市政工程挡土墙特点及常见形式分析

?随着国民经济水平的逐步发展,城市建设的日益完善,城市建设当中的市政工程挡土墙体现了他不同于其他行业挡土墙的一些特点。本文结合多年的设计经验对市政工程挡土墙的特点进行了详细阐述,并根据其特点对常见的挡土墙形式中不适合在市政工程应用的形式进行一一列举,并分析原因。对适合市政工程的挡土墙形式进行了比较分析并归纳总结。

“海绵城市”在市政道路设计中的应用分析

随着城市人口的不断增长和城市化进程的加速推进,城市面临着越来越多的挑战,包括交通拥堵、水资源短缺、环境污染等问题。为了应对这些挑战,“海绵城市”理论逐渐崭露头角,提供了一种可持续的城市规划和设计范式。海绵城市理论强调将城市规划与生态保护相融合,以创造更具韧性和生态友好的城市环境。市政道路系统作为城市基础设施的核心组成部分,扮演着连接城市各个要素的关键角色。然而,传统的市政道路设计常常伴随着排水不畅、道路面积过大、环境污染等问题,对城市的可持续性构成了威胁。因此,如何将海绵城市原则有机融入市政道路设计,成为城市规划者、设计师和政策制定者共同关心的议题。

基于FLAC^(3D)的延吉某工程边坡稳定性研究

边坡稳定性是边坡防治工程的关键技术问题,边坡的稳定性问题直接关系到人们的生命财产安全。本文以延吉市某建筑边坡为工程背景,通过现场调查及钻探资料、试验分析、数值模拟等手段,获取边坡岩土物理力学参数,运用FLAC^(3D)软件,采用摩尔-库伦本构模型对该边坡进行稳定性分析评价。选取两个典型剖面建立模型,模拟分析边坡仅在重力影响下的应力以及最大不平衡力变化情况。计算得出两个剖面的安全系数,分析每个剖面的X向应力云图、Z向位移云图与剪切应变增量图。通过对比得出边坡位移和应力变化趋势,确定边坡易发生失稳的区域并判断边坡是否需要治理。本文对延吉某边坡进行稳定性计算,探究其变形破坏机理,意为类似工程的稳定性分析和治理设计提供参考。

长春市氢燃料电池商用车现状及发展对策

燃料电池技术将成为新能源汽车的终极解决方案之一,目前长春市燃料电池技术在国内商用车领域取得了重要突破。本文探讨了氢燃料电池商用车发展趋势、区域发展优势、面临的阶段问题以及发展对策等,提出长春市应抓住国家大力发展氢能汽车的重要机遇和北方寒冷地区电动车市场技术瓶颈期,多方面促进氢能车的推广和应用,打造国际汽车城新标杆。

基于模拟驾驶的借道左转驾驶人视觉特性研究

借道左转是一种缓解左转车流压力的新型交通组织方法,通过信号灯时空调配借用对向车道为左转待行区,提高相位内左转车辆通行能力。笔者运用驾驶模拟平台,建立城市道路交叉口借道左转仿真场景;结合眼动追踪系统,获取驾驶人借道左转过程中视觉特性参数的变化;通过瞳孔变化和眼动行为,分析驾驶人心理紧张程度及其与行车风险的关联。结果表明:识读借道左转标识及分隔带开口、到达分隔带开口和到达借用车道停车线几个位置,是驾驶人瞳孔面积变化和持续注视时间、注视兴趣区域变化以及扫视频率骤增的集中点,反映出相应位置驾驶人风险感知强、心理负荷大;借道左转短期注视行为较多,注视时长差距较大,表明该过程驾驶人关注目标多、摄取信息密集且处理难度悬殊,需要进行高强度的信息处理;累计扫视时间占比高于普通左转,且以5°以下小角度扫视为主,反映出借道左转过程环境信息复杂、行车风险较大,驾驶人搜索、对比分析的需求更高,扫视主要是为了捕捉关注目标和补充注视信息。

绿色人文理念在市政道路设计中的标准化运用

绿色施工技术和人文理念的结合,不仅可以满足节能环保上的需求,并且也能为人们工作与生活舒适性的提升有所帮助,促进人们幸福指数的有效提高。将理性与感性有机、协调地体现在建筑设计中,可以使得人们在目前日益加快的生活节奏下,体会到节能技术提供的便捷之处,并且也可感受到接近自然的生态感受,因此受到了人们的广泛推崇与关注。本文重点论述了绿色人文理念运用在市政道路设计之中的有关要点,以供同行参考借鉴。

不同清雪方式对城市融雪径流调控效果研究

随着城市化进程加快、气候多变,城市雨雪冰冻灾害日趋严重。针对冬季融雪带来的地表积水问题,利用Storm Water Management Model(SWMM)研究了机械、化学、人工3种清雪措施对冬季寒区城市融雪径流规律和低影响开发(LID)效果的影响机理。研究结果发现,3种清雪措施对于冬季寒区城市地表径流调控起到了显著作用,地表径流控制率增幅为5.9%~21.8%。3种清雪措施与LID组合使用后,均可将地表径流控制率提高至85%以上,相较于未清雪情景相比,地表径流控制率提高了40.0%~44.2%;与单独采取清雪措施相比,提高了22.4%~34.1%;与单独采取LID措施相比,提高了1.5%~5.7%。因此,清雪措施与LID的结合使用可提高冬季城市地表径流调控效果,不同清雪方式与LID的组合方式,对城市融雪径流的调控效果差异显著。

微电解复合换填滤料的制备及其性能研究

本文深入探究了微电解复合换填滤料的制备工艺及其性能特性。通过采用化学还原法,成功制备了微电解复合换填滤料,并以Cr(Ⅵ)作为目标污染物,评估了其吸附效能。实验数据表明,该滤料对Cr(Ⅵ)具有优异的吸附能力。Freundlich模型拟合结果揭示了Cr(Ⅵ)在复合换填滤料表面发生的非均相多分子层吸附机制。为验证换填滤料的实用性,本研究将微电解复合换填滤料应用于雨水处理,并对常规污染指标进行去除效果评估。结果显示,与传统以本地土壤为填料的生物滞留带相比,该滤料在去除总磷(TP)、氨氮(NH_(3)-N)和化学需氧量(COD)方面的效率分别提高了21%,16.9%和8.3%。本研究不仅为海绵城市的建设提供了创新的改良填料方案,同时也积极推动了城市水资源可持续利用与环境保护目标的实现。

长春市交通综合治理探索与实践

长春市机动化出行比例较高,由于采取不限购、不限停、不限用的管理政策,交通供需逐渐失衡,急需治理交通拥堵问题。为系统研究长春市交通治理策略,文章分析了长春市交通运行情况、拥堵特性、成因分析,制定出符合长春建设阶段特点的八大治理策略。得出结论,分阶段实施、常态化治理是缓解近期交通拥堵的重要手段,为其他城市治理交通拥堵提供参考。

中心城区医院周边交通问题及治理方案研究

为科学合理地优化医院周边交通环境,对热点医院周边交通运行情况进行调研分析,通过总结其在停车设施、交通组织、公交系统等方面存在的问题,从“提高道路承载力、挖掘停车资源、畅通内外循环、多方式疏导分散集中就诊压力”四方面提出相应的改善措施,可为类似项目的交通环境优化改善提供参考。

岩土工程勘察问题及解决办法

岩土工程勘察是工程设计的先决条件,对于分析评价工程施工区域的岩土特质发挥着极为重要的作用。然而岩土工程具体实施岩土工程勘察时,在各种因素影响之下,暴露出很多问题,继而对项目整体建设质量构成较大影响。为此,本文当中结合以往一些工作经验,主要就岩土工程勘察勘察工作当中常见的一些问题及解决办法进行分析探讨,旨在能为提高岩土工程勘察勘察水平,保障岩土工程建设质量提供一些借鉴和参考。

关于岩土工程勘察技术的探讨

岩土工程勘察在岩土工程项目当中发挥着极为重要的作用,其核心工作内容是基于工程地质学与岩土力学有关知识和技术,通过综合运用各项勘察技术与设备仪器,来调查分析工程建设场地地质条件所开展的一项重要工作。通过岩土工程勘察技术的处理所得到的勘察报告,可以为工程项目设计、施工提供有效参考,最大程度的保证工程安全性,并会对工程造价产生较大影响。故在岩土工程勘察过程当中,必须要结合具体实际选择相应的技术手段展开岩土工程勘察工作,这样才能提高勘察效率及其质量。有鉴于此,本文当中主要就岩土工程勘察技术予以分析和论述,以供参考。

升温作用对寒区冻土振动沉降影响的试验研究

随着高原环境温度升高和道路负荷的加重,青海省冻土区公路病害频发,为提高冻土区公路使用寿命,以青海省S101公路沿线冻土地区路基土为研究对象,通过在升温作用下对不同初始环境负温度、振动频率和围压的冻土进行动三轴试验,研究了冻土温度逐年升高对冻土区公路抗振陷能力产生的影响。结果表明:不同初始环境负温度直接升温至相同温度,升温冻土的最大动剪切模量明显大于恒温冻土,升温冻土振陷量随初始环境负温度的降低而增加;冻土由同一初始环境负温度梯度升温时,冻土振陷量随梯度升温值的增加而增大,冻土动剪切模量随梯度升温值的增大而减小,升温冻土间累积应变差值随梯度升温值的增加呈先增大后减小的趋势;振动频率和围压的升高均会增大冻土的动剪切模量,同时提高冻土的抗振陷能力。可见,升温作用和梯度升温值的增大均会降低冻土抗振陷能力,因此在冻土地区进行公路建设时要综合考虑初始环境负温度、梯度升温、振动频率和围压耦合作用的影响,这将有助于提高冻土区公路的使用寿命。

市政道路雨污水管道施工质量控制及研究

许多城市经常会遭受暴雨的持续袭击,而且有的城市由于自身的雨污水设计标准不完善,导致雨污水功能不足,城市内部积水频繁出现。而为了积极控制这一问题,进而实现城市的稳定发展,必须及时采取控制措施,充分保护当地的水环境,真正实现经济效益、社会效益以及环境效益的发展统一。政府有关部门要逐步加强对城市水环境的治理,需投入大量的人力、物力以及财力开展城市内涝以及雨污分流治理,促进城市人居环境有效改善。

BOPPPS混合式教学在公路设计技术课程教学方案的设计探究——以“平曲线超高设计”为例

以公路设计技术课程重难点—“平曲线超高设计”为例,进行以BOPPPS教学模型为基础的混合式教学教案设计。平曲线超高设计的教学方案设计从教学目标出发,在课前、课中、课后三个阶段中设置BOPPPS六个环节,帮助学生发挥潜能并实现高阶学习,具有更贴合实际的应用性。

OBE+混合式教学在公路设计技术课程教学方案的设计探究——以“无机结合料稳定类材料结构层”为例

本文以学生为主体,从企业人才需求出发,借助混合式教学模式,以公路设计技术课程中无机结合料稳定类材料结构层为例,围绕其预期学习成果进行反向设计教学,通过课前—课中—课后3个教学环节精准教学设计,确保学生在学习之后获得相应的能力,实现高阶学习。

信号灯多重调控下公交系统优化研究

为保证公交车有序到达公交站点,减少乘客的等待成本及公交车运营成本,本文提出多重调控的有限公交优先信号控制方法。借助车辆感应器检测公交车行驶速度和路况信息,预测该公交车与第一辆公交车通过交叉口的时间间隔,并计算该时间间隔与两车期望时间间隔之间的偏差;结合信号灯显示状态采用多重信号调控手段,建立交叉口信号配时优化模型以减小偏差。该信号控制策略能优化公交车的车头时距,提高公交车的运行效率。

基于AHP-模糊综合评价法的老旧住区景观环境综合评价研究——以长春市宽城区轮胎小区为例

当前,城市规划工作已从增量转向存量规划,老旧住区作为城市的重要构成部分,其数量众多且覆盖范围广泛,且存在交通组织无序、设施过时等问题,景观环境急需优化和更新,因而构建一个综合评价指标体系来评估老旧住区的景观环境是本文的研究目标。本文选择长春市宽城区轮胎小区作为研究对象,采用层次分析法和模糊综合评价相结合的方法,建立老旧住区景观环境的评价体系。评价体系从自然环境、人工环境、社会环境三个维度筛选出13个要素对老旧住区景观环境进行了全面的评价。本研究不仅分析了轮胎小区的环境现状,还探讨了提升居住质量和城市可持续发展的可能路径。

聚氨酯改性沥青制备工艺及混合料性能评价

为了推广聚氨酯改性沥青材料的应用,采用离析、针入度、软化点等试验方法对聚氨酯改性沥青的性能进行评价,确定剪切温度(140℃)、剪切时间(50 min)、剪切速率(3500 r/min)、合理掺量(13%)等制备工艺参数。采用车辙、小梁弯曲试验等混合料性能测试技术对SMA-10型薄层罩面聚氨酯改性沥青混合料的高低温路用性能进行了客观评价。结果表明,采用文中确定的制备工艺参数设计的聚氨酯薄层罩面沥青混合料路用性能优良,具备很好的推广应用前景。

基于响应曲面法确定玄武岩纤维热再生沥青混合料最佳配合比

在进行沥青混合料配合比设计时,由于掺加两种或两种以上掺合物时,采用马歇尔试验法或正交试验法进行沥青混合料配合比存在不足,为了确定沥青混合料最佳配合比,通过基于响应曲面法中的BBD(Box-Behnken design)法对级配类型AC-13掺加玄武岩纤维、RAP的热再生沥青混合料进行级配优化设计。结果表明,计算优化得出最佳油石比为5.17%、旧料掺量RAP为31.89%及玄武岩纤维掺量0.26%。并通过试验对预测模型进行验证,预测值与实测值模型之间相对误差较小(小于3%),可见BBD法建立的二阶模型具有较好的拟合效果,对再生沥青混合料各掺量配合比设计能进行有效优化,并且最佳各掺量下的玄武岩纤维热再生沥青混合料具有良好的路用性能。