲线,由锚索预应力声波监测数据反算预应力荷载。工程应用结果表明,这种技术在当荷载变化超过50kN时,声波波谱参数变化较明显,可以反映预应力损失的变化过程,并与荷载传感器监测结果能较好地吻合。

养护龄期对灰土工程性能的影响试验研究

灰土已作为一种廉价的建筑材料广泛应用于交通、土建工程中 ,但在工程实践中对灰土的工程性能及施工检测还缺乏足够的认识。本文通过室内试验 ,分析了养护龄期及灰土比对灰土的抗剪性和压缩性的影响 ,结果表明灰土的工程性能随养护龄期的增加而改善 ,尤其在 3 0d内改善较为显著 ,同时灰土比大于 2 .5∶7.5时 ,灰土的抗剪性较高 ,压缩性较低。最后对强度增长的微观机理进行了分析。实验结果对灰土工程施工检测及质量控制具有一定的实际意义 ,建议在施工设计及检测时应以一个月龄期的强度为标准。

饱水岩石边坡倾覆稳定系数计算

对典型岩石边坡在地下水作用下的倾覆稳定系数进行了推导，绘制了饱水边坡（张裂缝积满水）的倾覆稳定系数与边坡几何要素之间的关系图表以及倾覆临界曲线，由此可根据边坡几何要素直接查出倾覆稳定系数和判断是否会发生倾覆破坏。

临河、跨河建筑物对航道条件影响分析

从航道尺度、航道水流条件、航路航法以及导航标志等不同的角度出发 ,分析了临河、跨河建筑物对河道通航条件的影响 ,并提出了施工期的一些安全保障措施。

丰都港复建工程对长江行洪能力影响研究

运用二维水流数学模型研究丰都港修建后 0、 5 0年的水位变化 ,分析了丰都港复建工程对长江行洪能力的影响 .

山区河流航道整治建筑物遭受异相耦合破坏作用的特征及仿真探讨

探讨了山区河流航道整治建筑物水毁灾害过程中各物相 (固态、液态、气态 )之间耦合破坏作用的特征 ,耦合作用物理模型及仿真模型的概念和关系 。

重庆寸滩集装箱码头基桩质量控制中的成像诊断技术

在重庆寸滩集装箱码头基桩质量控制中,运用超声波成像技术获取高分辨率的波速图像,对基桩缺陷进行诊断。该技术在确定因施工造成的基桩缺陷的尺寸和部位方面,具有分辨率高、缺陷定位准确、检测结果直观、图像清晰等特点,为基桩整体质量评价与补强提供可靠的依据。

工程爆破振动信号分析中的小波方法

应用小波富里叶综合分析方法对爆破振动信号进行时频域分析， 从爆破振动测试信号中分离出真实的振动信号， 并对爆破振动信号的频率特征进行精细地分析．

重庆地维长江大桥对长江行洪能力影响研究

重庆地维长江大桥位于重庆猫儿峡河段 ,毗邻重庆地维水泥有限责任公司 .为预测大桥建成后对长江行洪能力的影响 ,笔者采用了平面二维水流数学模型的研究方法 ,使计算成果更切合实际 ;同时 。

合阳嘉陵江大桥桥墩局部阻力系数研究

针对合阳嘉陵江大桥桥墩及拱圈形状结构 ,通过水槽实验 ,建立了在不同桥墩形状、桥墩数目、淹没水深、水流与桥轴线法向夹角等影响因素综合作用下 ,桥梁局部阻力系数公式 .

通航河流上跨河建筑物布设的基本原则

分析、阐述了通航河流上跨河建筑物的基本布设原则和一些应注意的问题 。

河流海岸工程水动力数值模拟的基本过程

水动力数值模型是污染物和泥沙运动过程模拟的前提 ,已广泛应用于河流海岸工程的规划设计和管理中。用于工程的水动力模型应根据研究目的、地形和水动力特征做适当的简化。本文分析了水动力模拟的基本过程和主要问题 ,探讨了模型域的选择、模型维度、边界条件、初始条件、计算网格设计、小尺度过程及亚网格尺度过程的参数化。

三峡工程变动回水区观音滩河段河工模型试验研究

观音滩河段河工模型试验研究是在结合三峡工程１７５ｍ方案蓄水期变动回水区特点和库区航运的发展要求基础上进行的．本文论述了观音滩河段滩险特征，碍航原因及早期整治工程概况，模型设计情况．同时，通过无方案、原方案及修改方案的试验成果分析及方案综合对比，提出了整治该河段整治的最佳工程方案，为三峡工程建成后该河段通过万吨级船队的整治工程设计提供了可靠的依据，也对进一步深入研究洪水急流滩不同滩型的碍航机理及对应的整治工程措施奠定了基础．

重庆库区松散土体物理力学参数分析

随着三峡工程的进行以及公路的大力修建 ,库区散体滑坡的数量越来越多。本文基于实地考察和室内敏感性试验 ,对库区的典型松散土体进行详细分析 ,对松散土体滑坡的认识起到很好的作用。

三峡枢纽通航船模试验系统软件开发

JGⅡ V3 0船模试验通用软件在船模姿态判断、航行要素计算、系统抗干扰、误差校正、编程及界面等方面都有其独到之处 .它支持CMZ 3B船模自动试验系统实现了对船模水平运动进行非接触快速连续遥测和实时控制 ,并作到了Z形试验全过程的自动化 ,具有较强的数据处理及绘图、显示能力 ,大大提高了试验效率和精度 ,为通航船模试验提供了一种有力的手段 。

上游工程对分汊河道分流比的影响

影响汊道分流比的主要因素有：两汊的比降、过水断面积、糙率、流速等．此外，分流角、总流量的大小、上游工程等对汊道分流比也有一定的影响．通过模型试验，主要讨论上游工程对分汊河道分流比的影响．

双连通域正交坐标系的生成

采用物理坐标在变换平面求解拉普拉斯方程的方法生成正交坐标系 ,提出了双连通域的边界条件的处理及其数值计算过程 .用梅子洲河段的正交网格生成作为算例 ,其结果表明

略论工程质量事故的责任分担问题

根据我国有关法律法规的规定 ,对工程项目建设行为主体在工程质量事故中的责任分担问题进行了论述 。

欠密实填土地基的工程危害及机理分析

结合欠密实填土地基工程实例,针对这类问题出现的地基变形、强度问题、稳定性问题等加以分析、研究和分类,以增强工程设计和施工的针对性.

三峡工程库尾段回水水面曲线的研究

利用实测水位、流量资料、结合非恒定流的计算方法、对三峡工程库尾段长寿～海关河段回水曲线进行了研究，所得结果可供各部门参考．