浅谈BIM技术在岩土工程勘察的应用研究

BIM技术对推动建筑行业未来生产方式变革起着至关重要的作用,被称为建筑全行业的第二次革命。针对现阶段我国岩土工程勘察领域BIM的发展现状,重点论述了运用BIM的重要意义及我国工程勘察BIM的发展方式。

勘测数字底座构建技术及应用

本文以我国特大山地城市重庆为例,介绍了利用工程勘察信息、测绘地理信息、建(构)筑物信息及各类专题信息,构建勘测数字底座的方法,即通过多维度数据采集、多尺度信息模型构建、多源时空信息融合与调度服务等技术,建立覆盖重庆全域范围的勘测数字底座,并结合项目实践开展建设工程全生命周期的创新应用。结果表明,勘测数字底座能够实现对勘察设计行业的数字赋能,升级改造传统作业模式,支撑工程建设领域高质量发展。

综合性勘察技术在特长越岭隧道工程的应用研究

特长越岭隧道研究是重庆轨道交通六号线中梁山隧道,全长约4 316 m,隧道工程地质条件复杂,隧址区山高路陡、工程地质条件复杂,穿越观音峡背斜,次级构造有白庙子断层(F3)以及在背斜轴部及附近相伴生或派生的小褶曲、小断层和破碎带等,存在石膏岩、煤层瓦斯、采空区、软弱夹层等不良地质和特殊性岩土,岩溶、采空区突泥、涌水严重,石膏岩腐蚀性、膨胀性强烈,严重影响工程施工和结构安全。在施工过程中,采用工程地质测绘与大区域范围内的水文地质、工程钻探、原位测试、多种地球物理勘探新技术与计算机数值模拟分析技术相结合的综合勘探手段,为设计、施工提供了可靠的基础资料,并为工程建设节约了投资,创造了良好的环境效益、经济效益和社会效益。

基于实景三维与GIM技术的滑坡地质灾害勘查应用

伴随基础设施建设脚步的不断加快、工程建设质量要求的不断提高,对滑坡工程勘查的精度也提出更高的要求。本文以重庆市两江新区长江右岸某项目为例,采用基于实景三维+GIM技术的地质精细化调查方法,实现了山地城市滑坡工程三维精细化勘查应用技术的突破,为滑坡的应急处置和工程实施提供了支撑。结果表明:①基于实景三维模型实现了对滑坡地质灾害关键要素的解译,对地质灾害勘查提供了有力的辅助决策和依据;②通过以GIM技术为核心的三维地质建模方法,实现了对研究区精细化三维地质信息模型的构建,具有快速、精确、可靠的特点;③通过实景三维模型与GIM技术的一体化融合应用,勘查成果更加精细,为滑坡的应急处置和工程实施提供了有效的数据支撑和科学决策。

电磁波层析成像技术的边坡工程地质勘察研究

我国不同地区的地质条件不同,由于自身原因,一些复杂的边坡工程很容易发生多种崩塌、落石等自然灾害。多变的地质条件在很大程度上影响了地质工程勘探工作,对地质勘察的工作人员来说也是严峻的挑战。电磁波层析成像技术是一种新型的地质勘察工具,它可以在地质边坡工程区域进行全方位的层理分析,运用科学技术手段判断该地区的地质条件。在工作过程中,运用电磁波层析成像技术对勘察的地质岩层和岩体的地质工程问题进行分析,全面分析电磁波层析成像技术提供的数据,进而为工程的推进提供准确的基础保障。

重大工程建设与运营智慧管理系统的研究及实践

为克服建设工程常规管理方式中存在的信息孤岛、现势时空信息缺乏、辅助决策不智能等局限,在地上、地下、室内、室外多源时空信息及传感数据采集、建模的基础上,基于集景三维空间信息基础平台,研发了"重大工程建设与运营智慧管理系统",实现了空间信息三维展示、智能规划设计、施工动态监管、运营安全监测等功能,并在重庆国际博览中心工程中开展了实际应用,为其规划、设计、施工及运营提供了全过程一体化空间信息服务,有效提升了重庆国际博览中心的建设及运营管理水平,具有一定的推广价值。

长江某岸坡滑动机制及应急治理措施研究——以重庆云阳某滑坡为例

以重庆云阳长江某库岸滑坡为研究对象,根据地表调查、钻探揭露和监测数据分析,认为该滑坡属于"推动式—牵引式"混合滑坡,且正处于蠕滑—破坏阶段,其稳定性主要受人类工程活动和三峡水库蓄水及降雨影响,最后提出削坡减载、坡脚堆载反压的应急治理措施及在土层厚度较大岸坡地带设置"禁建区"、"慎建区"的建议。

岩土工程勘察土工试验数据的精准性分析

文中介绍了岩土工程勘察土工试验要点,深入探讨了提升土工试验数据精准性路径,以供参考。

污水生物除磷技术研究进展

污水中的氮磷含量过高一直是造成水体富营养化的主要原因,所以污水除磷处理技术成为了污水处理工作的重点和难点。随着生物技术的发展,生物除磷技术已经开始在国内外普遍应用,本文将会简单分析我国污水生物除磷技术的研究进展。

山区高速公路弯道路段驾驶员视点分布特征研究

文章为研究山区高速公路弯道路段在不同转向、不同弯道半径条件下驾驶员视点分布的规律,采用Smart Eye Pro 5.7型非侵入式眼动仪记录了不同情况下驾驶员眼球运动的数据,并利用瞳孔直径、X和Y视角、注视次数百分数、注视时间百分比、平均注视时间等指标,对记录的数据进行分析。结果表明:弯道半径越小,驾驶员心理压力越大,且越关注弯道内侧;在左转弯条件下,驾驶员的心理压力和心理起伏都要比右转弯较大;弯道段的垂直注意力集中在正中偏下。

基于摩尔库伦准则的岩石地基极限承载力研究

由于没有考虑围压,现行规范利用单轴抗压强度确定的岩石地基承载力通常是偏低的。现场岩基载荷试验是目前确定岩石地基极限承载力的可靠方法,但在勘察阶段地基尚未开挖形成,直接进行载荷试验难以实现。岩石三轴压缩试验与岩石地基的实际受力状态相似,利用岩石三轴压缩试验成果,岩石地基的极限承载力是可以确定的。依据莫尔库伦强度准则和广义胡克理论确定岩石地基破坏的临界围压,由此推导出岩石地基极限承载力的理论公式,该公式是岩石地基极限承载力计算的新方法,其物理意义明确,可直接利用室内试验成果进行地基极限承载计算,方便实用,具有一定的工程意义。

基于BIM技术的建筑全生命周期的成本管理与应用

BIM技术作为多维模型的建筑信息集成平台,集成了建筑物自设计到运营维护全生命周期的各种工程信息,在建筑物的设计、建造和运营维护阶段,有效利用BIM模型进行全生命周期的成本管理,对于工程的各参与主体具有重要的应用价值。

重庆沙溪庙组岩石抗剪强度的确定方法

按现行岩石试验的国家规范,岩石抗剪强度是基于莫尔—库伦准则获取的。莫尔—库伦包络线为直线,但实际上岩石破坏的包络线为曲线。在重庆沙溪庙组岩石中,基于莫尔—库伦准则,利用岩石抗压和抗拉强度确定的抗剪强度与试验值存在较大的差异。本文基于莫尔包络线,引入抗剪强度修正系数,利用几何法对前述确定方法进行了修正。重庆市区70%区域分布着沙溪庙组岩石,多年建设中积累了大量的岩石强度参数,通过反演抗剪强度修正系数,建立了沙溪庙组抗剪强度的经验公式,利用经验公式计算的抗剪强度与试验值间的吻合程度高,可靠性好,可推广应用到该地层的岩土勘察与设计中去。

山地城市地质信息集成管理平台研究与应用

为解决当前城市地质信息化建设中存在的标准缺乏、信息分散、共享困难的难题,针对重庆山地城市地质特点,从统一数据标准、三维地质建模框架、多源异构地质数据库建设、海量三维地质数据自适应可视化、插件式行业集成应用等方面进行关键技术研究,研发了山地城市地质信息集成管理平台。基于该平台快速搭建的龙洲湾公租房工程地质信息集成管理系统,成功应用到了场区地质信息展现及三维可视化分析决策中,提升了山地城市地质信息服务水平。

基于三维全景技术的高速公路设施采集与管理

为解决当前高速公路设施采集与管理中存在的采集方式落后、危险性高、易出错、效率低等难题,针对高速公路的特点,从高速公路设施数据组织、基于三维全景技术的高速公路设施普查方法、车载全景影像采集平台的航向和俯仰角速度获取、高精度地面全景影像采集车载设备精确定位、三维全景影像中空间数据的采集定位、线性参照管理方法等方面进行关键技术研究,建立了高速公路设施管理整套解决方案。本文研究成果成功应用到了重庆市高速公路设施的采集与管理中,辅助进行科学决策,有效提升了高速公路服务水平。

杭州某基坑工程支护设计

以杭州某基坑支护工程为例,综合考虑了此基坑地理位置、土质条件、基坑开挖深度及周围环境的影响,特别是该场地周围环境非常复杂、基坑边道路管线分布密集、基坑开挖深度较大,进行了多种方案的综合比选,采用钻孔灌注桩结合现浇钢筋混凝土支撑体系、水泥搅拌桩止水止土、土钉支护多支护体系结构形式,并在施工过程中对基坑围护结构进行持续监测,保证了整个施工过程顺利进行,其结果可为类似基坑工程提供借鉴。

结构面几何特性分形研究现状及实例分析

岩体稳定性的关键在于岩体的结构特征,而岩体结构特征受控于岩体结构面的几何特性,对岩体结构面几何特性的研究一直是岩土工程领域致力于解决的重难点问题之一。20世纪70年代,分形理论的创立为结构面几何特性分析提供了较好的数学工具,在岩体结构面几何特性研究中得到广泛应用,一些研究成果充分展示了分形理论在定量描述结构面几何特性方面的优越性,使得结构面几何特性研究逐步由定性描述转向定量分析。在总结探讨前人研究成果的基础上,以西南某大型水电站工程为实例,采用分形理论,类比不均匀Cantor集,对坝区左右岸建基岩体7组优势裂隙的迹长分布区间进行统计、分形研究,结果表明,该坝区建基岩体裂隙迹长的分布区间具有良好的分形特征,且迹长区间分布的分形维数可以很好地定量表征裂隙的空间发育特征。

山地城市越岭隧道工程勘察信息模型制作与应用

为建立山地城市复杂地质条件下的高精度工程勘察信息模型构建方案,深入开展工程勘察信息模型在工程建设中的应用研究,针对山地城市内断裂褶皱发育、地形起伏较大、地层复杂等地质条件,以重庆市东温泉山某越岭隧道工程为实例,通过剖面的地质信息模型构建方法,将层面法与拆分法相结合,实现重庆山地城市勘察信息模型构建方法流程体系的突破,建立研究区的工程勘察信息模型,建模面积超30 km2,包含断裂、褶皱、地下水等各类要素,并开展了模型的可视化分析、模型渲染、工程量统计、正向出图等工程勘察应用研究。结果表明,工程勘察信息模型的构建能够有效地为设计的优化、施工阶段的动态模拟提供支撑和指导,为BIM在建设全流程的应用提供支撑,具有重要的实际应用价值。

公路改城市市政道路设计方法研究与应用

经济的不断发展,传统的公路已经不能满足城市发展的需求,必须对其进行完善。公路城市市政道路是提升人们日常生活质量,方便人们出行的关键点,所以必须要通过各种形式来保证公路改城市道路设计质量,让道路更好的为人服务。从当前公路改城市道路设计工作开展的实际情况出发,结合近年来的工作经验,对正确的公路改城市道路设计方法提出一些意见和看法。

组件式三维地质建模系统研究

为设计和开发具有较强建模能力和较高实用价值的三维地质建模系统,基于COM技术完成了系统的模块设计、功能划分、架构设计以及系统的研发,并利用若干三维地质建模实例对系统进行了检验。结果表明,基于COM技术进行组件式三维地质建模系统的研发,可降低开发难度,提高研发效率,方便系统的集成与扩展。