基于工程教育认证理念的电子信息工程专业建设研究

工程教育认证是促进专业建设和提高人才培养质量的内在要求。首先分析电子信息工程专业现状及存在的问题,以工程教育认证理念为引导,落实人才培养方案中的能力矩阵实现途径,通过需求牵引和柔性化设置课程体系,通过健全监控反馈机制,实现校内外互动,优化人才培养质量,最终形成持续改进的电子信息工程人才培养模式。

基于工程教育专业认证的电子信息类三链对接人才培养研究

随着高等教育新常态的形成,工程教育专业认证是促进电子信息类专业建设和提高人才培养质量的内在要求。以工程教育认证理念为指导,人才培养需要面向产业发展,使专业课程链、能力链和产业链之间形成三链对接,通过健全监控反馈机制,实现校内外互动优化人才培养质量,使专业教育与产业发展关系密切、直接,满足产业转型升级的变革。

电子信息工程专业的光电子技术课程教学方法研究

阐述了光电子技术课程在电子信息工程专业教学中的重要性,并根据多年的教学经验讨论了电子信息工程专业教学中光电子技术课程的理论教学和实验教学的内容、方法及手段等。

电子信息工程专业课程设置比较研究——以德州大学泛美分校和重庆理工大学为例

运用实证方法,研究和比较了美国(德州大学泛美分校)和我校(重庆理工大学)电子信息工程专业应用型本科层次专业课程设置的相关数据,分析了两校电子信息工程专业课程设置的特色,为我国高校电子信息工程专业的专业建设提供参考和借鉴.提出了应用型本科层次电子信息工程专业课程设置应注重优化课程设置,加强实践能力的培养.

自动化技术在评审系统中的应用

针对项目评审中需要对大量的表格数据进行数据库管理,提出了一种基于COM自动化与组件对象相结合的表格数据自动提取技术。利用该技术可以对文档进行自动加载,对任意格式的表格数据信息自动提取,并创建相应数据库文件,将提取信息进行入库保存。实际应用表明,该技术可大大提高工作效率。

大学生创新精神和实践能力培养模式探讨与实践——以重庆大学“电气控制技术”专业教学改革为例

以重庆大学"电气控制技术"专业教学改革为例,提出以创新实践能力培养为目标的培养模式。认为实施大学生创新精神与实践能力的培养是高等学校一项系统而复杂的育人工程,应贯穿于人才培养的全过程,并渗透到教学过程的各个环节。

面向自动驾驶的大模型对齐技术:综述

随着Transformer注意力机制的出现,以GPT为代表的通用基础大模型实现了智能的“涌现”,给自动驾驶迈向更高级别发展带来了曙光。受限于传统从头预训练方式需要大规模、高质量、多样性自动驾驶数据和高昂训练成本的困扰“,大模型+对齐技术”范式衍生。对齐技术作为通用基础大模型与自动驾驶之间的纽带,通过微调或提示工程等定制化方式,可高效、专业地解决自动驾驶领域内的工程性问题。对齐技术已是大模型在垂直领域发展的研究热点,但缺乏系统研究成果。基于此,本文首先对自动驾驶发展与大模型技术进行概述,从而衍生出对齐技术。然后,分别从微调和提示工程两个角度进行综述,系统化梳理并剖析各分类技术的结构或性能特点,同时给出实际的应用案例。最后,基于现有研究提出了对齐技术的研究挑战与发展趋势,为促进自动驾驶迈向更高级别发展提供参考。

信息融合在变压器油纸绝缘局部放电识别中的应用

局部放电会引起变压器绝缘的老化和破坏,而变压器局部放电特性的研究能够很好反应变压器潜伏性缺陷,对其安全可靠运行具有重要意义,因而设计制作了模拟变压器沿面放电、气隙放电和电晕放电的3种缺陷模型,采用升压法进行相应的放电试验,通过分析油中溶解气体在局部放电发展过程中的变化规律,寻找出油中产生气体与不同局部放电的对应关系。引入局部放电的最大放电量相位特征谱图Hqmax(φ)和放电次数相位特征谱图Hn(φ),并提取基于谱图的统计特征参量,构建反向传播(back propagation,BP)神经网络和径向基函数(radical ba-sis function,RBF)神经网络对局部放电的放电类型进行初级识别,在此基础上,应用信息融合方法将初级识别结果融合油中产气特征以综合识别局部放电类型。实验结果表明,同一种溶解气体在不同放电模型中发展变化趋势是不一样的,根据统计特征参量和油中溶解气体变化规律,应用信息融合方法对变压器局部放电模式具有足够的识别能力。

电子设计竞赛与实践教学改革

从大学生电子设计竞赛的内容及特点出发,指出电子设计竞赛的目的是培养学生工程实践能力、创新设计能力。针对参赛学生在竞赛过程中暴露的问题,提出了针对"大基础,大工程"电气信息类专业实践课程体系和教学模式的改革与创新能力培养所采取的具体措施。

时栅传感器直驱式误差自动标定与修正系统

针对研制时栅位移传感器过程中的误差标定环节,常规光栅传感器精度不满足要求的问题,采用激光干涉仪作为误差标定基准,自主研制了基于激光干涉仪的直驱式时栅角位移传感器误差自动标定与修正系统。利用时栅角位移传感器的多测头结构与误差曲线等间距周期性分布的特性,以一个对极的误差曲线重构传感器整周的误差曲线,采用多项式拟合算法构建了时栅角位移传感器的误差修正模型。实验结果表明,误差自动标定与修正系统可以快速、准确地对时栅角位移传感器进行自动误差标定与修正,修正后的时栅角位移传感器的整周误差达到±0.43″。

基于FPGA的时栅传感器信息处理系统

提出一种基于FPGA技术的时栅传感器信息处理系统解决方案,该系统通过在单片FPGA上基于NoisⅡ软核实现整个系统的构建。经过对时栅传感器样机的测试,完成了利用高频脉冲插补感应信号和参考信号之间相位检测,实现了高精度、高分辨力测量角位移量。

重庆地区中长期负荷特性和预测方法研究

对于存在多个影响因素的中长期电力负荷,采用常规灰色模型GM(1,1)进行中长期预测不能获得较好的预测精度。提取了中长期负荷主要影响因素之一的生产总值和年总用电量建立了多变量灰色预测模型MGM(1,2)。为进行比较分析,同时还建立了常规灰色GM(1,1)模型。预测结果显示,多变量灰色模型MGM(1,2)的预测精度优于常规灰色模型GM(1,1)。

基于STM32的时栅转台高精度自动标定系统设计

针对目前时栅转台采用手动方式进行标定,工作效率低、精度难以保证的现状,设计了一种能够进行数据采集、处理和误差补偿的时栅转台自动标定系统。该系统以激光干涉仪作为测量基准,采用了闭环控制技术,进行测量误差补偿。实验结果表明:该系统标定精度高,经过该系统标定后的时栅转台精度达到±2″,且标定速度是手动方式的2倍以上,显著提高了时栅转台标定效率。

基于ARM的LED点阵自动调光控制系统的设计

为了对LED点阵显示屏实现自动调光,节能和减少光污染,设计出一种基于ARM的LED点阵可调光自动控制系统。系统将ARM微处理器应用到LED点阵显示屏中,提出了一种基于光电检测系统和LED点阵显示屏控制系统的设计方案,系统主要由光检测电路、放大电路、A/D转换、D/A转换、ARM微控制器、驱动电路、LED点阵等模块组成,重点实现了LED点阵显示屏的显示和自动调光,完成LED点阵显示屏光强度的自动控制。实现了LED点阵显示屏的亮度可调,提高LED点阵屏显示的效果,具有操作简单,实用性强等特点,节约了资源。

多面棱体的时栅转台自动标定系统设计

针对传感器安装偏心、使用环境变化等因素造成时栅转台精度降低的问题,提出了由多面棱体和自准直仪对误差进行标定,并利用谐波修正技术进行误差修正的时栅转台自动标定系统。系统以多面棱体和自准直仪高精度测量仪器作为测量基准,以ARM处理器为核心对步进电机进行闭环控制,实现转台的精确定位,且能够进行数据采集和误差处理。经实验证明:与手动标定方式相比,该标定系统不仅效率高而且标定后的时栅转台测量系统分度精度可达±1.3″。

基于时间细分技术的高精度自动定位控制方法研究

针对采用步进电机进行微步驱动时易出现"爬行"和步距角过大的现象,提出了一种基于时间细分技术的高精度自动定位控制方法,并研制了相应的控制系统。该方法通过在每个电机步距运动时间内对反馈元件进行高频采样,实现了对步距的细分和对运动的闭环控制。控制系统采用嵌入式微处理器和现场可编程逻辑阵列构建,并与采用步进电机直接驱动滚珠丝杆的机械载物台进行联机测试。测试结果表明,系统可以控制步进电机在不进行高倍细分的条件下的精确定位,具有较高的应用价值。

基于参数辨识的时栅转台在线自动标定系统

提出一种在线自动检测时栅转台误差、辨识误差模型系数和误差补偿的方法。该系统由高精度的基准量仪圆光栅、微控制器与上位机组成。在对极点8个待定参数和对极内20个待定参数分别进行傅立叶变换的参数辨识,得到辨识误差模型的系数,实现了实时在线误差补偿。为了检验在线自动标定效果,利用光电自准直仪与基于参数辨识的在线自动标定系统进行对比实验。实验结果表明,采用傅立叶变换的参数辨识,提高了时栅转台标定精度与标定效率,时栅转台的精度达到2.8″。

基于选择性随机减速的元胞自动机交通流模型

在一维元胞自动机交通流SDNS模型的基础上,建立了基于选择性随机减速的元胞自动机模型(Select-CA模型).驾驶员可根据与前车的间距变化选择不同的随机减速方式,并定义了不同随机减速方式的选择条件.通过计算机数值模拟发现,当减速方式可变时,模型模拟得到的交通流流量较大,且流量、速度和车辆比例与随机减速概率密切相关.与SDNS模型相比,Select-CA模型减少了车流的阻塞现象,提高了道路的通行能力.

基于CAN总线的汽车空调自动控制器的研制

随着汽车电子和网络的发展,汽车空调的控制也向人性化,自动化和网络化发展;文中介绍了一种基于CAN总线的汽车空调的自动控制器的设计;该系统由32位单片机构成,主要包括有模拟信号输入模块,信号处理模块,驱动模块,CAN通信模块和在线编程调试模块;控制器可以根据传感器的信息和ECU的指令,实现自动控制以达到最佳的舒适性要求,也可以实现手动调节,满足不同人的需求,另外还可以与整车控制系统通信;经实验证明,该系统具有较强的抗EMC特性和可靠的系统稳定性。

智能电子药盒研究与设计

针对日常生活中老年人记忆力差以及常见药品种类繁多,老年人经常忘记服药、重复服药、服错药等现象,研究设计了一种基于STM32的智能药盒控制系统。控制系统以STM32嵌入式微控制器为核心,结合SC8035语音模块、电机驱动L298N以及EM310无线通信模块构成。控制系统能够定时通知用户准确定量地服药,并能够通过无线通信方式(SMS、拨打电话语音提示)将服药信息与药物存储信息及时传送到监护人手机上,便于监护人对老年人的日常服药以及药物备用情况进行实时监控。智能药盒控制系统配置方式灵活,操作简单,设计人性化,适合各类人群,具有一定的市场应用价值。