地下铁道给水排水及消防系统设计

从设计角度浅谈地铁给水、排水及消防各系统的设置部位、组成及控制方式 ,以满足使用要求。

设计单位工程概预算专业与市场接轨初探

工程概预算既要根据市场动态 ,准确地反映投资 ,又要指导业主的经济决策 ,设计单位的工程概预算专业人员同时肩负优化设计的使命 ,优质创新的咨询服务才能赢得市场。

隧道专业标准设计修编工作情况介绍

介绍铁路隧道衬砌及隧道门标准设计修编工作中的共性问题 。

铁路桥梁设计应注意梁—墩横向刚度的合理选择

指出铁路桥梁和墩台横向刚度设计参数与检定评估参数之间存在较大差异 ,以及提速后梁墩耦联横向振动的几种情况 ,阐明应对铁路桥梁和墩台横向刚度的合理值进行研究 。

平转法施工的刚性索铁路斜拉桥设计构思

大里营桥作为一座铁路跨线桥，其环境特点和技术要求在同类型桥梁中具有一定的普遍意义。就该桥桥式构思中考虑的一些问题进行回顾及初步分析，供同类型桥梁设计作参考。

钢桥自动配料系统设计

通过对钢矫制造及其材料结构特性的研究，设计了材料结构模型，建立了钢桥材料库，开发了钢矫自动配料系统。所开发的系统已在钢桥制造厂应用。

预应力混凝土空心板设计中的几个问题

本文介绍了预应力混凝土空心板设计中可能遇到的各种问题及解决的办法,可作为标准图换代设计的参考,并将对提高预制构件标准图的质量起促进作用。

北京西客站地铁车站结构设计

北京西客站地铁车站是世界三大地铁站之一，总建筑面积３０５５０ｍ２，是北京西单地铁站的２．３５倍。本评论介绍该地铁车站结构设计概况及技术要点。

丫髻沙大桥主桥设计

丫髻沙大桥主桥采用 76 m+ 36 0 m+ 76 m三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥 ,跨越珠江南航道。详细介绍了主桥的总体设计、几何非线性分析、徐变分析。

秦沈客运专线常用跨度简支梁设计与施工

介绍秦沈客运专线常用跨度简支梁设计研究及梁部结构制造、运输和架设应考虑的问题 。

秦沈客运专线连续结合梁设计

简要介绍连续结合梁在秦沈客运专线上的应用情况及其截面型式。

丫髻沙大桥的设计与施工

丫髻沙大桥跨越珠江航道 ,跨越主航道采用 76m +3 60 m +76m三跨连续自锚钢管混凝土拱桥 ,跨越副航道采用 86m+1 60 m+86m三跨预应力混凝土刚构桥。综合介绍大桥的总体设计、拱桥施工全过程的非线性分析、拱桥动力与疲劳分析、拱桥施工方案和施工控制。

丫髻沙大桥主桥设计研究

丫髻沙大桥主桥采用 76 m + 36 0 m+ 76 m三跨连续自锚钢管混凝土拱桥跨越珠江南航道 ,详细介绍主桥的总体设计、几何非线性分析。

秦沈客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁设计

简要介绍我院研究设计的秦沈客运专线整孔简支箱梁的适用范围、截面型式及施工架设要求等问题。

无碴轨道预应力混凝土梁设计研究

通过秦沈客运专线无碴轨道预应力混凝土简支箱梁的介绍 ,对预应力混凝土梁徐变上拱的控制方法做了较为深入的探讨 。

收缩、徐变理论在工程设计中的应用

详细论述应力与应变的关系，收缩、徐变的各种理论，并对其进行比较，提出了在工程设计中应注意的问题。

大里营转体施工刚性索铁路斜拉桥的研究与设计

针对我国铁路跨线立交的需要，提出了一种新型的桥梁结构型式--转体施工刚性索斜拉桥；并着重介绍了该桥的研究与设计情况。