转型背景下金城集团公司员工思想动态研究

本文基于金城集团公司转型发展背景下,思考如何做好这一时期的员工思想工作,以期找到有效的路径方法,切实通过做好转型期员工思想工作,为促进企业和谐稳定发展保驾护航。

市场响应能力极佳的先进生产力——金城集团柔性生产线简介

简要介绍了金城集团近几年建成的 7条柔性生产线 ,并对柔性生产线有关机械手、智能传输、冷却润滑与排屑等技术进行了探讨 。

国有企业高负债公司“摘帽”行动“九力模型”研究

近年来,受国内外政治、经济、疫情等多重客观因素的影响,加之企业在运营过程中的部分主观原因,尤其是在“降杠杆、减负债”专项工作开展的背景要求下,部分企业不但未能改善经济运行质量,实现高质发展,反而不断倒退,呈现出一批资产负债率高、应收账款风险大、带息负债规模大以及持续亏损的企业。本文以高质量发展为原则,以“稳杠杆、控负债”作为主基调,针对改善国有企业中高负债子公司经济运行情况,以实现“摘帽”行动为目标,设计“九力模型”,分析在三大基础保障下,建立三个维度的产业平台,推动企业六大能力建设,并举例在实践中进行应用,以期为类似国有企业提供参考。

“小荷才露尖尖角”——记金城集团青年设计员许晨杰

在中航工业金城集团有限公司科协开展的各项“讲理想，比贡献”活动中总有一个冲在最前沿的年轻设计主管，他用实际行动践行着一名科技工作者的职责。六年光阴，他从一个默默无闻的普通技术员，逐步成长为一名出色的整车设计项目主管，他始终如一坚守着一个信念：那就是用“止于至善”的标准要求自己，勉励自己，把每项设计工作都做到最好，他就是金城集团交通运输产业的青年设计员许晨杰。

金城集团班组建设体系构建初探

班组是企业的细胞,是企业各项工作的基础和落脚点。如何在新形势下充分发挥班组建设的源头作用,不断优化企业细胞,促进企业健康成长,是目前企业管理中值得探索的一个重要课题。文章通过"构建一个网络、用好两个载体、着重三个维度、落实八大举措"来打造金城集团基于"MAP"模型的班组建设体系。

“四维平台”构建企业青年思想引导体系路径探索和思考——以航空工业金城集团为例

青年是企业发展的未来,是企业发展价值链的重要一环,思想问题的解决是青年问题解决的基础和关键。形成青年的思想引领,才能形成青年的行为自觉。那么如何选择引导青年的思想路径?航空工业金城集团不断以"服务企业发展,服务青年成长"为宗旨,通过"青年微讲堂""青字号工程""青年直通车""精诚致善"等品牌载体,从明确方向、成长成才、沟通交流、志愿服务等多角度思考引导方式和路径,构建符合企业发展和青年成长的特色团工作体系。

浅谈新媒体在金城公司思想政治工作中的作用

科技进步改变了人们传统的生活方式、工作方式和思维模式。互联网技术的飞速发展和普及应用,催生出了各种样式的传播媒体和社交平台。处在信息时代的人们思想政治工作如何适应时代变化?如何利用新媒体优势,创新和加强思想政治工作?是摆在广大政工工作者面前的新课题。

一种基于无人机云台的视觉目标跟踪方法

鉴于无人机视觉目标跟踪时会遇到目标遮挡、目标尺度变化等问题,同时目标跟踪方法复杂度受到云台芯片算力的严格限制,提出了一种基于无人机云台的视觉目标跟踪方法。基于多个特征相关滤波器的自适应权重融合来提升目标位置预测的精度。引入长宽相互独立变化的尺度变化池策略,解决无人机目标跟踪过程中目标尺度估计问题。通过设置模板检测和轨迹预测模块来有效地对目标跟踪过程中的遮挡状态进行检测和处理。该方法可在无人机云台芯片中实现实时跟踪,且在公开无人机目标跟踪数据集和自采集数据集中取得了很好的跟踪效果,与基线方法相比,成功率提升了10.7个百分点,准确率提升了3个百分点。

金城集团公司扭亏增盈的四项措施

1999年,由于前所未有的摩托车行业的无序竞争,我们金城集团有限公司从历年的盈利大户变成了亏损大户,从连续多年的高速发展跌入了低谷.面对困境,金城的全体员工在新一届董事会的领导下,在确保国家重点项目和军品指令性任务的前提下,狠抓产品、产业、产权、组织结构的调整,全面强化市场意识、质量意识、成本意识、效益意识,强化产品质量,开拓国际市场,落实降本增效,挖掘潜力,开展多元化经营,实现资源效益互补,终于遏制住了经济效益严重下滑的趋势,初步扭转了被动局面,使集团扭亏为盈.2000年,实现利润3273万元.

基于ANSYS Workbench的某型航空发动机吊挂结构有限元分析

吊挂结构的强度决定了航空发动机工作过程的可靠性和稳定性。使用ANSYS Workbench软件对吊挂结构进行静力分析、模态分析和疲劳分析。静力状态下,吊挂结构的形变较小。吊挂结构的前6阶振型模态分析显示,第6个节点时结构有明显弯曲扭转变形,第1~6节点的固有频率都避开了发动机的工作频率。疲劳分析结果显示了吊挂结构在循坏载荷下的疲劳寿命云图,安全系数和疲劳敏感特性曲线,当载荷变化幅度在57.5%~87.5%时,结构的寿命快速下降。有限元分析结果得到吊挂结构在不同工况下的受力及变形情况,为发动机的性能试验提供了理论指导。

以信息化带动工业化促金城快速发展

作为国家863/CIMS项目三家重点应用示范企业之一的金城集团有限公司,近年来通过实施CIMS工程,不仅有效地促进了企业综合竞争力的提高,也通过以信息化带动工业化的实践,为CIMS这一现代信息技术成果在全国工业企业的推广起到了良好的示范和带动效应。2001年2月26日,金城CIMS工程代表全国两百家实施863/CIMS工程的企业进展参加“国家863计划十五周年成就展”,通过自己的亲身实践,展示863/CIMS计划实施十五年来取得的伟大成就。

踏板车有限元动态分析及结构改进(2)

振动吊挂系统＋车架第5阶～第6阶振型图如图9～图10所示。改进吊挂系统＋车架有限元分析及结果如表3、图11～图16所示。

践行航空工业新战略 推动金城高质量发展

2019年是新中国成立70周年,也是金城集团有限公司成立70周年;既是中国航空工业集团有限公司实施“一心、两融、三力、五化”发展战略的开局之年,又是金城集团聚焦使命不断推进高质量发展的关键之年。金城集团全面承接并落实航空工业和航空工业机载公司工作会议部署的目标任务。

踏板车有限元动态分析及结构改进(1)

踏板车连接发动机和车架是靠吊挂支架,吊挂支架直接影响着整车振动。通过有限元分析,对2种不同吊挂系统在相同车架和发动机工况下进行了动态特性研究和受迫响应分析,经过道路试验验证,改进吊挂系统的车架可以改善整车振动性能,能够提供整车舒适性能,这与之后进行的实际道路试验结论是一致的,解决了某踏板车振动问题。

基于UG三维有限元仿真方法对齿轮弯曲强度的分析

齿轮啮合疲劳强度的理论计算和虚拟仿真均与实际啮合情况存在偏差,两者的精度值得讨论。本文通过理论计算和UG高级仿真,对改进后的三轮车发动机二档传动齿轮齿面接触疲劳强度与齿根弯曲疲劳强度进行了校核,将理论计算与虚拟仿真结果进行了比较分析。结果表明,齿根弯曲应力和齿面接触应力分布图符合理论推断,有限元仿真的边界载荷条件更为真实。

巾国“世纪号”摩托车 金城JC125-9特点简介

金城JC125-9摩托车来自于全球摩托车行业世界著名的KATANA系列产品,是日本铃木公司125mL系列摩托车中唯一一款在中国国内面市的产品(图1)。日本铃木公司于1996年在中国申请专利权注册,并特许由金城集团独家荣誉生产和销售,在日本、欧洲同步推出该款产品(铃木公司型号为GF125)。

依靠高新技术改造金城

金城集团是个老牌的国有军工企业,从1949年成立至今正好50年,是国家航空机载液压机电系统的生产企业,共和国制造的每一架飞机上都有金城的产品。改革开放初期,与其他国有军工企业一样,金城开始了军转民,金城牌摩托车也就是从那时开始起步的。在1986年以前金城实行的是计划经济,产值和销售收入一直在3000万元左右徘徊。

基于有限元分析的摩托车车架优化设计

为改善整车的振动情况,对车架建立有限元模型,对其进行模态分析,并在此基础上完成了车架的轻量化优化设计的目标。

集团级企业战略性青年人才培养机制探索

为适应企业集团的改革和发展,满足下属各大产业的人力资源发展需要,青年人才培养需以科学发展观为指导,遵循人才成长规律,立足岗位成才。以能力建设为核心,创新人才培养机制,将青年人才培养与企业发展紧密联系,全面提高青年人才的整体素质,为推动企业发展提供人才储备和智力支持。