长沙理工大学交通运输工程学科简介

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、智能、安全建设和管理能力水平,形成了世界一流的、相对稳定的学科方向(路基路面结构设计理论与方法、道路绿色建养材料与环保、交通运输规划与车路协同、汽车机械智能建造),具有鲜明的优势特色。

工程管理专业就业质量的制约因素及对策浅析——以长沙理工大学交通运输工程学院为例

近年来,随着毕业生人数逐年增加,就业形势日渐严峻,广大应届毕业生在就业过程中面临着很大的挑战,特别是岗位需求数量减少给就业带来的冲击。但是,工程管理专业不仅没有出现岗位需求减少的窘境,反而需求量逐年增加。本文通过对近三年毕业生进行问卷调查,了解了工程管理专业目前的就业现状、毕业生发展情况,分析了制约该专业就业质量的各类因素,提出提高就业质量的可行措施。

基于OBE理念的交通运输商务混合式教学设计与实践

在OBE理念指导下,结合混合式教学模式,针对本科生交通运输商务课程内容特点,围绕教学过程、考核与评价等方面,对“交通运输商务”课程教学过程与考核内容进行重构与改造。该文引入交通运输商务实务操作,提高学生对于交通运输商务谈判、交通运输合同设计等商务流程的理解与运用能力,丰富传统的教学模式;优化课程考核结构,从交通运输商务合同设计、知识发展前沿综述、知识考核等方面,设计考核内容,并对学生成绩进行统计分析。该课程教学实践经验可为交通运输商务教学模式改革提供新的范例。

论交通运输专业大学生的地理学教育

地理是交通运输活动赖以开展的空间,地理学是交通运输专业的基础科学,地理学教育对于交通运输专业大学生意义重大,长期以来交通运输专业大学生的地理学教育未得到应有的重视.本文分析了地理学与交通运输的关系以及地理学教育对于交通运输专业大学生的意义,分析了我国几所高校交通运输专业大学生地理学教育现状及存在的问题,提出了加强交通运输专业大学生地理学教育的建议.

工程教育背景下交通运输专业实践教学发展策略

高等工程教育要求高校理工类专业注重实践教学,提倡"工程能力"与"实践能力"的打造与提升。交通运输作为一门应用型专业,存在巨大的市场需求与发展潜力,其实践教学的终极目标就是要着力培养"交通运输工程师"。比较国内外交通运输专业工程教育实施及发展现状,分析我国高校交通运输专业实践教学的需求特征和存在的主要问题,提出"一条主线,四种能力,梯度递进"的教学改革模式,并从专业定位、管理体制、质量考核、教学形式以及自我提升等五个方面探讨其发展策略,为交通运输专业实践教学的改革与转型提供思路。

科技进步在交通运输中作用的定量测度方法研究

强调科技进步在交通运输企业中的重要作用,研究生产函数产生的前提条件,提出一个非线性生产函数,论述该非线性生产函数的合理性,给出一个计算科技进步的具体实例,并对计算的结果进行试算和分析。

中国交通运输业发展的实证研究

采用协整和误差纠正模型与方法,对中国改革开放20多年来交通运输发展与一些相关影响因素之间的关系进行实证研究。结果表明:旅客运输需求与国民收入、乘车费用之间,货物运输与国民经济、燃油价格之间分别存在长期稳定关系。研究认为:中国交通的发展应适当超前于国民经济的发展。同时,研究还发现:“旅游黄金周”的实施并不是促进中国旅客运输需求的显著影响因素。

循环经济与交通运输可持续发展

阐述循环经济的基本内涵,论述用循环经济理念指导交通运输发展的必要性和意义,并提出了基于循环经济的交通运输发展战略构想。

基于DEA与SFA方法的城市公共交通运输效率评价

分别采用非参数前沿方法中的数据包络分析(DEA)法和参数前沿方法中的随机前沿分析(SFA)法对2000-2006年湖南省29个城市的公共交通运行效率进行了测度,在此基础上对两种方法测度出的公交运输效率值排序进行了相关分析和一致性检验.结果表明这两种方法测度出的公交运输效率在数值上有一定的差异,但是在效率排序上具有很好的一致性.最后论文针对湖南省城市公交运输效率偏低的原因提出了改善城市公共交通运输效率的建议.

交通运输与国民经济发展关系研究

文章首先运用Granger因果性检验法评述了交通运输与经济发展的因果关系,然后以交通运输的旅客运输量、旅客周转量、货物运输量、货物周转量为特征指标,通过模拟分析,建立国内生产总值与相关特征值指标的线性计量经济模型,并对交通运输建设与国民经济发展关系进行了定量预测分析。

交通强国背景下公路交通运输类课程体系改造的探索

党的十九大绘制了新时代中国特色社会主义的发展蓝图,这其中就提到了发展交通强国战略。基于当前交通强国战略,以及在交通运输方式愈发多样化的趋势背景下,分析了以公路运输为主的交通运输规划与管理人才所面临的机遇与挑战,结合交通强国战略的发展重点,提出交通运输专业人才的基本能力需求和工程能力需求,构建了在交通运输类专业人才培养中,对于课程体系改造的新思路与重点内容。

以工程道德培养为主旨的交通运输卓越人才思政课实践教学改革

实践教学是高校思政课教学的重要组成部分,高校交通运输专业具有自身特点,交运卓越人才思政课实践教学应重点加强工程道德的培养。首先应当强化高校思想政治课实践教学与交运卓越人才专业相结合的意识,其次要突出明确交运卓越人才思政课创新实践教学工程道德培养的目标以及规范交通运输专业卓越人才思政课实践教学要求,最后要创新性地设计交通运输专业卓越人才思政课实践教学项目并充分地实践这些项目。这些创新性探索大大增强了思政课实践教学工程道德培养的针对性和实效性,并对专业教育产生了积极影响。

新理念、新技术发展融合下的交通运输类课程体系改造探讨

在新形势下,随着科技的创新和经济的发展,交通运输学科的新理念、新技术不断显现,对教学结构和人才培养模式有了新要求,培养的是具有综合能力强、专业素质高、实践创新能力突出等特点的高级技术人才。文章以交通工程、交通运输、物流工程为研究对象,分析现有交通运输类课程体系的不足,结合新理念、新技术融合发展背景下对交通运输类人才能力的要求,定位人才培养方向,开发系列新课程,构建“3层次+5模块+4课程群”课程体系,融合新思路,提出新的课程体系实施模式以及实施方法。

交通运输专业工程实践能力的培养

工程实践能力是工科大学生必备的重要能力,也是培养大学生创新能力的基础。交通运输专业工程实践能力的培养学生适应社会发展、交通运输发展趋势的必要条件。通过分析工程实践能力的内涵及其需要具备的基本素质,并结合目前中国交通运输专业人才需求特点与工程实践能力培养现中存在的问题,从其基本技能、专业技能、综合技能等几个方面提出了交通运输专业学生工程实践能力培养的途径。

交通强国背景下交通运输类专业课程思政融合路径探索

对交通强国背景下交通运输类专业课程思政建设的意义进行分析,构建立体化的思政教育理念,从专业顶层设计出发,进行课程思政整体架构设计,以知识、能力、价值提升为目的修订和完善课程教学目标,并在教学实施和全过程评价中加以体现,使课程思政教育融入交通强国背景下专业人才培养,为专业教学的办学理念及教学实施提供借鉴.

浅谈道路交通运输存在的主要问题及解决方法

本文研究了道路交通运输存在的主要问题及解决方法。通过查阅资料，了解了我国道路交通运输存在的主要问题，在这个基础上，从道路交通运输的实际出发，试图找到一条适合我国国情的道路交通运输发展之路，可以使道路交通运输更好地服务社会。

习近平关于交通运输重要论述的主要特点

习近平关于交通运输的重要论述,是马克思主义交通运输理论与中国交通运输实践相结合的最新理论成果,是党关于人民交通运输的经验总结,具有高度的历史性、强烈的使命性、鲜明的时代性和显著的人民性等主要特点,开拓了交通运输理论发展与中国交通运输建设相结合的新境界、新领域和新高度。

浅谈交通运输行业节能管理

由于交通运输行业的参与企业众多,且规模大小、管理水平,设备先进性等方面各不相同,运载工具——客、货运车辆以及客、货运船舶更是种类繁多、良莠不齐,驾驶员的节能意识也各不相同.因此,制定出相关的法律法规政策或成立相关职能部门,在交通行业中形成基于节能为目的的管理机制,从企业、运载工具和驾驶员的市场准入与退出以及相应的激励机制入手,是建立良好的交通运输市场秩序,有效地实施交通节能措施的必要基础.

区域绿色循环低碳交通运输发展评价

绿色循环低碳交通运输发展包含交通运输的绿色发展、循环发展和低碳发展内涵,这里的“发展”强调的是量的选择,绿色、循环、低碳则是质的要求和对发展方式、量的具体约束;本质是发展模式的转换,特征是“低消耗、低排放、低污染”的“三低”和“高循环、高碳汇、高效率”的“三高”,核心是提高碳生产率。

绿色循环低碳交通运输概念辨析

基于绿色经济、循环经济、低碳经济等经济学理论背景考察上,明确了绿色循环低碳交通运输概念与基本内涵,同时对绿色交通运输、循环交通运输、低碳交通运输三者之间发展特征进行了辨析,以全面深入理解绿色循环低碳交通运输的发展理念和行动方向。