船用柴油机发电机组壳体内键槽专用铣床的研制

介绍了一种用于加工船用柴油机发电机组壳体内键槽的专用铣床,针对被加工对象特点,专机采用液压马达驱动的铣削动力头,对刀进给采用丝杠传动并带有数显装置,切削进给采用液压缸驱动。经过生产实践证明,该专机具有结构简易,操作方便,加工效率高等特点,值得在类似大型结构件的内键槽加工中推广。

高强度船用中速柴油机汽缸盖生产技术

应用高碳当量、低合金化、强化孕育等技术，结合内外冷铁等工艺措施，解决了缸盖生产中由于长期存在的本体性能低而造成的渗漏问题。

L23/30系列柴油机磨合规范优化研究

根据L2 3 /3 0系列柴油机的特点 ,结合摩擦与磨损机理 ,得出了L2 3 /3 0系列柴油机最佳磨合的优化指标 ,借助于油液分析的光谱、铁谱技术 ,定量地追踪L2 3 /3 0柴油机磨合过程的变化趋势 ,在提高磨合质量的同时 ,缩短了磨合时间 ,为此采用了新配方配制的TR -CH10专用磨合油 ,通过大量的台架试验 ,将L2 3 /3 0系列柴油机原根据丹麦MANB&W技术文件制定的磨合工艺台架磨合时间 13 8h缩短为 6h ,降低了成本 ,提高了L2 3 /3

高性能中速柴油机气缸套设计研究

通过对现代高性能中速柴油机气缸套结构设计对比分析、气缸套温度测量和有限元计算以及对气缸套材料和表面加工的研究分析,提出了现代高性能中速柴油机气缸套的设计要点。

柴油机主轴承的发展

柴油机轴承中载荷最大的是主轴承和连杆轴承。随着柴油机平均有效压力和最高燃烧压力的提高,以及对可靠性要求的提高、使用寿命的延长、备件更换的方便等,因而对主轴承和连杆轴承都有更高的要求。

现代中速柴油机活塞缸套匹配分析

阐述了柴油机主要摩擦副——活塞缸套的匹配技术。从分析缸套、活塞的工作条件和结构特点着手,讨论两者的结构设计匹配、材料及表面加工的匹配,结合中速柴油机的技术发展要求,总结了现代中速柴油机缸套、活塞环(裙)的结构设计匹配要点及材料和表面加工的匹配要点,并介绍了几种匹配方案。

浅谈23、28系列柴油机在挖泥船上的应用

本文主要介绍了我厂按MAN-B&W公司许可证生产的23,28系列船用柴油机在我国挖泥船上的应用。重点介绍了6L23A船用柴油机替代天津航道局从荷兰进口的4500 m^3挖泥船泥泵原动机的概况,从选型到配机及实船使用情形,并展望了新型21,27系列柴油机在挖油船上的应用前景。

MAN-B&W Alpha烧重油的L/V28/32A型中速柴油机

1 前言丹麦B＆W公司于1965年推出23从列机,直列式称T23机,V型则为V23机。在吸取23系列经验的基础上,B＆W公司又设计出结构基本相同,缸径行程放大的S/U28(直列/V型)系列机。Holeby与Alpha两厂分别于1972年、1974年销售28系列机。

浅谈23和28系列柴油机在挖泥船上的应用

主要介绍了23、28系列船用柴油机在挖泥船上的应用,重点介绍了6L23A船用柴油机作为泥泵原动机的替代机在天津航道局4500m3挖泥船上的应用概况。讨论了如何为满足挖泥船工况要求选配增压器,并展望了新型23、28系列柴油机在挖泥船上的应用前景。

国产船用柴油机如何向国外船级社申请认可与入级

随着我国出口船舶进入国际市场的竞争力日益增强,中国生产的船用柴油机已大量被国内外船东建造的船舶所选用。一般来说,外国船东在新船建造之前,均希望选择一个在世界航运界有声望的,使保险商信任的船级社,委托其实施船舶建造时的技术监督和检验。对于申请入国外船级社的出口船用柴油机的认可与入级工作在规范上与中国船级社大致相同,但在具体操作程序上,国外船级社更加注重科学、合理和讲究效率,因而又有所区别。

运用系统管理思想 提高柴油机外观质量

1 问题的提出镇江船用柴油机厂是船舶中速柴油机专业生产厂家,主要生产引进MAN B&W和 YANMAR技术的柴油机。过去几年,由于对柴油机外观质量认识不够,产品不能上档次。 1996年以来,随着我国在国际船舶市场上所占的份额不断扩大,亦给工厂带来较好的发展机遇,但如何抓住这样的机遇,在众多世界著名的船舶柴油机制造公司参与竞争的情况下,发挥自身的优势,增强竞争力,是迫切需要解决的问题。